Békés Megyei Népújság, 1969. április (24. évfolyam, 75-96. szám)
1969-04-04 / 78 . szám
IM8. április 4. 30 Péntek Gyors talajművelést biztosít az egész éven át gazdaságosan kihasználható D4K — B típusú 90 LE-s osszkerékhajtású univerzális Diesel-traktor Á traktor konstrukciós kialakítása, korszerű felépítése, súlyelosztása, nagy teljesítménye lehetővé teszi sokoldalú felhasználását a mező- é6 erdőgazdaságban, az iparban és az építőiparban egyaránt. O'IK—B traktor erdőgazdasági csőrlővel felszerelve, favonszolás közben. A traktor teljesítménye 90 LE, amit a beépített 6 hengeres, vízhűtéses, előkamrás Csepel-Diesel motor biztosít, melynek fordulatszáma 1850 f/perc. A motor teljesítményének optimális kihasználását biztosítja a traktor szerkezeti felépítése, a kedvező súlyelosztás, a mellső kerekek hajtása, de a vonóerő növelését elősegíti még a kerekekre szerelhető pótsúly, valamint a gumiabroncsok vízfeltöltése. A szorzórendszerű, hat előre, kettő hátra és négy mászósebesség-fokozattal rendelkező sebességváltómű a menetsebességek szükség szerinti változtatását teszi lehetővé 1—24,5 km/óra sebességhatárok között. A vonóerő növelését és a különböző terepviszonyok leküzdését segítik elő az egyforma méretű, igen nagy kapaszkodóképességű 15—30—AS méretű gumiabroncsok is. A traktor kormányzása a legnehezebb terepviszonyok között is igen könnyű a beépített servó kormánymű következtében. Szállítási munkáknál nagyfokú biztonságot nyújt a traktor légfékberendezése, amely a vontatott pókocsi hatásos fékezését is biztosítja. Ezen túlmenően a traktor állóhelyzetében tökéletes biztonságot nyújt a rögzíthető mechanikus kézifék. A mellsőkerekek hajtásúkat a sebességváltóműtől kardántengely közvetítésével a mellsőhídban elhelyezett differenciálmű, valamint a mellső- kerékagyban elhelyezett bolygóművek segítségével kapják. A traktor erőleadótengelyének két fokozata a percenkénti 540-es és 1000-es fordulatszámmal biztosítja a különböző munkaeszközök hajtását. A külön beépíthető melléktengelykapcsoló lehetővé teszi az erőleadótengely független!tését a traktor haladásától, ezáltal olyan munkaeszközök üzemeltetésére is alkalmas, melyeknél követelmény a traktor állóhelyzete. A D4K—B traktorok maximális üzembiztonságát a Vörös Csillag Traktorgyár már a szerelés alkalmával szem előtt tartja ennek fokozására az alapos műszaki átvétel előtt a vevőszolgálati szakemberek a gyár területén többórás próbajáratást végeznek, melynek során a legkisebb hibák is előjönnek és a hibaelhárítás azonnal megtörténik. Ezzel a módszerrel biztosítják, hogy traktoraink tulajdonosai egész éven át az időjárási é8 terepviszonyoktól függetlenül teljes mértékben ki tudják használni. A gép univerzális jellegét tovább szélesítve a Vörös Csillag Traktorgyár kifejlesztette az alapgépre egyszerűen és gyorsan szerelhető frontóhs tolólapot. A tolólap dőlésszöge a munka jellegétől függően változtatható. Földmozgatás, útépítés, tereprendezés, földkitermelés egyszerű, könnyem kezelhető gazdaságos erőgépe. A helyi talajoknak cementtel, bitumennel való stabilizálására és így teherbíró, az év minden időszakában járható utak építésére kiválóan alkalmas a három darab D4K—B traktorból és rászerelhető munkaeszközökbe áffló talajstabilizációs géplánc. A géplánc első tagja a totótapm D4K—B, a munkafolyamatban ezt követi a cementterítővei és tedajmaró- val felszerelt, majd az elöl-hátul vibrólappal ellátott D4K—B traktor. A traktor különböző rendszerű árok marókkal és árokásókkal, többek között az olasz Dortdi árokmaróval és a norvég Műnek árokásóve csatornázási munkáknál kiválóan alkalmazható. A Műnek árokásó-berendezés jelentős mennyiségű kiegészítő munkaeszközzel rendelkezik. Különböző típusú ásó- és rakodókanalak, markolók, gödörfúró és oszlopállító • tartozékáé. A legnehezebb terepen Is kiválóan működnek a DUTRA rakodó- és szállító gépek D dumper és Onrakodó dumper Közel két évtized igazolja a D dumper sokoldalú használhatóságát. Kiválóan alkalmazható modern építkezéseknél, nagy földmozgatást igénylő munkáknál, külszíni bányafejtésnél, ipartelepeken, út-, vasút-, csatorna-, híd-, és gátépítéseknél továbbá a mezőgazdaságban gabona- burgonya-, cukorrépaszállításra, mivel gyors mozgású, könnyen kezelhető és olyan helyeket is megközelít, melyekhez más tehergépjármű nem fér hozzá. A legnehezebb út- és terepviszonyok mellett is üzembiztosán lehet a géppel szállítani. Egyszerű felépítés, gazdaságos üzemeltetés, hosszú élettartam a fő jellemzője, önürítős rendszerű; egyszerű mechanikus kioldószerkezete segítségével pillanatok alatt a kívánt helyre ömleszti a szállított anyagot. Hűvös, csapadékos éghajlati viszonyok mellett igen jól bevált teherszállító gépjármű a D típusú dumper fülkés változata, a DF dumper. A DF dumpert a gyár eredetileg külföldi megrendelésre készítette, itthoni használatát mindezideig nem engedélyezte a KRESZ. Ma már ez a probléma megszűnt, Magyarországon is üzemeltethető a fülkés dumper. E jármű fő jellemzője az idomacél keretű acéllemezből készült, teljesen zárt, szelÖDA tip. önrakodó dumper. lőztethető vezetőfülke, mely megvédi a dumper vezetőjét az időjárás viszontagságaitól, ezáltal a dumper üzemeltetési lehetőségét még jobban kiterjeszti. A vezető kényelmét fokozza a fülke belső kiképzése, az álló kormányoszlopon ferdén elhelyzett kormánykerék, a vezetőfülke mellső falára szerelt műszerfal, mely kényelmes, fáradságmentes vezetést biztosít Billenőtartály űrtartalma: színig rakva csapottan kb. 3,0 m3 púporva 4,0 m3. Hidraulikus rakodókanállal ellátott továbbfejlesztett változata az ön- rakodó dumper. A hidraulikusan működtetett rakodóbe rendezés teljesen kiküszöböli a költséges rakodógépek, valamint a fárasztó emberi munka alkalmazását. A rakodószerkezet nagyobb terhelésének megfelelően a hátsó gumiabroncsok nagyobb teherbírásúak, mint a normál dumpemél. Rakodási adatok: kanál űrtartalma: 0.45 m3. A kanál emelési ideje; 8—12 sec. Emelhető hasznos teher: 750 kp. Rakodási idő; 3—6 perc.
