Békés Megyei Népújság, 1969. január (24. évfolyam, 1-25. szám)
1969-01-24 / 19. szám
1909. január 24. 4 Péntek „Európa-mozdony” A Német Szövetség Vasutak legújabban a nemzetközi forgalomban újfajta, ún. négyrendszerű villamosmozdonyokat alkalmaz. E négyrendszerű mozdonyok rendeltetése a szomszédos vasúti rendszerekkel összefüggő határon, túli forgalom. Mivel a mozdonyokat átállítási nehézségek nélkül az összes áramrendszerekben lehet üzemeltetni, jelentősen hozzájárulnak a nemzetközi forgalom meggyorsításához. A sokoldalú alkalmazási lehetőség miatt ez a I mozdonyfajta az „Európa-mozdony” nevet kapta. Az új mozdony valamennyi áramnemen egyaránt működtetheti Súlytalanság; égen és Földön Először az égiről: — Mi a véleményük a súlytalanságról? — kérdezte a rögtönzött sajtóértekezleten, az űrből visszatért Hrunovot, Satalovot és Jeliszejevet az egyik újságíró. — En azt mondanám, hogy meglehetően vidám érzés :— válaszolta Jeliszejev. — Az ember besétál az űrhajó orbitális részébe és úgy látja, rajta kívül nincs ott senki. Azonban a mennyezetre pillantva egyik társát fedezi fel, amint az fejjel lefelé csüngve, éppen jegyzeteit rendezi. — És hol legkedvezőbb a pihenés az űrhajón; székben, fotelben vagy heverőn? — A hálózsákban a legjobb. Abból nem vész el az ember... Ám, nemcsak űrhajókon, a Földön is létezik súlytalanság, hozzá nem is valamiféle különleges kísérleti kamrában, hanem a mindennapi életben! Ki ne hallott volna efféle méltatlankodást: — A főnököt lehetetlen kritizálni, mindjárt a plafonon van! Továbbá: — Hiába, mázsán felül a barátod, előttem egy nagy nulla. A buszon is előállítható ilyen állapot: — Hallja, ha még egyszer a tyúkszememre lép, úgy álion vágom, hogy percekig kering a fejünk fölött! Vagy: — A Micike olyan könnyű nőcske, hogy lebegni mehetne egy űrkabinba. Még sok egyéb formában érezheti a súlytalanságot olyan földi halandó, aki sosem esett át aktív űrhajóskiképzésen. Vajon melyikünket ne vertek volna át az életben, mintha testetlenek lettünk volna? Kit nem néztek levegőnek? Ő! Hányán álltak fejre a meglepetéstől és de sokat repítettek már ki (állásból, hálószobából és így tovább). Kétségek meg élet-halál közt is lebegett néhányunk. Egyben pedig minden emberfia kozmonauta, mert ugyan kinek ne lett volna köldökzsinórja? Háromszázezer SZOT-üdülő Háromszázezer beutalót oszt ki J az idén kedvezményes jutalomüdülésre a Szakszervezetek Orszá- zos Tanácsának Üdülési Főigazgatósága — 13 000-rel többet, mint tavaly. Így 1969-ben 240 000 felnőtt és 60 000 gyermek töltheti évi pihenőjének egy részét a SZOT-üdülőkben. A gyógyüdülte- tés kerete 3800, a nyári gyermeküdültetésé háromezer, az egyéb családos és felnőttüdültetésé pedig 6200 fővel nő. Így a kedvezményes felnőtt-, főiskolás és gyógyüdültetésben csaknem 220 000, a szanatóriumi üdülésben 10 000 dolgozó részesül, körülbelül hatvan hajókirándulással pedig 12 000-en jutnak el Pozsonyba, Ausztriába vagy az Al- i Dunára. A SZOT egyébként az év máso- j dik felében érdekes kísérletet! kezd. A szabad szombatosokra való tekintettel, az igényekhez al- [ kalmazkodva, lehetővé kívánja j tenni a fővárosi dolgozók kétna- I pás hétvégi üdülését a Duna-ka- nyár, a Mátra és a Bükk, valamint a déli Balaton-part egyes üdülőiben. A tervek szerint a térítési összeg 62 forint lesz, a MÁV pedig 66 százalékos menettérti díjkedvezményt engedélyez A kísérlet idejére ezekben az üdülőkben bevezetik a 12 napos beutalásokat. Ennek az üdülési formának a jövőjéről az ideti próbaév tapasztalatai alapján döntenek majd. Felmentés, kinevezés A Népköztársaság Elnöki Tanácsa dr. Páles Gyulát, a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság elnökhelyettesi tisztségéből — eddig végzett munkájának elismerése mellett — visszahívta. Dr. Páles Gyulát egyidejűleg a Magyar Nemzeti Bank elnökhelyettesévé kinevezték. A KAOm/M UMUOirUK A jazz világa Tapasztalatcsere kirándulások — „Hétvége Budapesten" — Irány külföld: száz útvonalon Az IBUSZ ez évi íárttusutasáttairól — Milyen társasutazásokat terveznek az 1969. évre az IBUSZ békéscsabai irodájában? — ezzel a kérdéssel kerestük fel Szilágyi István irodavezetőt. —- A korábbi évekhez hasonlóan az idén is számos bel- és külföldi túrát indítunk megyénkből. Ezekben a napokban a tapasztalatcsere-kirándulás a sláger, így például az Építőipari Tudományos Egyesület szervezésében január 20-án Budapestre utazott szakmai programmal egy csoport. Emellett külföldi társasutazásra is sor kerül: a Szarvasi Vas- és Fémipari Ktsz 29 dolgozója január 22-től hat napot tölt Moszkvában. — További lehetőségek? — Az idei programunkról részletes kiadványokat készítünk, s ezek egy része már ki is került a. nyomdából. Elmondhatom, hogy belföldi országjáró túrára ebben az évben 28 útvonalon kerül sor, 1—10 napos időtartammal. A már bevált útvonalakon kívül az ország több olyan részére is szervezünk kirándulást, amely eddig úgynevezett fehér folt volt az IBUSZ térképén. Nagy érdeklődésre tarthatnak számot az olyan utak, amelyeknek a hazain kívül külföldi programjuk is van, tehát a résztvevők a több napos utazásból 1—2 napot külföldön töltenek. Ilyen a Szeged—Növi Sad—Eszék —Pécs útvonalú kirándulás. — Gondolnak-e a különféle kulturális és sportrendezvényekre? — Igen. Különjáratú autóbuszt indítunk a hortobágyi lovasnapokra, az augusztusi debreceni virágkameválra, s a júliusban sorra kerülő Soproni ünnepi Hetekre, valamint az aggteleki barlanghangversenyekre. A békéscsabai Előre NB I/B-s labdarúgócsapatát különautóbusszal vidéki mérkőzéseire is elkísérhetik szurkolói, így március 9-én Székesfehérvárra. Ezenkívül több különvonat és különautóbusz megy majd a Szegedi Szabadtéri Játékokra. Megkezdtük már a Gyulai Várjátékok szervezését is. Újdonság a „Hétvége Budapesten” elnevezésű akció, amely az ötnapos munkahéttel kapcsolatos. Résztvevői hétvégi budapesti kirándulást tesznek, ismerkedve a főváros nevezetességeivel. Legközelebb, január 24-én a nagyszénási Lenin Tsz dolgozóinak egy csoportja indul Budapestre. — Es külföldre? — Más országokba mintegy száz útvonalon nyűik lehetőség társasutazásra. Sokak igényét elégítjük ki, amikor nyári üdüléseket szervezünk az NDK-ba, valamint a jugoszláv, a szovjet, a bolgár és a román tengerpartra. A nyugati utazások száma is nőtt, így Ausztriába, Olaszországba, Franciaországba, de Egyiptomba és Szíriába is. Az idegen nyelv gyakorlására a Szovjetunióba és az NDK-ba 10—20 napos utazásokat indítunk. Több mezőgazda- sági tapasztalatcsere is szerepel programunkban, ilyen a Növi* Sad-i mezőgazdasági kiállítás megtekintése május 9 és 19 között, s már igen sokan jelentkeztek a lipcsei tavaszi vásárra március 1- én induló különvonatra. v. z. Ha a megismerés a tudás anyja, akkor felettébb jó szolgálatot végzett e tekintetben a rádió, amikor mini terjedelemben ugyan, de a lényeget mégis kitűnően érzékeltetve, bemutatta a jazzt: „íme ez ő, értsétek és élvezzétek ...” Az elkerülhetetlen idősorrendiség fonalán vezette végig a hallgatókat a jazz legodaadőbb hazai propagátora, legjobb ismerője, Gonda Pál, két méltó társsal: Dezső Csabával és Bajtala Jánossal. Hallhattuk, hogy ennek a műfajnak két fő ága ban: az egyik, a „nem szakértők” fülének „unalmas”, „nehéz”, a másik, az elterjedtebb ágazat, az úgynevezett populáris (népies), mely nem absztrakt, nem annyira elvont és így élvezetes, közönséget vonzó. Ennek fő irányzata a sweet jazz lett annak idején. A harmincas években a swing hódított. A jó swing-ze- nekarok mindmáig fennmaradtak. Az ismert rock and roll is jazz-hajtás, hasonlóképpen a Dél-Amerikából jelentkezett bossanova. Az 1900 körül keletkezett és világszerte elterjedt, úgynevezett amerikai jazz-nek, mit a zenészhivatást kedvelő négerek alakítottak ki New Orleans-ben és másutt, évtizedek során mindig voltak nagy egyéniségei, művészei, olyan hangszerszólistái, mint például ma a veterán Luis Armstrong és olyan kiváló énekesei, mint a hangjával virtuóz módon bánni tudó Ella Fitzgerald. Mindketten jártak hazánkban, nem is oly régen. Magában, Amerikában számtalan próbálkozás történt, hogy a jazz-ből nemzeti zenét „kísérletezzenek ki”. Ha ez kizárólagos értelemben nem is sikerült, mégsem jelentéktelen az a hatás, amit a jazz századunk némely zeneszerzőjére tett (Sztravinszkij, Hindemith, Weill, Milhaud). A leghíresebb jazzkomponisták közül is kiemelkedik: White- man, Carpenter, Copland, Gould és Gershwin, aki műveiben már- már operazenei magaslatokra emelte ezt a műfajt. Ismételjük: jó szolgálatot tettek Gondáék — a rádió jóvoltából — azzal, hogy a mikrofonon át az egész országgal megismertették ezt a még sok helyen nem értett vagy félreértett művészetet, melyre olyannyira jellemző az izgatottan lüktető ritmus, a folytonos szinkópálás (egy súlytalan zenei ütemrész összekapcsolása súlyossal), a rikító hangszínek, a kemény disszonanciák, a groteszk hatások keltése, a kollektív improvizálás, a fejlett muzikalitásról tanúskodó nagyfokú virtuozitás. Az előadók által felhasznált és közvetített bőséges zenepéldák azt is bizonví- tották a hallgatók tízezrei előtt, hogy a jazz az öröm. a bánat, a reménykedés, a boldogság, keserűség és bármi egvéb emberi érzés érzékletes, mély kitömje tud lenni. H. R. (17. rész) De Imre egyelőre szintén hallgatott. Feltápászkodott ugyan a földről, végigtapogatta magát, nem kell-e valahol folytonossági hiányt pótolnia vagy tisztálkodnia, de a homályban nem látott semmit. Meghúzódott hát bátyja mögött az egyik sarokban, és aggódva tekintett ki a trópusi éjszakába. Azt már tudta, hogy az őserdőben kötöttek ki, s csakhamar arra is rájött, hogy egy nagy fa tetején az ágak között vannak, mert jóval alattuk még dús, sűrű növényzetet látott De köztük jobbra egy víztükör is megcsillant később a holdfényben. Azt már végig sem merte gondolni, mi lett volna velük, ha 10—15 méterrel odébb érnek „földet”. Egyáltalában nem mert semmire se gondolni. Az ijedtség úgy megbénította, hogy még szólni sem bírt. De nem is mert megszólalni, mert tudta, hogy Gábor őt fogja okolni a történtekért S maga is úgy érezte, hogy nagy hibát követtek el, amikor összeverekedtek. Mit fognak majd mondani apunak? Szörnyű! És mi lehet a géppel? Megsérült-e? Ki tudják-e javítani? Fel tudnak-e még egyszer repülni Vele? És egyátálában hogyan kerülnek haza! Már megbánta, hogy egyáltalában felszállt erre a gépre. Mennyivel jobb lenne otthon lenni! Otthon, az ő csendes kis szobájában, és aludni a puha, meleg ágyban. Igen, aludni, és nem gondolni semmire. Nem hallani ezeket a visítozó majmokat, nem látni ezeket a zöld nagy leveleket, ezeket a furcsa, ismeretlen növényeket, amelyek talán holnapra beborítják az ő gépüket is. Betakarják és elzárják a szabadulás útját. Pedig ő haza akar menni. Haza apuhoz és anyuhoz! Elég volt neki a kaland, a felhők feletti repülés, ő pihenni akar és aludni. Aludni, de otthon. Bármi áron is, de haza kell jutnia. Nem tudta, hogy honvágy az amit érez, csak kimondhatatlanul elhagyottnak és szerencsétlennek érezte magát * Az éjszaka csendiét közeledő motorzúgás zavarta meg. Gábor ijedten kapta fel a fejét a hirtelen támadt zajra. Az ablak előtt ült, de nem látott semmit a repülőből, amely a hang után ítélve tőlük jobbra húzódott el, és épp'olyan gyorsan távozott, mint amilyen gyorsan jött, — Elment! — lélegzett fel Gábor, Már azt hitte őket keresik. Aggódva gondolt arra, hogy mi lesz, ha felfedezik őket, és értük jönnek? Ö a gépet nem hagyja! És ha erőszakkal akarják elvenni? Nem. ez lehetetlen! De mit csinálhatnak itt az ősvadonban,, éjszaka, ketten? Hogyan mentsék meg a gépet? Vagy ki tudja! Talán jobb is, hogy itt értek földet, és nem valami lakott hely közelében. Mert itt nem fogja őket keresni senki, de a város mellett már biztos értük mentek volna. Nincs más hátra, meg kell várni a reggelt. Akkor majd kimászhat a gépből, és megnézheti, mennyire sérült meg. A belső falon nem látni semmi nyomát a „kényszerleszállásnak”. A szárnyak azonban az ágak közt biztosan megsérültek. De azért talán fel tudnak még szállni. Az atommotorok és a légszivattyúk is jól be vannak építve, azoknak sem eshetett bajuk. A külső falak is rugalmas alumíniumból készültek — ezt tudja apjától — és az alsó lég- fék-rugós talapzat is nagyban ellensúlyozhatta az esés erejét. Ahogy mindezt végiggondolta, már bízott is a menekülés lehetőségében. De persze minderről csak reggel lehet meggyőződni, mert bármennyire is szép holdvilágos éjszaka ígérkezik, most azonnal nem merné kinyitni az ajtót, hogy körülnézzen a gép körül. Nem érezte gyávának ma-
