Petőfi Népe, 2009. június (64. évfolyam, 127-151. szám)
2009-06-17 / 140. szám
9 2009. JÚNIUS 17., SZERDA GAZDASÁG Eső és könnyek Párizsban Szuhojok egymilliárd dollárért - Pang az üzlet Most éppen háromkulcsos vagyonadó van terítéken Bár a vagyonadó szempontjából összevonni nem lehet az ingatlanokat, mégiscsak adózna az állampolgár második, harmadik, sokadik ingatlanja is, csökkenő mértékkel. így akár a tervezett adókulcs is kisebb lehetne - mondta a pénzügyminiszter. Oszkó Péter megjegyezte, nyitottak voltak a szakértői vélemények elfogadására. Alapesetben nem kell megfizetni az adót a 30 millió forint alatti értékű ingatlan után. De további feltétel, a tulajdonos oda legyen bejelentve, ott éljen. Akinek több tulajdona is van (lakás, üdülő), adómentességet élvezhet még egy után - ha annak forgalmi értéke a 15 milliót nem éri el. Minden más esetben viszont adót kell fizetni, melynek mértéke 30 millió alatt 0,25 százalék, 30-50 mü- lió között 0,35 százalék, afölött 0,50 százalék. Akinek tehát van egy 31 meg egy 16 milliós lakása, illetve üdülője, az mindkettő után adózna. Míg akinek egy 29 ntil- liós lakása és 14 milliós üdülője van, nem fizetne. Akinek kettőnél több ingatlana van, a harmadik és minden további után automatikusan fizet. Az SZDSZ-frakció megszavazza ezt a háromsávos vagyonadóról szóló módosító indítványokat - mondta Kóka János frakció- vezető. ■ Öt százalék lehet januártól a távhő áfája A legalacsonyabb, 5 százalékos áfakulccsal adózhat a távhőszolgáltatás januártól, ha a kormányzat és a szocialista polgár- mesterek megegyeznek ebben a kérdésben. Az MTI több forrásból is úgy értesült, erre nagy esély van. Az indoklás szerint azért teszik ezt, mert a távhő a leginkább környezetkímélő az összes fűtési mód közül. Az esetleges változást a kormány a jövő évi költségvetési törvényben rendezné, de még meg kell találni az áfacsökkenéssel kieső ösz- szeg pótlását. Augusztustól 18 százalék lesz a távhő áfája, átlagosan 13 ezer forinttal csökkenti a háztartások fűtési számláját évente. ■ légi show Malév: Az esernyő és a viharkabát volt a legkelendőbb a századik párizsi légiközlekedési kiállításon, kitartó volt az égi áldás. Üzlet egyelőre alig köttetik, viszont ami volt, az több szempontból is kiemelkedő. Mester Nándor - Le Bourget, Párizs Az egyik főszereplő a Malév volt Párizsban a légiközlekedési kiállításon, legalábbis ami az üzletkötést illeti. A mostani vezetés szerint már jövőre növekedési pályára áUhat a ma még veszteséges cég, s a most egymilliárd dollárért vásárolt Szuhoj Superjet 100-as (SSJ100) - évente hat, összesen harminc - a felpörgetett üzletmenethez kell. Az olasz-francia-orosz Super- jet International egymilliárd dolláros üzlethez juthat, ha az aláírt szándéknyilatkozatot adásvételi szerződés is követi. A nagy nemzetközi bemutatókon - mint amilyen a párizsi - a légitársaságoknak általában mélyen a listaár alatti vételárat sikerül kialkudni, különösen válság idején. Azt azonban üzleti titokként kezelik, mennyit alkudhatott le a Malév. Természetesen az Air France 447-es járatának két héttel ezelőtti sokak által megkönnyezett katasztrófája szinte még ott vibrál a párizsi légi show-n is. Nincsenek vidám programok, de ha mégis lennének, akkor sem örülhet senki. A francia légitársaság utaskísérői a földön és a fedélzeten is viselnek egy piros securité-safety feliratú jelvényt. Ily módon is bizonyítani akarják, hogy biztonságban vannak az utasok. Mihail Pogoszjan, a Superjet International vegyes vállalat vezérigazgatója azt mondta, év végéig összesen 150 új Szuhojra remél megrendelést. Néhány nappal a légi show előtt még csak százról beszélt Egyébként próba- utat is tett egy ilyen gép a Le Bourget repülőtér fölött, majd szépen visszavontatták a kiállítási helyére, ahol már fotósok és riporterek hada várta. Nyilván azért is, mert az ágazat megaszereplői, az Airbus és a Boeing saját korábbi önmagukhoz képest rosszul szerepelnek mostanában. Az Airbus egyébként bezsebelt egy kétmilliárd dolláros megrendelést a Qatar Airwaystől. Csupán 32 új megrendelés futott be Airbus repülőgépre idén május végéig, 21-et pedig lemondtak az ügyfelek. A nyugateurópai légi, hadi és űripari csoport 2009 egészére korábban legkevesebb 300 új megrendelésre számított. A visszaesés oka a légi közlekedést is erősen sújtó gazdasági válság. Az EADS bevételének kétharmadát kitermelő Airbus- gépekből 2009 első negyedévében a tavalyinál héttel kevesebbet, 116 darabot szállítottak le. Tavaly egész évben 483 Airbust adtak át a megrendelőknek. A legnagyobb európai repülőgépgyártó nyeresége 40 százalékkal csökkent, 170 millió euróra olvadt az egy évvel korábbi 285 millió euróról. A bevétel 8,5 milliárd euróra esett a tavalyi első negyedévben elért 9,9 milliárd- ról. Esetleg ötmilliárd eurót is elérő hiteltámogatást kér a cég. Azért fordul - a kormányokhoz - segítségért, mert a bankok hitel- lehetőségeit kevesli, márpedig az A350-es jelzésű és hosszú távú repülésekre szánt géptípus kifejlesztése sokba kerül. Mindeközben többletköltségek merülnek fel az A380 típus gyártásával kapcsolatban. A 350 utas szállítására képes A350 fejlesztési költsége 12 mti- liárd körül lehet (a gép 2013-ban állna forgalomba). Az Airbus vállalkozásban közreműködő négy államnak, Franciaországnak, Németországnak, Spanyolországnak, illetve kisebb részt Nagy-Bri- tanniának ezen költség legalább harmadát kellene finanszíroznia, s általában szokták is, hitelként A Boeing rontott a globális polgári repülőgéppiac következő húsz évben várható alakulásával kapcsolatos becslésén, a légi forgalom visszaesése és az üzemanyagár alakulásának kiszámíthatatlansága miatt. Most azzal számol a gyártó cég, hogy a következő két évtizedben 29 ezer polgári repülőgépet tudnak majd értékesíteni vüág- szerte, 3,2 ezer mifiiárd dollár értékben. A Boeing korábban még 29 400 repülőgép értékesítésére számított. HIESAV Saab: vissza a svédeknek A GENERAL Motors (GM) közölte: megállapodást kötött a svéd luxusautó-gyártó Koenigsegg Automotive AB- val a Saab eladásáról. Az egyezség értelmében a Saab átvételét 600 millió dollárral támogatja az Európai Befektetési Bank. Az összegre a svéd állam vállal garanciát. Minden, a márkával kapcsolatos további költséget a GM és a Koenigsegg állja - jelenti az AP. 4-es metró: újra fúrnak a Duna alatt ÚJRAINDULHATOTT tegnap a 4-es metró déli fúrópajzsa a Duna alatt. A pajzs marótárcsáját keszonnyomás mellett megtisztították a beragadt agyagtól, a kötött agyagréteget speciális hígító anyag befecskendezése mellett fejtik tovább. így biztonságosan folytatódhat az alagútfúrás a Duna alatt. Ideális esetben a Fővám téri állomást jövő héten érheti el az alagút. Spórol a Kiilügy, 102 képviselet marad NYOLCVAN ÁLLAMBAN 102 képviselete marad Magyar- országnak a rendszer átalakítása után. Bezárják egyebek mellett a düsseldorfi, a chicagói és a torontói főkonzulátust - mondta Balázs Péter külügyminiszter Budapesten a külügyi bizottságban. így hatékonyabb lesz a munka. Senki sem kerül utcára - fűzte hozzá. A Fidesz szerint nem egyeztettek velük, a bezárás „önsorsrontás”. Balázs: senki sem kerül utcára Csupa jó szó az új utasszállító gépről martin gauss, a Malév vezér- igazgatója: „az új Szuhoj egyaránt alkalmas regionális és közepes távolságú útvonalak teljesítésére, ezért kitűnően megfelel a Malév hálózatának lefedésére. A flottaátalakítási program azzal számol, hogy a következő évtizedben növekedésnek indulhat, és több repülőgépre lesz szüksége. ALESSANDRO FRANZONI, a Sü- perjet International vezérigazgatója: „biztos vagyok abban, hogy az SSJ 100-as olyan jó tulajdonságai, mint például az alacsony üzemanyag-fogyasztás és az ebből adódó környezetbarát üzemeltethetőség meg fogja győzni a többi légitársaságot is a típus előnyeiről". Egyszeri gyorssegélyt kaphatnak a bajba jutott családok méltányosság 20-50 ezer forintos vissza nem térítendő juttatás - Bajnai is befizet az egymilliárdos krízisalapba Ma dönt a kormány arról a szociális kríziskezelő programról szóló határozatról, amelynek első szakaszában mintegy 30-50 ezer család (1 családtag) kaphatna kis összegű, vissza nem térítendő állami támogatást - tudta meg lapunk. Az állam jelenleg 1 milliárd forintos nyitott krízisalapot hoz létre - ezt egészíti majd ki többek között Bajnai Gordon miniszterelnök fizetése, valamint az állami cégek vezetőinek 2 millió forint feletti jövedelemrésze is. A kríziskezelés azoknak nyújtana segítséget, akik a válság miatt veszítették el munkahelyüket, emelkedett meg lakástörlesz- tő-részletük, vagy csökkent a családi jövedelmük. Az egyszeri, vissza nem térítendő támogatás összege családonként legalább 20 ezer, legfeljebb pedig 50 ezer forint lehet, ám kivételes méltányosság esetén - a szakértők szerint mintegy 100 családnál - akár 100 ezer forintos segítség sem kizárt A rászorulók augusztus 1-jé- től nyújthatják be igényüket a helyi jegyzőnek, feltéve, ha megfelelnek a szigorú feltételeknek. A gyorssegélyre ugyanis azok a 18 év feletti aktív személyek jogosultak, akik nem részesültek önkormányzati segélyezésben, és az igénylést megelőző két hónapban nem is nyújtottak be ilyen irányú igényt. A családban az egy főre jutó jövedelem szintje ugyanakkor nem haladhatja meg a netAz állástalanok reménye. Megnézik, van-e kisgyermek a családban Ki kaphat az alapból? • 18 év feletti aktív személy, aki nem részesül önkormányzati támogatásban; • a támogatás megkérése előtti 2 hónapban nem nyújtott be igényt önkormányzati támogatásra; • ha valaha is kapott önkormányzati támogatást, annak összege nem haladta meg a 10 ezer forintot; • a családban az egy főre jutó jövedelem nem haladhatja meg a nettó minimálbérösszegét, amely jelenleg 57 817 forint. tó minimálbér összegét, ami jelenleg 57 817 forint. A kivételes méltányosságra, vagyis a 100 ezer forintos vissza nem térítendő támogatásra pedig azok jogosultak, akiknek a válság miatt legalább 30 százalékkal csökkent a jövedelmük, vagy lakásuk hiteltörlesztő részlete több mint 30 százalékkal nőtt. A döntésnél a legfontosabb: van-e kisgyermek a családban. Létrehoznak egy szervezetet is, amely a támogatás odaítélését felügyeli. Jelenleg a nyugdíj- folyósító dönti el, ki kaphatja a csekély mértékű segítséget. A támogatást a kormány méltányos segélynek minősíti, így ugyanis nem kell utána adózni. ■ H. M.
