Petőfi Népe, 1996. május (51. évfolyam, 102-126. szám)
1996-05-21 / 118. szám
6. oldal Autósmagazin 1996. május 21., kedd Kipróbáltuk a Kia Sephia 1,6 SLX-et Olcsó családi autó kispénzűeknek A legfrissebb kimutatások szerint a dél-koreai gépkocsik egyre nagyobb falatot harapnak ki a hazai értékesítés „tortájából”. A Daewoo a legmohóbb, jól alakulnak a Hyundai számai is. A Kia most kopogtat az ajtón. Kedvező ára miatt elcsábíthatja a Lada-vevőket Egy biztos: az 1500-asok kategóriájában nemigen van árkonkurense ennek a kocsinak. Egyetlen honfitársát, a Daewoo Nexia GL-t kínálják mintegy 100 ezer forinttal jobb áron, a műszaki adottságok, a korszerűség mégis a Kia oldalán nyom többet a latba. Már megírtuk, ez a kocsi a Mazda egy korábbi 323-asának kicsit módosított változata, nem a legdivatosabb ruhába bújtatva, mégis tágas belteret, négy-öt személy számára kényelmes utazást kínálva. A hagyományos nyolcszelepes, 81 lóerős motor alapjáraton alig hallhatóan duruzsol, nagyobb sebességre kapcsolva sem elviselhetetlen a hangja. Japánosan temperamentumos, könnyedén gyorsítja a több mint egytonnás autó tömegét. Mindehhez viszonylag szerény étvágy párosul. A néhány száz kilométeres próbaúton 7 liter körüli fogyasztást mértünk, pedig jócskán araszoltunk városi forgalomban is. A bőven 2 millió forint alatt maradó árért természetesen ne várjon extra szolgáltatásokat a vevő. A beltér burkolata szinte mindenütt szürke műanyag - a szerelők dicséretére legyen mondva: döcögős úton sem ciripelnek az illesztékek. A szerény kárpitozásért kárpótolnak a kényelmes, bár alig állítható, a derekat-fejet mégis jól támasztó ülések. Az állítható kormánynak köszönhetően azonban megtalálható a vezetéshez legkényelmesebb üléshelyzet. Nincs a kocsiban sem központi zár, sem elektromos ablakemelő. Kézzel állíthatók a külső tükrök, hiányzik a szervo is, a meglehetősen testes masinát férfierő kell két autó közti szűk helyre beállítani. Megbízhatóan és hatásosan működnek a fékek, ami a mai rohanó forgalomban bizony nagy előny. Ráadásul a Sephiá- ban nincsenek légzsákok. Itt minden szerényen praktikus - ez jellemző általában a dél-koreaiakra -, s talán ezért is fogadja természetesen az ember, hogy csipogó figyelmeztet az eloltatlan lámpára, a be nem kapcsolt biztonsági övre és persze lámpa jelzi a pontatlanul becsukott ajtót is. Mindez tényleg nem luxus, ez praktikum. (somfai) KIA-MUSTRA: Belső tér: ++++ Kormányzás: __ Úttartás: — Műszerfal: 11! + Csomagtér: + Motorteljesítmény: ++ Fogyasztás: Biztonság: <— Ár: +++ A tisztább levegő érdekében 1996. május 1-jétöl hazánkban csak katalizátorral felszerelt gépkocsit lehet forgalomba helyezni. Ez a használt és a vadonatúj autókra egyaránt vonatkozik, kivételt csak a már forgalomban lévő kocsik jelentenek. A katalizátorok feladata, hogy a kipufogógázok káros anyagait semlegesítsék. Működésük alapján kétféle katalizátort különböztetnek meg: a kétszeres, vagy oxidációs és a háromszoros katalizátort. Az előbbit leginkább porlasztós autóknál alkalmazzák, egyszerű beépítése miatt utólagos beszerelésre is alkalmas. Hatóanyaga a platina, amelyet egyenletesen hordanak fel egy henger alakú kerámia monolit betétre. A rácsszerkezetű betét összfelülete futballpálya-nagyságú. Ezen át áramlik a forró kipufogógáz, s a platina közvetítésével a szénhidrogének oxidációjából szén-dioxid és víz, míg a szén-monoxid elégéséből szintén szén-dioxid keletkezik. A jogszabály szerint jövő év elejétől tovább szigorítják a gépkocsik importját, s csak a korszerűbb, szabályozott katalizátoros autókat engedik forgalomba helyezni. Ezek a katalizátorok a platina mellett ródiumot is tartalmaznak, mely a harmadik veszélyes gázt, a nitrogénoxidot semlegesíti. A katalizátorok élettartama 60-80 000 kilométer, de nem megfelelő üzemeltetés mellett sokkal rövidebb idő alatt is tönkremehetnek. A katalizátor számára a gyors halált az ólmozott benzin használata jelenti, az ólom ugyanis rátelepszik a katalizáló bevonatra. Káros, ha a katalizátorban gyullad meg az üzemanyag-levegő keveréke. Ez akkor fordulhat elő, ha a lemerült akkumulátor miatt az autót betoljuk, vagy behúzzuk. A szakemberek ezért az indítókábel használatát javasolják. A katalizátorok 80-100 ezerbe kerülnek, nem javíthatók, olcsóbb tartani a csomagtartóban egy indítókábelt. Opel-fejlesztés Szentgotthárdon A tervek szerint szeptember 27-én avatják fel Szentgotthárdon az Opel Magyarország Járműgyártó Kft. 236 millió márkás beruházással létrehozott új hengerfejkészítő üzemét. A termelés felfutása után - 1997-től - évente 460 ezer darab 16 szelepes hengerfej kerül ki az üzemből - jelentette be Albert Lidauer, a társaság vezérigazgatója. Elmondta, hogy a 12 300 négyzetméteres csarnok már elkészült, s abban olyan új rugalmas gyártási rendszert valósítanak meg, amely lehetővé teszi, hogy a szerelősorok átállításával bármilyen típusú hengerfejet elő tudjanak állítani. Az új beruházással párhuzamosan bővítik a motorgyár kapacitását is. Ez ugyancsak már jövőre 460 ezer darab motor gyártására lesz képes. Az Opel magyarországi tőkebefektetése 1996 végére összességében eléri a 711 millió márkát. Autóra gyűjt? Hagyja abba! ®WS-e'A * oVtai\ Lehet, hogy pénze már most is elég N ¥‘ egy új Volkswagenre, *'*■ mert autóink ára jelentősen csökkent. Vessen egy pillantást a Golf új listaáraira: Golf 1.4 CL 1.939.000.Golf 1.9 D CL 2.443.000.Golf Variant 1.4 CL 2.090.000.Golf Variant 1.9 D CL 2.628.000.Érdeklődjön márkakereskedésünkben! Brill Kft. Kecskemét, Halasi út 32. Tel.: 06-76-486-001, 486-004 Fax: 76-486-003 Schmidt Kft. Baja, Ipartelepi út Tel.: 06-79-421-945, 422-543 Fax: 79-422-543 Volkswagen. Biztos lehet benne. A hazai autóipar húzóágazat lett A gépjárműiparba eddig 1 milliárd dollárt fektettek be Egészséges verseny alakult ki a külföldi autóipari befektetők között a Magyarországon kivívható piacvezető szerepért. Mára eldőlni látszik: a legnagyobb autógyártó címére a Suzuki pályázik, az Opel és az Audi fej fej mellett tör a motorgyártásban megszerezhető babérokra. Augusztusban avatjak az Upel uj motorcsarnokat szentgotthárdi autógyártás leállítását fontolgatja. Igaz, vagy sem? Maguk az illetékesek korainak tartják a kérdést. Az Audi mintha csak megirigyelte volna a másik német multi terjeszkedését, Győrött újabb beruházásba kezdett. Az 1994-ben elkezdett négyhengeres ötszelepes motorok gyártása után idetelepítik a V-6 és V-8- as motorok szerelését is, s ezzel hozzánk költözik a cég központi motorgyártása. A hagyományos motorokból most még „csak” naponta 750 készül, de a gyár kapacitása rövidesen eléri a 2000-et. Az új projekt keretében a V-6-osra évi 160 ezerdarabos, 1998-tól a V-8-asra 15 ezer darabos kapacitást építenek ki. Mindehhez hozzájön mintegy 30 ezer TT- modell szerelése is. Hogy az autóipar melyik ága, a motor-, vagy csak autógyártás települ Magyarországra? Gazdasági fejlődésünk szempontjából lényegtelen. A tőkebeáramlás a műszaki kultúra emelkedését segíti, új munkahelyeket teremt, gazdasági mérlegünket javítja. Annyi kihagyott év után - ez is eredmény. Somfai Péter Az Opel Magyarország Kft. 1990-ben települt meg a nyugati határ menti Szentgotthárdon, felépítette a maga birodalmát: egy 10-14 ezer Astra összeszerelésére „hitelesített” autógyárat, mellette a rövidesen félmillió korszerű, 1,4 és 1,6 literes Ecotec-motor előállítására alkalmas gyárat létesített. Az újabb fejlesztési hullám tavaly kezdődött, a 236 millió márkába kerülő hengerfejgyártó üzem augusztusra készül el, s ha mindent összeadunk a General Motors hazai befektetései lassan megközelítik az 1 milliárd márkát. A cég vezetői nem is rejtik véka alá: elégedettek a magyarországi eredményekkel. A legnagyobb 200 vállalat között a hatodikak, exportban a harmadikak, nettó árbevételüket illetően az elsők. Hírek szerint az Opel a Győrött fehér kesztyűben dolgoznak már ma is a szerelők Volkswagen. Biztos lehet benne. Új finanszírozási konstrukciónk a kamatmentes részletfizetésnél is kedvezőbb megoldást kínál a raktárkészlet erejéig. Új Volkswagenjéhez így még alacsonyabb havi törlesztőrészlettel juthat hozzá. A megtakarítás a Polo esetében akár 117.000.- forint is leheti Várjuk a Volkswagen márkakereskedőknél vagy érdeklődjön központi információs telefonszámunkon:(061 )270-5502 MÉG KEDVEZŐBB!
