Petőfi Népe, 2005. július (60. évfolyam, 152-177. szám)
2005-07-06 / 156. szám
PETŐFI NÉPE - 2005. JÚLIUS 6., SZERDA 9 AUTÓ & MOTOR Amire most már valóban büszkék lehetünk Suzuki swift A mi autónk ezúttal automata váltóval kedveskedik Ezt az autót a legvagányabb asztaItbetyárok is sajátjuknak érezhetik. Teljesítményével és külsejével megállja a helyét a kategória típusai között. Néhány vagány autójának hátsó szélvédőjén látható a megalázó „Suzuki, a ti autótok” matricát mostantól nyugodtan le lehet kaparni. Az új Swift ugyanis minden összevetésben megállja a helyét. Forrás: Autó Motor magazin Hol vannak már a szocialista évtizedek minimalizmusát idéző évek, amikor jóformán csak azok vettek Suzuki Swiftet (pláne az ötajtós 1,0-ás változatot), akiknek semmi másra nem futotta. A magyar népautót legolcsóbb változatában még nem lehetett légzsákkal, központi zárral, elektromos ablakemelővel, beépített CD- s magnóval, ABS-szel kapni. Volt egy teáskanna szilárdságú kaszni, a kispolgári lét érzetét csak tovább erősítő hihetetlenül mély üléspozíció és ötven lóerő, amivel nem nagyon illett vigéckedni. A suzukisok akkoriban olyan autóról álmodtak, amiben az összes fentebb felsorolt extra alanyi jogon megtalálható, sőt azok egy része a kormányról vezérelhető. Olyan paripáról fantá- ziáltak, amit az Astrák előzésekor egy 102 lóerős motor röpít. Idén végre megkapták álmaik autóját. A Suzuki merész huszárvágással kitört az olcsó és kevésbé vonzó kisautók gyártóinak börtönéből, és megalkotta az új Swiftet, amely mindent tud, amit Műszaki adatok Suzuki Swift 1.5 WT GS automata Lökettérfogat: _____1499 kcm He ngerek/szelepek:________4/16 Max, teljesítmény: 75 kW/102 LE Max, nyomaték: 133 NM 4100/min Saját tömeg:__________1080 kg Gy orsulás (0-100 km/h): 11,7 sec Max, sebesség:_________180 km/h Vár osi fogyasztás: 9,31/100 km Országúti fogyasztás: 5,6 1/100 km Tesztfogyasztás: 10,31/100 km a nyugati és keleti vetélytársak, sőt néha még egy kicsit többet is. Ráadásul a mi autónk - amire most már valóban nagyon büszkék vagyunk - nem érte be ennyivel. Piacra dobtak egy 1,5 literes, automata váltóval szerelt, igazán belevaló, csajozós kocsit. Nem tévedés ez utóbbi jelző, vettek már az új Swiftből ilyen indokkal is. Az 1,5 GS eddig is megtalálható volt a márkakereskedők kínálatában, hagyományos kézi váltóval. A kényelmesebb autósok kedvéért most itt van az automata WT változat. Manapság, ha egy gyár automata váltós kisautóval akar előrukkolni, két úton indulhat el. Választhatja a divatos robotizált váltót, amely a kuplungolás fáradságos munkáját teljes egészében átvállalja a sofőrtől vagy maradhat a hagyományos szerkezetnél. Utóbbi a sofőrnek is enged egy kis munkát, viszont legalább olyan megbízható, mint modernebb testvére. A Suzuki ezt a megoldást választotta. Mielőtt egyesek elhúznák a szájukat és azt mondanák, „na tessék, mégsem változott itt minden”, elmondanánk, hogy a hagyományos automata nem volt rossz választás, ennek a változatnak is megvannak a vitathatatlan előnyei. Például az, hogy lényegesen finomabban lehet vele váltani, mint a robotizált variánssal, amiknél nem ritka, hogy kisebb-nagyobb rántásokkal váltanak fokozatot. A Swift automatájának működését alig lehet észrevenni. Ennek a váltónak az egyik legjobb tulajdonsága, hogy autónkkal tudunk „kúszni", azaz lassan, a gázpedált mellőzve, csak a féket óvatosan felengedve araszolgatni. Nem nehéz elképzelni, hogy mindez milyen jó szolgálatot tesz a városi dugókban vagy akár egy közönséges parkolás kivitelezésekor. Persze nem hallgathatjuk el, hogy ez a váltó sem teljesen hibátlan. Egyik komoly fogyatékossága, hogy hajlamos alaposan visszavenni az autó dinamizmusából. Márpedig mi pont azért választunk egy 102 lóerős kisautót, hogy zabolátlanul kihasználjuk a nagy teljesítmény és a viszonylag kis önsúly jelentette vitathatatlan előnyöket. Ezzel szemben, míg a kézi kapcsolású váltóval álló helyzetből 10,8 másodperc alatt gyorsulhatunk 100-ra, addig ugyanez a szívderítő produkció az automatával 11,7 szekundumot vesz igénybe. Az automata másik kevésbé díjazható tulajdonsága, hogy ha nem is nagy mértékben, de megnöveli a fogyasztást. Egy Swift esetében persze ez a mondat nem okozhat különösebb kétségbeesést, de azért nem árt tisztában lenni azzal, hogy a tesztautó, igaz, zömmel a fővárosi forgalomban, bő tíz litert fogyasztott el száz kilométer megtétele során. Ami egy Swift esetében igazán meglepő lesz, az az 1,5 WT ára, ami bizony nem kevesebb, mint 3 millió 350 ezer forint. Azért ezt még szokni kell... :4oi3 Aukció kód: PNTV 19 FANTASZTIKUS PLAZMA TV PÁR FORINTÉRT? AZ ÖNÉ LEHET! LICITÁLJON MOST! HYUNDAI HPT-4240 PLAZMA TV • 106 cm képátló • 16:9 képarány • 1100cd/m2 fényerő • 1200:1 kontraszt arány • Beépített erősítő (RMS): 20 watt • >160" látószög • Pixel szám: 853 x 480 .öntse el a licit összeg«. sz6közt fc az összeget egész forintban i .w-x Mi)««—-* küldje el az üzenetet eá tétje. Egy számról maximum 20 aian1^ “ NE FELEJTS^JíG»JGYEpn A lényeg, hogy az a di tét - például 69 Ft így a következő legkiseb __ & ^ Af|é_ a )jcit árán k Ha a Barna Miklós, Budapest 114 Ft-ért vásárolta meg A \ a kamerát Á| Dr. Hartai Péter, Budapest A nyertes licit 54 Ft volt! óráig tart! A REGGEL, az Axel-Springer Magyarország megyei lapjai és a Limbo Mix közös játéka. További aktuális árleveréseinkkel kapcsolatos részletekért és a részvételi játékszabályért klikkeljen licitálás a www.reggel.hu weboldalra! Technikai kérdés esetén hívja a (06 1) 455 7284-es telefonszámot! Az árleveiés időtartama: 2005. július 4-7. *Emelt díjas szám, egy licit ára 300Ft.
