Bácsmegyei Napló, 1927. november (28. évfolyam, 304-333. szám)

1927-11-03 / 306. szám

1927. november 3. 10. oldal BÄCSMECTTtel NAPLŐ A szabót ca". „Lloyd“ köziem ínyei * Fuvarlevelek béfyegkötelezettsége. A vámvezérigazgatóság a fuvarlevelek bé­lyegkötelezettségére nézve a következő elvi döntést hozta: Minden fuvarlevél után öt dinár illetéket kell fizetni, mint­hogy az illeték bélyegalakban már rá van nyomtatva a fuvarlevélre, ujabbi illetéket nem kell leróni. Ugyanezt az illetéket kell fizetni minden betétiv után amelyet a szükséghez képest a fuvar­levélhez mellékelnek. Mindazoknak a küldeményeknek fuvarlevelei, amelye­ket államunkon át tranzitálnak 5 diná­ros .bélyeggel kell ellátni és a külde­ményt ezzel az összeggel megterhelni. Uj italmérési utasítás. A pénzügymi­nisztériumban kidolgozták az uj ital­mérési utasítást, amely hivatva volna az országban lévő különféle ilyen sza­bályzatokat egységesíteni. Az uj utasí­tás tartalma teljesen ismeretlen, mert a pénzügyminisztérium ez alkalommal nem hallgatta meg az érdekelt körök véleményét. „A sovinizmus kerék­kötője a haladásnak“ A magántisztviselők országos szövetségének III. kongresszusa Vasárnap tartotta meg a Jugoszláv Magánalkalmazottak Szövetsége III. kongresszusát Zagrebban. Az ünnepélyes megnyitás délelőtt folyt le a Music-Hall Kino termében. Az ülés megnyitása után mintegy ötszáá főnyi közönség jelenlétében a »Jednakost« da­lárda elénekelte a himnuszt. Utána Pfei­fer Vládimir Szövetségi elnök üdvözöl­te a jelenlévőket, ötömmel állapítva meg, hogy a Savez küzdelmes utjának uj és reményteljesebb határkövéhez ért. Majd a következőket mondotta: — 1906-ban alakult meg ez a szövet­ség, kezdetben csak Horvátország és Szlavónia területére. 1911-ben feloszlott, 1914-ben újra megalakult, de a háborús években ismét megszűnt, hogy azután 1918-ban újból megszervezzék, most már az SHS. királyság egész területére. Nehezen ment, mert nemcsak a munka­adók, de sokan mások is ellenséges szemmel nézték működésűket. A kitartó munkának mégis meglett az eredménye: most már a táborunkban van mindenki, akire szükségünk van, hogy egyesült erővel vivjuk ki a nagy célt, a magán­alkalmazottak erkölcsi és anyagi létfel­tételeinek biztosítását. Utána Ottilio Vatelli (Amsterdam), a Magánalkalmazottak Nemzetközi Szö­vetségének üdvözletét tolmácsolta né­met nyelven. — A mi internacionálénk — úgymond - rendkívüli figyelemmel kiséri az önök mozgalmát és a legteljesebb sikert kí­vánja működésűknek. Tudjuk, hogy ez a szövetség nehezebb helyzetben van például a német, holland, osztrák és más társszövetségeknél. Jugoszlávia uj állam, amelyet kissé túlbuzgó jóakarói úgy akarnak felvirágoztatni, hogy min­den vonalon nacionalista jelszavakat hangoztatnak. Pedig ez a sovinizmus kerékkötője a haladásnak. Az itteni mun­kaadók pedig nagyrészt újdonsült ka­pitalisták lévén, még nem értek rá, hogy Marx tanaival foglalkozzanak és belás­sák, hogy az alkalmazottaiknak is jo­guk van az emberséges élethez. Ezért fontos a demokrácia és ezért szükséges az ösztályharc. A nagy tetszéssel fogadott beszéd után Krekics Bogdan szólalt fel az »Uje­­dinjeni radnicski vindikálni savez« ne­vében és azt fejtegette, hogy a magán­alkalmazottaknak bele kell kapcsolód­­niok az általános munkásmozgalomba, j Pavicsevics Luka a munkáskamarák | központi titkársága nevében üdvözölte j a kongresszust, majd Korosec Ivó, Ma­­tijasiíy, Santico, Hmelina és Depeder j szólaltak fel, mire Pfeifer elnök felol­vasta az üdvözlő leveleket és sürgő- j nyöket, amelyek Berlin, Bécs, Prága, > Helsingfors, Kjöbenhavn, Budapest, Re­ichenberg, Brüsszel, Kattowitz, Buka­rest stb. városokból érkeztek a kon­gresszusra. Délután különböző helyiségekben meg­kezdték működésűket a kongresszus egyes bizottságai. Colner Stjepaii főtitkár beszámolt az elmúlt két évről és megállapította, bőgj' a II. kongresszus óta lefolyt évek a munka évei voltak és hogy ez alatt az idő alatt a szövetség örvendetes fejlő­désnek indult. 1924-ben 4600, 1926-ban közel 6000 volt a tagok száma, ennek megfelelően az akkori 42Ö.OOO dinár be­vétellel szemben az utolsó esztendőben 654.000 ditiáf volt a bevétel. Ebből mun­kanélküli segélyt folyósítottak 120.000 dinárt, a szövetség vagyona téhát je­A közép- és keleteurópai tőzsdék ezév április 8-án Bécsben megtartott konfe­renciáján elhatározták, hogy egyöntetű eljárás megbeszélése céljából állandó delegációt választanak, amelynek vala­mennyi közép- és keleteurópai tőzsde tagja lenne. A konferencia megbízta a bécsi ter­ménytőzsdét, hogy dolgozza ki ennek a delegációnak szervezési és működési tervezetét, alapszabályait és küldje meg valamennyi érdekelt részére. A bécsi tőzsde eleget tett ennek a megbízatás­nak, az előmunkálatokat elvégezte és a tervezetét valamennyi közép- és ke­leteurópai tőzsdének megküldötte. Ezek azokat áttanulmányozták és elfogadták, úgy hogy az állandó delegáció meg­szervezése befejezett ténynek tekinthető. A bécsi tőzsde az első konferenciát a közeli hetekben valamely Csehszlovák tőzsde székhelyére, valószínűleg Prá­gába vagy Bratiszlavába fogja egybe­hívni. A noviszadi tőzsdetanács részétől a következők vesznek részt ezen a kon­ferencián: Goid Béla, Weisz Frigyes, Székely Arnold és Zwiebak József tőzs­detanácsosok és dr. Petrovićs Brankó tőzsdei főtitkár. A konferenciát megelőzőleg a bécsi tőzsde november 23. és 24-ikére BécS- ben szükebbkőrü konferenciát hiv egybe, amelyen előkészíti a szélesebbkörü kon­ferencia tárgyalási anyagát és a gabo­­rtakéreskedelémre vonatkozó kérdésék egyöntetű elintézése érdekében megbé-Becskerekről jeléintik: Dr. Markovics Bogdán pénzügyminiszter, amint isme­retes, beszüntététt huszonkilenc vámhiva­talt, köztük a becskérekit. Ugyanebben az időben rendelte el a közoktatásügyi miniszter számos gimnázium beszünteté­sét is. Erre megindultak a küldöttségek egyrészt a gimnázium megmentésé ér­dekében, másrészt a becskereki vámhi­vatal fennmaradásáért, de amíg a közok­tatásügyi miniszternél mindért küldöttség sikerrel jört, addig a pénzügyminiszter­nél egy sem. A vámhivatal megszüntetése nemcsak a becskereki gazdásági életet ’ nehezíti meg súlyosan, hanem az állam érdekei­nek is árt. Ugylátszik a pénzügyminisz­ter figyelmét elkerülté az á körülmény, hogy a becskereki vámhivatal nemcsak a vasúton érkező áruk elvámolását vég­zi, hanem a Bega folyón főként Romá­niából érkező áruforgalmát is. Á vas­úton érkező árukat el lehet vámolni a határállomásokon, de a Begun lefolyó forgalom szempontjából Becskerek ha­tárállomásnak tekinthető, mert itt van az egyetlen kikötő, kapitányság és ügy­nökség a Begán és ha a vámhivatal megszűnik Becskereken, akkor beáll az a tarthatatlan helyzet, hogy a Bcgán ér­lenleg több mint félmillió dinár. Abból az alakulatból, amely keždethen csak mint helyi szervezet működött, most az or­szág minden részére kiterjedő hatal­mas szövetség lett. A titkári jelentés tudomásulvétele után különféle beszámolók következtek, még pedig: Krekics Bogdan a szociálpoliti­káról, Kaspar Ernest a munkaidő sza­bályozásáról, Fleischer Ediiard a vasár­napi münkaszünetről, PongraCsicS a munkanélküliségről, Vrtovec Vjekoslav a magánalkalmazottak nyugdijáról, Ben­­cekovics az adókról, Colner Stjepnrt a szövetkezeti Sajtóról és Rajkovics Pe­­far az ifjúság megszervezéséről tartott előadási. széléseket fog folytatni. Ezek között az első helyen áll az egyöntetű mintavétel kérdésének megbeszélésé. A bécsi kon­ferencián a noviszadi tőzsdét Weisz Leó és Komiós Nándor, a riöviSzadi tőzsde tagjai fogják képviselni. A noviszadi tőzsdetanács legutóbbi ülésen elhatározta, hogy Összes tag­jait köriratban szólítja fel, hogy mi­helyt valamely gabönakereskedelmi cég fizetésképtelenségéről értesülné, ázt azon­nal jelentsék be a tőzsdetanácsnak, amelynek erre azért Van szükségé, mert a noviszadi tözsdé alapszabályainak 87. Szakasza értelmében, ázok a tőzsdeta­gok, akik valamely fizetésképtélen ga­­bonakeréskedeimi céggel üzleti össze­köttetésben vannak, kötelesek, mihelyt az illető cég fizetésképtelenségéről érte­sülnék, a tudomásulvételt követő más napon, a kötött üzletekét kényszervétel vágy eladás utján lebonyolítani. Ezzel kapcsolatban a noviszadi tőzs­de tágjai Sorában mozgalom indult még, hogy a vajdasági gabonakereskedők kö­rében meg kellene alapítani a gaborté­­kereskedök védegyletét, amely áz egyes cégek fizetésképtelensége esetén kezébe venné a fizetésképtelenné vált cég füg­gő ügyeinek lebonyolítását A tőzsdeta­gok a védegylet megalakítására vonat­kozó előmunkálatokkal a noviszádi tőzs­de titkárságát bizták meg, amely a bu­­dapesti gabönakereskedelmi védegylet mintájára ki fogja dolgozni a védegylet Szabályzatát. A védegylet még ebben a hónapban megalakul. kéző árukat először él kell szállítani Su­­botiéárá Vagy Noyisádra elvámolás vé­get, azután vissza kell hozni Becske­rékre, hogy á címzett átvehesse. Hogy a becskereki Vámhivatal fontos­ságát kimutassuk, elég ha leközlünk né­hány adatot annak működéséről és a bégai hajóforgalomra vonatkozólag. Az 1927. évben április 1-től október 1-ig a Romániából á Bégáh át behozott és Becskereken elvámolt áruk statisztikai adatai a következők: árpa 201.246 kg; gázképzöolaj 200.000 kg; benzin 449.162 kg. Külföldi államokból a Begán át Ro­mániába szállított és BecSkérekén el­vámolt áruk kitettek ezalatt a két hó­nap alatt 66 sleppet 12 millió 62.775 kg. súlyban. Behozatali áruk, amelyeket á becskeréki vámhivatalhoz Utáltak elvá­molásra és a Dunán, Tiszán és Begán szállíttattak becskereki cirtizették részé­re, kitettek 30 sleppet 655.251 kg: súb'­­bart, A becskereki vámhivatal azonkívül elvámolt hájószállitásrá Becskereken féladott kiviteli árut: 36 slépp gabonát 13 millió 58.100 kg. súlyban és 2 uszály egyél) árut 262.360 kg. Súlyban. Ezek az adatok, amelyék két hónap < forgalmát mutatják, élénken dokumen­tálják a becskereki vámhivatal fennma­radásának fontosságát. Ezek az adatok csak a bégai forgalmat mutatják a vas­úti forgalom még ezen felül van. Becs­­keteket a Bega közvetlenül köti össze Temesvárral és igy et a város fontos ki- és beviteli állomás, artiélv a nemzet­közi forgalom jelentős részét bonyolítja le. A vámhivatal megszüntetésével Becs­­kerek; amely Bánát gazdasági centruma, elvesztené gazdasági jelentőségét és ;elentékte!en vidéki várossává siilyédne le. Érre való tekintettél a bánáti keres­kedelmi és iparkamara a követkéAŐ távirati megkeresést intézte a pénzügy- . iflifiiSÜféftiéü! A bánáti és a romániai exportőrök kérték a kamarát; fégyöti még mindén lépést, hogy a bécskeréki vámhiva­talt tie szüntessék bé, mért ki” 'bibén a Jugoszlávia és Románia között bégai forgalom mindkét állam nagy kárára teljesen felbomlik. A becske­reki vámhivatal tekintettel a bégai forgalomra, határvámhivatalnak te­kintendő és havi 3—4 millió dinár forgalma van, ezért a kamara Süfgős intézkedést két; hogy a Vámhivatal ne likvidál jón, hanem folytassa működé­sét. A kamara távirati választ kér, hogy az érdekéitekét értésithéssé. A becskereki gazdasági körök tiágy izgalommal várják a pénzügyminiszter távirati válaszát, mert mindenki tudja; hogy ha éz elutasító lesz, akkor Bges­­kerek véglég elvesztette a vámhivatalt és a város gazdasági életé még jöbban megbénul. Az uj Ford A néwyotki The Reveién of Reviews áz uj Fórd-kóCsi üdvözlésére a követ­kezőkét írja: — A régi Ford halott! A »T« modell, amely 19Ó8. óta kevés változtatással üralkodottaz autópiacon, nincs többé. Újabb és jobb Ford lesz. Alacsonyabb és jobb kocsi, mint á mostani, elegán­sabb karosszériával és szebb kiállítás­­bán, uj rendszérü gyüjtó-szlsztertiávál és más jó tulajdonságokkal. Sióval éz néni Ford, hanem automobil lesz. — Henry Ford Í926-ig az autóipar egyedüli ura volt. Ma már nem az. Váj­jon lesz-e újra az uj kócáijávál? Koráb­bi pozícióját monopoláraival érte él. ö á »T« modellt annyival olcsóbban ádta, mint á többi gyárak, hogy sok család számára az egyetlen kérdés maradt: Ford vagy semmi. A »T« modell 1908- bati 950 dollárba került, azután folyta­tólagos árleszállítások után 1916-ban 360 dollárért volt kapható; A háború után ez az ár nem volt tartható, a Ford kocsi 575 dollárba került egész 1925-ig, amikor ezt áz árát 290 dollárra szállí­tották le. Később a modernizált Ford áfát 360 dollárra emelték fél, éz volt a »T« modell végleges ára. — Ford 1926-ig nyakasan ragaszko­dott a »T« modellhez. Ebben az évben mégtörtént azonban az, hogy ä General Motors Co. egy nap alatt több »Chev­rolet« kocsit állított elő, mint a Ford- __ müvek. Ez a tény Forriot. arra az elha- 4 tározásra bírta, hogy megkezdte az üze­mek azonnali reorganizációját. Hogy ez milyen összeget igényel, az laikusok előtt teljesén hihetetlen. Égy-egy uj gép kis alkatrészek előállítására, több mint 100.000 dollárba kerül. A reorganizáció költségei az évben körülbelül 50—75 millió dollárt tesznek ki. — Szkeptikusok nem hiszik, hogy Ford ezúttal visszanyéri régi pózicióját, éz­­zél szénibén nagyobb azoknák a száma, akik Ford zsenijétől uj korszakot vár­nak az autóiparban. Ford egy grandió­zus kísérletét fog termi, hogy uj mo­­délljével az egész világot motorizálja. NOVISAD, ORBAN-PENSIO Vizvezeté':, mosdók, mélegvlzfiités. TELJÉS PÉNSrÓ 70—$0 Dinár Abontnsskne* engedmény. Telefon 25—36 B. F. Prágában tartják meg a középeurópai tőzsdék konferenciáját A noviszádi tőzsde gabönakereskedelmi hitelező' védegyletet alakit Harc a becskereki vámhivatalért A vámhivatal havi forgalma három-négy millió dinár A becskereki kamara távirata a pénzügyminiszterhez

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents