Petőfi Népe, 2008. április (63. évfolyam, 76-101. szám)
2008-04-18 / 91. szám
PETŐFI NÉPE - 2008. ÁPRILIS 18.. PÉNTEK PENZ&SIKER&VALLALKOZAS Dílerhálózat-éprtés Kecskemétről autópiac Luxusterepjáróval kopogtatnak a kínaiak Magyarországon A kecskeméti Bács-Indicar Kft. kizárólagos jogot szerzett a kínai autók importjára. Barta Zsolt- Miért éppen kínai autót akar eladni? - kérdeztem László Károlyt, a cég tulajdonosát.- A világ legnépesebb országa hatalmas léptekkel fejlődik. Nagyon sok termékével az élvonalat képviseli a világpiacon. Úgy gondolom, hogy a következő években autógyártó nagyhatalom lesz. Nagy lépésre készülünk a következő hónapokban. Ehhez az előkészületeket megtettük: kizárólagos importjogot szereztünk a távolkeleti autók hazai forgalmazására, az olasz Martin Motors partnereként.- Mit ajánl az érdeklődőknek?- Telephelyünkön már most megtekinthető az első típus, mely már rendelkezik európai típusbizonyítvánnyal. Ez az úgynevezett CEO, mely luxus sportterepjáró. Ezt májusban bemutatjuk a budapesti autókiállításori.- Miért pont luxusautóval jelennek meg? A magyar piac árérzékeny, miért nem egy olcsó kisautóval?- Martinelli űr, az olasz partnercég tulajdonosa azt mondta, hogy Európában a legjobb minőségű autóval akar megjelenni először. A Martins Motors cég fejlesztő mérnökei ott vannak a kínai gyárban, részt vesznek a fejlesztésekben meghatározzák azt a minőséget, mellyel Európában sikeresek lehetünk. A mi szakmánkban is az első benyomás a lényeges.- Lesz rá érdeklődő?- Hogyne. Most építem ki a hálózatot, és eddig 18 kereskedő jelentkezett viszonteladónak az ország különböző megyéiből. Sokan közülük olyanok, akik három-négy ismert világmárkát is forgalmaznak, de olyan jelenleg a piaci helyzet, hogy alig tudnak a piacon A kínai autók az ismert személyautó-márkák kemény konkurensei lehetnek. Felvételünkön László Károly és fia, Róbert a CEO-k között. A CEO-ban egy jól ismert Mitsubishi-motor dolgozik. megmaradni. Közülük jó néhányan úgy gondolják, hogy a jó ár-érték arányú távol-keleti járművekkel sikerül a helyzetüket stabilizálni. Abban bízom, hogy megyénként egy-egy kereskedőnk lesz.- Milyen az első kínai autó?- A CEO egyszerű, masszív, szép felépítésű jármű, a benne dolgozó 2400 ccm Mitsubishi gyártmányú négyhengeres, soros, 16 szelepes motort szerte a világon jól ismerik. Más járművekben is megtalálható. Egyszerre mehet benzinnel és gázzal is. Ez utóbbival egy kilométer 20 forintból jön ki. A teljesítménye 135 LE 5250-es fordulaton. Átlagfogyasztása takarékos, mindössze 8 liter 100 kilométeren.- Kinek ajánlja?- Mindazoknak, akiknek igényük van egy luxusszintű, szép kivitelű, kényelmes, strapabíró, megbízható sportterepjáróra, de ugyanakkor szeretnének olcsóbban hozzájutni egy ilyen autóhoz, és az alacsony fenntartási költségek is fontosak számukra.- Önök már kipróbálták?- Folyamatosan hajtjuk. Eddig 12 ezer kilométert utaztunk vele, csak tankolni kellett.- Az első fecskét követik-e a többiek?- Ha arra gondol, hogy bővítjük-e a választékot, akkor igennel válaszolhatok. - Az európai főimportőr - a Martins Motor - több típussal bővíti a választékot. Hamarosan megérkezik a Pick-up, a városi terepjáró, városi kisautó - Suzuki-motorral -, és egy hétszemélyes terepjáró érkezik még. ■ A Pick Up Xenon arra való, hogy jól megdolgoztassák. Nyolc éve lépett ki a piacra LÁSZLÓ KÁROLY családi vállalkozása 2000-ben kezdte a tevékenységét mint a TATA megyei márkakereskedője. A márka forgalmazásában 2005-re importőrré nőtte ki magát A cég 2007-től autókölcsönzéssel b& vitette a tevékenységét. Illetve 6 ezer négyzetméteres területen megnyitották használtautó-telepüket is. Tavaly, közel másfél évnyi tárgyalássorozat után kizárólagos jogot szerzett a kínai autók hazai forgalmazására az olasz Martin Motors partnereként.- És a TATA autókkal mi lesz?- A TATA márkának köszönhetjük, hogy idáig eljutottunk. Dédelgetett gyermekünk ez a márka. Egyedüli importőrök vagyunk, s ennek a hálózatát is most építjük ki. Úgy, mint a kínai esetében.- Melyik a húzó modell?- A Pick-up Xenon. Ez kivitelben, műszaki tartalomban kemény ellenfele az európai, az amerikai, de a japán autóknak is. Arra való, hogy hajtsák hegyen-völgyön és a mély talajú kunsági homokban. Ön említette árérzékeny piacunkat. Fele annyiba kerül, mint több, nagy nevű ellenfele. Áttörést várunk ezzel a típussal már csak azért is, mert az olaszok az idén a TATA Xenonra alapozva duplára emelték az értékesítési tervüket. Emellett a Safari számít még fontosnak. A speciális, nehéz terepre készített felezővel, nagyon jó kapaszkodóképességgel megtervezett autó nagyon jó áron kerül a piacra. 140 lóerős 320 m2 forgatónyomatékkai hét és félmillióért megvehető dízelautó. Egyébként kínálatunkban az Európában megtalálható összes típus megtalálható.- Személyautó is?- Igen, de ez még az évente már csak 170 ezres magyar autópiacon bevezetésre vár. Az Indica és a Indigo SW két olyan családi autónk, melyek 1,4-es benzin- és rendkívül takarékos Common Rail dízelmotorral vásárolhatók meg.- Önök forgalmazzák az egykor jobb időket megért Ladákat. Keresik még ezeket a típusokat?- Hát hogyne, csak az importját kellene jobban megszervezni. Nem tettünk le arról, hogy jó áron szerezzünk be nagyszámú autót. Az év második felében fogunk nagyobb figyelmet fordítani erre a márkára. A magánszektorban kevesebb a fizetés pénzügyek Az év első két hónapjában a teljes munkaidőben alkalmazásban állók átlagos bruttó keresete 197400 forint volt. A vállalkozásoknál dolgozóké 183200 forintot, a költségvetési szervezeteknél alkalmazásban állóké 237700 forintot ért el. Nem mindenki kaphat adókedvezményt APEH Érkeznek a személyij övedelemadó-bevallások. Sokan elfelejtik, hogy egyes adókedvezményeket csak akkor érvényesíthetik teljes mértékben, ha a 0753 számú bevallásban bevallott éves összes jövedelmük - a korábbi évi 6 millió forint helyett - nem haladja meg a 3400 ezer forintot. Munkanélküliségi legek a megyében állás nélkül A legutóbbi adatok szerint a falvak közül létszámarányosan a legtöbb munkanélküli Öregcsertőn van (17,54 százalék), míg Bócsán (3,89) regisztrálták a legkevesebbet a munkaügyi kirendeltség szakemberei. Piaci árak két városban Fi/kg KECSKEMÉT kiskunmajsaI Bab (száraz) 480-650 450 Dióbél 1600-2000 1500-1800 Gomba 420-650 550 Gyökér 250-350 250-350 Fokhagyma 800-900 550-600 Hagyma (vörös) 140-160 120 Zöldhagyma/cs 50-100 60-70 Karalábé/db 70-110 100-120 Karfiol 270-420 350-400 Káposzta (fe)es)130-180 170 Kelkáposzta 170 150 Káposzta (savanyú) 300 220 Krumpli 80-100 50-60 Mák 900 1200 Paradicsom 380-500 400-500 Paprika (tv.)/db60-120 50-90 Saláta/fe] 80-120 90 Retek 60-90 50-70 Sárgarépa 100-140 140 Tojás/db 23-29 25-30 Uborka 300-400 300-350 Zeller/db 100-160 100-150 Alma 200-400 150-350 Körte 500 500-540 Méz 1000-1100 900-1100 Szamóca 1000 800-900 FORRÁS: PN- INFO A megye rendőreinek jelszava: „biztonság, bizalom, becsület” üzleti klub Kevesebb a baleset, de több az erőszakos bűncselekmény - mondta el Dávid Károly főkapitány Bács-Kiskun közbiztonságának óvása mellett egy „zajos határszakasz őrzése” is feladata a megye rendőreinek. Dávid Károly megyei rendőrfőkapitány a Petőfi Népe üzleti klub tagjainak számolt be a múlt év végén átszervezett testület munkájáról. Tavaly decemberben egyesült a határőrség és a rendőrség, de továbbra sincsenek elegen. A megnövekedett feladatok ellátásához több mint másfél száz rendőr kellene Bács-Kiskun megyében. - Az integrációt követően a szerb-magyar határ 113 km-es szakaszának őrzése is ránk hárul - mondta el Dávid Károly dandártábornok, aki szerint ez egy „zajos határszakasz”. Az unió déli határán ugyanis ismét megnövekedett a migráció, valamint az ember-, és árucsempészet. Dávid Károlyt is a múlt év végén nevezték ki posztjára - korábban az orosházi határőr-igazgatóságot vezette -, nagy kihívásnak és megtiszteltetésnek vette, hogy hazatérhetett szülőmegyéjébe. A rendőrség számára is nagy kihívás volt ez az időszak, hiszen csak néhány hét állt rendelkezésükre az integrációig, a schengeni csatlakozásig, valamint a teljes szervezet átalakításáig. - Állítom, hogy nagyon tehetséges és jó szakembereket ismerhettem meg, így sikerrel hajtottuk végre a ránk háruló fel-Dávid Károly dandártábornok Kovács Zoltán László fogadós adatokat - számolt be Dávid Károly, aki azt nagyon sajnálta, hogy sok tapasztalt kollégája már nem vállalta az átszervezéssel járó megpróbáltatásokat. A megyei rendőrök átlagéletkora így jelenleg 33 év, ám vannak olyan szakterületek, ahol elengedhetetlen lenne a rutin, mint például a nyomozóknál. A főkapitány örömmel számolt be arról, hogy csökkent a személyi sérülésekkel járó balesetek száma a megyében. A „zéró tolerancia” is érezteti hatását, mivel az utakon jóval kevesebb az ittas sofőr, és az általuk okozott baleset. Az viszont elszomorító tény, hogy folyamatosan emelkedik az erőszakos bűncselekmények száma. Mindezek ellenére a statisztikák azt mutatják, hogy az ismertté vált bűncselekményeket tekintve Bács-Kiskun kevésbé fertőzött megye. Dávid Károly kijelentette: a megye rendőrei is az új hármas jelszó - „Biztonság, bizalom, becsület” - jegyében végzik felelősségteljes munkájukat. * * * A Petőfi Népe üzleti klub tagjai ezúttal a kecskeméti Bacchus fogadó vendéglátását élvezhették, akiknek az új tulajdonos, Kovács Zoltán László ajánlotta figyelmébe a rendezvények megtartására is alkalmas vendéglátóhelyet. ■ T. K.
