Békés Megyei Népújság, 1964. április (19. évfolyam, 76-100. szám)

1964-04-08 / 81. szám

1964. Április 8. 3 Szerda Vagonkírakás esőben, szállítás sárban, káíyús utakon ör utca. A békéscsabai állo­másra fut ki. Akkora, mint egy nyűlíarak, mégis mozgalmas ben­ne az élet. Itt székel a 8-as AKÖV fuvarozó részlege, a ló-e® szám alatt. A ház előtt teherautók, teher- taxik vesztegelnek. Vasárnap lé­vén, kevés a szállítandó anyag, hát pihentetik őket. Jól jön ez a kis ácsorgás a motoroknak. Egész héten zavarják őket a „pilóták”, Békéscsaba sáros, kátyús utcáin. Április _ 1-től 4-ig 280 vagonnyi árut vittek a címzetteknek a ra­kodótérről. Éjjel-nappal szállítot­tak, így az ünnepre nem dugult be az állomás. Csak pénteken 153 vagon tartalmát fuvarozták el... Szóval, vasárnap lóvén, arány­lag nyugalom van. Délig 70 vagon áru fut be: nyolc zúzott kővél, negyvenhat sóderrel, három szénnel, négy vasbetongerendával, három vas­betonfödémmel, egy-egy Hipóval, mésszel, textillel, cementtel, mészkődarával, bitumennel bé­lelve. A kitartóan szemetelő hűvös eső ellenére a sóderszerelvény egy-kettőre kiürüL Alkalmiak dolgoznak, legalább harmincán. Reggel hatkor kezdtek, tíz­re, tizenegyre végeznek. Csu­romvizesek, csapzott hajúak, amikor a munka végeztével be­mennek a felvételi irodába. Ju­hász Kiss Teréz belső forgalom- irányító megírja a papírjukat. Csótya József meg a többiek át­lag egy százast kerestek. Délután már nem jönnék. Elég volt az el- ázásból. Délután katonák jönnek tizenhatan. Egy szerelvény só­dert „dobnak ki”. Jól jön a se­gítségük. Kevés az ember, a rakodó. Reggelre az állandó rakodók kö­zül tizenhatot rendeltek be. Négy asszony bejött, de el is mehetett haza, mert a textíliát, a textil nagykereskedelmi vállalat csak hétfőn reggel fogadja, vasárnap nem. Inkább fizeti az álláspénzt. Micsoda pazarlás! A férfiak kö­zül egy beteg, négy pedig egysze­rűen otthon maradt, nem hajlan­dó dolgozni vagy nem tud valami miatt, inkább vállalja az egy hó­napra szóló ebédpénz-megvonást és az igazolatlan nap levonását a szabadságból. Baj van a felelős­ségérzettel! Szerencsére akadnak kisegítők. Reggel hatra eljött a darabárus- részleg hat dolgozója. Már koráb­ban felajánlották, hogy vasárna­ponként segítenek. Egy vagon Hi- pót raktak ki. Aztán jötték fia­talok, kiszisták is a vállalattól. Igaz, hatan ígérkeztek, de nem nagy vész, hogy csak hárman jöt­tek: Hankó Mihály, Leszkó Já­nos, Miksi Antal. Egy vagon bi­tument raktak ki, szállítottak el a Kazinczy utcai sportpályára. Négyszer fordultak, a negyedikre megsüllyedtek a pályán. Egy fél óra kellett a kievickéléshez. Itt érdemes megemlíteni, hogy a városi KISZ-bizottság szívügyé­nek tekinti az AKÖV segítését. Mozgósítja a fiatalokat vasárna­ponként a kirakodásra. Most már minden vasárnap munkál­kodnak kint diákbrigádok, KISZ- brigádok. Szentgyörgyi Imre, a rakodótér,, karmestere”, forgalomirányítója dél tájban be­jön az irodába és panaszolja, hogy a tatarozó vállalat négy va­gon betongerendáját csak hétfőn rakhatják ki. A Mokri utcai épít­kezésen ugyanis nincs darus, nem rendelték be, márpedig a teher­autókról csak daruval lehet le­emelni a gerendákat. A darusnak legfeljebb egy százast fizetnének erre a napra, így viszont cirka nyolcszáz forintra rúg a kötbér. Ügy látszik, sok pénze van a vál­lalatnak. Az állami építőiparnál meg tudták szervezni az átvételt vasárnaponként is, hát nem léte­zik, hogy másutt ne tudnák... A rakodótér sártenger. A ko­csik messzire csapják a pocsolyát. A 16 tonnás Skodák (billenő pla­tóval) reggeltől kezdve megállás nélkül fuvaroznak. Egy Dutra rakodógép dolgozik. Oláh Péter kezeli. Az arcán vé­gigcsurog az esővíz munka köz­ben. Mintha észre sem venné, minden figyelme a gépé. öt perc alatt megrak egy kocsit. Szinte felsapri a földet, nem kell taka­rítani utána a sódert Azt mond­ják, hogy nincs az AKÖV-nél még egy ilyen ügyes gépkezelő. Ezt el lehet hinni. Amikor megtelik egy kocsi, rö­videt füttyenit. A pilóta: Bánszki Pál — akinek a kocsijába dr. Gab- nai Jánossal, a szállítmányozási főnökség vezetőjével beszállunk egy fordulóra — ént a füttyből, máris indít. A konzervgyárhoz megyünk. Micsoda kerülővel! Ha a Kazinczy utca nem lenne olyan kriminális, amilyen, akkor az Ör utca—Kazinczy utca—Szarvasi út lenne az irány (4200 méter), de mert ezen az utcán a csatornázás, meg a félméteres vízzel telt, alat­tomos kátyúk miatt lehetetlen a járás, a Bartók Béla útra szoru­lunk ki. (így 5800 méteres az út) Szabadság tér, Lenin utca, Áchim L. András utca. Aránylag gyorsan mehetünk. Ám a Földvári utcá­ban várakozunk egy jó negyed­órát. Mível a Békési utat csinál­ják, a Szerencs utca a terelő utca. Itt csak vánszorogni lehet. Ha nem kellene álldogálni, már nem öt, hanem hót fordulót tettem volna meg! — méltatlanko­dik a sofőr, jogosan. Végre tovább döcöghetünk. Sze­rencs utca. Félméteres kátyúk. A Bocskai utcában egyirányú közle­kedés, két oldalt faháromszögek. Az út szélére tilos letérni. Vajon mi lenne, ha ez az utca is besza­kadna? A konzervgyárat csak Bé­kés felöl lehetne megközelíteni! Vizsgáztak a kiskereskedelmi és vendéglátóipari tanfolyam résztvevői A MÉSZÖV a kereskedelmi és vendéglátói pari egységvezetők ré­szére tavaly egyéves tanfolyamot indított. A résztvevők közül a na­pokban megtartott vizsgákra ösz- szesan 42-en jöttek el megyénk földművesszövetkezeteiből. A kis­kereskedelmi ágról 24-en, a ven­déglátóiparból pedig 18-an vizs­gáztak. A résztvevők nemcsak gyakor­lati, hanem elméleti felkészült­ségből is számot adtak. Kiemel­kedő tanulmányi eredményt ért el többek között Kiss Lajos sarkadi, Csók Sándor mezőbercyiyi, Hajdú Mihály kondorosi, Halmos Tibor orosházi, Képiró István békési, Dinya Sándor békéscsabai, Hajdú Gyula sarkadi, Guti Sándor gyu­lai, Roczkó Novák battonyai, vala­mint még néhány község földmű- vesszövetkezótének egységvezető­je. . . . . B. /. Konzervgyár. Az üzem terüle­tére kellene bevinni az anyagot, de ez lehetetlen. A behemót nagy Skoda elsüllyedne a sárban ter­hével. Az új bejáró út mellé bil­lenti le a rakományt a vezető. Nincs másutt hely. Az őr tiltako­zik: ide ne hozzanak többet! „Hát hova vigyük?” A fuvar után az állomás körül nézünk széjjel, Kriminálisak az útviszonyok. Különösen a Kazinczy utca néz ki csúnyán. Az építő székház előtt valóságos beltenger hullámzik. Miért nem töltik fél salaikkal, kő­vel? A városi tanács illetékesed miért hanyagolják az intézkedést? Az egész utcára rossz ránézni. De ezt a gépkocsivezetők tudják iga­zán ecsetelni. Ha a Szabolcs utcát és Ihász utcát még az őszön kiké­pezik terelőútnak (előrelátással!), nem lenne annyi jogos kifakadás. Ha már nem tették azt, legalább most utólag teremtsenek rendet az illetékesek. A délutáni órákban — szemer­kélő esőben — feszített tempóban dolgoztak a katonák. Tizenhatan húsz vagon, sódert raktak ki. Késő estig 107 vagon tartalmát szállították el az AKÖV dolgozói. Az éjszakai órákban harminc va­gont ürítettek ki. Jól szervezett vasárnapi mun­kát lehetett látni. Csak mindig ezt írhatnánk. Pal lag Róbert Ugye szépek! Felvételünk a Békés megyei Baromfikeltető Állomás orosházi telepén készült. Itt az elmúlt évben 646 ezer csibeegyseget kellettek ki, az idei tervük 698 ezer 500. Naponta több száz kiscsibét és libát küldenek a termelőszövetkezetekbe, képün­kön Markovics Katalin szállításra készíti elő a még csak néhány órája élő libákat. Ötven cső vázas szín épül a megyében A Békés megyed G abonaíeivá­sárló és Feldolgozó Vállalatnak a tervek szerint az idén 16 ezer va­gon búzát és 2500 vagon árpát kell tárolni. A jelenleg meglevő magtárak és raktárak nem bizto­sítják a fenti mennyiség raktáro­zását. A fennálló problémán szük­ségraktárak építésével enyhítenek. Harmincöt nagy csővázas és tizen­öt kis csővázas színt építenek, amelyeknek össz alapterülete 24 ezer négyzetméternyi lesz. Ma- gyarbáruhegyesen és Mezőkovács- házán 2448, Mezőberényben 2304, Gyomán pedig 1728 négyzetmé­ternyi alapterületű csővázas, be­tonpadozatú szín épüL A vasszer­kezetet a Dunaújvárosi Vasműben készítik, a helyszínen történő ösz- szeszerelést ugyancsak a vasmű dolgozói végzik. A munkát május első hetében kezdik el, s előrelát­hatólag júliusban fejezik be. Az újonnan épült színekben körülbe­lül 2500 vagon gabonát tudnak garmadában tárolni. Mintegy 1500 vagon gabonát az állami gazdaságok magtáraiban helyeznek el, a termelőszövetkeze­tekkel pedig mosit tárgyalnak ar­ról, hogy saját raktáraikban is tároljanak búzát, árpát. A szövet­kezetekkel 1000—1200 vagon elhe­lyezésére szeretne megállapodni a vállalat vezetősége. Sajnos, megyénkben még min­dig kevés gabonatároló van. A/ idén félépülők enyhítik a megyei gabonafelvásárló és feldolgoz' i vállalat gondját, de nem oldják meg véglegesen. Körülbelül 150Ü vagon gabonát még az idén is kultúrtermekben, gépkocsiszínak- ben és egyéb helyeken kell tárolni. d. s. Őszi búza öntözési kísérlet Szarvason A csapadékban szegény alföldi talajon 1962-ben és 1963-ban kivá­ló eredményeket hozott az őszi búza öntözése Szarvason. Az em­lített két esztendő a szokásos­nál is szárazabb volt. Az Öntözési és Rizstermesztésd Kutató Intézet bikazugi gazdaságában Bánkúti, Bezosztája és San Pastore őszi bú­za öntözésére kísérleti parcellákat rendeztek be. Permetező öntözés­sel szárbaszökkenés idején és ka­0* Érettségi vizsgára készülnek a sertésgondozók A tótkomlósi Haladás Tsz ser­tésállománya megyeszerte híres, sőt az innen kikerülő törzsállato- kait szívesen vásárolják az ország különböző részein működő szövet­kezetek is. Tavaly is szép ered­ménnyel zárták az évet: ezerhét- száz malacot választottak el, 20,43 kiló átlagsúllyal. A jó eredmények kulcsa: a sertéstelep dolgozóinak fele mezőgazdasági technikumba jár. Az orosházi mezőgazdasági technikum levelező tagozatán ta­nulnak, Érettségire készülnek. A szövetkezetben azonban nem­csak a sertésgondozók járnak me­zőgazdasági technikumba, hanem a növénytermesztési brigádokból is többen beiratkoztak. A tsz ve­zetősége támogatja a továbbtanu­lókat. Éliás Anna, aki az idén érettségizik, új munkakört ka­pott: a kertészeti brigád elszá- molója lett. A sertéstelepről pe­dig Mateidesz Pált, aki szintén mezőgazdasági technikumba jár, az állattenyésztési brigádvezető mel­lé osztották be. lászhanyáskor 40—50 milliméter mesterséges csapadékot juttatta^ a búzatáblákra. Az eredmény vá­rakozáson felüli volt: 60—70 szá­zalékkal adott több termést az ön­tözött terület, mint a mellette le­vő szárazföldi művelésre berendez zett tábla. Hasznosnak bizonyult ez az ön­tözés azért is, mert az öntözőbe­rendezéseket olyankor üzemeltet­ték, amikor nem volt rájuk szük­ség más területen. Kiderült az is, hogy az öntözést legjobban a bő­termő, magas sikértartalmú, szövi jet Bezosztája búzafajta hálálta meg. Az ÖRKI tudományos kutatói harmadszorra is berendezkedtek őszi búza öntözési kísérletre. Több éves tudományos megfigyelés és helyi nagyüzemi kipróbálás dönti él, hogy mennyire gazdaságos a különböző őszi búzafajta öntözése. Dombiratosi Béke Termelő- szövetkezetnek 60 db ígáslova azonnal eladó 2000—4000 Ft. Érdeklődni a helyszínen lehet. 284

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents