Békés Megyei Népújság, 1969. április (24. évfolyam, 75-96. szám)
1969-04-04 / 78 . szám
31 Péntek UN. Április 4. FRAK — B1 forgórakodó A legkülönbözőbb munkaterületeken alkalmazható nehéz rakodási munkák elvégzésére. Mezőgazdasági munkáknál különösen tr ágy arakat, szénrakás gépesítésénél jelent óriási segítséget. Megfelelő szerszámegység felszerelésével mindennemű ömlesztett anyag rakodását is el lehet a géppel végezni Használható mint emelődaru és csatornaépítésnél mint árokásó. Erdőgazdaságokban alkalmazható tönkrakodásra, de ezenkívül bevált dumperek, tehergépkocsik, vasúti szerelvények rakodásánál in. Nagy előnye, hogy jól lehet használni gyakran változó munkahelyen és szűk rakodóterületen. A mezőgazdaságban történő felhasználása mellett teherpályaudvarokon, bányákban, ipartelepeken, építkezéseknél és általában nagy földmozgatást kívánó munkáknál szinte nélkülözhetetlen. A legnehezebb terepen, bármilyen burkolatú úton üzemeltethető. FRAK—B1 forgórakodó rakodókanállal felszerelve. A gém forgatása olajmotar segítségével történik. A gém emelését valamint a gémre szerelhető különböző munkaeszközök működtetését nagy nyomású, kettős működésű munkahengerek végzik. A gemtoldat mozgatására, illetőleg a munkaeszközök működtetésére szolgáló munkahengemek a gémre való kihelyezésével a szerkezet egyszerűbb, növekedett az üzembiztonság, s ezáltal a teljesítmény. Az új kialakítású gép zárt keresztmetszetű és megfelelő szilárdságú. A hidraulikahengemek a gémre való kihelyezésével megszűnt ugyan a munkaeszközök paralellvezetése, ez azonban nem jelent hátrányt, mert annál a kevés munkaeszköznél, ahol paralellvezetés kívánatos — » megrendelő külön kívánságára — a felső munkahengemek a gém mögé helyezése és megfelelő rudazat segítségévei a paralellvezetés biztosítható. Motorja Csepel DU. 413.47 négyhengeres, négyütemű, előkamrás, vízhűtésű Diesel-motor. Üzemeltetési adatok- gémelőforgatási szög 270 fok, gém 180 fokos elforgatás kb. 4 mp, gémemelési idő kb. 5 mp„ névleges emelőképesség pótgémmel 800 kg, pótgém nélkül 1000 kg, árokásó 1 órás teljesítménye 80 cm mély, .60 cm széles ároknál kb. 36 fm, 17,3 köbméter. G—116 tip. összkerékhajtású dumper A G—116 típusú dumper jellegére nézve a munkagépek és a tehergépkocsik közötti átmeneti géptípus. Konstrukciójában, valamint üzemeltetési körülményeiben mindkét típuscsalád technikai megoldásai, illetve jellemzői megtalálhatók. Terepjáróképessége, geometriai méretei, berendezései megfelelnek a közlekedésrendészeti előírásoknak és ezek lehetővé teszik, hogy gépünk bányaüzemben, fóüdmunkálatoknáa, nem épített úton éppúgy, mint közúti forgalomban alkalmazható. A 10 to hasznos teherbírású, • i»3 kapacitású, hidraulikusan működtetett billenőtartállyal ellátott terepjáró gépjármű felhasználása — szerkezeti felépítése és műszaki képességei következtében — elsősorban rossz útviszonyok között kis és közepes szállítási távolságra, tartós és kevésbé kíméletes üzemeltetési követelményeket támasztó munkahelyeken célszerű és gazdaságos. A dumper tehát anyagid termelő munkagépek kiszolgálására vagy felhalmozott anyagkészlet elszállítására szolgáló gépjármű. Terepjáró képességét 4 keréken kifejthető nagy vonóerő, két egymástól függetlenül működtethető differenciálzár, valamint a hidraulikus szervokormány biztosítja. Jellemzője még a gépnek, hogy közel szimmetrikus tengelynyomású, szimpla abroncsozású, 4x4 hajtásképletű. Nehéz terepen történő üzemeltetésnél domborodnak ki műszaki képességei és gazdaságossága is. Tíz to hasznos terheléssel és kb. 9600 kp-os menetkész Súllyal terhelési tényezője = 0,95, a gyártási súlyt véve figyelembe 0,93, korszerű. A legnagyobb effektiv kerékvonóerő 7250 kp, ezzel kötött talajon kb. 46 százalékos emelkedőn lehet haladni 2,5 km/ó sebességgel. A jármű menettulajdonságai megfelelnek az előírt követelményeknek, így a gép max. sebessége 40 km/ó, legnagyobb kerékteljesítmény 125 LE-s motor-beállításnál 95 LE, a max. sebességgel 1,8 százalékos, a legnagyobb sebességi fokozatban — visszakapcsolás nélkül 25 km/ó sebességgel 2,5 százalékos emelkedőn lehet haladni. Ma mér i a korszerű nehéz gépjárművek nélkülözhetetlen szerkezeti része a szervókormánymű, mely a vezetőre haitó megnövekedett kormányzón nőt lecsökkenti. Munkagépünknél alkalmazott integrális rendszerű G—116 tip. összkerékhajtású dumper. hidraulikus szervókormánymű (5 tonnás) ki van egészítve ugyanazon himbakarral dolgozó, közösen vezérelt segéd munkahengerrel, mely utóbbi egyben a dinamikus erőhatásokat is csillapítja. A kormányzáshoz álló helyzetben kb. 12 kp-os, menetközbera kormányzáshoz 20 km/ó sebességnél, rossz úton max. 6,5 kp-os kézierő szükséges. A puttony 6 m2 befogadó képességű, billenthető, hidraulikus mozgatású. A puttony bármely állapotban megáll az emelés vagy süllyesztés- műveletének megszüntetésekor. Kibillent állapotban rögzíthető. A puttony billentési ideje max. motorfordulatnál 14 sec, süllyedési idő 20 sec. Mindennemű információval kézséggel áll rendelkezésre a / Vörös Csillag Traktorgyár Gépértékesitő Osztálya, Budapest. XIV., Népstadion út 61. Telefon: 637-429
