Békés Megyei Népújság, 1966. szeptember (21. évfolyam, 206-231. szám)
1966-09-22 / 224. szám
Világ proletárjai A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA 1966. SZEPTEMBER 22., CSÜTÖRTÖK Ara: 60 fillér XXI. ÉVFOLYAM, 224. SZÁM Ami a szállítási szerződések új rendszere mögött van Túlteljesítik kongresszusi vállalásaikat a gyulai járás kiszesei Telekgerendási kezdeményezés: éjszakai műszak Szeptember 1-én lépett életbe a szállítási szerződések új rendszere, s ezzel alapvető változás kezdődött az üzemék, vállalatok gazdálkodásában. Azéirt írhatjuk le igy: „alapvető változás” — mert nem egyszerű módosítást jelent ez az üzemek és a kereskedelem bonyolult kapcsolatában, hanem, bevezető részét tek kielégítés© kerüljön' előtérbe és a valóságban is érvényre jusson az önállóság, a kockázat. A szállítási szerződések reformja nem érhette váratlanul üzemeinket, hiszen már januárban megjelent a Minisztertanács erről szőlő határozata, mégis az érvénybe lépés kezdetén hasznosnak tartjuk elgondolkodni, mi is szerepel néhány előírása mögött. A folyamatos termelés alap- feltétele, hogy az üzemek elegendő rendelésállományt biztosítsanak, és a gazdaságosságot, jövedelmezőséget is figyelemmel kísérve, szerződéssel gondoskodjanak a szükséges anyagokról, alkatrészekről. Ennek érdekében kötnek szállítási szerződéseket, melyekben rögzítik a mennyiséget, minőséget, határidőt és egyéb feltételeket. A több mint egy évtizeddel ezelőtti előírások, az akkori gazdasági mechanizmusnak megfelelően csupán a terveket vették figyelem-be, a termelés alapját a mennyiség teljesítése jelentette és szinte mellékes volt a szükségletek kielégítése. A határidők betartását azonban nem biztosította a kötbérezések mértéke, hiszen némelyik vállalat többet nyert a szállítás elhalasztásával, mint amennyit veszített a késedelmi kötbéreik befizetésével. A határidők az állami előírásoknak megfelelően tervidőszakokra szóltak és gyakran előfordult, hogy az év végi szállítások már a felesleges készleteket növelték. Ez a gyakorlat különösen az elmúlt években útjában állt már a műszaki fejlesztésnek, ebből eredően a fogyasztók és a felhasználók érdekeinek is. A szállítási szerződések most életbe lépett új rendszere részét képezi és elősegíti az új gazdasági mechanizmust. A vállalatok közötti együttműködés szabályozása biztosítja, hogy a kooperáció megfelelőbb ösztönzőkkel és biztosítékokkal segítse a termelés alkalmazkodását a valósághoz és az állandóan változó szükségletekhez. Lehetőséget ad, hogy a szállító és a megrendelő érdekei között nagyobb legyen az összhang, és a vállalati érdekekkel együtt érvényesüljön a társadalmi érdek. Ezért nincs előírva, hogy a szállítási szerződéseket az éves tervek elkészítésének időszakában kössék, hanem akkor, amikor a szükségletek jelentkeznek és ezek kielégítésére a termelés megkezdődik. Lényegében ezért egyik ösztönzője a rugalmasabb gazdálkodásnak és annak, hogy az üzemi vezetők nyitottabb szemmel éljenek, ne az előírásokat lássák csupán, hanem azokat a szükségleteket is, amelyek a társüzemekben vagy a lakosságnál mutatkoznak. Sokoldalú és bonyolultabb elemzést kell kielégíteni. Űj előírás a jogszabályban, mely szerint a rendelések elfogadására kötelezni lehet a szállító vállalatot és ezt csak akkor tagadhatja meg, ha bizonyítani tudja, hogy nem képes a gyártásra, vagy ezzel népgazdasági érdekeket sértene. A tervszerűség biztosítására az Országos Tervhivatal elnöke a felügyeleti szervekkel együtt meghatározza ugyan, hogy a szállítónak milyen' gyártmányokra kell szerződést kötnie, ez azonban a gyártás egy részét érinti, mert a termelés nagyobbik részében — és ez szintén az önállóságot, a kockázatot jelenti — az írásos megállapodás, a rendelő és a gyártó üzem közti szabad egyezkedés tárgya. A törekvés mindemképpen az — a vállalati önállóság is így kívánja —, hogy az állami irányító szervektől kapott szerződéskötési kényszer egyre csökkenjen és a kooperáló üzemek között szélesebb körben alakuljanak ki a kereskedelmi kapcsolatok. Ez azt is jelenti, hogy a termékek szerződésekben meghatározott ára a hatósági áraktól eltérhet. Ez is hozzátartozik a piaci, a kereskedelmi kapcsolatok bővítéséhez és nagyobb nyereségre tehet szert az a vállalat, amely műszaki intézkedésekkel, gondosabb munkaszervezéssel biztosítja a költségek csökkentését. Több kötöttséget biztosít a szállítási szerződések új rendszere a termékek minősége érdekében. Előírás szabályozza, hogy a minőségileg hibás vagy nem megfelelő termékeket a rendelő nem köteles átvenni és még akikor is a gyártó üzemet terheli a felelősség, ha a hibák utólag derülnek ki. S ha késne a szállítás? Nem jár jól a vállalat, hiszen a kötbérkulcsok megduplázódnak. Hatásában sokkal többet jelent a szállítási szerződések új rendszere, mint amennyi az egyes pontokban szerepel. Előkészítője a másfél év múlva bevezetésre kerülő új gazdasági mechanizmusnak, előisagítője az átmenet leegyszerűsítésének. Vállalatainknak ezért anyagi és erkölcsi érdeke, hogy az új szerződéseket körültekintőbben kössék meg, s minél kevesebb zökkenőt okozzon az áttérés. Kovács András A gyulai járásból, a doboziaktól indult el a kezdeményezés, hogy a fiatalok aktívabban vegyenek részt a termelésben és a kongresszus tiszteletére indítsanak munkaversenyt. A dobozi kezdeményezést nemcsak a mezőgazdaságban dolgozó fiatalok követték, hanem más munkahelyek KISZ- alapszervezetének tagjai is. A vetélkedés az utóbbi hónapokban egyre jobban szélesedett. Jelenleg a járásban 28 KlSZ-alapszer- vezetben több mint 1500 fiatal vesz részt a versenymozgalomban. Munkájukat kéthetenként értékelik, az eddigi tapasztalatok azt bizonyítják, hogy lelkesedéssel, odaadással dolgoznak. A Szovjet—Magyar Baráti Társaság lendngrádi aktívád közül harmincain érkeztek hazánkba jutalomkirándulásra. A kedves vendégek közül ketten, Zinaida Bajkova és Grúza Miharova, az SZMBT leningrádi titkára, illetve titkárhelyettese két napig megyénkben tartózkodott. Elsőnek az MSZMP megyed bizottságára látogattak el, ahol Frank Ferenc, a megyed bizottság első titkára, Zalai György és dr. Szabó Sándor, a pártbizottság titkárai meleg barátsággal fogadták őket. Ezután Viehnál Pál, a Magyar—Szovjet Baráti Társaság Békés megyei titkárának társaságában ellátogattak Gyulára, Szarvasra, Orosházára, Kaszaperre, Szeghalomra és Füzesgyarmatra. Ismerkedtek az említett városok és falvak lakosságának életével, munkásságával. Legnagyobb élményük az Nyolcvanhét baromfitenyésztő Kötegyánban Pár héttel ezelőtt Kötegyánban a Sarkad és Vidéke Körzeti Fmsz patronálásával elhatározták, hogy baromfitenyésztő társulást alakítanak. Az elhatározást hamar tett is követte. Megrendelték a két darab tízezer tojásos keltetőgépet és tervet készítettek a jövőre vonatkozóan. Amikor a méhkeréki baromfitenyésztők megtudták, hogy mi készül a szomszéd községben, bejelentették, ők is társulni akarnak. Mintegy huszonheten vesznek részt a közös baromfitenyésztésben s részükre elküldték a pótrendelést egy újabb keltetőgépre. A kötegyá- niak részére rendelt két gép érkezését a napokban várják s ugyancsak a napokban kezdik meg a tagok mintegy 2 ezer baromfijának vérvizsgálatát a mezőkovácsházi keltetőállomás szakemberek A kezdeményező doboziak igen szép eredményeket értek el az elmúlt hónapokban. Kongresszusi vállalásuk az évi termelési terv 162 ezer 900 forinttal való túlteljesítése, s jelenleg már 123 ezer forintnál tartanak. A kétegyházi Béke Termelőszövetkezetben kevés a fiatal és így mindössze 31- en vesznek részt a versenyben. A telekgerendási Vörös Csillag Termelőszövetkezet fiatal tagjai kezdeményezték, hogy mivel kevés a traktoros és az idő sürget, éjszakai műszakot is vállalnak. Ebben kilenc KISZ-tag vett részt, és már az első éjszaka 15 holdat szántottak fel. Évi vállalásuk 249 ezer forint volt, hogy találkoztak a tavaszi Békés megyei békevonat utasaival, akikkel régi jó barátként üdvözölhették egymást. Gazdag élménnyel utaztak Dunántúlra megyénk kedves vendégei. volt. A többtermelés és az önköltségcsökkentés révén már eddig 270 ezer forintot teljesítettek. A sairkadi és a Kétegyházi Gépjavító Állomás ifjúsági brigádjai is eredményesen dolgoznak. A sarkadiak 20 ezer. a két- egyháziak pedig 1250 forinttal teljesítették túl már eddig egész évi vállalásukat. A Sairkadi Cukorgyárban egy 18 tagú ifjúsági karbantartó brigád dolgozott nagy aktivitással és szorgalommal azon, hogy a termelést a gyár szeptember 1-én megkezdhesse. A kongresszus tiszteletére a gyulai járás középiskolásai is tettek munkafelajánlásokat. A kötelező tíznapos munkán kívül a sarkadi, szabad kígyó- si, eleki és kétegyházi diákok vállalták, hos-y az őszi betakarításban szombat és vasárnaponként segítik a zőgazdasági üzemeket. A sarkadi Lenin Termelőszövetkezet már igényelt is ilyen segítséget és a betakaríLási munkákban 200 gimnazista vesz majd részt. A Bánkúti Állami Gazdaságba. pedig az eleki iskolából 100 diák jár ki segíteni a szombatokon és vasárnapokon. Kéiszázöfveeri új lakás mm épül a békéscsabai Kazinczy utcában. A nap minden órájában sok csodálója van a hatalmas darunak, amely engedelmeskedve kezelőjének, egymás után emeli be a súlyos betonelemeket. Egy épü- j lettömbben negyvenkét család kap jövőre otthont a Békés megyei | Építőipari Vállalat dolgozóinak szorgalmas munkája nyomán. is adja az új gazdasági mechanizmusnak. A szállítási szerző- kíván vállalatainktól a jövő terelések új rendszere a többi kö- melése, és a szállítási szarződé- zött azt szolgálja, hogy vállala- seket sem köthetik meg más- taimik rugalmasabban gazdái- képpen, csak úgy, ha rendsze- kodjanak, a merev éves terme- rés piackutatással tanulmányoz- lési tervek helyett a szükségle- zák, hol, s milyen. igényeket Leningrádi ismerősök a tavaszi békevonat utasainál...
