Petőfi Népe, 2004. július (59. évfolyam, 152-178. szám)

2004-07-27 / 174. szám

8. OLDAL G A Z D A S Á G I TÜKÖR 2004. Júuus 27., KEDD Mire mehet EU-pénz 2007-től A 2004-2006 közötti időszak­ban éves átlagban leköthető mintegy egymilliárd euró többszöröse, évente 3,5 mil­liárd euró válhat elérhetővé Magyarország számára az EU felzárkózási alapjaiból az Európai Bizottság közelmúlt­ban nyilvánosságra hozott ko­héziós politikai tervei értel­mében (feltéve persze, hogy a miniszteri tanács is elfogad­ja a bizottsági javaslatokat). A kormányzaton belül min­denesetre máris megkezdő­dött azoknak a konkrét fej­lesztési lehetőségeknek a ke­resése, amelyekkel hazánk ennek a hatalmas összegnek minél nagyobb részét tényle­gesen is le tudná kötni. Nagyobb fejlesztések EU-pénzből 2004-2006 között (a kohéziós alap társfinanszírozásával, áfa nélkül, 2002-es árakon, millió euró) szennyvízkezelés a dél-budai körzetben a Szolnok-Lökösháza vasútvonal rehabilitációja Forrás: Nemzeti Fejlesztési Hivatal Budapest Már most meg kell kezdeni azok­nak a nagyberuházásoknak az elő­készítését, amelyeket részben a 2007-től ugrásszerűen megnövek­vő közösségi felzárkóztatási támo­gatásból kíván finanszírozni Ma­gyarország - szögezte le lapunk kérdésére Heil Péter, a Nemzeti Fejlesztési Hivatal (NFH) elnökhe­lyettese. Elsősorban a kohéziós alap 2004-2006 közti időszakra vonatkozó magyar stratégiájában tartaléklistán szereplő környezet- védelmi és közlekedési projektek gyorsított ütemű előkészítésére van szükség. Ezek azonban önma­gukban nem fogják lefedni a 2007-2013 közötti időszak évi átla­gában 3,5 milliárd euróra becsült közösségi támogatás kohéziós alapra eső részét. (Utóbbi pontos nagysága ma még ismeretlen, de irányadó lehet, hogy 2004-2006 között a hazánknak jutó felzárkóz­tatási támogatások 35 százalékát közlekedési és környezetvédelmi forrásokra lehet költeni.) Szó sincs arról, hogy a nagybe­ruházásokra 2007-től rendelke­zésre álló összeget már lekötötték volna - cáfolt egy elterjedt véleke­dést az elnökhelyettes. „Az állam- igazgatás részéről a kohéziós alap projektjeinél belátható ideig még a keresleti piac lesz a jellemző”- fogalmazott Heil Péter. Ez azt je­lenti, hogy minden jól előkészített projekttervet örömmel lát az NFH, ha az időben elkészül. Valamelyest segítheti a pro­jektgenerálást, hogy a bizottsági javaslatok értelmében ezentúl tö­megközlekedési és energiaügyi beruházásokra is sor kerülhetne a kohéziós alap forrásaiból. Ily módon jó projekt készülhetne a budapesti metróberuházásból is- mondta az elnökhelyettes. Sok függ azonban a pontos szabályo­zástól. A kohéziós politikát szabá­lyozó rendeletek tervezeteit a bi­zottság már elfogadta. A tagálla­mokkal ősszel kezdődnek, és vár­hatón 2005 végéig tartanak majd a konkrét tárgyalások. URKUTI GYÖRGY Mozgástérre van szükség A kormányzat jelenleg még értékeli az uniós felzárkóztatáspolitikai esz­közök rendszerében az Európai Bizottság javaslatai értelmében 2007- től várható változásokat. Az operatív programok rendszerének kiterjesz­tése a kohéziós alapra hazánk számára előnyös lehet, ha nagyobb moz­gásteret jelent a konkrét projektek kiválasztásánál és lebonyolításánál. A felzárkóztatási politika tervezésének egy szinttel feljebb tolása (a bi­zottság helyett a tanács és az Európai Parlament előtérbe kerülése) nyilvánvalóbbá teszi, hogy mi a stratégiai megalapozása a kohéziós po­litikának, de Magyarország tág mozgásteret igényel, nem akarja, hogy ez egyúttal azt jelentse, minden fejlesztési elképzelést egy, vagy csu­pán néhány kiemelt prioritásnak rendelnek alá. Rugalmasságra van szükség hazánk szerint a strukturális alapok célrendszereinek kijelölé­sénél is, s Magyarország átjárhatóságot szeretne a két strukturális alap, az Európai Regionális Fejlesztési Alap és az Európai Szociális Alap tá­mogatási területei között is. Nem a pénz költése a cél Óriási a veszély, hogy sehová sem vezető utak és sivatagi katedrálisok- hoz hasonlító beruházások születnek a megnövekvő EU-támogatásból - figyelmeztet Csaba László közgazdász, egyetemi tanár. Szerinte na­gyon rossz az a szemlélet, amely a költségvetés prioritásaként azt jelö­li meg, hogy minél több EU-pénzt tudjunk lehívni, nem pedig azt nézi, hogy értelmes fejlesztésekre fordítsuk a támogatásokat. A rossz beru­házások közt említette a szekszárdi Duna-híd esetét, amely hatalmas erőforrásokat kötött le, s máig szinte teljesen kihasználatlan. „Fordítva ülünk a lovon, ha a fő cél az, hogy elköltsük a pénzt” - tette hozzá. TŐZSDÉK, PIACOK, ÁRFOLYAMOK BUX MAX A A Euró/FI Ja Dollár/Ft EU/Dollár .1. ▲ II HP. 11602.43 251,8005 ♦ 248.33 y 204,88 1,213 1,03% 1,5138 pont-0,86 Ft 1.35 Ft 0.40 c#rrt FTSE-100 (London) 4287,00 pont (-0,91%) Xetra DAX (Frankfurt) 3752,50 pont (-1,18%) CAC-40 (Párizs) 3532,01 pont (-0,97%) Arany (1 uncia) 389,80 USD (-0,18%) Brent (1 hordó) 39,34 USD (-0,25%) 17 óra 45 perckor levett adatok GABONAÁRAK Szállítási Elszámolóár (Ft/t) határidő minimum maximum új előző TAKARMÁNYKUKORICA 2004. november 25000 32020 25100 25400 2004. december 25400 32000 25700 25800 2005. március 27400 32 930 27400 27400 2005. május 28800 43000 28700 28700 TAKARMANYBUZA 2004. augusztus 20 500 32 200 21 550 22 350 2004. szeptember 21000 32430 21 400 21400 2004. december 22 000 30000 22 600 22 600 2005. március 24 400 24 400 24 300 24 300 2005. május 25000 25000 24 900 24 900 TAKARMANYARPA 2004. augusztus 20500 29 600 22700 22 700 2004. szeptember 23 200 27 500 22 000 22 000 2004. december 21 900 24 000 23500 23500 Forrás: Budapesti Árutőzsde INGATLANALAP A CREDIT SUISSE-TŐL Saját, Németországban bejegyzett in­gatlanalapját kínálja hazánkban alapok alapja formájában a jövő héttől a Credit Suisse Assett Management (CSAM): a társaság magas hozamú, jól diverzifi­kált és alacsony kockázatú befektetési lehetőséget ígér magán- és intézményi befektetőknek egyaránt - fogalmazott tegnapi tájékoztatóján Kozma Krisztim vezérigazgató. Csöndben nyitott a JEGELT JÉGKRÉMÜZLET A szeszélyes időjárás miatt az idén csak minimális piacbővülés várható a tavaly hozzávetőlege­sen 40 milliárd forintos forgal­mú hazai fagylalt- és jégkrém- piacon. Magyarország jégkrém- fogyasztása jóval az uniós átla­got jelentő hat liter alatt van: fejenként mindössze 3 liter évente. A hűsítő édességet a vilá­gon az amerikaiak szeretik a leg- jobban. ____________________■ Bud apest Néhány napja már Budapesten is működik Subway étterem. A világ legnagyobb szendvicsétteremlán­ca magyar franchise-partnerekkel tárgyal, és egyelőre több alap­anyagot külföldről hoz be. A budapesti Károly körúton - a legnagyobb titoktartás mellett- megnyílt az amerikai Subway cég első magyarországi egysége. A világ legnagyobb szendvicsétte­remlánca a tervek szerint már az idén egy budapesti, egy debreceni és egy szegedi bolttal bővülhet, de a terjeszkedés üteme még nem végleges - mondta lapunknak John D. Holms magyarországi fő­képviselő, a Székelyföld Kereske­Subway delmi és Szolgáltató Kft. ügyveze­tője. A sajtó kizárását - hírek sze­rint - biztonsági okokkal magya­rázták, az átadáson ugyanis jelen volt a budapesti amerikai nagy­követ is. A Subway európai fejlesztési igazgatója szerint a következő hét évben legalább ötven egysé- get akarnak létrehozni. _______■ A IHÍ cmUirtt* ALTO 17 000 Ft-toi Wagon R+ 1874 000 Ft-toi IGNIS 2 275 000 Ft toi Márkakereskedőink: Baja, SYSCAR KFT. Szegedi út Tel.: 79-322-014 • Kalocsa, SUZUKI KALOCSA Malatin tér 6. Tel.: 78-462-180 • Kecskemét, SUZUKI SZALON AUTÓKLUB- AUTÓHÁZ Jász u. 26. Tel.: 76-505-259 • JANSIK AUTÓHÁZ KFT. Szegedi u. 3. km. Tel.: 76-498-554 • Kiskunfélegyháza. PENTA MOTOR Kft. Szegedi u. 58/a Tel.: 76-463-199 Kiskunhalas, SUZUKI KISKUNHALAS Majsai út 18. Tel.: 77-524-330 • Kunszentmiklós. SUZUKI BARNA Vásár tér 10/a. Tel.: 76-550-001 MobiTrend Siker a vállalati távközlésben A Pannon GSM aláírta a szerző­dést ötezredik MobiTrend ügyfe­lével. A kis- és középvállalatok minden telekommunikációs igé­nyét kielégítő, komplex megol­dás számszerűsíthető sikere egy hatványozottan emelkedő ten­denciára világít rá: a hazai válla­lati életben mind többen választ­ják a Pannon GSM-et a cég egyetlen, teljes körű távközlési szolgáltatójaként. A Pannon GSM 2003. elején vezette be az 5-70 főt foglalkoz­tató vállalkozások igényeire op­timalizált telefonhálózati szol­gáltatását, a MobiTrendet. A ha­gyományosan vezetékes rend­szerekkel megoldott belső és külső kommunikációs csatornák rugalmatlansága és helyhez kö­töttsége helyett a MobiTrend teljes bővítési és mozgási sza­badságot kínál felhasználóinak. Ugyanakkor a gyorsabb és bizto­sabb elérhetőség mellett komoly megtakarításokat is eredményez a MobiTrend, hiszen a hívások felhasználónként és típusonként külön számlázhatók, így tökéle­tesen elkülöníthetőek a vállalati és magánbeszélgetések, amelye­ket ráadásul kivételesen kedvező percdíjakkal - vállalaton belül akár ingyenesen - bonyolíthat­nak le a munkatársak. Rugalmasságának és költ­séghatékony megoldásainak kö­szönhetően a MobiTrend és vele a Pannon GSM mára a hazai vál­lalati távközlési piac meghatáro­zó szereplőjévé vált. A mobil- szolgáltató az elmúlt két év so­rán 3 százalékkal növelte piaci részesedését a szektorban, és egyebek között a kiemelkedő minőségű MobiTrend révén ma­ga is nagy mértékben hozzájá­rult ahhoz, hogy a vállalati szfé­rában ugrásszertíen növekedjen a mobilpenetráció. A vezetékes telefonközpontoknál sokolda­lúbb híváskezelési és kommu­nikációs lehetőségeket kínáló MobiTrend jelentős mértékben növelte a Pannon GSM előfizetői bázisát is. A Pannon GSM üzleti diví­zióért felelős vezérigazgató-he­lyettese úgy fogalmazott: eddigi elsöprő sikere alapján a szolgál­tatás egyértelműen a vállalati távközlés jövőjének tekinthető. König Róbert becslése szerint három éven belül a Pannon kis- és középvállalati ügyfeleinek nyolcvan százaléka a MobiTren- det választja.________________a Zajtérképek készülhetnek A fővárosi agglomerációra, a százezernél nagyobb lélekszámú vidéki településekre, a Ferihegyi repülőtérre, valamint mintegy 720 kilométer vasútvonalra és 1950 kilométer közútra kell stra­tégiai zajtérképeket készíteni a következő években - derül ki a környezeti zaj értékeléséről és kezeléséről szóló kormányrende­let tervezetéből. A program az Európai Unió 2002-es, zajvéde­lemmel foglalkozó irányelvét ül­tetné át a hazai jogszabályi kör­nyezetbe. A zajtérképek elkészí­tése számítások szerint 2007-ig mintegy 900 millió forintba kerül majd. Ebből 780 milliót a buda­pesti agglomeráció zajtérképé- nek kidolgozása tehet ki. ______■ Az oldal a VILAGGAZDASAG alapján készült. A VEZETŐ ÜZLETI NAPILAP www.vg.hu nq\j

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents