Békés Megyei Népújság, 1974. szeptember (29. évfolyam, 204-228. szám)
1974-09-29 / 228. szám
Rendszeres erkölcsi és anyagi megbecsülésben részesülnek a pályamunkások Ä vasút vonalaival behálózik az egesz országot és biztosítja gazdasági életünk áramlását. Ennek a nagy hálózatnak a korszerűsítése, karbantartása es biztonságos üzemeltetése elsőrendű népgazdasági érdek. A MÁV 1974. évi hálózatfejlesztési tervében több mint há- rommilliárd forinttal szerepei a pályakorszerűsítés, a biztosító és távközlési berendezések fejlesztése, az állomások felújítása és a villamosítás. A nagy lendülettel folyó építési munkákat Békéscsaba és Békéscsaba térségében is nap mint nap tapasztalhatjuk. A MÁV feladatai közé tartozik a több mint 100 milliárd forintot kitevő állóeszközök jobb kihasználása is. Az ország legnagyobb üzemének egyik végvára Békéscsaba, egyik őrhelye pedig a békéscsabai építésvezetőség. Az ossz vasútüzem feladataiból a MÁV több mint 3000 kilométeres törzshálózatának a korszeSzépítik a községet Vésztőn a lakosság a tanácstagok és a Hazafias Népfront közreműködésével aktívan vesz részt a nagyközség szépítésében. Különösen sokat tett a járdák, u.ak, a vízvezeték ég a különböző intézmények építésében. Ezenkívül • a parkosításban is 6okat segít. A tanács facsemeték. virágok és díszcserjék vásárlására, kiültetésére az év első felében 44 ezer forintot biztosított. Ebben is a lakosság működött közre, társadalmi munkában ültették ki a fákat, cserjéket, virágokat. Az első félévben a községben a társadalmi munka értéke 857 ezer forint volt. amely az évi 35,7 százaléka. Az őszi hónapokban tovább szépítik a nagyközséget, hogy felszabadulásunk 30. ó-fordulójára méltóképpen készüljenek. A rózsá síbőrű főszolgiabfróné őnagysága megfenyegette a mozist Bugris parasztnak nevezte és azt hangoztatta, hogy bevonatja tőle a működési engedélyt. mert a rüh ráragadt. Két órán át csak vakaródzatt és nem tudta élvezni Rudolf Valentino isteni játékát. Körömmel kaparta agyon hátát, a hasát. a lábáit ' Otthon az urát lerúgta az ágyról és mutatta a veresre kapart combját. — Most akar leeénykedni ... ! Inkább golyózza ki ezt a csor- vasz Kozákot! — Nem szeretnék idő előtt nyomorék lenni.. — Akkor meg vonultassa be... — Arról lehet szó... Ezen az éjszakán szemernyit sem aludt. Felesége félóránként kérte az ecete« borogatást, mert rettenetesen égett a tejben fürdetett bőr Nyári Laci. a lóbuszos, meg félkiló savanyúcukrott vett a gyerekeknek. A cukorral csináltak 'igazi ricsajt. Ropogtatták. Ügy szóit a sok száj. mint megannyi géppuska. A mozis csititgatta a gyerekeket, összetett kézzel rimánkodott. — Ha’kapban, gyerekek, a Jó isten áldjon meg benneteket. .. Könyörgött volna még tovább is. fje netn tudott, mert az egyik rác felfújta az üres zacskót és a mozis füle mellett el pukkasztotta. Dörrent, mint az ágvú. Két hétig csengett a mozis föle... rűsítéséből nekik is kijut bőven a részük. Befejezés előtt áll a Nagylapos—Gyoma vonalkorszerűsítés, a Kétpó—Csugar vonal bontása, Szolnok állomás ívkorrekciója, Tiszatenyőn és Nagylaposon a kitérőcserék Ezeknek a munkáknak a termelési értéke meghaladja a 33 millió forintot. Munkájukat az egyre fokozódó gépesítés köny- nyíti. A vasutasok számos ágon nyernek megbecsülő elismerést. Évente több mint 12 ezer vasutas üdülhet. Nevelőotthonok, napközi otthonok és bölcsődék állnak a vasutas dolgozók rendelkezésére. A MÁV az egész országra kiterjedő sa. ját egészségügyi szervezetiéi rendelkezik. Jól felszerelt kórházak, gyógyházak, rendelőintézetek szolgálják a dolgozók egészségét. Mindezekből részesülnek a békéscsabai építésvezetőség dolgozói is. A békéscsabai pályamunkások a vasútépítés veteránjainak számítanak, évtizedek óta együtt dolgoznak. Részesei lesznek annak a jubileumi ünnepségnek, amelyre a következő évben kerül sor, amikor a vasútépítési szolgálatának ?0 éves fennállására emlékeznek. A vasútépítő pályamunkások fontos munkára szüntelen erkölcsi elismerést kap. Emellett kiemelt bérezésben részesülnek. 1974. január elsejétől 6 százalékkal,"július elsejétől pedig további 16 százalékkal emelték a terrrvo’ő munkások órabérét. A vasútépítő munka megbecsülését a dolgozók jó munkájukkal érdemelték ki. A kongresszusi munkaverseny keretéb“n egyik leóelentAcebb vállalásuk Mezőtúr állomás körzeti rakodójának vágánvfektetési munkája, amelyet az év végéig fognak befejezni. Ennek a terven felüli sürgős munkának az értéke 1,6 millió forint. A békéscsabai építésvezetőség várja a munkára jelentkezőket. A géoesítés fn'^pződésa és az új technológiák alkalmazása, a javuló szociális ellátottság egvre változatosabbá és vonzóbbá teszi a r”'1Vtóoí+ő munkát. Fogas Pál Kozáknak és Nyári Lacinak ingyen jegyet ígért. Egész életre szólót. Fizeti az útiköltséget is. csak ne ide járjanak, hanem a szomszéd község mozijába. Nyári komája Kozáknak. Nyári Laci is feliratkozott a főszolgabírónál. Ö meg a lóbuszba ültette be n sógoregylet összes leányzóiát és nyitás után besoroltatta őket a felső páholyba. Kettőt a lányok lg megtöltöttek. Gyűlt a nép a moziban. Teltek a sorok és teltek a páholyok. A lányok illedelmesen viselkedtek, csak azoknak köszöntek. akiket személyesen ismertek. Legelsőként dupla Károlyt üdvözölték. — Szevasz, Kari,.. ! Integettek) és csókokat cuppogtak felé.' Dupla talpig leizzadt. Behúzott nyakkal ült be a harmadik páholyba és egész este nem merte felemelni a fejét. Dr, Naigy Bélának, a nagyságos főszolgabíró úrnak is köszöntek. aki a felesége őnagysága társaságában érkezett. — Szevasz, Béluci... ! Az asszony elnyúlt a kövön. Dr. Szilágyi élesztgetne fel és utána taxival vitték haza Béluci kötelet keresett a padláson, de nem talált mert azt az a tekergő Veres Jani. a ker- nyei kubikos az előző héten elvitte hámnak . . . (Folytatjuk) Huszonhét vállalatnál, szövetkezetnél tartóit vizsgálatot a NEB Uzeman^ajr*gazilálkodá<v — túlfogyasztás A közelmúltban 9 tanácsi, 6 állami vállalatnál, 4 vízgazdálkodási társulatinál, vaílamint 8 kisipari és háziipari szövetkezetnél vizsgálta meg a Békés megyei Népi Ellenőrzési Bizottság a járási bizottságokkal karöltve az üzemanyag-gazdálkodás és a személygépkocsik üzemeltetését. Az ellenőrzés kiterjedt az üzemanyag nyilvántartására. elszámoltatására, a fogyasztási normák betartására, a magántulajdonban levő személygépkocsik igénybevételére, valamint arra, hogy rendeltetésszerű-e a gépkocsik üzemeltetése. Becsléssel állapítlák meg Az üzemanyag-elszámolás alapja a gépkocsik teljesítménye. A menetokmányok hitelességéhez azonban különböző okoknál fogva gyakran kétség fűződik. Az ellenőrzés ugyanis foghíjas, s a menetleveleken feltüntetett teljesítmények igazolása több esetben elmaradt. Sőt a, Gyomai Háziipari Szövetkezetben több alkalommal menetlevél nélkül üzemeltettek gépkocsit. Van ellenkező példa is. A szikvíz- és szeszipari vállalatnál az egyik gépkocsivezetőnek ugyanarra a napra két menetlevelet állítottak ki és salamoni bölcsességgel mind a kettőt igazolták. A legtöbb problémá. azonban a meghibásodott kilométerórák okozzák. A tanácsi vállalatok közül három gépjárműveinek 40 százalékát, az ipari vállalatok közül ugvancsak 3 vállalat rossz kilométerórával üzemeltette á gépkocsikat. A teljesítményt becsléssel állapították meg. Nem csoda, hogy így az ellenőrzés is feleslegessé vált. Sok gépkocsi a hivatalosan megállapított normához képest túlfogyaszt. A tanácsi vállalatoknál 23 személy-, 62 teller-, az állami vállalatoknál 11 személy- és 4 teher-, a társulatoknál 4 személy- és! 3 teher-, a szövetkezeteknél 24 személy- és 11 tehergépkocsi túlfogyasztás- ( sál üzemelt. Több vállalat és szövetkezet a túlfogyasztás okát nem vizsgálta meg. A gordiuszi csomót úgy próbálták megoldani, hogy legalizálták a túlfogyasztást. Nélhány vállalat a takarékos gazdálkodás elősegítésére ösztönző rendszert dolgozott ki. A j megtakarított üzemanyag érté- j ke és a kifizetett prémium között az aránv megfelelő. Van azonban kivétel is. A Békés megyei Tanács Gyógyszertári j Központjában 1973-ban 4 gép- ! kocsivezető több mint 20 ezer | forint prémiumot kapott, ezzel szemben a megtakarított üzemanyag értéke 4442 forint voLt. Még akkor is meghökkentően nagy az eltérés, ha a prémiumba beszámították a gépkocsi karbantartási díját is. iláír4st hamisított t A vállalatok és a szövetkeze-1 tek az üzemanyagjegyeket értékcikként kezelik. A nyilvántartás és a leltározás viszont 1 ! nem minden esetbeh fele] meg 5 az előírásoknak. I A Gyulai Kertészeti Vátlalat- j nál az üzemanyagjegyeket a fő- I raktáros kezeli, s a nyilvántar- I tásbá vétel után, aláírás ellené- j ben adja át azokat a gépkocsi- I vezetőknek. Az utalványozás [ joeá t a gépkocsi előadó gyako- ; rolia, A negyedéves felhasz- í nálás adatai viszont a könyve■ léssel nem egyeztethetők, mert ; a járművek adatainak elkülöní- S téséről megfeledkeztek. Az ■ üzemanyagjegyekről a gépkoosi- { vezetőket csak a járműszemle ■ napján a főraktárost pedig az * év végi leltározáskor számol- j í tátják el. A Békéscsabai Ingat- 1 lankezelő Vállalatnál a nyíl-1 vántartással van baj. Az esetenkénti ellenőrzést amiatt nem lehet elvégezni. Az állami vállalatoknál az üzemanyag tárdlása. őrzése, kezelése megfelelő. A nyilvántartás folyamatos, naprakész, a bizonylatolás a vállalatok többségénél előírásszerű. Az üzemanyagjegyek elszámoltatása ha- 1 vonta történik. A szövetkezeteknél viszont a folyamatos ellenőrzés követelményeinek nem] tesznek eleget. A Gyomai Házi- j ipari Szövetkezetben az üzemanyag-elszámolás rendszere sok kívánnivalót hagy maga utón. Az üzemanyagjegyeket a gépkocsielőadó adja ki a gépkocsi- ■ vezetőknek. Az utalványozás és az elszámolás viszont elma- rád. A kiadás tényét hitelesítet- j len füzetbe vezetik be, az igazo- I ló aláírás viszont több eset- j ben hiányzik. A különböző nyilvántartási adatok között nagy 1 az eltérés. Hasonló rendellenességek fordulnak elő a társulatoknál is. A Mezőkovácsháza és Vidéke Vízigazdálkodási Társulatnál a; hiányos ellenőrzés bűncselekmény elkövetését tette lehetővé. A raktáros, hogy leplezze a benzinhiányt, az egyik gépko- ! csivezető aláírását hamisítva igazolta a kiadást, A népi ellenőrök büntető eljárást kezdeményeztek ellene. Költséqes kiküldetések A népi ellenőrzési' bizottságok vizsgálata arra is kitért, hogy a vállalatok és a szövetkezetek rendeltetésszerűen használják-e a gépkocsikat. A tanácsi vállalatok az általános célú üzemi és a szolgáltató személygépkocsik igénybevételére programot készítenek. A programot a gépkoosielőadó tervezi meg, s az igazgató hagyja jóvá. Többször előfordult, hogy a menetleveleket nem az utas, hanem a gépkocsivezető vagy a gépkocsieíőadó igazol- ta. A gépkocsivezetők pihenő- j idejére vonatkozó előírásokat általában betartják. Ámbár el-1 lenkező példa is akad. A szik- . víz- és szeszipari vállalatnál a | két munkanap közötti pihenő- , időt a múlt évben nyolc esetben nem tartották be. A népi | ellenőrök azt is megállapították, hogy a menetlevelek nem mindig a valóságnak megfelelően vannak kitöltve. A vállalat egyik menetlevelében 1973. i március 7-e Békéscsabára való érkezésként van feltüntetve. Az egyik vállalati dolgozónak ezen a menetlevelén ugyancsak 7-i dátummal Komlón az éjszakai szállásdíja van elszámolva. A szövetkezetekben a menetlevelek hiányosak. Csupán az üzemanyag felvételezését szolgálják. A teljesítményt nem igazolják, hiányzik a helyközi igénybevétel engedélyezése, de gyakran megfeledkeznek az aláírásról is. A Csaba Szőnyeg- szövő Háziipari Szövetkezetnél a gépkocsivezető önszántából vezeti a menetleveleket. A Szarvasi Háziipari Szövetkezetnél pedig egy hétre edőre megkapja azokat. Ebből adódik aztán, hogy a menetleveleken feltüntetett helységek nem egyeznek. Mind a tanácsi, mind az állami vállalatoknál kollektív szerződésben rögzítették azokat a beosztásokat, amelynek dolgozói jogosultak a tulajdonukban levő személygépkocsijuk hivatalos célra való igénybevételére. Az esetenkénti igény- bevételt a kollektív szerződések nem szabályozzák, hanem az igazgató engedélyezésétől függ. A megtett útról nyilvántartásit vezetnek, az elszámoltatás is szakszerű. Két tanácsi vállalatnál az igazgatók részére azonban magas átalányt engedélyeztek a felügyelet) szervek. A szövetkezetekkel kapcsolatban a népi ellenőrök megállapították, hogy az utóbbi években a kiküldetési költségek túlzott mértékben emelkedtek. A Békés megyei Szolgáltató és Termelő Szövetkezetben 1.971-ben 263 ezer forint volt a kiküldetés költsége. A múlt évben pedig 329 ezer forint. A Szarvasi Háziipari Szövetkezetben 8 vezető részére állapítottak meg átalányt. Jóllehet, azt a közgyűlés nem hagyta jóvá. A kiküldetési költségek a szövetkezetben 298 ezer forintról 467 ezer forintra emelkedtek. o A vállalatoknak és a szövetkezeteknek figyelembe kell venni azt a legkézenfekvőbb tényt, hogy az üzemanyag pénzbe kerül. Az üzemanyaggal olyan felelősséggel kell gazdálkodniuk, mint a társadalmi tulajdon más értékeivel. A különféle „túlfogyasztások” a népgazdaságot károsítják. A népi ellenőrök azt is megállapították, hogy a vállalatoknál és szövetkezeteknél tartott belső ellenőrzéseket ritkán követik hathatós intézkedések. Legtöbbször a gépkocsivezetőket vonják felelősségre. Ámbár köztudott, hogy a „túlfogyasztás” akkor a legnagyobb. amikor nem üzemi célra használják ■ a vállalati gélkocsit. A gépkocsik rendeltetésszerű üzemeltetése viszont elsősorban a vállalatok és szövetkezetek különböző rendű, rangú vezetőin múlik. SerédJ János Mozaik egy gyáregység életéből Mindössze hatodik esztendeje működik Békéscsabán a Híradó- technikai Vállalat gyáregysége. A fiatal üzemben csaknem 400- an dolgoznak, többségében nők TÖBB §VES GYAKORLATTAL BÍRÓ gépírót azonnali belépéssel keresünk Cím: a lapkiadó vállalatnál, Békéscsaba, Munkácsy u. 4. és fiatalok. A munkahelyi körülmények javítására a gyáregy.. ség területén valamennyi műhelycsarnokban hűtőszekrényt helyeztek el, hogy a dolgozók megfelelő körülmények között tárolhassák a hazulról bevitt napi élelmet. Jelenleg csak azok kapnak szódavizet, akiknek a kollektív szerződés szerint védőitalt kell biztosítani. » » * A fiatal üzemben 4 szocialista brigád tevékenykedik A termelésben természetesen ők a kezdeményezők, az élenjárók, de hasonló az üzem, vagy a vá- ros szépítéséért vállalt társadalmi munkában való részvételük is: a gyáregység kollektívája több mint 26 ezer forintot ad a vámé sportlétesítményeinek épí- tésére.
