Bácsmegyei Napló, 1927. február (28. évfolyam, 30-57. szám)
1927-02-20 / 49. szám
1927. február 20. BÁCSMEGYEI NAPLÓ 9. oldal. KÖZGAZDASÁG Egységesíteni akarják as üzletnyitás és a zárás dejöi az egész országban Becskerekről jelentik: A becskereki keréskedelmi és iparkamarához véleményezés végett megérkezett a kereskedelmi miniszter rendelete, amely szerint a vasárnapi üzletzárást az egész ország területén egységessé tennék. A rendelet a következőket tartalmazza: Az üzemek és üzletek hétköznapokon legfeljebb tiz órán át, mig a bankok és biztositó társulatok nyolc órán át dolgozhatnak. Április 1-től—szeptember 30-ig az üzleteket reggel öt óra előtt nem szabad kinyitni. Uzletzárás este hét órakor van télen is és nyáron is és csak külön föispáni engedéllyel tarthatók később is nyitva az üzletek. Minden üzlet köteles betartani az egyórás ebédidőt. Este 7—10-ig szábad az uccákon újságot, gesztenyét és gyümölcsöket áriisi tani. Kávéházakban este 7-től 10-ig szabad csak újságot és virágot árusítani. Vasárnap minden üzletet be keli zárni (kivéve a kávéházakat, cukrászdákat, stb.). Husvétot és karácsonyt megelőző vasárnap az üzletek egész nap nyitva tarthatók, önálló iparos bármikor dolgozhat üzletében, de vevőket nem fogadhat. A becskereki kamara véleményezés után a rendeletet visszaküldi a minisztériumba. Tarifareformot ígér a közlekedésügyi miniszter Egymiiliárd 145 millióval növekedtek a minisztérium kiad fsai Beogradból jelentik: Miloszavljevics tábornok, közlekedési miniszter még a részletes költségvetési vita előtt kinyomatta és szétosztatta a parlamenti tagjai között a közlekedésről szóló költségvetési jelentését. A jelentés szerint az SMS királyságnak 10.Ö49.8 kilométer hosszú vasúthálózata van. Ebből mindössze 958 kilométer van magánkezekben. A szuboticai vasutigazgatóság. területén 1977.3 kilométer a sinek hosszúsága. Az ország különböző helyein folynak FIAT AUTÓK a vajdasági utakra eddig legjobbnak bizonyultak. Újból hosszabb lejáratú részletfizetési kedvezmén11 Kérien bemutatást! „Automobillá“ Subot ca most vasútépítési munkálatok. így Vražorganatćl Prahovóig most fektetik le a harmadik sínpárt, amellyel lehetővé teszik, hegy az Adriai-tengertől a Dunáig közvetlen vasúti közlekedést lehessen teremteni. A huszonhét kilométeres Titel— orlováti vonalon már megindult a közlekedés, bár a Tisza-hid még mindig nem készült el. A Tisza-hid felépítésével Dél-Bácska és Bánát között lesz közvetlen vasúti forgalom. Építés alatt áll a Beograd—obrenováci vasútvonal is, a mely 38 kilométer távolságú lesz. Ugyancsak dolgoznak a Szlavonszkaracsai— Sava vonal kiépítésén. A lúd két kilométer hosszú. Az ország számos vonalán most történik a régi sinek kicserélése, főként a reparaeiós számla terhére. * A Károlyi-féle meaáHar,'''’óc0k A jelentés ismerteti azután a háború utáni vasúti viszonyokat. A vasúti vonalak nagyrészét, mint a jelentés mondja, Károlyi Mihály grófnak Pranchet'd Espereyvel történt megállapodása után a magyar kormánynak kellett rendbehozatnia. A közlekedésügyi miniszter szerint a ->magyar kormány ahelyett hogy képzett szakmunkásokat küldő t volna, tanulatlan márkásokat küldött, a kiket még a szükséges felszereléssel sem látott el. Ezek a munkások a megérkezésük után manka helyett bolseviki propagandát indítottaké úgyhogy.-az.-ßßS. kormány kénytelen volt őket a magyar határra száUitani. A vasút helyreállítási munkákat erre a háborús hitelek terhére végeztük cl. A jelentés azután azokat a rendkívül nagy erőfeszítéseket ismerteti, amelyeket az állami közlekedési szolgálat a háború befejezése után végzett. Megállapítja, hogy a vasútvonalak felkésztillsében messze elmaradt a külföld mögött. Sok helyen már égetően szükséges az állomások megfelelő kiszélesítésére. így Split. Nis, Beograd, Noviszad, Szubotica, Becskerek, Oszijek városok nem rendelkeznek olyan állomásokkal, ahol a forgalmat megfelelően lehetne lebonyolítani. A vajdasági és horvátországi vicinális vasútvonalakon még most is sok fahíd van használatban. A íahidak kicseréléséhez liétezer tonna vaskonstrukcióra volna szükség. Parancsolóan szükség van a Beograd—indijai kettős sinpár megépítésére, mert a Horvátországba és a Vojvodinába irányuló vasutforgalom ezen az egyetlen egy sínpáron bonyolódik le. A miniszter jelentése szerint a közgazdasági érdekeken kívül Jugoszláviát nagy katonai érdekek is késztetik arra, hogy a vasúti hálózatát kiépítse. Így hagyon sürgős a titeli híd és a Beograd—pancsevói híd felépítése. A minisztérium gondoskodni akar vasutas-tisztviselő házakról és véget akar vetni a vagonlakásoknak. Drága a tarifa Az állatni vasutaknál alkalmazott forgalmi személyzet száma 14.960 volt, a melyből 2674 dolgozott a szuboticai vasutigazgatóság területén. A vasúti tarifák tekintetében az uj miniszter is reformokra készül. Szerinte azért drága a tarifa, mert a vasút nincs gazdaságosan kihasználva. A közlekedésügyi minisztérium közlekedési illeték címén évente kétszázhuszmilliö dinárt fizet a pénzügyminisztériumnak, pedig a vasút az állatnnak minden esetben ingyen szállit. FIAT AUTÓK jpr.- j.t, l'>27- s tipusu 503-as és 509-es ALL NDÓ RAKTÁK „Automobillá“ Kubotica (Heiszie: fürdő mellett) Az áru- és személyforgalom megkönyitésére most különféle uj szabályzatok készülnek. így a vámáru kezelésére. a kalauzok fegyelmezésére, raktárakra, tranzitáru kezelésére uj szabályzatot készítenek, de előbb be kell várni az általános vasúti tarifa szabályzat Il-ik részének megjelenését. ,4 legrövidebb időn belül Ausztriával, Csehszlovákiával és Németországgal uj tarifa megállapodásokat kötnek. Közlekedési kiadások A közlekedésügyi minisztérium gazdasági kiadásairól is mond el a jelentés néhány igen érdekes adatot. 1926-ban az államvasutak és a hajók részére 95.865.36 vagon szenet vásároltak. . A közlekedésügyi minisztérium 1927— 1928. évi kiadásai 4.332.040.007 dinárt tesznek ki, vagyis a minisztérium az uj költségvetési évre egymiiliárd és harminckétmillióva! nagyobb hitelt akar igénybe venni, mint az elmúlt esztendőben. Ebből százhetvenhatmillió lenne a személyi kiadás és egymiiliárd 145 milliót pedig beruházásokra fordítanának. Uj vasútvonalak építésére 351 millió dinár jutna. A jövőben huszonkét uj vasút építését tervezi a közlekedési minisztérium Gyárosok konferenciája Beogradban. Vasárnap, február 2.J-ikán Beogradban a gyárosok egyesületéiben az ország összes hasonló egyesületeinek kiküldöttjei konferenciát tartanak, amelyen a gyárosokat közelről érdeklő fontos ügyeket fognak megbeszélni. A sziuboticai kereskedők és gyárosok egyesületének képviseletében Manojlovlcs Dusán .gyárigazgató és. Damjánoyics Milán, a I Lloyd főtitkára/fognak'résztvénni a kön- I ferencián. Uf adópolitikát követelnek a gazdasági körök. A beogradi és zagrebi kejrcskedelmi és iparkamarák együttes akciót indítottak a forgalmi adó eltörlése végett. Az első lépést ebben az ügyben a beogradi kereskedelmi és iparkamara tette meg, amelynek vezetősége az elmúlt héten memorandumban fordult az ország összes kereskedelmi egyesületéhez, hogy csatlakozzanak az akcióhoz. A kezdeményezők memorandumba foglalták mindazokat az okokat, amelyek i megkövetelik, hogy a kormány hagyjon fel eddigi adópolitikájával. A szuboticai kereskedők és gyárosok egyesülete magáévá tette a memorandumot és csatlakozni fog az országos akcióhoz. A szuboticai kereskedők és gyárosok egyesülete legközelebbi ülésén fogja letárgyalni ezt az ügyet és a határozatról írásbeli értesítést küld az akció kedvezményezőinek. Ugrásszerűen emelkedik a lei. Zürichből jelentik: A szombati nap szenzációja a lei ugrásszerű emelkedése. A nemzetközi pénzpiacon péntek délután olyan hirek terjedtek el, hogy a német kormány a háború alatt Romániában kibocsátott német bankjegyek kártalanítása fejében többszázmillió aranymárkás kölcsönt folyósít Románia számára és Románia ebből a kölcsönből az első négy-» százmilliós részletet teljes egészében a lei stabilizálására fordítja. Ez a Ihr, a mely szombaton megerősítést nyert, viharos keresletet hozott felszínre a bukaresti kifizetésben, amely négy-öt százalékos áremelkedésben jutott kifejezésre. FIAT JAVÍTÓMŰHELY elsőrendű szakemberekkel újonnan berendezett és kibővített. „DUCO“ lakozá ! Olcsó garazsirozás „Automobilja“ Subotién KINTORNA — Megbeszélést folytattunk azzal a két specialistával, akiket konzíliumra hívtam. — És megegyeztek az urak? — Eddig csak a honorá ium kérdésében. ék — Halija! — szól a házmesterné a házalóra. — Ne kiabáljon úgy, hogy felveri itt az egész házat! — Mi az, hogy ne kiabáljak? — válaszol a házaló indignálódva — talán csak nem súghatom minden lakónak külön a fülébe? — Az uj szakácsnőt ma elkergettem. — Miért? Talán nem tudott főzni? — Egészen más okból. Hirtelen eszembe jutott, hogy ebben az évben ő a tizenharmadik. Hr Paputs Jeremiás egy este alaposan felöntve jött baza s a felesége erős karjai és a repülő edények ellen a kredenc tetején keresett védelmet. Az asszony ícnyegetőleg rákiabáít: — Jössz le onnan mindjárt? — Dehogy jövök — feleli — hát ki az ur a háznál, én vagy te? — Hógy végződik a regény, amit olvastál? — Nem valami jól! A csábító meghal és a nő visszatér férjéhez. TŐZSDE —— HB— Zürich, február 19. Zárlat: Beograd 9.135, Páris 20.37, London 25.22, Newyork 519 hétnyolcad, Brüsszel J72.30, Milánó 22.75, Amszterdam 208.075, Berlin 123.20, Bécs 73.175. Szófia 3.75, Prága 15.405, Varsó 58.05, Budapest 90.90, Bukarest 3.10. Noviszad! terménytőzsde, febr. 19. Búza 2%-os 300—302.50 dinár. Tengeri április—májusra 170 dinár, szerénii két százalékos 175 dinár. Liszt 0-ás G. bácskai 460 dinár, 5-ös bácskai 375 dinár. Szentai gabonaárak, febr. 19. A szombati piacon a következő árak szerepeltek: Búza 300 dinár. Tengeri morzsolt prompt 155—160 dinár. Tavaszi szállításra 160 dinár. Hajóba rakva 162 dinár. Duplikat kassza 165 dinár. Takarmányárpa 220 dinár. Sörárpa 240 dinár. Zab 160—162.50 dinár. Rozs 230—>232.50 dinár. Köles 160—162.50 dinár. Bab 120 dinár. Irányzat: : rtott. Kínálat: búzában is, tengeriben is csekély. Kere let: élénk. FIAT ALKATRÉSZEK az összes típusokhoz szortírozva és ,,VARTA“ accumulntorok minden tipusu autói hoz á landó raktáron „Automobillá“ Subotica Budapesti gabonatőzsde, febr. 19. A gabonapiac forgalma teljesen jelentéktelen. A készárupiacon az árfolyamok a búzánál és tengerinél változatlanok, a rozs és zab kisebb áremelkedést mutat A határidőpiacon az irányzat szilárdabb. Budapesti értéktőzsde, febr. 19. Magyar Hitel 83.4. Osztrák Hitel 12.6, Kereskedelmi Bank exkupon 109, Magyar Cukor 204.5, Georgia 25.5, Rimamurányi 86.9, Salgó 53.8, Kőszén 453, Bródi Vagon 51.1, Beocsini Cement 150, Nasici 163.5, Ganz-Danubitisz 194.5, Ganz Villamos 149.8. Roskányi 12.75, Athenaeum 23.7, Nova 36.6, Levante 26.8. Irányzat: szilárd. RádiO-müsoh —KB----(A várót melletti tzúm a hallámhotszi eleniti Vasárnap, február 2) Bécs (517.2): 10: Kórus. 11: Filharmonikus koncert. 16: Tarka délután. 18.45: Kamarazene. 19.45: Operett-est. Zagreb (310): 20.30: Kamarazene. 22: Tánczene. Milánó (315.8): 16.15: Koncert. 21: Hangverseny. 22.45: Jazzband. Prága (348.9): 10: Mese. 11: Matiné. 17: Katonazene. 19.60: »Cigánybáró« Strauss operettje. LF.GN A GY0 B B FiÁDIÓAUCATRÉSZKAKTÁR POST I SZÁLLÍTÁS AZ ÉGÉ Z ORSZÁG TERÜLETÉRE ÁRJEGYZÉK INGYEN ÉS BIR'éEXTYE KONRATH 0.9 Subotica London (361.4): 16.30: Katonazene. 21.15: Zenekari hangverseny. Lipcse (365.8): 8.30: Orgonaelőadás. 12: Schubert-dalok. 19.30: »Az eladóit menyasszony« Smetana víg operája. 23: Tánczene. Róma (449): 10.30: Egyházi zene. 17: Jazzband. 21: Szimfonikus hangverseny. Berlin (483.9): 11.30: Térzene. 16.30: Zenekari hangverseny. 19.30: »Rajna kincse« Wagner operája. 22.30: Tánczene. Budapest (555.6): 9.15: Hirek, szépségápolás. 10: Nagymise. 11Á5: Szi nfónlkus hangverseny. 16.30: Könnyű zene. 19: Magyar dalok cigányzene ki t réttel, utána jazzband.
