Petőfi Népe, 2007. február (62. évfolyam, 27-50. szám)
2007-02-22 / 45. szám
12 PETŐFI NÉPE - 2007. FEBRUÁR 22., CSÜTÖRTÖK INTERJÚ A vadászgép autóval ütközött Kecel felé pintér József A milliárdos vállalkozó kalandos életéről nemrég exkluzív könyv is megjelent A keceli Pintér József harminc éve egyéni vállalkozó. Autószerelőként kezdte, ma atomerőművekkel és a haditechnikával foglalkozik. Éves forgalma három és fél milliárd forint. Regényes életéről nemrég könyv is megjelent. Most megkérdeztük tőle: Ugyanezt elérte volna akkor is, ha nem jön közbe a rendszerváltás? Gál Zita- Mikor kezdődött a Pintér Művek története?- 1978-ban. Ekkor váltottam ki az autószerelő kisipari engedélyemet. Enyém volt az első adószám az országban, amit azóta is változatlanul használok. Törött autók kipofozásával kezdtem, mára százötven alkalmazottal eljutottunk az atomerőművek kiszolgálásáig.- Egyszerűen hangzik a bejárt út. A valóságban is az volt?- Egyáltalán nem. Nem volt könnyű eljutni idáig. Rengeteg átdolgozott éjszaka és számtalan váratlan esemény áll mögöttem és a munkatársaim mögött. Nem szeretném, ha összekevernének azokkal, akik a nyolcvanas évek végén a zavarosban halásztak és valamit kiprivatizáltak maguknak. Én a magam erejéből jutottam idáig. A rendszerváltás után én lettem az első magyar gyártulajdonos. Pontosan két nappal a köztársaság kikiáltása után, 1989. október 25-én nyitott a Pintér Művek. Nem az égből pottyant Kecelre a gyáram, több mint tízéves munka előzte meg a gyáravatót.- Mi a titka a töretlen sikernek?- Két dolgot pontosítanék. Egy: nem volt töretlen a fejlődés íve és kettő: nincs titok. Nem tűnik úgy, hogy a sors kegyeltje lennék, elég tragédia ért már az életben. Az üzleti sikerekért pedig keményen megdolgoztam.- Az mondja, nem volt töretlen a siker. Mi történt?- A vállalkozás tulajdonképpen az utóbbi évtizedben stabiFelszallas előtt. Pintér Józsefnek az idő a legdrágább, ezért legszívesebben helikopterrel közlekedik. Az út Kecelről Budapestre így tizenhárom perc. lizálódott teljesen. Előtte hullámzó sikerekkel működött. A hullámokat minden esetben külső tényezők okozták. Az, hogy végül is mindig felülkerekedtünk a zűrzavaros piac okozta problémákon annak köszönhető, hogy kitartottunk, sosem adtuk fel. Az a korán született felismerés is segített, miszerint olyan megrendelésekkel érdemes foglalkozni, amiket a középszerű, mondjuk úgy, átlagos vállalkozók visszautasítanak. Az iparosok zöme ugyanis túl vesződségesnek tartja az egyedi megbízásokat, inkább a kevesebb hasznot hozó, de Közelkép: CSILLAGJEGY: skorpió KEDVENC ÉTEL: töltött káposzta ITAL narancslé, vörösbor ZENE: nosztalgikus régi számok AUTÓMÁRKA: Mercedes szakmailag sokkal egyszerűbb feladatokat szeretik. En a specializálódásban láttam a jövőt. Visszagondolva azt mondhatom, hogy jól döntöttem.- Konkrét példát tudna mondani a mélypontokra?- 1991-ben a Kisipari Termelő Vállalat fordult ellenem. Nem részletezném, mit állítottak valótlanul. Lényeg, hogy zárolták a bankszám- Iáinkat. / '""v Utána 1992-ben egy 450 darabra szóló lakókocsigyártásba kezdtünk orosz megrendelőknek. A munka újra speciális volt: olajkutatók és olajbányászok részére olyan kocsikat kellett készíteni, amik mínusz 57 fokban is tartani tudják bent a 23 fokos meleget. Az első szállítmány szinte lehetetlenül szűk határidejét végül teljesítettük. A bevagoníro- zás első napján viszont súlyos autóbalesetet szenvedtem, sokáig tolószékben ültem. A finanszírozó bank nélkülem nem látta biztosítottnak a szerződés további teljesítését, elvették tőlünk a megbízást. Az alvállalkozóink viszont folytatták az alkatrészek beszállítását. Ötszáz- millió forintos tartozásunk halmozódott fel. A több száz alkalmazottból tizennégy maradt. De ezt is túléltük, talpra álltunk.- Milyen szerepet játszott üzleti életében a rendszerválA gyár területén ezzel a három- kerekűvel közlekedik a tulaj. tás? Ha ma kezdené, elérné ugyanezt a szintet?- Meggyőződésem, hogy igen, elérném ezt a szintet. Akárki akármit mond, ha valaki kitartóan és becsületesen dolgozik, eléri a sikert. A Paksi Atomerőműhöz például eleinte csak a fővállalkozók megbízottjaként szivároghattunk be. De olyan pontos és alapos munkát végeztünk, hogy a kiégett fűtőelemek tárolására kiírt négy ütemű pályázat két utolsó szakaszának már a Pintér Műveket választották fővállalkozónak. Hosszú évek alatt és rengeteg munkával jutottunk el eddig. Éppen ma fejeztük be egyébként annak a 2250 darab tárolóegységnek a gyártását, amire a szerződésünk szólt- A gyártelep mellett látható a hadtörténeti parkja. Mikor és miért indította?- A repülés mellett a vadászat a szenvedélyem. A fegyverek iránti vonzalmam - gondolom - innen ered. Hangsúlyozom, hogy a fegyverek nem,- Mi volt az?- Egy MiG-21-es, amit a kecskeméti repülőbázisról vettem. Mivel a vasmadár már nem tudott repülni, úgy döntöttünk, hogy átgurítjuk Kecskemétről Kecelre. Egyik pénteken este tízkor indultunk, szombat hajnalban érkeztünk. Útközben a repülő egy autóval ütközött. Egy férfi vadászvacsoráról igyekezett haza nem éppen józanul. Életét következetes szabálytalansága mentette meg: nem kapcsolta be a biztonsági övét, így ki tudott térni a rakéta alakú, szárny alatti üzemanyagpóttartály elől. Végül megúszta. A rossz kezdet nem hozott szerencsétlenséget a haditechnikai parknak. ■ Nem úgy tűnik, hogy a sors kegyeltje lennék, elég tragédia ért már az életben. Az üzleti sikerekért pedig keményen megdolgoztam.- Melyik a legkülönlegesebb kiállított tárgy?- Ez mindenki számára más lehet. A leglátványosabb talán az SS 24-es rakéta, ami az oroszoknál még ma is hadrendben van.- Életéről nemrég megjelent egy könyv. Abban egyebek mellett az is szerepel, hogy egy Szojuz űrállomást is szeretne megvásárolni.- Ez igaz. Tele vagyok tervekkel. De manapság sajnos akadoznak az ilyen beszerzések. A magyar honvédség átszervezésen esett túl, volt elég bajuk most anélkül is, hogy kapcsolataikkal nekem segítsenek. De ami késik, nem múlik. ▲ mint az élet kioltására alkalmas eszközök érdekelnek, hanem mint szép tárgyak és okos műszaki megoldások. A honvédségnél dolgozó ismerőseimtől pedig megtudtam, hogy a Hadtörténeti Múzeum nem győzi elhelyezni a hadrendből kivont értékes eszközöket. A kilencvenes évek derekán a várpalotai Gábor Áron tüzérmúzeum is bezárt. Gondoltam egy nagyot és felajánlottam a segítségemet. Remélem Kecel profitálhat a parkból. A park első kiállítási darabjára 1995- ben tettem szert. o ü VOLVO SZERETED? UTÁLOD? MIELŐTT GYORSAN RÁVAGNAD VOLVO-MÁRKAKERESKEDÉSÜNKET, AHOL SZEMÉLYESEN A VADONATÚJ VOLVO C30-CAL. EUÖSSZ? OTTHON MARADSZ? Neked HOGY tetszikQ JANSIK AUTÓHÁZ KFT. KECSKEMÉT. SZEGEDI ÚT 90.KM., TEL: 76/ 506 480, FAX: 76/ 498 554, KECSKEMET@JANSIK.HU CEGLÉD, KÜLSŐ-JÁSZBERÉNYI ÚT, TEL: 53/ 316 495, FAX: 53/ 314 005, CEGLED@JANSIK.HU Nem vándorolnak az ázsiaiak bevándorás A legtöbb külföldi a munka miatt telepedik le A legtöbb külföldi munkavállalási, illetve családegyesítési céllal kér letelepedési engedélyt a dél-alföldi régióban. Többek között erről is szó esett tegnap azon a szegedi tanácskozáson, amelyen a Bevándorlási és Állampolgársági Hivatal munkatársai értékelték az elmúlt évet.- Július elsejétől két új törvény lép életbe. Az egyik a szabad mozgás jogának kérdését érinti, míg a másik az úgynevezett harmadik országokból érkezők beutazását és tartózkodását befolyásolja. Előbbinél az uniós állampolgárok számára egyszerűsödnek a tartózkodás feltételei. Az érintetteknek csak akkor kell regisztrálniuk a hivatalnál, ha kilencven napon túl kívánnak hazánkban maradni - mondta el dr. Végh Zsuzsanna, a hivatal főigazgatója. Mint elhangzott: Románia és Bulgária uniós csatlakozásával sem kell tartani a külföldi munkavállalók tömegétől. A közvélemény másik félelme, az ázsiai országokból érkezők nagy száma is alaptalan. - Enyhe növekedés ugyan érzékelhető. Országosan körülbelül ötezerrel több ilyen ügyben kellett eljárnunk 2006-ban mint tavalyelőtt, de ez az ingadozás normális folyamat - fejtette ki a főigazgató. ■ Molnár Pál Márton A legtöbben betartják az előírásokat- egyre gyakoribb ellenőrzéseinken azt tapasztaljuk, hogy a munkáltatók nagy része betartja a külföldiek foglalkoztatására vonatkozó jogszabályi előírásokat - hangsúlyozta dr. Petiik Orbánné, a hivatal dél-alföldi igazgatóságának vezetője. A dél-alföldi régióban tavaly összesen negyvenöt munkáltatónál találtak szabálytalanságot. A kiszabott bírság összege elérte az ötmillió százkilencvenezer forintot.
