Békés Megyei Népújság, 1974. március (29. évfolyam, 50-76. szám)
1974-03-27 / 72. szám
A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA 1974. MÁRCIUS 27., SZERDA Ara: 80 fillér XXIX. ÉVFOLYAM, 72. SZÁM Jelzőtáblák Tele vannak velük as országutak, a városi utcák; ahogy a közlekedés nőtt, úgy növekedtek. Lehet, hogy egyszer eltűnnek? Anélkül, hogy a közlekedés is eltűnne velük? , Olvasom egy hetilapban, hogy három külföldi közlekedési mérnök mindenesetre megpróbálta. Kiharcolták a közlekedési hatóságoknál, hogy nem az egész városban, de egyik negyedében, és nem örök időkre, de egy kerek hétre távolítsák el a jelzőtáblákat az utcákról. Ahogy a cikk szerzője írja: Az akciót egyetlen éjszaka, alatt hajtották végre, és előtte újságokban hívták fel a figyelmet arra, hogy ebben a városrészben a jelzett napon reggel hat órától minden közlekedési rendszabály érvényét veszti. A táblák egy részét meghagyták ugyan, de letakarták. És a jelzett nap — egy bizonyos vasárnap — reggelétől figyelni kezdték a hatást. A hatás pedig a. következő volt: Az első két napim, vasárnap és hétfőn a gépkocsivezetők nyolcvanöt százaléka cselekedett pontosan úgy, mintha a táblákat egyáltalán nem szüntették volna meg. Csupán néhány nem helybeli vezető használta ki az alkalmat tartós parkolásra. A forgalom képe szerdán és csütörtökön, a negyedik és ötödik napon kezdett megváltozni: a táblák lassan feledésbe merültek. Pénteken és szombaton, a (forgalmí-rend)-teremtés hatodik és hetedik napján kiderült, hogy a forgalom egészen újszerűén alakul jelzőtáblák nélkül. -Mám az erőszak vagy a káosz uralma kerekedik felül, hanem az udvariasságé és az ésszerűségé. Az addig egyirányú utcákat mindkét irányban, minden nehézség és dugó nélkül használták. A gépkocsivezetőknek csupán nyolc százaléka élt visz- sza a sebességhatárokfeal, holott a táblák idején olykor huszonnyolc százalék vétett a sebességkorlátozó szabályok ellen. Sajátos parkolási fegyelem Is kialakult, s ez egyáltalán nem akadályozta a közlekedés folyamatosságát. A különleges megállási tilalmak és előzési szabályok megszüntetése pedig egyenest jótékonyan hatott az úgynevezett ,ösztöriös biztonsági magatartásra. Táblák híján ugyanis mindenki jobban vigyázott. Magára is, másokra is. Aztán az egy hét letelt. Visz- szaállt a régi rend, de mint olvasom : a három mérnök elegendőnek tartotta az egy hetet is arra, hogy bizonyos — általános érvényű — tanulságokat vonjon le a kísérletből. Hogy ezek mik, arról a cikk már nem szól részletésen, ezért szabad az útja a legkülönbözőbb tanulságok kigondolásának. Természetes, hogy az én gondolkodásom is nekilódult s nem kellett nagyot lódulnia, hogy el_ jussak a legfontosabbnak ígérkező tanulságig, amely jelszóként ígv hangozhatna: ,Le a jelzőtáblákkal! Kötekedjünk kötelező rendszabályok né’kül!” Innen rWio már csak e<ív lépés • következő — még általánosabb — tanulságig: a Jelzőtáblákkal! Éljünk lg kötelező rendszabályok nélkül t” Remek tanulság. S hogy mennyire érvényes, azt hazai példa is igazolni látszik, hisz ugyanabban a hetilapban, amely ezt a külföldi kísérletet ismerteti, oldalas cikk olvasható a rendeletek, körlevelek, utasítások bürokratikus tenyészetéről. A Termelőszövetkezetek Országos Tanácsának elnöke például arról panaszkodik a cikk; szerint, hogy egyedül a termelőszövetkezetek munkájáról nyolcszáz miniszteri jogszabály intézkedett egy év alatt, s csupán ipari-melléküzemági tevékenységükről öt kormányjogszabály, harminchárom miniszteri rendelet, közlemény, illetve állás- foglalás jelent meg két év alatt. Az újabb tanulság tehát: „Le a jogszabályokkal!’? Csakhogy. Nem lódult-e mégis túlságosan nagyot a gondolkodásom, amikor ezekig a tanulságokig jutottam? Vajon az anarchia példázata volt-e az említett kísérlet, s az anarchia segítene-e í • a termelőszövetkezetek pana- ! szán? Vajon nem ugyanolyan jj rossz-e a rend nélküli szabad- | ság, mint a szabadság nélküli I rend? Más szóval: magukban a jelzőtáblákban és a jogszabá- | lyokban van-e a helyzet kulcsa? Annyi bizonyos, hogy nem jó, ha túlságosan sok van belőlük. A kísérletező mérnökök szerint a táblák fele fölösleges, és valószínűleg ugyanez a véleménye a Termelőszövetkezetek Országos Tanácsa elnökének a jogszabályokról. De a helyzet kulcsa nem ez; a helyzet kulcsa mi vagyunk: közlekedők, állampolgárok. Mert végül is minden azon fordul meg, hogy képesek vagyunk-e mi magunk szabályosan — a rend és szabadság kölcsönhatástörvényei szerint — közlekedni, sőt élni. Az adott város gépkocsivezetői, úgy látszik, képesek voltak szabályosan közlekedni, mozgásuknak igenis rendije volt, tanult és maguk teremtette, udvariasság- és ésszerűség-szabta rendig, mintha táblák irányították volna őket. Maguk elé idézett táblák, amelyek nem az utcasarkokon állva, hanem mintegy belülről figyelmeztettek arra: mi tilos és mi szabad. S bizonyos vagyok benne, hogy a magyarországi termelőszövetkezetek vezetői is képesek szabályosan — a fegyelem és önállóság kölcsönhatástörvényei szerint — dolgozni, tevékenységüknek igenis rendje van, tanult és magúk teremtette, emberség- és ésszerűség-szabta rendje, mintha jogszabályok irányítanák minden mozdulatukat. Maguk elé idézett jogszabályok, amelyek nem a közlönyök és körlevelek lapjain, hanem mintegy belülről figyelmeztetnek arra: mi tilos és mi szabad. A közlekedési kísérletnek meg a termelőszövetkezetek jogos panaszának tehát nem az a va’ódi tanulsága, hogy le a szabályokkal. Hanem az, hogy: „Fel, önmagunkkal!” Fel odáig, hogy a szabályok már bensőnkből vezéreljenek bennünket Faragé VOirn«»826 igen 2 nem szavazat a békéscsabai Máj us 1. Tsz és a gerlai Magvető Tsz egyesülésében Egy több hűnapon át tartó munka fejeződött be március 22-én a békéscsabai Május 1. Tsz és gerlai Magvető Tsz egye_ sülősével. A két termelőszövetkezetben a szövetkezeti élet valamennyi fórumán a demokrácia jegyében vitatták és elemezték az egyesüléssel járó napi teendőket. Végül is a múlt hét péntekén Békéscsabán, a Szabadság moziban tartott első közös közgyűlésen megválasztották az egyesített szövetkezet elnökét, vezetőségét, s a közgyűlés többi bizottságát. Lagzi Mihály, az egyesített tsz elnöke kérdésünkre elmondotta, hogy a Május 1. Tsz tagsága egy ellenszavazattal, vagyis 639 igennel támogatta az egyesülés gondolatát A gerlai Magvető Tsz-ben 187 igen és egy ellenszavazatot kapott a gondolat, s így határozat szüle tett a két tsz egységes irányítás alá helyezéséről. Most már 3760 hektár terű. létén gazdálkodik a Május 1. Tsz. A gerlaiak 1100, hektárral növelték a közösen művelt területet. Az egyesített szövetkezet rendkívül kedvező természeti adottságokat mondhat ma_ gáénak, mivel az Élővíz-csatorna és az Ökörös-csatorna két partjához simul a terület, amely kertészkedésre kiválóan alkal. más. Az új vezetőség első intézkedése volt e természeti adottság kihasználása. A gerlai határrészben már most 100 hektárral növelik a kertészet: területet. Sárgarépát, zöldbabot és paradic:omot termesztenek a Békéscsabai Hűtőháznak. A jövőben tehát mind kevesebb gerlai lakosnak szükséges elutazni más köz-égbe vagy városba munkavállalás céljából. A Május 1. Tsz olyan technikai bázissal rendelkezik, amely képes pótolni a gerlai szövetkezet leöregedett gépparkját. Sőt, a Május 1. Tfez az üzemfejlesztési alapjaiból már ezekben a hetekben negyedmillió forintot költ a gyenge minőségű őszi ve_ ? tések feljavítására. Háromszáz1 hektáron megszervezik a búza öntözését és műtrágyázását. Erre a gerlaiaknak nem volt kellő anyagi erejük. Csakis ettől a gyors beavatkozástól remélhetik a holdanként! 18—19 mázsás hozamot. A munkaszervezésben nem terveznek módosítást. Maradnak a brigádokra épített munka- szervezet mellett, mivel a terület tagoltságának ez az irányítási változat felel meg a legjobban. Ugyanakkor a szövetkezet szakmai irányítását az ágazati vezetésnek megfelelően formálják. D. K. Rendelet a postások munkaidő- csökkentésére A Minisztertanács határozatának végrehajtására a közlekedés- és postaügyi miniszter a munkaügyi miniszterrel együttesen rendeletet adott ki a Magyar Posta dolgozóinak munkaidő-csökkentéséről. A rendelet szerint a munkaidő-csökkenés a postai szolgáltatások színvonalát, folyamatosságát és zavartalanságát nem rontja, a dolgozók munkabérét nem csökkenti. Követelmény az is, hogy a kieső munkaidő-alapot a posta saját erőből pótolja. A korábbi rendelkezések óta a postánál mintegy 29 ezren do’goznak heti 44 órás vagy annál rövidebb munkaidőben. A mostani rendelkezés a posta forgalmi szolgálatára vonatkozik, s további 33 ezer 300 dolgozót érint AZ ÉV TÖBBI NAPJÁN IS (3. oldal) KI A NEVEZETES HELY MEGFOGALMAZÓJA? (4. oldal) KORSZERŰ KÖZMŰVELŐDÉS (S. oldal) SPORT (6. oldal) Vágisertés- áruiermelés és a húsipar Megyei tanácskozás március 28-án Országosan élen jár Békés megye a vágósertés-termelésben. A termelőszövetkezetek és a háztáji gazdaságok a múlt év végére kiheverték a korábbi {Járványos megbetegedésből származó károkat A nagyüzemekben ismét visszaállt a rotációs termelés. A háztáji gazdaságok egyre több vágósertést bocsátanak az állatforgalmí és húsipari vállalat rendelkezésére. Ilyen előzmények után minden bizonnyal nagy érdeklődés kíséri majd a március 28-i megyei tanácskozást, mélyet Békéscsabán a Szabadság moziban rendeznek a vágósertés- árutermelésről és a húsipar munkájáról, az ipar és a mező- gazdaság kapcsolatáról. A napirend előadója dr. Banke Antal az Állatforgalmi és Húsipari Tröszt vezérigazgatója. Előadásában a húspiacon jelentkező igényeket ismerteti, összekapcsolja ezt a fajtakérdéssel, a programozott átvétellel és szállítással, valamint az objektív áruminősítésben eddig szerzett tapasztalatokkal. A vezérigazgató előadását vita, majd szakmai bemutató követi. A Békéscsabai Hűtőházban szakemberek mutatják majd bt az objektív minősítést a megyében tenyésztett és vágott hasított sertéseken. Időszakos hídvizsgálat A KPM szakemberei tízévenként tartják meg az úgynevezett időszakos hídvizsgálatokat, amikor is elvégzik a kisebb javításokat a folyókon átívelő hidako n. Legutóbb a köröstaresai közúti híd vizsgálatát kezdték meg, amely jelenleg is tart, s ezért naponta % órára lezárják a hidat a közöd forgalom előL Elő relát hatóan a köröstaresai hídja vitása április elején fejeződik be. A KPM Békés megyei Közúti Igazgatóság*, még ez évben megkezdi a* új köröstaresai híd építését, amely 14 méter széles les*, s a jele*- legisé! jóval
