Békés Megyei Népújság, 1962. december (17. évfolyam, 281-305. szám)

1962-12-13 / 291. szám

IMS. december 13. 3 Csütörtök 265 vagon baromfit vásároltak fel o békéscsabai BARNEVÁL körzetében Újszerű gép javítási technológia a Békéscsabai Gépállomáson Bgy év alatt kereken 40 száza­lékkal növekedett — 1961-hez vi­szonyítva — a baromfitenyésztés színvonala. Amíg 1961-ben 189 va­gon csirke, Mba, kacsa, pulyka és gyöngyös került értékesítésre, ad­dig az idén az előbb emlí tett cik­kekből 265 vagonnal vásároltak M. A felvásárolt áru kétharmad része export minőségű volt. A békéscsabai BARNEVÁL a termelőszövetkezeteknek nagy se­gítséget nyújtott a liba- kacsa-, pulykatörzs kialakítására. Ameny­­nyiben a szövetkezetnék a feldol­gozó vállalattal értékesítési szer­ződése volt, a szerződést felbon­tották és az értékesítésire nevelt állatok legjavát, a szövetkezeti törzs kialakítására visszaadták. Az idén pecsenyekacsa-törzsből pél­dául hatezret vásároltak és jut­tattak a termelőszövetkezetekbe. Pulykából — az eddigi adatok szerint — nyolcezer marad vissza a törzsállomány felfrissítésére. Egy év alatt a szövetkezeti gaz­daságok egész sora bizonyította be, hogy kiváló baromfitenyésztő. A mezőberényi Vörös Csillag Tsz­­ben például kétezer kiváló minő­ségű pulykát neveltek. Hasonlóan jó eredményt ért el a füzesgyar­mati Vörös Csillag, a mező gyám Magyar—Bolgár Barátság., a bél­­megyeri Aranykalász, a tairhosi Kossuth, a békéscsabai Petőfi és rajtuk kívül még sok szövetke­zet. Felmérték « takarmánykésxletet megyénkben A Földművelésügyi Minisztéri­um utasításának megfelelően, megyénkben a járási és városi ta­nácsok mezőgazdasági osztályai­nak szakembereiből takarmány­felmérő bizottságokat alakítottak. Ezek a bizottságok sorra járták a termelőszövetkezeteket, hogy az ütemesen fejlődő állatállomány részére felmérjék a takarmány­készleteket. A munkát megyénk egész területén befejezték. Meg­állapították többek között, hogy megyénkben az aszályos időjárás ellenére több kukorica termett, mént az elmúlt esztendőben, en­nek ellenére a termelőszövetkeze­tek felénél többen takarmányhi­­ány mutatkozik. Hetvenkilenc szövetkezetben viszont 637 vagon takarmányfelesleget állapítottak meg. A felmérés során összegyűjtött adatokat a megyei tanács mező­­gazdasági osztályán feldolgozzák. Szakmailag segítik a takarmányhi­­ánnyal küzdő termelőszövetkeze­teket, hogy a rendelkezésükre álló készlet jobb beosztásával, adagolásával oldják meg az átte­­leltetést Idény vége a szabadkígyési konzervüzemben Ka NE TALÁLKOZOTT volna már a szabadkígyós! kastély ké­pét ábrázoló címkével ellátott sű­rített paradicsommal, savanyúság­gal és a különleges aromajú ubor. ka-konzervekkel? Ezeknek a konzerveknek a „szü­lőotthonába” látogattam el, hogy megérdeklődjem az üzem vezető­jétől, Domokos elvtárstól, hogyan zárják a 62-es idényt, összehason­lítva az üzem kezdő éveinek telje­sítményével? — 1958 JANUÁRJÁBAN ké­szültek ed az első tervek, előkészü­letek a volt sízeszgyár épületében — kezdi Domokos elvtárs. — Ak­kor még ötvenen dolgoztunk csu­pán és a gyár csak egy sűrítő, meg egy paszírozögéppel rendelkezett. Az első évi termelés eredménye 800 ezer forint volt. Azóta igen nagy fejlődésen ment keresztül üze­münk. Gépeink száma sokszorosé­ra növekedett; jelenlegi dolgozó­ink létszáma 180—200 fő. S ami talán a legnagyobb eredmény, az évi bevételünk 3,5 millió forint. Őszi készítményeink közül legtöbb a paradicsom-konzerv. Mintegy harmincnégy vagon lecsó, sűrített paradicsom és paradicsomlé. Itt említem meg, hogy paradicsom­­konzerveink készítése szalagsze­men folyik, amikor is kézi erővel, az üvegbe töltéséig, nem nyúlnak az áruhoz. — Igen szpp eredmé­nyeket értünk el savanyúságaink­kal (vegyes vágott, paprikasaláta). Mintegy 3500 mázsa paprikát dol­goztunk fel, ami még kevésnek is bizonyult. Különböző, de elsősor­ban a legjobban bevált amerikai „modell” uborkafajtából készítet­tünk ecetes-, savanyú- és csemege uborka-konzervet. — Hogy melyik a „kapósabb”? Az ízlés vidéken­ként változik. Békés megye általá­ban édesebben szereti. — Ezenkí­vül 150 mázsa céklát is kozervál­­tpnk, illetve ez a miunka még je­lenleg is tart. A GYÁRAT EBBEN az idény­ben 350—400 ezer üveg paradi­csom-paprika-, uborka- és cékla­­konzerv hagyja el. Ennék 20 százalékát Szolnok megyébe, 10 százalékát a budapesti nagyvá­sárcsarnokba és a földművesszö­vetkezet mintaboltjaiba. 70 száza­lékát pedig ide, Békés megyébe szállítjuk. — Mik az üzem jövő évi tervei? Elsősorban egy üzemi laboratóriumot szeret­nénk berendezni, a só és sav, valamint a konzerváló anyag meghatározásához. Távlati tervünk pedig, hogy főzeléfk­­kozerveket is fogunk készíteni az elkövetkezendő években. Más ter­veink nem lehetnek, mivél a mi üzemünk csak a helyi tangazda­ság termékeit dolgozhatja fel — fejezi be az üzemvezető. BESÖTÉTEDETT. Most még hallani a gépek zúgását ebben, a „termetre” ugyan kicsi, de kapa­citásra nagy gyárban. Mire azon­ban e sorok napvilágot látnak, itt már csak címkéz« és szállítás fo­lyik —egészen tavaszig. Réthy István C-\ December első napjaiban látoyaőmmk at «. Békéscsabai Gépállomásra. Nem sokkai műk el Óéi, a nap erőlködve lö­vellt? halvány sugarait a földre. Az egérre sűrűsödő köd azon­ban erősebbnek bizonyuk, s csakhamar eényetee a napsuga­raikat. Hiába, december, nagy-ki tél vám. — Elég baj az nekünk, hogy már tél vmt — mondja Kom­lóéi István, a gépállomás főmérnöke. Elvileg ugyanis -már tel­jes kapacitással hozzá kellene látnunk az erő- és munkagé­pek javításához, de egyelőre még sok yzánbarávaló vám. No persze, azért nem tétlenkednék a szerelők: egy részük a gép­állomás munkagépeit, más részük c termelőszövetkezetek erőgépeit javítja. A termelőssövetkezetelckel 43 erőgép javí­tására kötöttünk szerződést, s azon igyekszünk, hogy a saját 60 erőgépünk kijavítása előtt végezzünk velük. Ezzel egy­részt azért is igyekszünk, mert egyik-másik termelőszövet­kezet készéről a múlt években olyan véd ért bennünket, hogy mi nem igyekszünk az ő gépeik javításával, asért, hogy a mi gépeink előnyösebb helyzetbe kerüljenek e különböző munkáknál. Csendélet az udvaron Ántóczki András és Uhrin Pál, as SZ—108-as javítása közben. Uhrin Pálnak még nem sok gya­korlata van a szerelésben, mert mindössze egy évvel ezelőtt üti először traktorra a lófogatról, * az SZ—100-assal is mindössze jú­nius 15-én kezdett dolgozni. No, de gyakorlat teszi a mestert meg a gép szeretete. Azt mond ja, hogy a lovakkal is nagyon szereteti szántani, de ezzel még jobban mert gyorsabban halad a munka, s nem kell az éke után gyalogol­ni. A szerelőműhelyben a daru vil­lamosítása mellett Miután mindezt elmondotta a főmérnök, elindultunk egy ids körútra az udvaron, a javításra váró gépeli megszemlélésére. A 18 kombájn, amelyek ez év nya­rán négyezer hold körüli kalászost arattak le, a szín alatt, a szalma­gyűjtő kocsik pedig az udvaron sorakoznak katonás sorrendben. — Volt-e sok bajuk a kombájno­­sokr.ák aratás közben a gépeik­kel? — tettük fel a kérdést. — Nemigen panaszkodtak a kombájnosok. Az elmúlt télen ugyanis egy újszerű gépjavítási technológiát vezettünk be, mely szerint szakosított javító-brigádo­kat alakítottunk. Vagyis külön brigád javította a kombájnok mo­tor-, cséplő-, arató-, erőátviteli és elektromos részét. Javítás után mindegyik brigád külön bejáratta a kijavított részt. így lényegében minden kombájnra a három bejá­ratás után fogtuk rá, hogy ki van­nak javítva. — Hasonló módszerrel javítjuk az erőgépeket is, azzal a különb­séggel, hogy most nem a szerelők mennek a gépekhez, hanem a megszokott munkapadjukhoz szál­lítja majd a javításra váró dara­bokat a daru, amelyet most kap­csolunk rá villanymotorra. Miután mindezt megtudtuk, be­mentünk a szerelőcsarnokba, ahol nagy sürgés-forgás, kopácso­­lás volt, mintha csak teljes ütem­ben megkezdődött volna a javítás. — Az idei téli gépjavítást nem­­sok derűlátás előzi meg — kezdi magyarázni a főmérnök. — Még mintegy négyezer hold szántami­­való van a gépállomás körzetében, s amennyiben az idő engedi, a legjobb trak torosokat küldjük szántani, azokat, akik a javítás­nál is a legtöbbet tudnának se­gíteni. De ez csak az egyik & a kisebbik baj. A nagyobb baj az, hogy több alkatrészhez csak nehe­zen vagy egyáltalán nem jutunk hozzá. A DT-traktorokhOz például hiányzik az oldal-lehajtóhoz a tengely-fogaskerék, ezenkívül hi­ányzanak tentgelyperselyek, csap­ágyak, MTZ-traktorokhoz hátsó­­köpenyek— A főmérnök elbúcsúzott, s a műhely vezetője, Kesjár András kalauzolt bennünket a szerelő­csarnokban. Megálltunk egy Sz— 100-as traktor mellett, miután a műhely vezetője közölte, hogy az a Május 1 Termelőszövetkezeté. Ántóczki András, a gépállomás szerelője és Uhrin Pál traktoros Tatai Béla, a magas nyomású leve­gőhálózat szerelése közben. láttak hozzá a javításához. An­­tóczki András két hete szerelt le a honvédségtől, de ott is műhely­ben dolgozott, tökéletesíthette ma­gát a szakmában, amit itt a Bé­késcsabai Gépállomáson tamilt. egy másik újítás is lényegesen könnyíti majd a téfc gépjavítást. Az, hogy magas nyo­mású levegőhálózatot építenek be. Ez azért fontos, mert eddig az al­katrészek tisztításakor kenderkó­­cok ragadtak be és azok üzeme­lés közben összegyűltek, elduga­szolták a motor kényes részeit. Ezeket a kócszalakat lesz hivatva lefújni a hat atmoszféra nyomá­sú levegő. A magas nyomású levegőhálő­­zatot Tatai Béla szereli, aki egyéb­ként mindenes a gépállomáson: szerel, hegeszt, ha kell a marógé­pen is dolgozik. A magas nyomású levegőt felhasználják majd a kom­bájnok, a cséplőszekrények és más alkatrészek festésénél is. A festést eddig egy-két atmoszféra nyomású kompresszorral csinál­ták, s ez bizony eléggé lassú mun­ka volt. Kokavecz Andrást és Maur Jó­zsefet aratógép- javítás közben ta­láltuk (első oldalas képünk). Koka­vecz András már 40 éve szerelő, s leginkább mindig aratógépeket javított. Tíz évig a Mosoni Ara­tógépgyár szerelőiéként dolgozott, négy évvel ezelőtt került a Békés­csabai Gépállomásra, azóta ő ja­vítja kisegítőkkel a gépállomás 11 aratógépét. A jelek szerint elég jól, mert a tizenegy aratógép az idén is 1980 hold gabonát vágott le. Azzal a géppel, amelyiket ép­pen javítottak, Kelemen György 264 holdat vágott le úgy, hogy a gépnek egész idő alatt lényegében semmi hibája sem történt. Ha már néhány szóval bemutattuk Koka­vecz Andrást, bemutatjuk Maui Józsefet is. Ö még fiatal szerelő. Érettségi után került az Örkényi gépjavító szakiskolába, ahol egy évig tanult, s most ez év júniusá­ban került a gépállomásra. Azt mondja, hogy még sok mindent meg kell tanulnia, de segít neki -bben Kokavecz Bandi bácsi. Kukk Imre V TERMELŐSZÖVETKEZETEK, FIGYELEM! 2 db 8X30 m-es csőbarakk-váz eladó Érdeklődni• KAZÄNJAVlTÖ KTSZ, Orosháza. Tel.: 2—rá. 69819

Next

/
Thumbnails
Contents