Békés Megyei Népújság, 1966. november (21. évfolyam, 258-282. szám)
1966-11-23 / 276. szám
iitoti. november 23. 3 Szerda A jó példa erejével A termelőszövetkezetek közös építővállalkozásai — Mezőko- vácsháza, Békés és Szeghalom körzetében — jól dolgoznak. A közös gazdaságok 1866-ra tervezett épületberuházásainak és felújításainak 25—30 százalékát valósítják meg. Egy esztendő alatt ebben az „építőszektorban” kereken 100 százalékos a fejlődés. Tavaly és azelőtt a mezőkovácsházi járásban működő szövetkezeti társulás kiváló és jól szervezett munkával vonta magára a figyelmet. Jóval az év vége előtt befejezte éves programját és így az 1966-ra tervezett beruházás egy részének megvalósítását is elkezdhette. A példa nyomán Békésen és Szeghalmon is alakult egy-egy építővállalkozás. A megye többi járásában és városaiban — sajnos — valami akadályozza a társulás szervezését, noha az élet azt tanúsítja, hogy a szövetkezetek között egyik legjobban bevált és legeredményesebb együttműködés az építkezésben valósítható meg. Évekkel ezelőtt bíráltuk az építőipari vállalatokat, ktsz- eket, mert elmaradtak a mezőgazdasági beruházások kivitelezésével. Azóta a három közös vállalkozás valamelyest enyhített az ipar gondján. Jelenleg' 10 százalékkal jobb a beruházásban elért megyei pozíció, mint egy évvel ezelőtt volt. s ez igen jelentős eredmény. Jóllehet, ezt a javulást az időközben alakult vállalkozások révén érte el a megye. . A párt megyei bizottságának mezőgazdasági osztályán, a megyei tanács vb szakigazgatási szervében, a járási tanácsokon eddig is többször szóltak az építő társulások jelentőségéről, fontosságáról, szervezéséről. Mi a lap hasábjain a tsz-közvélemény tárgyilagos kialakítását szorgalmaztuk. hogy mind több helyen szervezzék építőbrigádokba a nem a szakmájukban dolgozó, de a tsz-ben foglalkoztatott kőműveseket, ácsokat. Vagyis egyszerre, jól időzítve beszéltünk erről az intézkedésre hivatott szervekkel, s az eredmény: egy' esztendő alatt két új vállalkozás alakult. Az eredmény ismeretes. A tanulság: újra és újra Ismételten beszélnünk kell közösen is és külön-külön is a vállalkozások jelentőségéről, fontosságáról, hogy ahol még nem szervezték, minél hamarább csinálják meg. Ezek a vállalkozások ugyanis hatványozottan járulnak hozzá a mezőgazdaság létfontosságú, termelő jellegű beruházásainak megvalósításához. D. K. Hogyan fejlődik az autóbuszközlekedés? Az AKÖV kérése a szállíttató vállalatokhoz — A közlekedés időszerű gondjairól tárgyalt a szállítási bizottság ..Megyénk 79 lakott települése közül — öt kivételével — majd mindegyik be van kapcsolva az autóbuszforgalom hálózatába" — ezzel a megállapítással kezdte beszámolóját Szabó Lajos, a 8. számú AKÖV személy- forgalmi osztályának vezetője a Békés megyei Szállítási Bizottság hétfői ülésén. A napirenden elsőként megyénk autó- buszközlekedesének helyzete szerepelt. Hozzászoktunk ahhoz, hogy akár a reggeli munkába induláskor, akár egyéb utazásaink alkalmával biztosan számíthatunk a kék .vagy szürke egy kocsiból álló vagy pótkocsis buszra, melynek járatai a megye minden városát, jelentősebb községét összekötik egymással, gyorsan és pontosan rendeltetési helyére szállítják az embert. Ugyanakkor mérgelődünk, ha késik a járat, vagy annyira zsúfolt, hogy nem férünk fel rá. Az, hogy valaki lemarad a menetrend szerinti kocsiról, valóban igen-igen boszfordulhat Ä pártkongresszus tiszteletére s Terven felül 854 hold búzát vetett a mezőkovácsházi járás, veszteség nélkül sikerült betakarítani a cirokszakállt A mezőkovácsházi járás termelőszövetkezeteiben széles körű munkaverseny bontakozott ki a párt IX. kongresszusának tiszteletére. Nemcsak a fizikai dolgozók, de a mezőgazdaságot irányító szakemberek is nagyon ügyeltek arra, hogy kifogástalan minőségben dolgozzanak mindenütt. így a járás kollektív gazdaságai 100 ezer holdnál nagyobb területen várakozáson felüli eredményeket értek el. A cukorrépa-átlagtermésük például 220 mázsa körül alakul holdanként. Jól fizet a kukorica és igen nagy eredmény, hogy veszteség nélkül sikerült betakarítani a seprőciroksza- kállt, aminek többsége nyugati exportra megy. A mezőkovácsházi járás termelőszövetkezetei — átérezve annak jelentőségét, hogy itt találni a legjobb búzatermő földeket — a pártkongresszus tiszteletére terven felül 854 hold búzát vetettek. Az őszi vetéssel a legoptimálisabb időben végeztek. Mindenütt kiváló magágyba hullt a mag, ennek köszönhető, hogy ilyen szép őszi vetés november má— kérdezte bátortalanul a lány, s magában százszorosán kívánta, hogy ne a titkárral kívánjon beszélni, mert ha így van, akkor nagy oka lehet rá. — Hozzá jöttem. Irénke tudta, hogy baj van otthon. Nem is vezethetett az a széthúzás semmi jóra. — Azonnal átmegyek érte! Az öreg egyedül maradva, kifújta tüdejét. Teleöntötte az egyik poharat az asztalon levő kancsóból. Ivott. Lázas volt. Megtörülte izzadó homlokát. Igyekezett összeszedni magát. Irénke nagy vitatkozást hallott Szemes irodájából. Nem is mert azonnal benyitni. Várta az alkalmas pillanatot. Bent azon hangoskodtak, ki kell-e menni a Haladásba vagy sem. — Már ők is tudják? — rettent meg Irénke. Közelebb hajolt az ajtóhoz, hogy minden szót tisztán hallhasson. — Rendben van! — méltatlankodott Szemes. — Nem kell, hogy higgy nekem, de Tarcali bizonyosan nem hazudott. Semmi érdeke! — Minden szóbeszédre nem ülhetünk fel! — Ki kell menni! — hajtogatta Szemes. — Én már tegnap is ki akartam, amikor megtudtam azt a pénzügyi esetet. — Tőlem mehettél volna, én nem fogtalak! — Megyek is! Innen az irodából nem láthatunk el odáig! — jelentette ki a leghatározottabban Szemes. — Hát, ha annyira akarsz, menj! — hagyta rá Suhajda. — A kocsi ma ráér. Előadásra kell készülnöm, nem megyek semerre. Már az éjszaka is emiatt voltam fent fél kettőig. Névtelen leveleknek, mendemondáknak nem ülök fel. Ha hiba volna, jönne az én öreg bolsim. Ha ő kopogtatna; gondolkodás nélkm mennék. De addig egy tapodtat se. Neked is inkább oda kellene járnod, ahol több a baj. Kis csend következett. Irénke belesápadt izgalmába. El se tudta képzelni, mekkora lesz Suhajda elvtárs meglepődése, ha ott találja a szomszéd irodában Józsi bácsit. Még azzal se biztatta magát, hogy az öreg személyes ügyben jött be, mert arra még nem volt példa. Esetleg a betegsége miatt? — volt még egy ici-pici reménysugara Irénkének. Bekopogtatott. — Suhajda elvtárs, keresik! — mo#dta bátortalanul Irénke. — Telefonon? Később hívjanak! (Folytatjuk) sodik felében nem volt még ezen a tájon. A kiváló minőségű munkáért elsősorban a traktorosokat illeti a dicséret, akik éjt nappallá téve dolgoztak becsülettel. A kézi betaka- rítókra sem várt kevesebb feladat, hisz a vetésre szánt terület felszabadítása a bőséges termés miatt sok munkát, szállítási gondot adott. A betakarítással jobban állnak, mint más években, mély- szántanivaló azonban bőségesen akad ebben a. járásban is. Ha az idő engedné, legalább 1500 holdat felszánthatnának naponta — 24 óra alatt —, de az eső miatt valósággal „lopkodják” a munkát. Ha csak pár órát dolgozhatnak, máris szántanak a traktorok, ezen a téren is szeretnék teljesíteni a vállalást. — Ary — szántó. Vajon miért elő? Az előadó elmondotta, hogy az autóközlekedési vállalat roppant nagy gondokkal küzd a személyforgalom biztosítása terén. 1963 óta ugyanis az autóbuszállomány nem fejlődött, az utasok száma és a megtett kilométerek hossza azonban annál inkább. Jelenleg majdnem ezer kilométer hosszú megyénkben csak a távolsági járatok ösz- szesített útvonala. (Sajnos, az utaknak több mint a fele ma- kadám, csak 45 százaléka por- talanított.) A személyforgalom központjában úgy kell szervezni a teendőket, hogy naponta 1410 különböző járatot biztosítsanak a lakosságnak. Míg 1963-ban 44 ezer kilométer jutott átlagosan egy-egy autóbuszra, az idén több mint 50 ezret fut be minden kocsi. Ugyanez alatt az idő alatt az utaslétszám 13 ezer 700-ról 15 ezer 500-ra emelkedett. Kizárólag ügyesebb szervezéssel, a kocsik célszerűbb kihasználásá__ val tudják a rohamosan növek1 vő igényeket kielégíteni. Az idén decemberben kap majd hat új autóbuszt a vállalat. Ezekkel a csabai és orosházi helyi járatokat, valamint a Békéscsaba—Békés reláció forgalmát kívánják javítani. Sajnos, a helyi járatok bővítését a megyeszékhelyen akadályozza, hogy a Kazinczy utca és a Tulipán utca — bár hivatalosan átadták a forgalomnak — teljes hosszában még nem használható. A szállítási bizottság ülésén foglalkoztak az Orosházi úti felüljáró helyreállításának sürgős és mind a közlekedés, mind a balesetveszély szempontjából igen fontos munkájával, majd Povázsai Gábor helyzetjelentést adott a mező- gazdasági szállítások időszerű tennivalóiról, Kiss János pedig a felvásárlásokkal, az állatíor- galmi tevékenységgel kapcsolatos fuvarozások feladatait ismertette. Végül megvitatták a december hónapra igényelt tehergépkocsik elosztását. Az AKÖV illetékesei ezúton is felkérik a szállíttat ókat, igényeiket úgy állítsák össze, a íüvaroznivaló- kat úgy csoportosítsák, hogy lehetőleg 12 órai, esetleg ennél hosszabb műszakokban használják a tehergépkocsikat. Oly sok a szállítanivaló, hogy az AKÖV tehergépkocsijai kizárólag abban az esetben tudják a sokrétű feladatot ellátni, ha minél teljesebben kihasználják a gépkocsikat. Elsősorban a konzervgyár, az állatforgalmi és a baromfifeldolgozó szállításainál fontos ez, tehát azoknál a felhasználóknál, akik aránylag nagyobb gépkocsikapacitásokat vesznek igénybe. A szállítási bizottság megbeszélésén úgy egyeztették a rendelkezésre álló lehetőségeket, hogy az év végén a megyénkben jelentkező szállítási igényeknek minél célszerűbben eleget lehessen tenni. v. j. Új vagonkirakó gép Egy millió 400 ezer forint pluszbevétel állattenyésztésből a battonyai Petőfi Tsz-ben A battonyai Petőfi Termelőszövetkezetben sok kárt okozott ebben az esztendőben a belvíz. A szövetkezet vezetői és dolgozói mindent elkövettek, hogy menet közben pótolják a kiesést. A nagy kiesés t azonban nem bírták pótolni , a legnagyobb igyekezet ellenére sem. Az állattenyésztőik a pártkongresszus tiszteletére indított munkaversenyben külöjj eredményeket produkáltak. Terven felül egymillió 400 ezer forint jövedelemhez juttatták a szövetkezetét. Egyedül a baromfitelep 800 ezer forint terven felüli bevételiéi segít a kiesés pótlásához. Rendkívül nehéz esztendőt zár a battonyai Petőfi Tsz. A kollektíva azonban nem csügged. Az új gazdasági étre nagy gonddal készítették elő a talaj jő részét, idejében végeztek az őszi vetéssel, betakarítással. 1967-ben 100-zal gyarapítják az amyaíkoca-állo- ‘ mányt, a baromfitelepen pedig még jobb munkaszervezéssel több tojást, árucsirkét és egyéb árut j nevelnek eladásra. A MÄV angyalföldi pályaudvarán egy űj NDK gyártmányú vagonkirakó gépet mutattak be, amely minden 10 centiméternél kisebb átmérőjű anyag ki- és berakására alkalmas, lla a későbbi kísérletek is eredményeseknek bizonyulnak, többet is vásárol a gépből a MÁV. Képünkön: napraforgómagot rak ki a gép a vagonból. MTI fotó—Fehérváry Ferenc felvétele. CAOLA LÉGFRISSÍTŐ Kellemes illatú, a helyiség levegőjét felfrissíti és fertőtleníti. 4718
