Bácsmegyei Napló, 1924. december (25. évfolyam, 330-355. szám)
1924-12-11 / 338. szám
12 OLDAL » ÁRA H DINAR POSTARIN A PLACENA XXV. évfolyam iivIEGYEI Snbotica, CSÜTÖRTÖK, 1924 december 11 338. szám Megjelenik minden reggel, ünnep után és hétfőn délben Telefon szám: Kiadóhivatal 8—58. Szerkesztőség 5—10 Előfizetési ár negyedévre 135 dinár Kiadóhivatal: Snbotica, Aleksandrova ul.l.(Letbach-palota) Szerkesztőség: Aleksandrova ul. 4. (Ross'a-Fonciére-palota) Szélsőségek csődje (+) A nacionalista türelmetlenség és a világforradalom csóváját lóbáló bolsevizmus szélsőségeiből az európai politika mintha kezdene visszazökkenni a közép* útnak abba a kerékvágáséba, ahonnan a háború fölszabadult szellemei döntötték ki. A francia baloldal parlamenti fölülkerekedésével indult meg az uj orientáció. Macdonald kisebbségi kormánya, amelyet az angol polgári pártok önszántukból emeltek nyeregbe, hatalmas lendületet adott ennek az orientációnak, amelylyel az uj angol politikai kurzus sem helyezkedik szembe. Baldwin a konzervatív párt hivatását a béke és demokrácia kultuszában jelölte meg. Macdonald, e munkás-párt leaders, a trónbeszédeí elemezve, megállapította, hogy annak Oroszországgal foglalkozó része sokkal enyhébb és barát ságosabb, mint az a hang, ahogyan a konzervatívok a választási harc folyamán Oroszországról nyilatkoztak. Az orosz kérdésben a vezető államok és nyomukban a kisebb országok is a tények tudomásulvételének álláspontjára helyezkednek és az orosz piac felvevőképességének mennél intenzivebb gyümölcsöztetésere törekszenek, miután ráeszméltek arra, hogy ez a gazdasági célkitűzés a bolsevizmus agitációs erőfeszítéseinek lekötését nem akadályozza. A másik probléma, amelynek megoldatlansága Európa békés fejlődését gátolta, Németország beleilleszkedése az uj viszonyok közé, szintén lényeges lépéssel julott közelebb a végleges rendezéshez. A német nép a választásokon azok maliéit a pártok mellett foglalt adást, amelyek a békeszerződés fájdalmas kényszerűségébe beletörődő higgadtsággal vállalják az elháríthatatlan kötelezettségeket és féltő gonddal tartják vissza az országot a fajvédők és bolsevisták boszorkánykonyhájában előkészített kalandoktól. Sem Moszkvának, sem a francia reakciónak nincs ínyére a német választások eredménye, ami épen annak a jele, hogy a német nép akaratnyilvánítása az európai demokrácia nagy érdekeit mozdítja elő. Herriot pozícióját alátámasztja a német demokrácia térhódítása, minta hogy a Ludendorffck és Tiipitzek előnyomulása Poincaré táborét erősítené. A német józanságot nem billentették ki egyensúlyából azok a fortéiyos mesterkedések, amelyekkel a francia jobboldal vörösposztót lobogtatott a németek exlréniitásokra ingerlő elkeseredése felé. Németország élni és boldogulni akar a megnehezedett létfeltételek mellett is. Amikor kifejezi készségét arra, hogy a rárött terheket viselje, egyszersmind elvárja, hogy rekonstruktiv gazdasági programjának megvalósításában volt ellenségei támogatni fogják. Ennek a nemzetközi segítségnek, a múltak likvidálásának és a jövő vállvetett felépitésének uljára lépett a francia demokrácia, amely a most győzelmesen kibontakozó német demokráciával kezet fogva, a béke reneszánszét deritheti o gyötrődő világra. A szélsőségek politikája megbukott. A pusztító gázok, amiket a bosszú és gyűlölet kilövelnek, visszafelé is csapódnak. Csak a rombolás szenvedélyeinek leszerelésével lehet Európát kigyógyitani súlyos betegségéből, amely nagy és kicsi, győző és legyőzött nemzeteket egyaránt sorvaszt. A szélsőségek csődje megmenti a világot — a csődtől. Á Vajdaság gazdasági köreinek ankétja a szakminiszterekkel A bánsági iparkamara javaslatai a közlekedés megjavításáról E héten megindul Szuboticán keresztül a nemzetközi telefonforgalom Beogradból jelentik : A bánsági kereskedelmi- és iparkamarának, továbbá a többi vajdasági kereskedelmi és gazdasági érdekkép viseieteknek egy nagyonb küldöttsége érkezett szerdán Beogradba és Sziankovics Szvetiszláv radikális képviselő, volt államtitkár vezetésével felkereste a pénzügyminisztert, valamint a közlekedésügyi és postaügyi minisztereket különböző, a Vajdaságot érintő fontosabb gazdasági kérdések megbeszélése végett. Nem emelik fel a bánsági adókat A küldöttség először a pénzügyminisztériumba ment, ahol a távollevő pénzügyminiszter helyett Sztojanovics vezérigazgató, az egyenes adók vezérigazgatóságának főnöke fogadta őket. A küldöttség bánsági tagjai szóvá lettek a vezérigazgató előtt azokat a híreket, amelyek szerint a pénzügyminisztérium a jövedelmi- és harmadosztályú kereseti adók nagyarányú felemelésére készül. Ezeknek a híreknek az adott alapot, hogy az adókivető bizottságokét sokhelyütt kicserélik. A vezérigazgató a küldöttség előtt erélyesen megcáfolta ezeket a híreket és kijelentette, hogy a pénzügyminisztériumnak nem ál! szándékában az adók felemelése. Igaz ugyan — mondotta a vezérigazgató — hogy az adófizető bizottságok összetételében személyi változások lesznek, ez azonban nem azért történik, mintha az adók felemelését terveznék. A küldöttség a választ megr elégedéssel vette tudomásul. Tanácskozás a vagon- és mozdonyaiciny m egsziintetéséröl Ezután Sztanics Andra közle kedósügyi minisztert kereste fe! a küldöttség, akinek előadták, hogy most a kiviteli szezon közepén a Vajdaságnak, különösen azonban a Bánságnak igen nagy vagon- és mozdonyhiánnyal kell küzdenie, ami az exportot leijeim megbénítja. Azt ajánlották a miniszternek, hogy amennyiben az államvasutaknak nem áll elegendő vagon rendelkezésére, amit azonnal átadhatnának a suboticai vasutigazgatóságnak, akkor más államok, különösen Románia mintájára, külföldön béreljenek vagont a kivileli szezon idejére. A mozdonyhiány megszüntetesére azt javasolták, hogy a szuboitcai vasutigazgatósagnak a magyarországi gépgyárakban már készen álló negyven darab kijavított mozdonyai váltsák ki az ottani gyárakból, Ezeket a mozdonyokat ugyanis mindaddig nem szállítják le, amíg a javítás diját a kormány ki nem fizeti. Ha erre nem volna a kormánynak elegendő készpenzfedezeíe, akkor létesítsenek Magyarországgal olyan megállapodást, hogy a jávúiéteíi szállítások számlájára adják át a magyar gyárak ezeket a mozdonyokat, igaz ugyan, hogy a Legfelsőbb Tanács Magyarországnak moratóriumot adott, azonban ezt a jóváírást a későbbi reparáció számlájára lehetne eszközölni esetleg olyan módon, hogy a javítások fejében a S. H. S. királyság lemondana a Magyarországtól járó tiz uj mozdonyról. Helyes megoldásnak látnák azt is, hogy a négyven mozdony átadása fejében a jóvátételi állatszállításokról mondjon le Magyarországgal szemben, annál is inkább, mert a Magyarországtól eddig átvett állatok nagyrészt betegek voltak és megfertőzték állatállomány unkát. A közlekedésügyi miniszter figyelmesen meghallgatta a küldöttség előterjesztéseit, azután kijelentette, hogy a külföldi vagonok bérletét nem. tartja célravezetőnek, mert a jugoszláviai kivitel szezoncikkekre szorítkozik és ez egész exportot néhány hónap alatt le lehet bonyolítani, míg a külföldi vogóntársaságok csak legalább egy évre adnak kölcsön vagonokat. A kocsikat nem lehet egész éven át foglalkoztatni, ami nagy veszteséget jelentene az államvasutaknak. Ezért a miniszter azt ajánlotta a küldöttségnek, hogy a küldöttség szakértő tagjai csütörtökön délelőtt tartsanak konferenciát lies Mihajlo államvasuti vezérigazgatóval annak a megállapítása végett, hogy az államvasut kocsiparkjából mennyi vagont lehelne a kiviteli szezon idejére a szuboticai vasuligazgalóságnak átengedni. A mozdonyokra vonatkozóan kijelentette a miniszter, hogy a pénzügyminiszterre! most folynak a tárgyalások arra vonatkozóan, hogy kétszázliz millió dinárt bocsássa mik a közlekedésügyi minisztérium rendelkezésére vágóitok és mozdonyok javítása végett. A pénzügyminiszter már Ígéretet is tett ez összeg folyósítására és reméli, hogy a legrövidebb időn belül ki lehet váltani a Magyarországon ievö kijavított mozdonyokat. A küldöttség felkérte ezután a közlekedésügyi minisztert, hogy a Becskerek—Kikinda-i keskenyvúgányu vasút építését engedő.yezze. Ez a vonal tudvalevőleg egészen Zsombolyáig vezetett, azonban az uj jugosziáv-romárt határ megállapítása éta ez a vonal használhatatlanná vált, a vasúti anyag nagyrésze azonban jugoszláv területen van. Az érdekelt községek már vállalták a vasútvonal építési költségeinek fedezését. Siúnics miniszter megígérte a küldöttségnek, hogy a vasútvonal építését még a szerdai nap folyamán jóváhagyja. A Bánát Szegeden át akar forgalmat Magyarországgal Felhívta a küldöttség a. miniszter figyelmét ezután arra. hogy a Bánát áruforgalma, amely leginkább észak és északnyugat felé irárivul, most csak a Csóka—Szenta-i vonalon érintkezhetik Szuboticán át a külfölddel és ezen a túlterhelt vonalon állandóan nagy a torlódás. Ezért kérte a küldöttség a minisztert, tegye lehetővé a Kikinda—Szeged,, valamint a Becskerek—Novakamzsa—Karlovo—Szeged-i vonal megnyitását, ami állal egyrészt tehermentesítenék a szuboticai vonalat, másrészta Bánát áruforgalmátaszegedi Tiszaiadon bonyolíthatnák le. A közlekedésügyi miniszter kijelentette, hogy a maga részéről hajlandó a vasútvonal megnyitását .engedélyezni, azonban ezt a kérdést a külügyminiszterrel egyetértésben kell elintéznie és reméli, hogy a Magyarországgal folyó tárgyalások során ez a kérdés is elintézést nyer. Megnyílik a Magyarországgal való telefonforgalom Suboticán át A küldötség tagjai felkeresték ezután Vukksevics Velia Dostaügyi
