Békés Megyei Népújság, 1964. augusztus (19. évfolyam, 179-203. szám)
1964-08-14 / 190. szám
1964. augusztus 11. 3 Péntek Már a szomszédos tsz-ben csépelnek A békésszentandrási Ifjú Gárda Tsz-ben befejeződött a cséplés ■ a munkacsapat a géppel együtt átment a szomszédos November 7 Tsz-ben, ahol még jócskán van csépelnivaló. •mm m mm.m-m.mm-m • » » ax « « a •*•■•••• aaaaaaaaaaaaa Kedvező eredmények a vöröshagyma-termesztésben Több éve fogfltaSkoznak konyRövidesem megkezdik a cukorrépa szedését Felkészültek az őszi betakarítási munkára a békési járásban A békési járás 22 termelőszövet. hakertészkedéssel az orosházi Vörös Csillag Tsz-ben. Erre az évre 50 hold. étkezési hagyma termesztését irányozták élő 420 ezer| forint bevétellel. Ezzel szembeni — bevételeik növelésére — 62 hokiba ültettek dughagymát, s eddig 1500 mázsa árut adtak át a felvásárlónak, kilónként 1,70 forintos áron. Vöröshagymába? a vártnál jobb termésre számít a szövetkezet. Holdanként 60 mázsa átlagtermés elérését tervezték, ezzel szemben 75—80 mázsát termelnek; A hagymatermesztésben elért kedvező eredményekhez nagyban hozzájárul a többtermelésre ösztönző premizálás. A közgyűlés határozata szerint 50 mázsa hagymáért holdanként 80 munkaegységet írtnak jóvá a kiültetéstől a betakarításig. A terven felüli minden egyes mázsáért másfél munkaegységet prémiumként kapnak a tsz-gazdák. A 30 forintos tervezett munkaegységrészeIsmerjék az ízem szabályzatát. Elsősorban a külföldi szállítások negyedévi és havi terveire, és azoknak a vasúti szállítás segítségével történő teljesítésére gondolunk. Az egyes napokon és hetekben jelentkező egyenlőtlen igénybevétel és nagy ingadozás jelentős nehézségeket okoz a tagállamok vasúti szállításában, mivel a szállításnak magának kell naponta kiegyenlítenie a kocsiparkot a vasúti hálózatban. Ezt a közös vagon park fogja ellátni; igénybevételének lehetőségeit az egyes tagállamok vasútigazgató- ságai naponta mérlegelni fogják. A kocsipark ezen új alkalmazásának rendszerében néhány, a nemzetközi szállításban eddig ismeretlen elem érvényesül: A tagállamok vasútvonalain egy-egy nap elvben nem szabad, hogy több OPW-kocsi legyen, mint amennyit az illető vasútigaz- gatóság megengedett állománya kitesz. Az illető vasút minden túllépésért megállapított díjat fizet. Biz az intézkedés arra ösztönzi az egyezmény tagjait, hogy a lehető leggyorsabban cseréljék ki a szállítmányokat a Közös Tehervagon Park többi tagjával. Ha tehát el akarjak kerülni, hogy az OPW-felessedéssel a 75—80 mázsa átfegteng més elérése esetében, 1200—1400 forint jövedelemhez jutnak a szövetkezetiek. A terme] őszövetkezetben már elkészítették az intézkedési tervet, mely szerint 200 holdon őszi árpa, 840 holdion pedig búza kerül a földbe. A vetések alá folyamatosan készítik élő a magágyat; 280 katasztrális holdon elvégezték a nyári mélyszántást. A korán lekerülő takarmánynövények (őszi rozsosbükköny és keverék, valamint csalamádé) és a borsó tarlóját már aláforgatták. Az AGROKER nem biztosí-i tóttá idejében a szükséges szuperfoszfátot és kálisót, így az alapműtrágyákat a vetéssel égy- időben szórják ki. leget üresjárattal csökkentsük, akkor az egyes vasutaknak arra kell törekedniük, hogy a tagállamokba irányuló exportot maximális mértékben ezekben a kocsikban szállítsák elsősorban. Ezt egy példával illusztráljuk. A tagállam Vasúthálózatán egy bizonyos napon mondjuk ezer OPW- kocsival több fut, mint a megengedett. A kocsipark üzemi irodája megbízza a közlekedésügyi minisztériumot, hogy ezt a felesleget irányítsa át a többi országba, amelyeknek ezen a bizonyos napon nincs kimerítve a megengedett kocsikeretük. Világos, hogy az illető ország vasútja is jobban jár, ha 1000 megrakott OPW-ko- csit irányít el. Ebből az következik, hogy azokon a napokon, amikor a vasúti hálózat felesleges OPW-kocsikkal rendelkezik, nem gazdaságos az exportot normális vagonokkal lebonyolítani. Ezért célszerű a tagállamokba irányuló kivitelt elsősorban OPW-teherko- csikba rakni. Az OPW-kocsikat tetszés szerinti határállomáson lehet átadni, tehát nem kizárólag a belépő- állomáson. Ez az intézkedés abból indul ki, hogy az OPW jelzésű kocsik nem vesztik el ugyan tulajdonosukat, de a tagállamok kökezetóben 29 956 hold kalászos termését aratták le az utóbbi hetekben. Jól halad a cséplés is. E hét első napjaiban a gabona mintegy 60 százaléka zsákokba, magtárba került. A cséplést meggyorsították azzal is, hogy nyolc kombájnt állítottak be és keresztekből csépelik a gabonát. Vozár György, a békési járási I tanács mezőgazdasági osztályának ivezetője az őszi betakarítási mun. káik megszervezéséről és a mélyszántás, valamint vetés előkészítéséről tájékoztatott bennünket. Terv az őszi betakarítási és vetési munkákra Hogy az egymásba kapcsolódó, egymást követő őszii munkák zökkenő nélkül bonyolódjanak le, intézkedési tervet készített a járási tanács mezőgazdasági osztálya. E terv alapján augusztus 25-ig minden termelőszövetkezet elkészíti a saját ütemtervét, melyben segítséget adnak a járási tanács mezőgazdasági osztályának munkatársai ÍS; Az őszi tennivalókról már tanácskozott a szövetkezet elnökeivel Sáss Sándor, a járási tanács elnöke is, a gépállomások vezetőit pedig tájékoztatták arról, hogy A szövetkezetben 40 hold siló- kukorica és 100 hóid kender után is búzát vetnek. Az utóbbinak 60 százalékát már learatták és a silókukorica betakarítását e hét végéig befejezik. A növényektől felszabadult tarlót folyamatosan szántják. A tsz-ben 540 holdon vetnek búzát kukorica után. A tengeri betakarításával párhuzamosan készítik elő a gabona alá a magágyat; két DT—2-es, öt G— 35-ös pedig nyújtott műszakban dolgozik majd, s így október 20- ig elvetik az őszi kalászosokat a közös gazdaságban. zötti üzemben nincs jelentősége a kocsik tulajdonjogi jelzésének. Ezt újra egy példa világítja meg a legjobban. A nemzetközi viszonylatban érvényes előírások szerint például, ha egy magyar tehervagon Cana állomáson lép csehszlovák vonalra, ezen az állomáson át kell Magyarországra vissza is térnie. Az OPW előírásai szerint az OPW jelzésű magyar kocsi — bár Cana állomásod át lépett a csehszlovák államvasutak hálózatára — bármelyik határállomáson kiléphet Magyarországra. De nem is kell közvetlenül oda visszatérnie, hanem fel lehet használni az egyezmény tagállamaiban történő szállításokra, akár rakott, akár üres állapotban; sőt, nem tagállam vasútvonalára is kiküldhető (például Jugoszláviába vagy Franciaországba) — ebben az esetben természetesen csupán rakottam Az OPW tehervagon-park kicserélésének a lehetősége az egyes tagállamok vasútjai között bármelyik határállomáson gazdaságos szállítást tesz lehetővé és elősegíti ezen állomások egyenletesebb megterhelését Josef Pospisil az OPW üzemiroda igazgatója milyen segítséget várnak tőtök a járás termelőszövetkezetei. A me- zőberényi és a Békési Gépállomás vezetői és a termelőszövetkezeteik agronóniusai minden héten csütörtökön megbeszélést tartanak, ahol megtárgyalják a további teendőket. Az elmúlt héten már nemcsak a cséplés mielőbbi befejezését vitatták, hanem azt is, hogy az őszi betakarítási munkákat hogyan szervezik meg. Vágják a kendert, megkezdték a silózást és az aprómagvak betakarítását A gondos terv nyomán megfelelően előkészültek a termelőszövetkezetek a további munkáikra és már megkezdték a járásban a kender vágását. Az 1200 hold kenderből e hó elején 400 holdról betakarították a termést. A mező herényi Petőfi Termelőszövetkezet már a kalászosok cséplésével egy. időben a 60 hold kendert is levágta. A kaimuti Kossuth Tsz-ben 120, a Béke Tsz-ben pedig 200 hold kendert vágnak le az idén. Ezeknek a szövetkezeteknek nagyobb segítséget ad a Mezőberényi Gépállomás is azzal, hogy több gépet biztosít, mivel itt van a legtöbb kender; A békési járás termelőszövetkezeteiben 1717 hold f ővetésű növény vár silózásra. Erre a munkára 28 kombájn áll a szövetkezetek rendelkezésére. Csárdaszálláson az Ezüstkalász Termelőszövetkezet gazdái már elkezdték a munkát. Augusztus 25-re akarják befejezni a silózást. E hónap végéig az 1500 hold különböző aprómag betakarítása is sok munkát ad a tsz-eknek és gépállomásoknak. Ékre kilenc Az állami gazdaságok közül sertéstenyésztéssel és hizlalással bízták meg Orosházán a mezőgazdasági technikum tangazdaságát. Ennek megfelelően nagy beruházással új sertésódakat építettek, fiaztatókat rendezték be, hogy évente 10 ezer hízcftt sertést ér- tékesíthessenék. A tangazdaság üzemtervében erre az évre 900 koca és 50 te- nyészsüldő tartása szerepel. Ezek A termelőszövetkezet kertészetében serényen dolgoznak a szövetkezet asszonyai, lányai, a 70 holdas paradicsomtábláról naponta 3—1 vagonnal szállítanak a Szegedi Konzervgyárba. Magnak két holdon termesztenek he- terózis paradicsomot, katasztrális holdanként egymázsás termésre számítanak. Már szedik a termést, és elektromos paszírozó- géppel választják ki a magot. A szövetkezetből a budapesti Élmunkás téri piacra naponta 2— 3 autóval szállítanak cecei paprikát, melyből mintegy 80—90 ezer forintos forgalmat bonyolítanak le. Ezen túl paprikát visznek Szegedre js, a szezon végéig összekombájnt állítanak be. Augusztus 25 és szeptember 10 között 14 átalakított kombájnnal élcsépelik a 2451 hold napraforgó termését is. Augusztus 24-én útnak indul az első cukorrépa- szállítmány A járás termelőszövetkezetei az idén összesen 2745 holdon termeltek cukorrépát. Ennek szedésére rövidesen sor kerül, és az első szállítmányt augusztus 24-én indítják útnak. A szövetkezetek, a gépállomás és a Sarkadi Cukorgyár jó együttműködése szükséges ahhoz, hogy időben és folyamatosan szállíthassák a cukorrépát. A szállítási határidők pontos betartására nagy gondot fordítanak a járás termelőszövetkezetei. A szedést 17 termelőszövetkezeti és három gépállomási rópakiemeiővel bonyolítják le a kézi munkaerőn kívül. Sok munkát ad a 16 800 holdnyi kukorica betakarítása is. Vozár elvtárs elmondotta, hogy a szár betakarítását silókombájnokkal gyorsítják meg. Szükség is van erre, mert a jelenlegi kukorica- vetésterület 40 százalékába őszi kalászos megy. Az idei őszön 30 ezer holdba vetnek kalászost a békési járásban. Búzából 22 200, árpából 5900, takarmánykeverékből pedig 1000 holdba kerül a mag. Két műszakban 110 traktor dolgozik majd, és 88 vetőgépet állítanak be. A járás termelőszövetkezetei gondoskodtak megfelelő minőségű vetőmagról is, nagyrészt saját maguk termelték ki, s mindössze 60 vagon vetőmagra jelentettek be igényt. A mag tisztítását a szövetkezetek végzik, a csávázási pedig két géppel a Tarhasi Növényvédő Állomás vállalta. Balkus Imre • utódait hizlalják és értékesítik. A sertéstartással ilyen nagy mértékben annak ellenére is foglalkoznak, hogy a tangazdaságban 300 vagonos abrakhiány van. Szemes abrakból — árpából és kukoricából — részben a Békés— Csongrád megyei Állami Gazdaságok Igazgatósága látja el az üzemet, részben pedig a takarmányhiányt központi készletből pótolják. sen 25—28 vagonnal adnak át a konzervgyárnak. A hajtatóházban dolgozók már készülnek a téli gombatermesztésre. Fertőtlenítik az üvegházak falát és érlelik a gombatrágyát. A tervek szerint decemberben a 2000 négyzetméternyi felületről 10 ezer kilogramm champioot küldenek a fővárosba. Folynak az előkészületek a téli karalábé hajtatására is. A magot hamarosan elvetik, s a palántákat 6000 négyzetméternyi területen ültetik ki. A primőr karalábé szedését december elején kezdik el, előreláthatólag 80—90 ezer fejet szállítanak exportra, a többit pedig belföldön értékesítik. A kardoskúti Rákóczi Tsz-ben 1040 holdon vetnek őszi kalászost Évente tízezer hízó A tótkomlósi Viharsarok Tsz-ből naponta 3—4 vagon paradicsomot szállítanak a Szegedi Konzervgyárba
