Békés Megyei Népújság, 1971. július (26. évfolyam, 153-179. szám)
1971-07-20 / 169. szám
Városi bajnokság Gyulán Gyulán öt csapat részvételével lejátszották a városi kispályás labdarúgó-bajnokság tavaszi fordulóját. Képünkön a Titkárság (balról jobbra: Tóth, Kovács, ifj. Kovács, Szverle, Szilágyi) és a Mezőgazdasági Osztály (Balogh, dr. Berecz- ki játékvezető, Schliff ért, Bús, Ka- possy, Csányi) csapata. A góllövőlista állása a következő: 6 gólos: Jeszenszky. 4 gólos Kajdy, 3 gólos Bús_ Kovács n A tavaszi forduló végeredménye: 1. Mg. Oszt. 4 3 1-9-27 2. Ép. Oszt. 4 3 1 — 8-2 7 3. lg. Oszt. 4 112 6-83 4. Titkárság 4 1—3 5-12 2 5. Thália 4—13 1-10 1 Pelé elbúesúsott Vasárnap este 130 ezer néző előtt rendezték meg a Brazília—Jugoszlávia barátságos labdarúgó-mérkőzést, amelynek keretében Pelé, a brazilok futball-királya elbúcsúzott a válogatottságtól. A találkozó 2:2 arányú dön. tétlenül végződött. A góllövő: Dzsa- ics, Rivelino, Gereon, Jerkovics volt. Amint az első félidő véget ért, megkezdődött Pelé búcsúztatása. Egyedül futott ki a „fekete gyöngyszem” a stadionból, óriási taps közepette. Nem feledkezett meg Pelé búcsújáról a magyar válogatott sem, amely vasárnap dél óta Rio de Janeiróban tartózkodik. Az MLSZ ajándéka egy gyönyörű herendi-váza volt, ezzel a bejegyzéssel: „Felének, korunk egyik legkiválóbb labdarúgójának, a Magyar Labdarúgó Szövetségtől”. A megyei II. osztályú labdarúgó-bajnokság 1970-71. évi végeredménye Keleti-csoport 1. Zalka SE 30 19 6 5 105— 32 44 30 20 30 19 7 105— 28 43 36 43 36 40 30 18 2 10 79— 41 38 30 16 6 8 71— 49 38 30 15 8 7 58— 41 38 30 13 6 11 59— 52 32 30 13 6 11 47— 50 32 30 11 6 13 67— 59 28 2. Kunágota 3. Csorvási M, 4. Bcs. Kinizsi 30 16 5. Lökösháza 6. Medgyesb. 7. Üjkígyós 8. Kardoskút 9. Kaszaper 10. Elek 11. Szabadkígyós 30 9 5 16 59— 73 23 12. Kétegyháza 30 8 4 18 40— 78 20 13. Csabaszab. 30 14. Almáskam. 30 15. Bcs. Szab. 30 16. Végegyháza 30 4 3 23 34—144 — Az Almáskamarás csapatának összeredményéből az ifi-ért 2 büntetőpont lett levonva. Végegyháza csapatánál 11 pontot vontak le az Ifik ki nem állásáért. 7 17 37— 64 19 5 18 31— 73 17 6 21 26— 89 12 Ifjúságiak 1. Kaszaper 28 24 3 1 147— 19 51 2. Elek 28 19 5 4 84— 36 43 3. Bcs. Kinizsi 28 18 4 6 70— 38 40 4. Kunágota 28 16 6 6 87— 57 38 5. Medgyesb. 28 14 5 9 68— 58 33 6. Lökösháza 28 14 4 10 83— 58 32 7. Csorvási M. 28 13 4 11 64— 42 30 8. Kardoskút 28 11 7 10 47— 48 29 9. Szabadkígyós 28 10 8 10 64— 50 28 10. Kétegyháza 28 11 3 14 43— 65 25 11. Üjkígyós 28 9 4 15 30— 56 22 12. Csabaszab. 28 9 3 16 53— 83 21 13. Bcs. Szab. 28 8 — 20 57—102 16 14. Végegyháza 28 5 2 21 33— 81 12 15. Almáskam. 38 — — 28 18—155 — NYUGATI CSOPORT fl labdarúgó N3 I B 1971-72. évi bajnokságának őszi sorsolása 1. Szarv. MED. 30 22 5 3 104-28 49 2. Oh. MEDOSZ 30 21 5 4 89-32 47 3. Gyulavári 30 19 3 8 69-36 41 4. Szarv. Főisk. 30 17 6 7 75-28 40 5. Dévaványa 30 19 1 10 69-49 39 6. Oh. Uveggy. 30 12 10 8 40-39 34 7. Kétsoprony 30 12 7 11 63-44 31 8. Nagyszénás 30 13 5 12 55-55 31 9. Kertészsziget 30 12 5 13 56-50 29 10. Békési V. 30 11 3 16 33-61 25 11. Gádoros 30 10 4 16 32-47 24 12. Kondoros 30 10 4 16 43-61 24 13. Füzesgyarm, 30 11 2 17 52-80 24 14. Békési MED. 30 7 2 21 36-89 16 15. Körösladány 30 8 — 22 31-51 8 16. Sark. KSK 30 4 2 24 42-136 4 IFJÜSAGIAK 1. Nagyszénás 30 26 — 4 149-28 52 2. Szarv. MED. 30 25 — 5 131-29 50 3. Békési V. 30 22 2 i 87-31 4« 4. Oh. MEDOSZ 30 12 5 7 115-32 41 5. Kétsoprony 30 18 4 8 76-63 40 6. Kertészsziget 30 16 7 7 56-30 39 7. Füzesgyarm. 30 13 3 14 53-64 29 8. Kondoros 30 12 3 15 60-58 27 9. Gyulavári 30 11 4 14 51-72 26 10. Gádoros 30 10 4 16 47-74 24 11. Békési MED. 30 10 4 16 46-91 24 12. Oh. Üveggy. 30 10 3 17 47-82 23 13. Dévaványa 30 9 4 17 33-76 22 14. Szarv. Főisk. 30 9 2 19 50-96 20 16. Körösladány 30 3 4 23 22-77 10 0. Sarkad 30 2 3 25 26-146 7 I. forduló. Augusztus 8: Duna- [ újvárosa Kohász—Oroszlányi Bányász. Szegedi EOL—Szolnoki MiTE. Várpalotai Bányász—Pécsi Bányász, Dorogi Bányász—Volán SC, Pénzügyőr SE—Ganz-MÁ- VAG, FÖSPED Szállítók—Ózdi Kohász, Bp. Spartacus—Zalaegerszegi TE, Békéscsabai Előre Spartacus—Kecskeméti Dózsa, MÁV DAC (Győr)—Debreceni vsc II. forduló. Augusztus 15: DVSC—Bcs. Előre Sp„ Kecskemét—Bp. Spartacus, Zalaegerszeg—FÖSPED, Özd—Pénzügyőr, Ganz-MÁVAG—Dorog. Volán-Várpalota, Pécsi Bányász __SZEOL, SZMTE—Dunaújvá. r os, Oroszlány—MÁV DAC. III. forduló. Augusztus 22: Dunaújváros—Pécsi Bányász, SZEOL—Volán. Várpalota— Ganz-MÁVAG. Dorog—Özd, Pénzügyőr—ZTE. FÖSPED— Kecskemét. Bp. Spartacus— DVSC, Bcs. Előre Sp.—MÁV DAC, Oroszlány—SZMTE IV. forduló. Augusztus 29: Bcs. Előre Sp.—Oroszlány, MÁV DAC—Bp. Spartacus, DVSC— FÖSPED. Kecskemét—Pénzügyőr. ZTE—Dorog. Özd—Várpalota. Ganz-MÁVAG—SZEOL., Volán—Dunaújváros. Pécsi Bányász—SZMTE. V. forduló. Szeptember 5: Dunaújváros — Ganz-MÁVAG, SZEOL—Özd, Várpalota—ZTE, Dorog—Kecskemét, Pénzügyőr DVSC, FÖSPED—MÁV DAC, Bp. Spartacus—Bcs. Előre Sp., Oroszlány—Pécsi Bányász, SZMfTE—Volán. VI. forduló. Szeptember 12: Bp. Spartacus—Oroszlány. Bcs. Előre Sp.—FÖSPED. MÁV DAC —Pénzügyőr. DVSC—Dorog, Kecskemét—Várpalota, ZTE— SZEOL Özd—Dunaújváros, Ganz-MÁVAG—SZMTE, Volán —Pécsi Bányász. VII. forduló. Szeptember 19: Dunaújvárosi—ZTE, SZEOL— Kecskemét Várpalota—DVSC, Dorog—MÁV DAC. Pénzügyőr— Bcs. Előre Sp., FÖSPED—Bp. Spartacus, Oroszlány—Volán, Pécsi Bányász—Ganz-MÁVAG, SZMTE—Özd. Vili. forduló. Szeptember 26: FÖSPED—Oroszlány, Bp. Spartacus—Pénzügyőr, 3cs. Előre Sp. —Dorog MÁV DAC—Várpalota, DVSC—SZEOL, Kecskemét— Dunaújváros. ZTE—SZMTE, | Özd—Pécsi Bányász, Ganz-MÁVAG—Volán. IX. forduló. Október 3: Duna-, újváros—DVSC, SZEOL—MÁV I DAC, Várpalota—Bcs. Előre Sp., Dorog—Bp. Spartacus, Pénzügyőr—FÖSPED, Oroszlány—Ganz_ MÁVAG, Volán—Ózd, Pécsi Bányász—ZTE. SZMTE—Kecskemét. X. forduló. Október 10: Pénzügyőr—Oroszlány, FÖSPED— Dorog, Bp, Spartacus—Várpalota, Bcs. Előre Sp.—SZEOL, MÁV DAC—Dunaújváros. DVSC —SZMTTE, Kecskemét—Pécsd Bányász, ZTE—Volán Ózd— Ganz-MÁVAG. XI. forduló. Október 11: Dunaújváros—Bcs. Előre Sp., SZEOL—Bp. Spartacus, Várpalota—FÖSPED. Dorog—Pénzügyőr, Oroszlány—Ózd, Ganz- MÁVAG—ZTE, Volán—Kecskemét, Pécsi Bányász—DVSC, SZMTE—MÁV DAC. XII. forduló. Október 24: Dorog—Oroszlány, Pénzügyőr— Várpalota, FÖSPED—SZEOL, Bp Spartacus—Dunaújváros, Bcs. Előre Sp.—SZMTE, MÁV DAC—Pécsi Bányász, DVSC— Volán, Kecskemét—Ganz-MÁVAG. ZTE—Özd. XIII. forduló. Október 31: Dunaújváros—FÖSPED, SZEOL —Pénzügyőr Várpalota—Dorog, Oroszlány—ZTE, Ózd—Kecskemét. Ganz-MÁVAG—DVSC, Volán—MÁV RÁC, Pécsi Bányász—Bcs. Előre Sp., SZMTE —Bp. Spartacus. XIV. forduló. November 7: Várpalota—Oroszlány, Dorog— SZEOL, Pénzügyőr—Dunaújvá. ros, FÖSPED—SZMTE. Bp. Spartacus—Pécsi Bányász, Bcs. EÍőre Sp.—Volán, MÁV DAC— Ganz-MÁVAG, DVSC—özd, Kecskemét—ZTE. XV. forduló. November 14: Dunaújváros—Dorog, SZEOL— Várpalota. Oroszlány—Kecskemét, ZTE—DVSC, Özd—MÁV DAC, Ganz-MÁVAG—Bcs. Előre Sp., Volán—Bp. Spartacus. Pécsi Bányász—FÖSPED, SZMTE —Pénzügyőr. XVI. forduló. November 21: SZEOL—Oroszlány. Várpalota— Dunaújváros, Dorog—SZMTE, Pénzügyőr—Pécsi Bányász, FÖSPED—Volári, Bp. Spartacus— Ganz-MAVAG, Bcs. EÍőre Sp.— Özd. MÁV DAC—ZTE, DVSC— Kecskemét. XVII. forduló. November 28: Dunaújváros—SZEOL, Kecskemét—MÁV DAC. Ózd—Bp. Spartacus, Volán—Pénzügyőr, SZMTE—Várpalota, Oroszlány— DVSC, ZTE—Bcs. Előre Sp., Ganz-MAVAG—FÖSPED, Pécsi Bányász—Dorog. Bérletcsere Elkészült a labdarúgó NB I/B l 1971—72. évi műsora és a Bcs. | Előre Spartacus klubházában már megkezdték az új idényre szóló bérletek árusítását. Az egyesület 1971. július 31-ig fenntartja a korábbi bérlettulajdonosok számára ülőhelyeiket.’ j Újdonság, hogy nemcsak az I I971r—72-es szezonra szóló bérleteket árusítanak, hanem kiadnak az év végéig érvényes bérleteket is. A bérletvásárlásra, a cserékre a Kórház utcai klubházban kerül sor, szombat—vasárnap kivételével, mindennap 15-től 18 óráig. Nemcsak az útügyi, hanem az erdészeti szakembereknek is gondot okoz az ideális autós-pihenőhely kialakítása és tervezése. Hazánkban is rohamosan fejlődik a gépkocsiforgalom, tehát gondoskodni kell az országúton közlekedő autósok kulturált pihenésérőL A fáradtság egyebek között a reflexek lassúbbodásában, nyilvánul meg, ami fokozza a balesetveszélyt A hosszabb utakon ezért mindenhol autós-pihenőhelyeket képeznek ki, csakhogy nem mindegy, hogy egy ilyen társ-állomás hol épül fel. Az autós-pihenőhelyeknek három fő típusait alakították ki. Az első teljes körforgalommal és két útcsatlakozással működik. Ezt tartják a legkedvezőbbnek és ott alkalmazhatják, ahol hosszú és egyenes az útszakasz, egyöntetű a faállomány és közel egymáshoz két út fut ki a főközlekedési vonalra. Ilyenkor célszerű a parkírozóhelyeket az út felöli oldalon elhelyezni, hogy az utasok pihenőhelye messze kerüljön a forgalomtól. A parkírozó autóikat az útról jól lehet látni és ez messziről felhívja a figyelmet a pihenésre. Az is előnyös, hogy a gépkocsi utasai szemmel tarthatják pihenőhelyükről a gépjárműveket, és az autót viszonylag könnyen el is érhetik. Ajánlatos egy-két padot, asztalt az út és a parkírozóhelyek közé elhelyezni, olyanok részére, akik közvetlenül a kocsijuk mellett akarnak maradni, vagy társukat várják és az utat figyelik. Van egy másik megoldás is: belső körforgalom egyetlen út csatlakozásával, ami abban különbözik az előzőtől, hogy a körforgalom csak részleges és közös csatlakozású úton lehet behajtani. A harmadik megoldás- az egycsiatlakozásoe, úgynevezett beállásos rendszer, ami a leg« kedvezőtlenebb, de ha nincs elegendő hely, akkor csali ez maradt hátra. Az erdészeti szakemberek megállapították, hogy nagy szerepe van az autós pihenőhelyeken a növényeknek és a fáknak. Legjobb, ha ezeket a pihenőhelyeket erdei tisztások közelében jelölik ki. fl rakomány és rakodás Nyári időszakban az ország« utakon sok olyan járművel találkozunk, amelyik szélesen rakott terményt szállít. Ezeket igen nehéz megelőzni. Az előzés problémáját nem az okozza, hogy a szénát szállító jármű gyorsan közlekedik, hanem az, hogy a rakomány a KRESZ-ben előírt maximális szélességet messze túlhaladja. Az ilyen gépjárművet nehéz megjelölni, mert a utána jövőt gátolja a szabad kilátásban. Ha a maximális 2,5 méter szélességet meghaladja a rakomány, ennek folytán az út szélességéből is többet vesz igiénybe. Továbbá gátolja a gépkocsi, vagy vontató vezetőjét abban is, hogy a visszapillantó tükröt használni tudja. Az ilyen rakománnyal való közlekedés rendkívül sok veszélyt rejt magában, mert ha balra akar fordulni, vagy valamit megelőzni, vagy kerülni, akkor nem tud meggyőződni a vezető arról, hogy egy gyorsabb jármű nem akarja-e megelőzni? így tehát nem elég csak gondosan, figyelmesen vezetni, hanem rakodni is az előírásoknak megfelelően szabad. Kommentár nélkül Felvételünk röviddel az összeütközés után készült. A szomorú következmény: két halott és hét sérült. Az anyagi kár 50 ezer forint. A súlyos baleset július 11-én történt Telekgerendás és Csorvás között, amikor egy Volga és egy Polski Fiat összeütközött. Gumiáruk a ..kinzókamráhan” Valóságos kínzókami’ába kerülnek azok az új gumiáruk, amelyek hazai gyárainkban készülnek. A Gumiipari Kutató Intézet, amely a hazai termékek tulajdonságát vizsgálja, a Mű- anyagipari Kutató Intézettel közösen különleges próbatelepeket működtet. A gumiáruk „kínzókamráját” először a Kékestetőn rendezték be az erős ultraibolya sugarak roncsoló hatására számítva. Csak később társultak be a Műanyagipart Kutató Intézet telepéhez, amely termékeik Öregedésvizsgáló telepét a különleges klímá- jú Badacsony oldalában építette fel. A telepre csaknem valamennyi hazai gumiárut kihelyezik. Idekerülnek a gépkocsik gumiabroncsai, az építőiparban használatos gumianyagok, a panelházak elemeinek tömítései és azok a kísérleti szállítószalagok, amelyek a visontai külszíni fejtés anyagait az erőműbe továbbítják majd. Legaprólékosabban az autógumikat vizsgálják. Nemcsak az ózondús levegő, az erős napfény, hanem a nagyvárosi levegő, a sokoldalú mozgás és súrlódás hatásait is tanulmányozzák. Az országúti próbák mellett néhány abronccsal a gumigyár tetején, amolyan Igazi „pesti levegőben” kísérleteznek. Az ideális autós-pihenő
