Békés Megyei Népújság, 1964. június (19. évfolyam, 127-151. szám)
1964-06-14 / 138. szám
1961. június 14. Vasárnap Kijavították, befestették a eséplöszekrények egy Medgycsegyházán — de az ellenőrzés nem árt. részét vftó legeredményesebb kornbáj- nosa volt az elmúlt évben. — Már kétszer széjjel néztem a határban, s még széjjelnézek vagy kétszer aratásig. Nehéznek ígérkezik a munka, de én nem tartok tőle. Azért, mert bár fejlettebbek a gabonák, de nem olyan gyomo- sak, s ezért könnyebben arathatok. Bátran ki merem jelenteni, hogy az idén sem adom alább 500 holdnál. A többi orosházi kombájnom és traktoros is fogadkozik, hogy a 77 kombájnnal és a tíz aratógéppel jóval többet aratnak le a javítóállomás által vállalt 19 ezer hold; nál. A munka szeretete, a kenyér- nekvaló mielőbbi biztonságba helyezéséért érzett felelősség mellett, tüzeli őket az is, hogy a megyei tanács is, a megyei igazgatóság is és a gépjavító vezetői is jelentős összegű célprémiumot tűztek ki a legeredményesebben arató komtoáj nosoknak. Az Orosházi Gépjavító Állomás 15 rendrearató géppel is rendelkezik, azonban a körzetébe tartozó 31 tsz közül csak hét kötött rend- rearatásra szerződést, s mindösz- sze 2500 holdra, pedig a 15 rendrearató legalább ötezer holdat tudna levágni, s akkor, amikor legjobb: viaszéréskor. A mezőkovácsházi járásban ennek az ellenkezőjét hallottuk. Azt, hogy az ottani szövetkezetek szeretik és igénylik is a rendrearatókat, any- nyira, hogy tízet vásároltak is. A Mezőkovácsházi Gépjavító Állomáson több új módszert is alkalmaznak az idei aratáson. Többek között termelőszövetkezetekből biztosítják a kombájnok másodvezetőit. Azért, hogy a gépjavítónak ne kelljen sok szerelőt kivonni a műhelyből, s biztosítani tudja a munka közben meghibásodott gépek gyors kijavítását A gyorsaságot elősegíti az is, hogy a műhely- és szervizkocsikra rádió adó-vevő készüléket szerelnek fel. A szerelőknek nem kell bemenniük az állomásra, ha végeznek az egyik helyen a munkával, hanem rádión kérik és kapják meg a további feladatokat. Egyébként a békéscsabai, a körösi- ladányi és az orosházi javítóállomások is rendelkeznek már rádió adó-vevő készülékkel. Zeitler György festés közben. Mint a megye több gépjavító' állomásán, a mezőkovácsházin is több mindenből hiány mutatkozik. Valamilyen oknál fogva Szolnokon két hónap alatt sem tudták kijavítani az elküldött 40 akkumulátort, s ez a javítást is hátráltatja, hiszen be kell járatni a kombájnokat, meg aztán rövidesen a kijelölt helyre kell irányítani őket. öt kombájnról hiányzik az ékszíj, 16 B—62-esről pedig új hűtő. Ezekkel a kombájnokkal volt tavaly a legtöbb baj. M06t azonban megerősítették sebesség- váltóikat, szalmagyűjtő merevítőiket és egyéb rosszul konstruált részeiket, de a gyár által túl kicsire méretezett hűtők helyett nem tudnak házilag nagyobbakat készíteni. Medgyesegyházán a már kijavított aratógépek festése közben találtuk Zeitler Györgyöt. Nagyon szépek, s teljesen új gépek benyomását keltik, csak egy bajuk van: az, hogy kevés, mindössze 16 a számuk csaknem az egész járásban. A tsz-ek egyszerűen nem szeretik az aratógépeket, s úgy volt, hogy ki sem javíttatják őket, mert csak kombájnnal akartak aratni. Medgyesegyházán javítják a mezőkovácsházi állomás körzetébe tartozó tsz-ek cséplőszekré- nyeit is, szám szerint 32-t. Azaz, hogy egyik-másikkal csak kínlódni kénytelenek. Hat cséplőszekrényhez és 13 vontató pótkocsihoz ugyanis egyszerűen nincs fenyőfaanyagjuk. De hiányzik nagyobb mennyiségű 80-as és 100-as U-vas is. Sok deszkát használnának fel, mert a gyárilag készült szalmarázó asztalok helyett — amelyek egy szezont sem bírnak ki — újakat csinálnak, s alul. felül úgy megerősítik vaspántokkal, hogy évekig is üzemképesek maradnak. — Gyári hiba! Gyári hiba! — hallja minduntalan az ember. Bizony, egyrészt ezek miatt tartanak leginkább az aratástól a gépállomási vezetők és a kombájnosok, s nem azért, mert fejlettek, dőltek a gabonák. A jó terméskilátáA megyében levő 500 cséplőszekrény csaknem mindegyikéhez van egy-egy elevátor. sok arról tanúskodnak, hogy a szövetkezeti és a gépállomás! emberek lelkiismereti kérdést csináltak tavaly ősz óta a kenyérgabona-gond megoldásából, viszont a tapasztalatok azt bizonyítják, hogy a betakarító gépek tervezői, kivitelezői és azok, akiknek az alkatrészellátásról kellene gondoskodniuk, még nem egészen. Kukk Imre Fotó: Kocziszky László Bejáratják a már kijavított kombájnokat. Az idén először adnak mezőgazdasági szakmunkásokat megyénk intézetei Három évvel ezelőtt igen nagy erőfeszítés révén sikerült a falusi fiatalokból száznál valamivel többet a mezőgazdasági szakma tanulására megnyerni. Közülük százöten júniusban és júliusban vizsgáznak, kapnak szakmunkás- bizonyítványt. Szabadkígyóson június 18-án és 19-én a baromfi- tenyésztés tanulói negyvenen, június 29-én és 30-án pedig húsz zöldségtermesztő tanuló tesz vizsgát. Július 1-én és 2-án a Békési Mezőgazdasági Szakmunkásképző Iskola Füzesgyarmatra helyezett osztálya 15 tanulóval lép a vizsgabizottság elé. Július 6-tól 10-ig a békési iskolában 30 öntözéses növénytermesztő gépész és tíz szarvasmarha-tenyésztő tesz vizsgát. Megyénk szakmunkásképző intézetei az idén először adnak szakmunkásokat a mezőgazdaságnak. lásokon Aratógépeket javit, de kombájnnal arat majd Vízi Lajos. — Sikerül-e az idén is 540 holdat learatni? — kérdeztük Vízi Lajostól, aki az orosházi gépjaGabonaérés előtt a gépjavító álló *s Sok a megyénkben levő 541 kombájn, 390 gépi és 120 lóvonta- tású aratógép, amikor javítani kell, azonban kevés aratáskor. Különösen kevés az idén, mert szépen fejlettek, s helyenként már elég dőltek a gabonák. Nagyon sok függ a gépek kijavításának minőségétől, a jó szervezéstől, természetesen attól is, hogy a kombájnosok és az aratógépesek jól kihasználják a munkám alkalmas minden percet. Erről beszélgettünk Szító József elvtárssal, a Gépállomások Megyei Igazgatóságának főmezőgazdászával és egyik mérnökével, Liker Mátyással, akikkel gabonaérés előtti körútra indultunk a gép_ javító állomásokra. Az úton szóba került, hogy tavaly bizony a viszonylag könnyen aratható búzában is elég sokat álldogálták a kombájnok, taker Mátyás erre elmondta, hogy főleg a 120 darab B—62-es magyar gyártmányú kombájnok állták sokat törés miatt. Sokkal gyengébb volt a teljesítményük, mint a tíz évvel ezelőtt gyártott ÁC—kombájnoknak. Előreláthatólag azonban az idén a nehéz aratás ellenére is jóval több lesz a teljesítményük, mert minden állomáson igyekeztek jól megerősíteni azokat az alkatrészeket, amelyek gyakran eltörtek. A megye gépállomásainak fellcészülése a nagy munkám nem a legzökkenőmentesebb. Sok akkumulátor, hűtő és egyéb alkatrész hiányzik. Egyelőre kérdőjel az, hogy sikerül-e mindent beszerezni amikorra kell, avagy ilyen akadályba is beleütközik a megyei igazgatóságnak az a határozata, hogy a kombájnosok is, az aratógépesek is a lehető leghosszabbm nyújtott műszakban dolgozzanak, s lehetőleg 21 nap alatt befejezést nyerjen megyénkben az aratás.
