Petőfi Népe, 2010. augusztus (65. évfolyam, 178-202. szám)
2010-08-25 / 197. szám
6 2010. AUGUSZTUS 25., SZERDA GAZDASÁG A BUX index 2010. augusztus 24-én 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 NYERTES 2010.08.24. Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft Richter 43 945 2,55 1396 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft OTP 4 665-4,87 19 381 Danubius 4 265-4,26 12 Émász 21650-4,20 1 TVK 3 335-3,33 4 FHB 1093-3,27 40 KEG 118-3,27 2 Rába 853-2,84 23 Mól 20 200-1,94 1782 Synergon 590-1,66 1 A BUX index az elmúlt napokban 22500 22 400 22300 22200 22100 22000 21900 21800, pont 08.13 08.16 08.17 08.18 08.19 08.23 '**9 FORRÁS: BÉT BÉT-áruszekció (forini/tonna, 08.24.) Új elszámolási ár EUROBÚZA 2010. szeptember ______52000 TA KARMÁNYBÚZA 2010. szeptember____48 500 TA KARMÁNYKUKORICA 2010. szeptember______47200 TA KARMÁNYÁRPA 2010. szeptember______41700 OL AJNAPRAFORGÓ 2010. október 95 800 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2010. augusztus 24-én 1€ 1$ 1CHF ttt 284,13 Ft 224,89 Ft 215,93 Ft +3,10 Ft +3,78 Ft +1,76 Ft Forintbetéti1 kamatok (%) 2 hó 3hó Allianz Bank 4,15 4,25 Banco Popolare 3,19 3,18 Budapest Bank 2,75 2,75 Erste Bank 2,50 2,50 FHB3 6,50* 5,50 MKB Bank 3,95 4,04 OTP Bank 1,00 1,00 OTP Bank34,50 Raiffeisen Bank3 4,50 4,50 1 ALAPTERMÉKEK 1 MILLIÓ FORINTRA 2 AKCIÓ 3 FHB AKTÍV BETÉT AKCIÓ * FHB AKTÍV BETÉT 6 HÓNAPOS AKCIÓ Euró-valutaárfolyamok (forint/euró, 08.24.) Vételi Eladási | Allianz Bank 275,47 289,59 Budapest Bank 274,11 291,06 CIB Bank 271,29 293,89 Citibank 271,23 293,83 Erste Bank 274,54 290,36 K&H Bank 269,54 285,06 MKB Bank 278,36 292,64 OTP Bank 276,80 291,00 Raiffeisen Bank 279,70 292,28 Indul az őszi szalonszezon személyautók Moszkvában és Párizsban mutatkoznak be az új modellek Kezdődik az autószalonok szezonja. A hét végén Moszkvában és Düsseldorfban nyílnak a kapuk, majd Párizs következik, ám a szeptemberi nyitrai szalon elmarad. És budapesti kiállításról sincs szó. Demeter Kálmán Tulajdonképpen már az is csodaszámba megy, hogy július végéig több mint 150 kiállító céggel és számos koncepciómodel- iel hirdették a Nyitra Nemzetközi Autószalont. Július végén azonban bejelentették, hogy szeptember 8-án nem nyílik meg az autókiállítás, de jövő ősszel feltétlenül. És akkortól csak kétévente lesz autószalon Nyitrán. Az eset egy kissé emlékeztet a Budapesti Autószalon kimúlására, ezt utoljára éppen öt éve tartották meg. Ha Nyitrán és Budapesten nem is lesz szalon, Európában kettő is nyílik. A szakmai napok végeztével péntektől fogadja a nagyközönséget a moszkvai, a MIAS 2010, ahol 100 ezer négyzetméteren 12 ország 80 klállító- ja több mint 600 kocsit mutat be. Köztük lesz 8 világpremier és 20 koncepciómodell is. Most, hogy Moszkva levegője kitisztult, tulajdonképpen minden nehézség elhárult a MIAS elől, és az sem mellékes, hogy az állami autócsere-program márciusi bevezetése óta hétről Nemrég Jakartában mutatták be a legnagyobb gyártók új tervezéseiket hétre több személykocsit vesznek Oroszországban: csupán júliusban 48 százalékkal bővült a személyautó- és kishaszonjármű-pi- ac. így a tavaly júliusihoz képest 56 ezerrel több, összesen 173 ezer új kocsi került az utakra. És noha a legkelendőbb márkák listáján számos külföldi cég nevével találkozhatunk, a tíz legkelendőbb modell közül kilencet helyben gyártottak. Az elmúlt öt év során az újautó-piac bővülésének motorjai a külföldi márkák voltak, elsősorban annak köszönhetően, hogy szinte minden nagyobb gyártó létrehozta saját vagy vegyes vállalati termelőüzemét Oroszországban. így például a Skoda Auto gyára 2007 végén kezdte meg a termelést Kalugá- ban, így a MIAS csarnokában többek között bemutatják a Superb Combit, a Fabia RS, valamint a Fabia S2000-es raliváltozatát. Noha csupán október másodi- kától várja a Paris Motor Show a látogatókat, a világsajtó már hetek óta szellőzteti az előzetes információkat: milyen modellek is várhatók Európa Idei legnagyobb szalonján. Földrészünk autókiállításainak három állócsillaga ugyanis Svájban, Németországban és Franciaországban van. A genfi szalont minden tavasszal megtartják, októberben azonban a két óriás, Frankfurt és Párizs váltja egymást. Ezeket a megaszalonokat csak minden második évben rendezik meg a német és a francia járműgyártók. A párizsi autószalonon debütál többek között a megújult Citroen C4. A Ford Focus riválisának szánt modell friss verziója kicsivel hosszabb és magasabb is, mint elődje, 408 liternyi hasznos tere a francia gyártó szerint a kategóriája legjobbja. De itt mutatkozik be többek között az Audi A7, a Peugeot 508, a Volkswagen új Passatja, a Range Rover Evoque és a „ráncfelvarráson” átesett Land Rover Freelancer 2 is. HIRDETÉS pipe o\mn) + SlftKéMELeH2, ^ 2.0 (é/) EHM 9,2,5% HT/ ________ ^QUZESTOR 20» EGYÜTT FEJLŐDÜNK A képlet egyszerű Akár kamatadó nélkül** EHM 9,25% Modern Megtakarítási Formák Kecskemét, Dobó krt. 13. « (76) 416 504 *A QUAESTOR FINANCIAL HRURIRA Kft. által kibocsátott fix kamatozású, QFF111028A09 Kötvény elérhető, 2010 06.21 napján meghatározott hozama A Kötvényprogram PSZÁF engedélyezési száma: EN-lll/KK-9/2009 A Kibocsátó felhívja a befektetők figyelmét, hogy a kötvény forgalomba hozatala a szokásostól eltérő kockázatú. Jelen hirdetés nem minősül nyilvános ajánlattételnek A Kötvényprogramhoz kapcsolódó, valamint az ügyfelek általános és részletes MIFID tájékoztatását biztosító dokumentumok megtekinthetők a QUAESTOR pontokban, valamint a www quaestor.hu internetes oldalon •Tartós befektetési számla nyitása esetén A tájékoztatás nem teljeskörü, és nem minősül befektetési tanácsadásnak. A megfelelő befektetési döntés meghozatala érdekében tanulmányozza át a személyi jö- ról szóló 1995. évi CXVII. törvényt, valamint a QUAESTOR Értékpapír Nyrt Üzletszabályzatát pénzügyek I&. ingatlan F"utazás Jl telekom www.qcsoport.hu Megmarad a Knausnál a lakókocsigyártás Nem szünteti meg nagyoroszi gyárát a Knaus lakókocsimárka holland tulajdonosa, és a cég idei eredménye már nulla körül lesz, ami óriási előrelépés a tavalyi 740 millió forintos veszteséghez képest. A Knaus Tabbert Kft.-t kis híján magával rántotta a német Knaus csoport két évvel ezelőtti csődje, ám az új tulajdonos, a HTP befektetői csoport megmentette a céget. Amint Botka József, a három évvel ezelőtti 350-nel szemben már csak 150 embernek munkát adó társaság ügyvezetője elmondta, nemrégiben megvették az 1995 óta a Knaus családtól bérelt négyhektáros telephelyüket. A HTP egyéves tárgyalások eredményeként tudott megállapodni Knausékkal, és így mód nyílt arra, hogy a Drégelypalánkon - bérelt üzemben - működő 45 fős varrodát a központba költöztessék, ami költséggazdálkodási szempontból fontos előrelépés. A társaság több saját fejlesztésű modellel jelentkezik a nagyközönséget szombattól fogadó düsseldorfi Caravan Salonon. Február óta megtervezték és gyártásba állították a cég Box Star lakókocsijának új generációját. A generációváltás júliusban történt, és a rendelésállomány alapján úgy néz ki, hogy a régi és az új kivitelből az idén körülbelül 600 készülhet az üzemben. Az új Box Starból pedig jövőre mintegy 500 darab készül a tervek szerint. A holland befektetői csoport felélesztette a Knaus korábban parkolópályán tartott márkáját, a Weinsberget. Ez lesz a portfolió olcsó modellcsaládja, amelynek lakóautó változatát Cara-Bus, lakókocsiját pedig Cara-One néven fogják gyártani Nagyorosziban. A lakóautóból 200, a lakókocsiból 800-1000 darabról szól a jövő évi termelési terv. Ezek manapság kis mennyiségnek számítanak a korábbiakhoz képest: a 2008. július végén zárult üzleti évben még 4790 lakókocsi és 420 Box Star hagyta el a gyárat. ■ Februárban kezdték tervezni, és úgy kalkulálnak, jövőre 500 készül belőle Miért múlt ki a budapesti szalon? BUDAPESTI AUTÓSZALONT Utoljára 2007 őszén készültek tartani, ám akkor az autógyárak tulajdonában lévő importőrök hosszú huzavona után abban maradtak, hogy inkább 2008 tavaszára halasztják a rendezvényt. NE FELEJTSÜK EL: 2007-ben már komolyan panaszkodtak az importőrök, hiszen az éves személyautó-eladás 177 ezerre esett az előző évi 188 ezerről. (Ehhez képest az idén kevesebb mint 50 ezer új kocsi kerülhet az utakra.) Már ke rábban is előfordult, hogy egy-egy nagy importőr vállalat távol maradt a szalontól, mégpedig azért, mert egyszerűen drágállták a megjele nést a Hungexpo területén. Egyre többen csatlakoztak hozzájuk, így aztán a 2008. tavaszi alkalom is elmaradt. A Magyar Gépjárműimporté rök Egyesülete (MGE) akkor úgy döntött, kiszáll a szerve zésből „Nagyon drága volt a részvétel a márkák számára, manapság pedig, hogy magánszemélyek szinte egyáltalán nem vesznek autót, senki sem álmodozik budapesti autószalonról” - foglalja össze Erdélyi Péter, az MGE ügy ve zető elnöke. Csődvédelmet kért tegnap a Vértesi Erőmű A munkavállalók javadalmazása, a térség távhőellátása és az államilag garantált hitelek visz- szafizetése miatt a társaság közgyűlése csődvédelmet kért a Vértesi Erőmű Zrt. ellen. A csődvédelem azonnali 90 napos fizetési haladékot jelent a társaság számára. A cég tájékoztatása szerint a helyzet kialakulásának legfőbb oka a System Consulting Zrt.-vel 2008-ban létrejött villa- mosenergia-szállítási szerződésekből származó kár. A megrendeléseket kezdeményező System Consulting Zrt. továbbra sem ismeri el felelősségét. Egy július végi bíróság határozat alapján azonban az erőmű 2010. augusztus 30-ig több mint 6 millió euró kifizetését lenne köteles teljesíteni azoknak az áramkereskedőknek, akiknél a System Consulting Zrt. megrendelésére kapacitásokat kötött le. Amikor a System visszalépett, a kereskedők a Vért ellen indítottak kártérítési pert. Az MTI úgy tudja, hogy a Nemzeti Nyomozóiroda bűncselekmény hiányában megszüntette a nyomozást, melyet másfél évvel ezelőtt a Vért feljelentésére indítottak különösen nagy vagyoni hátrányt okozó hűtlen, illetve hanyag kezelés alapos gyanúja miatt, ismeretien tettes ellen. A társaság a veszteségek csökkentése érdekében korábban megvált 240 szerződéses erdélyi bányásztól, 2009-ben pedig 450 saját dolgozót bocsátott el. Közülük 257 embert érintett a csoportos létszámleépítés. ■
