Békés Megyei Népújság, 1968. december (23. évfolyam, 282-306. szám)
1968-12-24 / 302. szám
D4K—B összkerék hajtású univerzális Diesel-traktor A D4K—B traktor konstrukciós kialakítása, korszerű felépítése, súlyelosztása, nagy teljesítménye lehetővé teszi sokoldalú felhasználhatóságát a mező- és erdőgazdaságban, az iparban, az építőiparban egyaránt. A traktor teljesítménye 90 LE, amit a beépített 6 hengeres, vízhűtéses, előkamrás Csepel Diesel-motor biztosít, melynek fordulatszáma 1850 f/perc. A motor teljesítményének optimális kihasználását biztosítja a traktor szerkezeti felépítése, a kedvező súlyelosztás, a mellső kerekek hajtása, de a vonóerő növelését elősegítik még a kerekekre szerelhető pótsúlyok, valamint a gumiabroncsok vízfeltöltése. A szorzórendszerű, 6 előre, 2 hátra és 4 mászósebesség fokozattal rendelkező sebességváltómű a menetsebességek szükség szerinti változtatását teszi lehetővé 1—24,5 km/h határok között. A vonóerő növelését és a különböző terepviszonyok leküzdését segítik elő az egyforma méretű, igen nagy kapaszkodó képességű 15—30-as gumiabroncsok is. A traktor kormányozása a legnehezebb terepviszonyok között is igen könnyű a beépített servó kormánymű következtében. Szállítási munkáknál nagyfokú biztonságot nyújt a traktor légfékberendezése, amely a vontatott pótkocsi hatásos fékezését is biztosítja. Ezen túlmenően a traktor állóhelyzetében tökéletes biztonságot nyújt a rögzíthető mechanikus kézifék. A mellső kerekek hajtásukat a sebességváltóműtől kardántengely közvetítésével a mellső hídban elhelyezett differenciálmü, valamint a mellső kerékagyban elhelyezett bolygóművek segítségével kapják. Ez a megoldás segíti a maximális vonóerő kifejtését és a legnehezebb terepviszonyok leküzdését. A traktor előleadó tengelyének két fokozata a percenkénti 540—es és 1000-es fordulatszámmal biztosítja a különböző munkaeszközök hajtását. A külön beépíthető melléktengelykapcsoló lehetővé teszi az erőleadó tengely függetlenítését a traktor haladásától, ezáltal olyan munkaeszközök üzemeltetésére is alkalmas, amelyeknél követelmény a traktor állóhelyzete. A hidraulikus hárompont-felfüggesztésű emelőberendezés lehetővé teszi mindenféle függesztett munkaeszköz alkalmazását. A hidraulikus emelőberendezés legnagyobb emelőereje 3000 kp, az emelési idő 3—4 mp. A beépített szivattyú szállítóképessége 63 liter/perc 1450 f/perc esetén 100 atm. üzemnyomással. A traktor vezetőjének a kényelmét szolgálják a célszerűen elhelyezett kezelőberendezések, kényelmes ülés, a kenési és karbantartási helyek könnyű hozzáférhetősége is. A D4K—B traktorok maximális üzembiztonságát a Vörös Csillag Traktorgyár már a szerelés alkalmával szem előtt tartja, ennek fokozására az alapos műszaki átvétel előtt a vevőszolgálati szakemberek a gyár területén több órás próbajáratást végeznek, melynek során a legkisebb hibák is előjönnek és a hiba elhárítása azonnal megtörténik. Ezzel a módszerrel biztosítjuk, hogy traktoraink tulajdonosai egész éven át az időjárási és terepviszonyoktól függetlenül, teljes mértékben ki tudják használni. UE—28 ossz kerékhajtású univerzális Diesel-traktor A traktor a mezőgazdaság és az ipar minden igényének megfelel. Elvégez mindenfajta mezőgazdasági munkát, mert olyan kiképzései vannak, melyekre a legkülönbözőbb mezőgazdasági munkaeszközöket fel lehet szerelni. A traktor előnyei elsősorban lágy, nedves, laza vagy homokos talajon mutatkoznak meg, mert az összkerékhajtás által biztosított nagyfokú kapaszkodóképességet ilyen területen lehet a legjobban kihasználni. Nehéz útviszonyok mellett is kifogástalanul vontat. Felépítése korszerű, súlyelosztása kitűnő. Hidraulikus emelőberendezése alkalmassá teszi, függesztett ekével történő szántásra, kultivátorozásra, erőleadó tengelye pedig fűkaszálógép, aratógép, trágyaszóró, silókombájn stb. vontatására és hajtására. Kormányművé jobb oldalon elhelyezett, mechanikus rendszerű, globoid csigás. Fékszerkezete a hátsó kerekek fékdobjára ható mechanikus működtetésű kézi- és lábfék. A traktor fékrendszere a pótkocsi légfékberendezésével összekapcsolható, és mind a kézi-, mind a lábfékkel működtethető. „D” Dumper A Vörös Csillag Traktorgyár széles körű bel- és külföldi tapasztalatok alapján, a nagy keresletnek és közkedveltségnek megfelelően, különleges gonddal foglalkozik a jól bevált, nagy teherbírású, mozgékony és könnyű kezelésű, sokoldalúan használható DR—50 dumper korszerű továbbfejlesztésével. A dumper fejlődése folyamán több változáson ment keresztül. A traktorgyár 1959-ben bocsátotta építőiparunk rendelkezésére az első dumpert, mely ,A” típusban mechanikus fékkel, 2 párhuzamos, keresztben elhelyezett rugókötegből kiképzett mellső tengellyel jelent meg. A következő „B” típusú az első típustól csak lényegtelen változásokban tért el. Az ezt követő „BC” típusú már a hátsó kerekekre ható olajfékkel és újszerű puttony rögzítő-, oldószerkezettel jelent meg. A „C” típusnál már négy kerékre ható olaj féket építettek be és a mellső tengelyt, a terep-egyengetésekhez való kedvezőbb alkalmazkodás mint lengő tengelyes kivitelben készítették. A jelenleg gyártott „P” típusú dumperekbe épített Csepel-motor teljesítménye 1650 ford/percnél 60 LE. A dumper vezetési és közúti közlekedési biztonságát biztosítja a globoid csigás kormány. A dumperek a technika legkorszerűbb lehetőségeinek felhasználásával készültek. Felhasználási területe igen széles, mivel egyaránt alkalmas külszíni bányászatban, szén, érc, kő, kavics, homok, építkezéseknél, mész-, cement, föld, tégla és egyéb építőanyagok szállítására. Eredményesen használható gát, csatorna, út, vasút, híd építésénél, valamint a mezőgazdaságban cukorrépa, gabona stb. szállítására.
