Petőfi Népe, 2006. március (61. évfolyam, 51-76. szám)

2006-03-29 / 74. szám

9 PETŐFI NÉPE - 2006. MÁRCIUS 29., SZERDA AUTÓ & MOTOR Japán pengeacél széles vigyorral civic Az új Honda igazi meglepetés. Nemcsak jobb, megkapóbb is elődjénél. A Honda a felnőttutas-védelem terén öt, a gyerekbiztonságnál négy, a gyalogosvédelemben pedig három csillagot vár az Euro-NCAP-tól. Az anyósülés alá helyezett tank is követendő példa. A tömegpiacról a prémi­umszférába nyergeit át a Honda nyolcadik generá­ciós Civicjével. A minő­séggel eddig sem volt baj. Most a lelki kapcsot is megteremtené a gyár. Autó Motor ______________ A Honda Civic a sportos kompakt autó alaptételeként él évtizedek óta. A gömbölyded forma, a zö­mök far és meredek, nyújtott orr kettőse képviselte a dinamiz­must, mechanikájában pedig a kettős keresztlengőkaros futómű, amely presztízst kölcsönzött a Hondák Hondájának. Az új mo­dell mindezzel szakított: tömpe orra, előresimított hátsója, a kis­kategóriás jazz geometriáján ala­puló felfüggesztése új korszakot nyit a Civic történetében. Úgy tűnik, a japánok kezdik ér­teni az európai lélek rezdüléseit. A fotókon nehezen befogadható sziluett az utcán idősnek és fiatal­nak egyaránt elcsavarja a fejét. Annak ellenére, hogy belülről csak sejteni lehet az orr kiterjedé- séét, a Honda nem tartogat meg­lepetéseket a manőverezésnél. A külső tükrök is kellően mérete­zettek, és a harmadrészénél poli­karbonát szárnnyal osztott hátsó szélvédő sem takarja ki veszélyes mértékben a képet. A Civic vezetőjének figyelmét egyébként sem a mögöttes forga­lom köti le, hanem az, ami előtte elterül. A műszerfal legyezőként öleli körbe a kormányt két szin­ten. A felső soron a fedélzeti infor­mációs és szórakoztató rendszer kijelzője, középen egyszerű se­bességmérő, valamint két LED- sor foglal helyet. Utóbbiak a for- dulatszám-tartomány vége felé közeledve illetve a gazdaságos üzembe érve világítanak. A digi­tális kijelzők leolvasása egysze­rű. A hatalmas fordulatszámmé­rővel, a vízhőfok- és üzemanyag- szint-mérő térhatású óráival pe­dig nem is kell menet közben fog­lalkozni. Az autó motorhangja tö­kéletes, de finom hangforrásként tájé­koztat a menetálla­potokról. A háromtagú mo­torválasztékból mű­szaki szempontból a legérdekesebb a frissen kifejlesz­tett, 1,8 literes i-VTEC változat. Kis terhelésen és egyenletes ha­ladásnál a fojtószelepet teljesen nyitva hagyva csökkenti jelentős mértékben a szívási veszteséget. Az elégetendő keverék mennyi­ségét ilyenkor a szívószelepek késleltetett zárásával kontrollálja a motorvezérlés. A magasabb tel­jesítményt szolgálják az olajhű- téses dugattyúk, a változó szívócső­hossz, a blokkra in­tegrált leömlő és a rögtön utána kötött dupla katalizátor, valamint a változó szelepvezérlés is. Ennek köszön­hetően a lökettérfogathoz képest magas csúcsteljesítményhez sze­rény fogyasztás társul. A hatfoko­zatú sebességváltó - amely min­den kivitelben alapfelszereltség a Civicnél - elhelyezése és kap­■ Az új design talán elriaszt néhány hívet, de legalább ennyit hoz is. csolhatósága mintaszerű. Talán a végáttétel lehetne kicsit hosz- szabb, utazótempónál már bőven a kis fogyasztású tartomány hatá­rán túl, a sportos-zajos zónában pörög a motor. A legkisebb erőfor­rás a tazzből ismert 1.4 i-DSI, me­lyet bevallottan a piac alapmotor iránti igénye miatt szerkesztettek be, a két állásban kitámasztható motorháztető alatti zsebkendőnyi térbe. A leggyengébb motor igen­csak hangosan, még éppen nem zavaróan tartja a tempót autópá­lyán. Itt különösen fontos szere­pet játszik a pontos és könnyen járó sebességváltó. A 83 lóerő ugyanis kevés a közel 1,2 tonna mozgatásához. A negyedszer megújított 2,2 literes dízel tulajdonosainak fe­jében ilyen gondolatok nem for­dulhatnak meg. Az i-CTDi hal­kan és határozottan lódítja előre az autót. A rövidebb, ráadásul szűkebb tengelytávú karosszéria az előd­nél jobban gazdálkodik a lecsök­kent helykínálattal. A megnövelt szélesség, a helytakarékos hátsó felfüggesztés, valamint az első ülések alá költöztetett tank min­den irányban több helyet biztosít az utasoknak. A hátsó térkínálat egyenesen meglepő: az ejtett tető elegendő helyet biztosít a fejnek, a lábtér pedig a középkategóriás modellekhez mérhető. Elöl kissé mélyre kerültek az ülések, de bő­ven akad hely még a hosszú lá­baknak is. A rakodóhelyek száma és mérete elfogadható, a kivitele­zés pedig a japánoktól megszo­kott színvonalú. Szokaüan, mondhatni újszerű külső és belső opükájával, prak­tikus térkínálatával a Civic a már­kától elvárt hozzáállást testesíti meg. A Honda új utakat keres, talán ezért mondtak le néhány magától értetődő előnyről. Jól rajtolt 2006-ban a Citroen a hazai piacon az Év első két hónapjában 1295 személy- és haszongépjárművet értékesített a Citroen. Ez a piac 13 százalékos bővülésénél inten­zívebb, 31 százalékos növekedést jelent a tavalyi év azonos idősza­kához képest. A legnépszerűbb modell a C4, 279 talált gazdára. A márka 2006-ra 9000 darabot meghaladó értékesítést tervez. Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD Egészség ► SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS Hat év múlva itt az EU-jogosrtvány bevezetik az EU-tagállamok az egységes uniós jogosít­ványt. Az új irat mellett a je­lenlegi vezetői engedélyek is érvényesek maradnak, 2032-ig. Az EU-jogosítvány alapesetben tíz évig érvé­nyes, de szükség esetén 15 évre hosszabbítható. Ruhakollekció kamionosoknak A Scania belép a divat vilá­gába is. A Scania Truck Gear Collection a gépkocsi- vezetők és a tervezők két­éves közös munkájának eredménye. „A célunk ideá­lis hétköznapi viselet létre­hozása volt a kamionpilóták számára” - mondta Anna Carmo e Silva, a Scania di­vatprojektjének vezetője. Kényelmes, strapabíró viseletek. Wienerberger Építkezők Hónapja Középpontban az energiatakarékos otthon A Wienerberger Építkezők Hó­napja középpontjában 2006-ban az energiatakarékos otthon áll, amelynek alapjául szolgál a tég­lagyártó cég idén bevezetett, op­timalizált üregszerkezetű, hőtechnikai szempontból jelen­tős újításokkal rendelkező termé­ke, a Porotherm HS téglacsalád. „A falazat kiválasztása egy csa­lád számára életre szóló döntést jelent, s a tégla minden szem­ponttól optimális választás lehet” - hangsúlyozza Bodnár György, az Építkezők Hónapját immár he­tedik éve szervező cég kereske­delmi igazgatója. A rendezvénysorozat kezdeté­től, március 18-tól április 14-ig számos építőanyagot kínálnak kedvezménnyel az akcióban résztvevő kereskedőknél. A mint­egy 30 hétvégi rendezvény hely­színén mindenütt gondoskodnak családi programokról Is. A Wienerberger által kezdemé­nyezett rendezvénysorozat ki­emelt támogatói a Baumit, a Tondach és a Semmelrock. Az Építkezők Hónapja időszaka alatt ezen cégek termékeinek vásárlói között két személy részére szóló értékes utazásokat sorsolnak ki. A Quaestor Travel jóvoltától fő- díjként három-három all- indusive törökországi nyaralás, belföldi vvellness-üdüíésés Euró­pa legszebb városaiba szóló hét­végi utazás talál majd gazdára. További támogatók az Austrotherm, a Dörken, az Internorm, a Marley, a Murexin és a Roto. További információ: www.wienerberger.hu műszaki-technológiai-, termelői infrastruktúra-, turisztikai fejlesztések, pályázati támogatások felhasználásának elősegítése, környezetvédelem, kutatás-fejlesztés, beszállítói tevékenység, nemzetköziesedést elősegítő, kulturális tevékenységhez kapcsolódó, hnmán-egészségügyi ellátás, munkahelyteremtés célok A hitel feltételei ...............-.....-...........-...................—.......................................-.....——.....­• 5-1000 millió Ft hitelösszegig • legfeljebb 15 évre • 6,1 - 6,3 %-os kedvezményes kamattal • maximum 2 év türelmi idővel • 15 és 25%-os saját erővel • tárgyi eszköz beszerzésére, bővítésére, • beruházáshoz közvetlenül kapcsolódó tartós forgóeszközök és immateriális javak vásárlásához MFB ­Magyaror s zágért Bács-Kiskun megyei Képviselet, 6000 Kecskemét, Bethlen krt. 12/d. tel.: 76/507-678, 76/508-016, fax: 76/508-017, www.mfb.hu

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents