Békés Megyei Népújság, 1977. április (32. évfolyam, 77-100. szám)
1977-04-23 / 94. szám
Csomagolt hal Gyoméiról \ Autóbuszok — teherautók — taxik Fél évszázad varrógép mellett Több utas, kisebb zsúfoltság Szervezett előszállítások A gyomai Halászati Termelő- I szövetkezet halfeldolgozójában 10—11-féle készterméket állítanak elő. A „körösi halászlé” és ; a „körösi halszeletek” egyre ke- I resettebbek. A termékválaszték és a feldolgozókapacitás bővítésére ebben az évben megkezdik 45 millió forintos beruházással az új halfeldolgozó építését. Nincs megyénknek olyan la- 1 kosa, aki valamilyen formában ne kerülne kapcsolatba a Volán | 8-as számú Vállalattal, mely a közúti személy- és áruforgalmat ! biztositja. Az utazóközönség a „saját bőrén” érzi, ha a Volán- j nal rosszul mennek a dolgok és , örömmel tapasztalja a jót is. Az 1 év első három hónapjának ered- ! ménvei azt mutatják, hogy kedvezően alakulnak a dolgok a Volánnal. A halszeleteket jól meg kell mosni, mielőtt... Januártól március végéig ösz- szesen tízmillió ember utazott a 8-as számú Volán autóbuszain, annyi, mint Magyarország egész lakossága. Ez a hatalmas szám 5 százalékkal nagyobb, mint az elmúlt év azonos időszakának adata. Az utasaramlás-vizsgála- tok egy érdekes dologra hívták fel a figyelmet: a növekedés kizárólag a megyeszékhely helyi közlekedéséből származott. A helyközi járatok ugyanannyi, vagy valamivel kevesebb utast szállítottak, mint az elmúlt évben. A Volán vezetői ezt azzal magyarázzák, hogy ma már egyre .több ember talál munkalehetőséget lakóhelyén és növekszik a személygépkocsik száma is. A városon belüli közlekedésnél viszont sajat jármű helyett egyre többen választják az autóbuszt, mert ez olcsóbb, és nem kell törődniük az egyre nehezebbe váló parkolással sem. Az utasforgalom tehát egyre emelkedik, a zsúfoltság viszont — a számok legalábbis ezt mutatják — csökken. Megyénkben a járművek kihasználtsága csak 43.6 százalékos, ez a legalacsonyabb szám az országban. Emiatt a járatok sűrítését és új autóbuszvonalak megnyitását pillanatnyilag nem tervezi a vállalat. mivel ezekre nincs komoly lakossági igény. És még egy érdekes adat mutatja. hogy örvendetesen fejlődik a közúti személyforgalom: az év első három hónapjában 250 ezer járat indult és ebből mindössze 575 késett és 151 maradt ki. Ezek az arányszámok már csak ezrelékekben fejezhetők ki. —az üzem csomagolórészlegébe kerülnek Fotó: Veress Erzsi Az év eleje egy kicsit mindig holt szezon az árufuvarozásban, ilyenkor nincsenek kihasználva A' szobában minden hagyományos szabókellék megtalálható: varrógép, próbabábu, hatalmas szabászollo, vasalodeszka vasalóval, divatkalapok, szövetek mindenféle színben, tarkán, egymás hegyen-hátán. A varrógép az ablak mellett áll, ahol a legkedvezőbb a világítás. Gyulán, a Hétvezér utca egyik régi házán tábla: Gál Zsófia női szabó. Régi a ház, régi a tábla és nagyon régen kezdett varrni a lányoknak, asszonyoknak Gál Zsófia. Zsófi néni. — Tizenkét éves koromban szöktem el szabótanulónak. Ka- ránsebesen laktunk, s akkor tört ki az első világháború. Négy gyerek maradt odahaza anyámra. Apát elvitték a frontra. Kenyérkereset nélkül maradtunk. Anyuka hallani sem akart róla, hogy elmenjek dolgozni. — Először az iskoláidat végezd el — mondta szigorúan. Komolyabb voltam, mint ahogy az éveimtől várni lehetett volna es gyerekfejjel megértettem, hogy a támasz nélkül maradt családnak milyen nagy szüksége van minden fillérre. 1920-ban. 16 évesen már családfenntartó voltam. Aztán ideköltöztünk Gyulára és 1926-ban — miután nágykorúsí- tottak — kiválthattam az ipart. A mestervizsgán jelesen végeztem. s azóta is ipartestületi tag vagyok. Nagyon sok lány tanulta meg mellettem, irányításom alatt a szakmát. Mindig arra tanítottam őket — szigorú mesternek tartottak —. hogy csak első osztályú munkát adjanak ki a kezükből. Nem is hozott szégyent ram egyik tanulóm sem. Magam, sajnos, már jóval kevesebbet dojgozom. mint valamikor. amikor még a nappalokat is megtoldottam az éjszakával. öt gyereket neveltem fel. szinte szünet nélkül zakatolt a varrógép. A varrógép? Dürkopp- gyártmányú, akkor vettem, amikor az ipart kiváltottam. Megbízható, .öreg masina, nem hagyott cserben soha. Sajnos, most már kíméljük egymást, én sem nyúzom annyit, mint valamikor. Túl vagyok már a hetvenen, nehezemre esik a munka, de az még inkább, hogy elküldjek valakit, ha hozzám fordul bizalommal. Csak még ezt. csak még nekem Zsófi néni ” — mondják — es nem tudok nemet mondani. Majdnem sírtam azon a szép. fényes ünnepségen, amikor Budapesten, a KIOSZ-Vól fél évszázados munkám után megkaptam az aranygyűrűt meg az oklevelet. Tudja, nagyon jólesik ez nekem, mert érzem, hogy még mindig számon tartanak, hogy még gondolnak Zsófi nénire. Nem volt nekem ilyen aranygyűrűm soha. * * * Szaporán kattog az öreg szerszám. Sebesen siklik a tű a puha szövetben. Ruha készül. Ki tudja, hány ezredik lesz ez Zsófi néninek a fel évszázados munkássága során? Béla Ottó a drága szállítójárművek. Ebben ; az évben úgy latszik megvál- tozott az a szemlélet, mely az I utolsó pillanatra hagyja a fu- i varoztatást. A statisztika szerint az első negyedévben 28,6 százalékkal több árut szállítottak a Volán tehergépkocsijai, mint az elmúlt évben. Ez az örvendetes emelkedés a jól szervezett előszállításoknak köszönhető. Az építőipar es a KPM Közúti Igazgatóság most nem várt a holt szezonra hivatkozva, hanem lehasználták a meglevő vasúti és közúti szállítókapacitást és már időben a munkaterületre juttatták a szükséges anyagokat. Az előszállítások megszervezésén kívül több más intézkedéssel is igyekszik biztosítani a járművek jobb kihasználását a Volán. Kedvezményt ad a vasárnapi és ünnepnapi szállításokra és fuvarengedménnyel ösztönzi a gyors rakodást. Új kezdeményezés az először május 7-en, szombaton sorra kerülő Volán-műszak. Ezen a szabad szombaton és ettől kezdve minden második héten elsősorban a lakossági igenyéket akarják kielégíteni. Az építőanyagokat tíz-húsz százalékkal olcsóbban viszik a helyszínre. Természetesen ennek a kezdeményezésnek a sikeréhez az is kell.’ hogy a TÜZÉP-telepek, téglagyárak és az építőanyagokat forgalmazó üzletek is nyitva legyenek ezeken a napokon. Fiatal kocsipark Ahhoz, hogy az egyre nagyobb Személy- és áruszállítási feladatoknak megfelelhessen a Volán, nemcsak sok járműre, hanem jó műszaki állapotú kocsiparkra van szükség. Ezzel nincs is baj. a járművek nagy része fiatal. A 600 teherautó zöme csak néhány éves. vagy ennél is fiatalabb és végbement a generációváltás az autóbuszoknál is. Ebben az évben már 14 panoráma autóbusz érkezett a megyebe és még további 39 szállítását ígéri az Ikarus. Folyamatos. a taxik cseréje is, jelenleg 30 Zsiguli szállítja megyénkben az utasokat. Az utazás kulturáltságához hozzátartoznak a buszmegállók, pályaudvarok is. Még ebben az evben átadjak a forgalomnak az új szarvasi autóbusz-pályaudvart. mely tanácsi és vállalati közös pénzből. összefogással épül. Folyamatosan építik és karbantartják az út menti buszvárókat is. Az eltelt sikeres negyedév jó alapot ad a további munkára, ebben az évben mintegy' 40 millió utas szállítására számít a Volán és készülnek a mezőgazdaság igényeinek kielégítésére is. Mire kell, megérkezik az újonnan vásárolt 70 tehergépkocsi is, és így minden- feltétel adott ahhoz, hogy a nagy szállítások csúcsidején se legyen fennakadás a közúti fuvarozásban. L. U „Ha szót kaptam volna..." Vincze Lászlót, a Békéscsabai Ingatlankezelő Vállalat Knn Béla Szocialista Ácsbrigád vezetőjét az a megtiszteltetés érte. hogy reszt vehetett a szocialista brigádvezetők kongresszusán. A felszólalásra nagy gonddal készült, de időhiány miatt nem jutott szóhoz. Az alábbiakban a felszólalás rövidített szövegét közöljük: A vállalat a IV. ötéves tervét | kimagasló eredményekkel teljesítette. Négy ízben nyerte el a Kiváló Vállalat címet, s egy al- j kálómmal a Szocialista Munka Vállalata lett. Ilyen magas bázisról indulva nagy gond volt: 1 hogyan tudja teljesíteni a kol- lektíva az V. ötéves terv célkitű- i zéseit. Mivel lakossági szolgáltatást végzünk, munkánk sokrétű és aprólékos. Gépesítéssel, [ íubb munkaszervezéssel, a technológiai fegyelem szigorú betartásával tudunk csak előrébb I lépni. Az emberi munka észszerűbb hasznosítására, a gazdálkodás hatékonyságának növelésére törekszünk. A vállalat elsősorban a szocialista brigádokra, s ezen belül is az önkormányzati brigádokra támaszkodik. Gondolkodásunkban, tevékenységünkben a becsületes j munka, a rend, az ésszerűség : igénye dominál. A munkásság j szemlélete, politikai tisztánlátása sokat változott, a vezetőség számít ránk. Ezt bizonyítja, hogy az önkormányzati brigádok tagjai az igazgatói tanácsnak, részt vesznek a tervek előkészítésében. a belső ellenőrzésben. A szocialista brigádoknak nagy szerepe van abban is, hogy a vállalat minden dolgozója évente átlag 29 társadalmi munkaórával segíti a város építését, szépítését, a gyermekintézmények, játszóterek bővítését. A szakmai és a politikai képzésre nagy gondot fordítunk. A vállalat szocialista brigadklub- jában időnként eszmecserét folytatunk, szakmai, politikai vitákat rendezünk, kulturális rendezvényekkel tarkítjuk a programot. Az egymásért érzett felelősség növeli kezdeményező készségünket, s egyre javuló munkánknak elsősorban a lakosság látja hasznát. A csepeliek kezdeményezéséhez mi is csatlakoztunk. s a Nagy Októberi Szocialista Forradalom évfordulóját minden eddiginél jobb eredményekkel köszöntjük. Ehhez a célkitűzéshez jól jött a szocialista brigadvezetők kongresszusán szerzett tapasztalat, élmény. Az Orosházi Üveggyár felvételre keres 18 éven felüli férfi és női segédmunkásokat, valamint kőműves szakmunkásokat Bérezés megegyezés szerint. Jelentkezni lehet a gyár felvételi irodáján: I
