Békés Megyei Népújság, 1971. június (26. évfolyam, 127-152. szám)
1971-06-20 / 144. szám
A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA 1971. JÜNIUS 20„ VASÄRNAP Ara: 1,20 forint XXVI. ÉVFOLYAM, 144. SZÁM Dzsungelháború a közutakon? 23 ezer vagen kenyérgabona fogadására készül a Gabonafelvásáriá és Feldolgozó Vállalat Bértárolás a tsz-ekben, kijavították a szárítógépeket Az utóbbi hetek néhány megdöbbentő közúti balesete — mint a püspökladányi — még azok körében is hangos háborgást keltett, akik egyébként nem sokat törődnek a közlekedéssel. A sokasodd híradásokban a közúti balesetek áldozatainak száma is sokasodik. Egy- egy hétvége baleseti krónikáját tanulmányozva — de persze nemcsak a hétvégekét! — olyan benyomás alakul ki az emberben, mintha dzsungelháború zajlana a közutakon. A már unásig ismert mondatok — „szabálytalan előzés közben; elsőbbségi jog meg nem adása miatt; a megengedettnél gyorsabban vezette járművét stb, stb.” — azt a nyilvánvaló tényt tükrözik, hogy bár vannak szabályok, egyre többen megsértik, fölrúgják azokat. A balesetekért tehát nem a lóerők, hanem az azokat dirigáló emberek hibáztathatok! 1971 első négy hónapjában j — holott a téli forgalom jóval! kisebb az átlagosnál! — 302 ember vesztette életét ' közúti | baleset következtében. A sérül- , tek száma 6548 volt; a halottak j száma tizennégy, a . sérülteké húsz százalékkal haladta meg a múlt esztendő hasonló időszakának adatait. Pedig a gumiabroncson surranó kaszás aratott a múlt évben is. 1970-ben 1356 ember vesztette életét s 30 679 sérült meg Meghalt annyi ember, mint egy közepes falu lakossága. Megsérült annyi, mint egy közepes városé... Nem véletlenek, elháríthatatlan okok közrejátszásáról van szó, hanem folyamatról, amelynek most már gátat kell vetni. 1966- ban 15 088 személysérü’és- sel járó közúti baleset történt. 1967- ben 17 417, 1968-ban 20 538, 1969-ben 22 877, 1970ben 23 225. öt esztendő alatt tehát 99 145 esetben indult szirénázva a mentőautó, a rendőrkocsi a helyszínre, készült jegy. zőkönyv, fénykép, hallgattak ki szemtanúkat... hullott könny, hallatszott jajveszékelés, kapott fejéhez kétségbeesve szülő, feleség, férj, gyermek, testvér, jóbarát, munkatárs. öt év alatt 6065 ember vált közúti baleset áldozatává, öt év alatt 128 006 ember sérült meg... Hát meddig bővülhet még ez a tragikus veszteséglista?! Mert hamis, hazug az az egyenlet, amelyet fölállítód így fogalmazták meg: több jármű — több baleset. „A közlekedési szabályok az életedet védik.” Plakátók, táblák, feliratok, benzinkutaknál osztogatott füzetecskék, közlekedésrendészeti előadások és vetélkedők... és másfajta „vetélkedők”. Akik számára az igazság frázis, a szabály megmoso- lyognivaló semmiség. A közúti balesetek 73,3 százaléka ugyanis a járművezetők hibájából következik be, 10,1 százalékát a gyalogosok okozzák. A járművek műszaki hibája — de még ezek nagyobb részét sem vehetjük elkerülhetetlennek, hiszen más dolog a tengelytörés, s megint más a rossz fék — száz baleset közül mindössze 2,6-ért okolható! A járművezetők hibájából bekövetkező balesetek egyharma- dát a gyorshajtás és az elsőbbségi jog meg nem adása okozza. A virtus, a lóerők és a márkák gyilkos vetélkedése, ostoba fitogtatása, a gengszter- stílusú vagányság, a szabályok fölrúgása, a közlekedési kultúra alacsony szintje. Ügy is mondhatjuk: a betonon elburjánzó primitívség. A balesetet előidéző járművek listáját a motorkerékpárok vezetik, 33,1 százalékkal. Utánuk a személygépkocsik következnek, 100 balesetből 27,5 azok vezetői rovására írható. A kerékpárosok a balesetek 13,9 százalékát okozzák. A járművezetők között a 19—25 éves életkornak csoportjában található a legtöbb szabálysértő, balesetet előidéző... Ókök és okozatok elemzése sokféle összefüggésre, ismétlődésre, veszélyforrásra hívja fel a szakemberek figyelmét. Am a száguldók, az előzést el nem tűrök, a szabályokat áthágok nem böngészik a statisztikákat, nem foglalkoznak elemzéssel. Csak karamboloznak. Csak gázolnák. Ezért találkozott minden józanul gondolkodó ember helyeslésével az az elhatározás, hogy a rendőrség a korábbiaknál szigorúbban lép fél a közlekedési szabályok megsértőivel szemben s ha oka van rá, él azzal a jogával is, hogy megvonja a vezetői engedélyt. Ez azonban csak egyetlen lépés a lehetséges és szükséges sók közül. Mert nemcsak a járművezetők arra rászolgáló részénél van szükség a megregulázásra, de nagyobb rendre, fegyelemre keli sarkallni a közlekedés szervezőit, irányítóit, ellenőrzőit is. A járművezetést bárki elsajátíthatja, ha — valóban elsajátítja! Ezért, hogv további kor- szerűsüésre, követelménynövelésre van szükség a képzésben, ahogy nagy a szükség arra is: a módosított közlekedésrendészeti szabályókat az arra illetékesek mindenkivel betartassák. Bonyolult, szerteágazó feladatok sokaságát kell viszonylag rövid idő alatt megoldani, mert a járműpark gyors növekedése szigor hiányában a balesetek számát is gyorsan növelheti. Ez pedig nemhogy törvényszerű 'lenne, hanem az elfogadhatatlan előtti behódolás. Ám e behódolás életek ezreit követelné adóként s ezt az adót nem tűrheti a társadalom. Intézkedések bizonyítsák, szigor tanúsítsa: nem is tűri! U. O. Az utóbbi napokban mind több termelőszövetkezeti vezető kereste fel a Békés megyei Gabonafelvásárló és Feldolgozó Vállalatot, hogy újabb gabona- mennyiség eladására pótszerződést írjanak alá. Az üzemtervek alapján, még a tél folyamán aláírt értékesítési szerződés 20 ezer 400 vagon kenyérgabona szállítására szólt. A kedvező ter- j méskilátás hatására valamennyi gabonatermesztő gazdaság már most igyekszik elhelyezni terméstöbbletét. Az eddig aláírt pótszerződésekből arra következtetnek, hogy 23 ezer vagon ke-1 nyérgabonát kell átvenniük, fel-! használásig tarolniuk. Ez a termésmennyiség igen jelentős. A holdanként értékesített búza eléri az 1969-es felvásárlási eredményt — mondotta Szabados Fe~ | renc igazgatóhelyettes. Éhhez: azonban még azt is hozzátette, I hogy 1971-ben kereken 20 ezer holddal kevesebb a búzavetés, mint két évvel ezelőtt volt. A Gabonafelvásárló és Feldolgozó Vállalatnak mintegy 14 ezer vagon befogadására alkalmas raktártere van búza tárolására. így az ezen felüli meny* nyiség raktározását is szervezik, Ebben a munkában követik aj hagyományt. Segítséget kérnek az állami gazdaságoktól és a j termelőszövetkezetektől 6 ezer | vagon búza bértárolására. Ezt a | gabonamennyiséget december j végéig valamennyi üzemből el-1 szállítják. Különben ebben az esztendőben Szarvason 480, Orosházán pedig 2000 vagon gabonát raktároznak majd az új tárházakban. Tekintettel arra, hogy az orosházi malom udvarán a betonból épített tároló új, így a műszaki emberek folyamatos igénybevételt javasolnak. A 2000 vagon tárolóteret csak október végére töltik fel. Havonta 600 vagon gabonát raktároznak ide. Szükség van erre, hogy tanulmányozhassák: hogyan viselkedik az új épület a gabona- siló terhelése közben. A felvásárló vállalat technikai eszközeit, berendezéseit úgy állítja a gabonaátvétel szolgálatába, hogy a megyében naponta 1200 vagon búzát tudjanak átvenni. Felkészültek az esős időjárásra is. Ha szárítani kell a gabonát, akkor a békéscsabai, a’ békési a sarkadi, az eleki, a medgyesegyházi, a mezőkovácsházi, a battonyai, az orosházi, a tótkomlósi, a szarvasi, a kondorosi, a gyomai, a dé- vaványai, a füzesgyarmati és a vésztői szárítókban naponta 500 vagonnal is megbirkóznak. Ha ennél többet kell majd szárítani, akkor a termelőszövetkezetek és az állami gazdaságok kezelésében levő szárítókat is igénybe veszik. A jövő héten felkeresik a szárítóval rendelkező mező- gazdasági üzemeket, hogy együttműködési szerződést írjanak alá a szárítóberendezések kihasználására. Szabados Ferenc arról is tájékoztatta szerkesztőségünket, hogy valamennyi gabonatermesztő gazdasággal a vállalat kirendeltségei külön is megbeszélik az átvétel lebonyolítását. MR: * HOGYAN ÉRZI MAGÄT A DOLGOZÓ? (3. oldal) NÉPI HAGYOMÁNYOK A MEGYÉBEN (4. oldal) NAGYÜZEM AZ OKTATÁSI IGAZGATÓSÁGON (5. oldal) TARKA HASÁBOK . (12. oldal) Szerdára összehívták az országgyűlést A Népköztársaság Elnöki Tanácsa az Alkotmány 12. paragrafusának 2. bekezdése alapján az országgyűlést 1971. június 23. napján (szerda) délelőtt 11 órára összehívta. Színes televíziós vétel Békéscsabán A Budapesti Nemzetközi Vásár idején nagy tömeg állt Békéscsabán az UNIVERZÄL rádió és villamossági boltjának kirakata előtt, es csodálattal nézte a színes televízió közvetítését. Szudár Pál, a bolt vezetője elmondotta, hogy a Videoton-gjtár Vi decolor típusú színes televízió-készülékével, a Komódiban felállított reléállomást fogták, és mivel a felvétel színes kamerákkal történt a komódi adó is sugározta a színes információs jeleket, melyek itt, Békéscsabán, színes készülékkel színes vételt biztosított. Elmondotta továbbá, hogy szó sincs valamiféle technikai rejtélyről. egyszerűen az történt, hogy színes felvétel esetén a fekete-fehér adó is sugározza a színes jeleket, melyek színes készülékkel felfogva színes vételt eredményeznek. Ez a vétel azonban érzékenyebb a külső elektromos zavarokra. Az üzletvezető értesülése szerint 1972-től igen sok adás felvételét színes kamerával bonyolítják le. tehát sokkal több szí- res közvetítés vételére lehet számítani, mint ebben az évben. Gépvásár as A Sok új gépet kínál eladásra a Békés megyei ÁGRGKER Vállalat. Telepén annyi mezőgazdasági eszköz közül válogathatnak a vevők, mint az elmúlt öt esztendőben együttvéve. Nagy a készlet olyan cikkekből, melyeket a mezőgazdasági üzemek keresnek. Vagyis ebben az esztendőben nagy gép- és eszköz-forgalmat bonyolít le a vállalat. Képünkön a termelőszövetkezetekben közkedvelt, mindent felhordó gépcsoportot kapott lencsevégre a fotóriporter. (Fotó: Demény) t
