Békés Megyei Népújság, 1974. augusztus (29. évfolyam, 178-203. szám)
1974-08-04 / 181. szám
1974. AUGUSZTUS 4.. VASÁRNAP Ára; 1,20 forint XXIX. ÉVFOLYAM, 181. SZÁM Világ proletárjai, MR: VERÍTÉKES MUNKAHELYEK (3. óidul) • VILÁGSZÍNVONAL ÉS MÉG VALAMI (9. oldal) halaszthatatlan Teljettítik vállalásukat A BOV békéscsabai és orosházi gyáregységének dolgozói a Magyar Szocialista Munkáspárt XI. kongresszusa alkalmából meghirdetett munkaverseny keretében vállalták, hogy a bázishoz viszonyítva termelési értéküket 8,1 százalékkal emelik, ami 83 millió forint többlettermelési ér (éknek felel meg. Vállalásuk teljesítése jó ütemben halad, s a két gyáregység dolgozói fegyelmezett munkával vesznek részt a versenyben és remélik, hogy vállalásukat a kongresszus megkezdéséig teljesítik. Képünkön a békéscsabai gyáregységben tisztított pulykákat csomagolnak exportra. <Fotó: Demény Gyula) MMmiit»MI»M»«««IHlM»»ilU«lilliti»MIMI»l»««aMM«lt ..»pmUIIIHinifKNIIIISIIinilMSginmii Alföldi olajbányászok sikerei a kongresszusi munkaversenyben • teleiére az év végéig 1 milFta mindent egybe veszünk, akkor meghökkentően nagy számot kapunk: jelenleg a mezőgazdaság csaknem negyedmillió gépet használ. Ezek közül mintegy 65 ezer a traktor, 18 ezer teherautó, 13 ezer a kombájn, a többi pedig munkagép. Mindez nélkülözhetetlen ma már a mezőgazdaságban és óriási érték. Van azonban egy szépséghibája. A gépek egy kicsit öregecskék. A népességtudományban szokás úgynevezett „korfát” rajzolni. Äz egyes évjáratokat a létszámmal azonos hosszúságú vonali all ábrázolják es ezeket a vonalakat egymás fölé húzzák. Valóban fához hasonló ábra keletkezik, amely, ha a koronája széles, azt jelzi, hogy sok az idős ember, kevés a fiatal. Valami hasomó ábrát mutatna a mezőgazdasági gépek korfája is, ha megrajzolnánk. A traktorok átlagéletkora meghaladja az öt esztendőt. Ez népességtudományi fogalmakkal számolva körülbelül a „tisztes férfikarnak” felel meg. Manapság egy traktor öt év alatt nagyjából már éli is avoi. Fizikailag esetleg még bírná* de gyorsan jönnek az újabb típusok, tehát gyors az erkölcsi kopás. Sajnos, a kor- fa boronájának teteje is széles, mert 1974 elején a traktorok 16,6 százaléka, a teherautók 10,8 százaléka, az ara- t.ó-QSéiplő gépek 10,9 százaléka a leltárban már nulla értékkel szerepeit. Egy új traktor árát általában tíz részre osztják és tíz év alatt fokozatosan. csökkentik a leltári értéket. A tizenegyedik évben már „nullára írott”, vagyis teljes egészében amortizálódott a gép. Lehet, hogy még dolgozik, de egyrészt az állandó javítgatása rengeteg' pénzbe kerül, másrészt korszerű feladatok megoldására mér aligha alkalmas. Egyre sürgetőbb feladat tehát a mezőgazdasági géppark modernizálása. Ha a statisztikát nézzük, azt látjuk, hogy a magyar mezőgazdaságban nem, vagy alig szaporodnak a traktorok. 1968- ban volt 64 300 darab, az idén pedig van 64 800 darab. Az állomány összetétele azonban más. Ha a különböző teljesítményű erőgépeket átszámítjuk traktoregységre (ez egyenlő 15 lóerő vonóhorog teljesítménnyel), akkor 1968-ban 93 700 traktoregységünk volt, most pedig mór 120 500 traktoregységünk van. Tehát a gépek átlagos teljesítőképessége jelentősen megnőtt. Miért kellenek a nagyobb gépek? Több szempontból. Először, mert erősebbek. Egy „klasszikus” MTZ—50-es traktor például három ekefejjel. ( kilométeres sebességgel szánt. Ezzel szemben a Kiro- vec traktor nyolc ekefejjél és 10 kilométeres sebességgel tud szántani, tehát ennek a gépnek - a nyergében egy ember négyszer, sőt négy és félszer annyi munkát végez. Vagyis emelkedik a termelékenység. Az új gépek azonban többet is „tudnak”. A régi kombájnokon például a szemveszteséget csak meglehetősen bonyolult eljárással, a tarlón lehetett megmérni. A legújabb CLAAS DOMINATOR- kombájnnak viszont a vezetőfülkében van olyan műszere, amely folyamatosan mutatja a szem veszteséget. Nem kell külön magyarázni, hogy ez mekkora előny. Végül a modernebb gépek jobban kímélik az embert is. A régi, ízzófejes, egy hengerrel dohogó magyar traktorokról még le kellett parancsolná a nőket, mért az állandó rázás néhány év alatt maradandó károsodásokat okozott szervezetükben. Egy’ modern kombájn vagy traktor vezetőfülkéjébe akár egy txmékeny kislány is beleülhet, mert a viszonyok hasonlítanak egy személygépkocsiéhoz, sőt a légkondicionáló berendezés állandó hőmérsékletet és páratartalmat tart. Ha ennyi az előny; akikor miért halad ilyen lassan a gépállomány korszerűsítése? Részben, mert tetszés szerinti gépeket, tetezés szerinti mennyiségben még nem lehet kapni. A kilátások azonban biztatóak; mert a KGST-orszógok ipara is egyre több, minden igényt kielégítő típussal lép piacra. Addig azonban, amíg ezek gyártása felfut, gyakran tőkés devizáért vagyunk kénytelenek nyugati gyártmányokat beszerezni. Szerepet játszik azonban az is, hogy az új gépek nagyon drágák és aránytalanul drágák. A gépesítés kezdetén egy már gumikeres, 25 lóerős Zetor-trafctor nagyjából 30 ezer forintba került. A már említett, hagyományosnak számító, 50 lóerős MTZ ára 95 ezer forint. Ezzel szemben az egészen korszerű, 200 lóerős Kirovec traktor — tessék megkapaszkodni! — ára több mint egymillió forint. Mint már említettük, ez a gép 4—4 és félszer „tud” többet, az ára viszont tízszeres. Végső soron persze a korszerűtlen. elhasználódott gépek üzemeltetése a legköltségesebb. A korszerűsítés halaszthatatlan. de nagy anyagi befektetéseket kíván. A termelőszövetkezetek többek között ezért igyekeznek minden jövedelmi forrást megragadni, hogy legyen anyagi erejük a nagy befektetésekhez. Földedki Béla Az álföldi olaj bányászöki az elmúlt két hónapban aj tervezettnél 4 ezer tonnával j több kőolajat hoztak felszínre, a kongresszusi munka- versenyben tett vállalásaik-, raak megfelelően. A hazai I olajtermelés háromnegyedét adó Nagyalföldi Kőolaj- és Földgáztermelő Vállalat mun-; kásái a pártkongresszus tisz-l A szervezett autóközlekedés negyedszázados jubileumát ünneplő Volán 8. számú Vállalat a felszabadulás 30. évfordulójára és a párt XI. kongresszusára megyénk közlekedési viszonyainak javításával készülődik. Ezt a célkitűzést azonban a vállalat egyedül, az utazóközönség bevonása nélkül megoldani csak nehezen tudná. Éppen ezért a Volán 8. számú Vállalat felhívással fordult a megye valamennyi szocialista brigádjához, olyan versenyre híva őket, amely eredményében az autóközlekedés fejlődését, a közlekedés kulturáltságának növekedését szolgálja. lió 590 ezer tonna, az eredeti tervnél 20 ezer tonnával. több kőolaj bányászatát vállalták, s ennek a kötelezettségüknek valószínűleg még az év vége előtt eleget tesznek. A vállalásaik között j szerepel, hogy a vegyiparban j fontos alapanyagként haszná- j latos stabil gazolinból 54 ezer ' A Közlekedj velünk; címmel meghirdetett, vetélkedőn egyszerű jelentkezés alapján vehetnek részt a brigádok. A versengés ősz eleji elődöntőin — Békéscsabán, Orosházán, Gyulán, Szarvason és Békésen — a résztvevők a közúti közlekedés felszabadulás utáni történetéről, a Volán 8. számú Vállalat munkájáról, a megyei közúti közlekedés helyzetéről, illetve a közúti közlekedés szabályairól szerzett ismereteikből vizsgáznak. Az elődöntők három-három győztes brigádja jut tovább a megyei döntőbe, amelynek éltonna helyett 70 ezer tonnát adnak a megrendelőknek, az év végéig. A terven felüli vállalásból az elmúlt két hónap alatt 12 ezer tonnát már teljesítettek. Jó eredményeket értek él az olajbányászok a nyereség növelésében is; máris 15 millió forinttal többet könyvelhet el a vállalat, mint amennyit 1974. mezőnye jutalomként Volán autóbusztúrán utazhatja be Magyarország legszebb tájait. A jelentkezéseket a vetélkedőre a vállalat augusztus 10-ig várja. A verseny tulajdonképpeni célja, hogy a megye szocialista brigádjai megismerjék a Volán 8. számú Vállalat életét, tevékenységét, céljait és gondjait, illetve elmondhassák a megye szervezett autóközlekedésével kapcsolatos észrevételeiket, javaslataikat, kéréseiket, amelyeket figyelembe véve a megye igényeinek az eddiginél is megfelelőbb tevékenységet fejthet majd ki a vállalat. első hat hónapjára terveztek. A legjobbak autóbusztúrán vesznek részt Közlekedj velünk! Vetélkedőre hív a Volán — Javaslatokat, bírálatokat várnak — Elődöntők Békéscsabán, Orosházán, Gyulán, Szarvason és Békésen — Augusztus 10-ig jelentkezhetnek a .brigádok
