Petőfi Népe, 1994. november (49. évfolyam, 257-282. szám)

1994-11-08 / 263. szám

10

Pénz, 'vállalkozás, piac

1994. november 8., kedd

Merre tartanak az áfészek?

• A kecskeméti Dniver Áfész hosszú évek óta eredményesen dolgozik.

Valaha a fogyasztási szövetkezetek több lábon álltak. Egyszerre foglalkoztak kereskedelmi tevékenységgel, felvásárlással és vendéglátással. Mára azonban jobbára már csak a kereskedés maradt meg, a többi ágazatukat megszüntették vagy jelentős mértékben visszafejlesztették.- Javult ettől az áfészek helyzete? - kérdeztük Komócsi Györgytől, az Általános Fogyasztási Szövetkezetek Országos Szövetségének alelnö- kétől.- Az 1992-ben elhatározott profiltisztítás az. áfészek megerősödését szolgálta. Szükség volt a gazdaságtalan tevékenységek megszüntetésére, mert csak veszteséget termeltek. Amióta minden energiánkat az élelmiszer és az iparcikkek kereskedelmére fordítjuk, folyamatosan javul a szövetkezetek helyzete. Tavaly összesen 450 millió forint nyereséggel zárták az évet, az idén csak az első félévben 735 millió forinttal. Ez az adat magáért beszél.- Volt olyan település, ahol az egyetlen éttermet az áfész tartotta fenn. Ezekről a helyekről is kivonultak?- Ahol nem tudtuk nyereségesen működtetni a konyhát, onnan igen. A helyzet ugyanis alapvetően megváltozott: egyrészt a kiskocsmák, borkimérések hódították el a vendégeket, másrészt megszűntek a munkahelyek, amelyek az étkeztetésre igényt tartottak. Harmadrészt: az egyre szaporodó számú munkanélkülinek nincs pénze étteremre. Ezért az összes vendéglőnk mintegy felét el-, vagy

bérbe adtuk. Az ebből befolyó pénzt fejlesztésre vagy a bankhitelek törlesztésére fordították a szövetkezetek. Minden fillérnek megvolt a helye.

— A felvásárlási üzletágból is visszavonultak?- Szinte az első lépésben. Ez a tevékenység jó néhány szövetkezetünk vesztét okozta. Megtörtént - például Békés megyében -, hogy a konzervgyárak nem fizették ki a felvásárlóknak az árut, az így keletkező milliós veszteségeket a szövetkezetek nem tudták elviselni. Felvásárlással ma már csak azok az áfészek foglalkoznak, amelyeknek feldolgozó ipari részlegük is van. Ilyenek főleg Győr-Moson-Sopron és Bács-Kiskun megyében találhatók.

Bánhegyi Zsuzsa

Osztrák tulajdonban a Halaspack Rt.

Elővételi jogával élve vásáVeszélyes

termékek

Romlott a közforgalomban lévő elektrotechnikai termékek minősége és villamosbiztonsága. Ellenőrzés során a Magyar Elektrotechnikai Ellenőrző Intézet száznál több olyan árut talált a fővárosi boltokban, amelyet korábban nem vizsgáltak meg az intézet szakemberei. Harmincnál több olyan termék volt forgalomban, amelyet a vizsgálat során nem tartottak árusításra alkalmasnak, mégis megkezdték értékesítésüket. Ezt az intézet igazgatója mondta hétfői tájékoztatóján.

rolta meg a közelmúltban magyarországi képviseletén keresztül az osztrák Mosburger AG a kiskunhalasi Halaspack Csomagolóanyag Rt.-t. A korábban a részvények ötvenegy százalékát birtokló bécsi székhelyű cég október 28. és november 2. között vásárolta meg az Állami Vagyonügynökség harminc- és az állami kézben lévő Papíripari Vállalat tizenkilenc százalékos tulajdonrészét.

Amint azt Bodrogi Józseftől, a vállalat igazgatójától megtudtuk, jelentősen le fog egyszerűsödni a stratégiai fontosságú döntések meghozatala azzal, hogy a Halaspack teljes egészében magánkézbe, került. A jelenlegi igazgatóság - amelynek szerződése december 31-éig szól - maximálisan élvezi a tulajdonosok bizalmát, míg a felügyelő-bizottságban elképzelhetők személycserék.

A Halaspack nemrégiben új üzemcsarnokot is építtetett, hogy jövőre új profillal, a fü- zetgyártással bővítse tevékenységi körét.

Növekedett a hazai gépjármű-értékesítés

• A Lada mellett az Opelból kelt el a legtöbb.

A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének most elkészült adatai szerint januártól szeptemberig összesen 53.012 személygépkocsit és terepjárót értékesítettek a márkaképviseletek, 29,7 százalékkal többet, mint a megelőző év hasonló időszakában, amikor is 40.886 új autó talált gazdára Magyarországon.

A legfrisebb adatok nem tartalmazzák a Suzuki, a Saab, a Rover és a Land-Rover értékesítési adatait. A haszonjárművek magyarországi piacán az első háromnegyed évben 18,3 százalékos a növekedés, összesen 8.249 kisteherautót adtak el. A kategóriánkénti megoszlás azt mutatja, hogy Magyarországon még mindig a kiskocsi-kategória a legnépszerűbb, itt 81 százalékkal bővült a piac, vagyis januártól szeptemberig 10.446 darab autó talált gazdára az elmúlt év hasonló időszakának 5.769-es eladásával szemben. Az alsó középkategóriában 27 százalékkal bővült az értékesítés, amely 37.326 darab eladott új autót jelent.

Ami a márkák szerinti megoszlást jelenti: fej-fej mellett halad a Lada és az Opel, mögöttük jóval leszakadva következik harmadikként a Volkswagen. Vélhetően az árfekvés az oka annak, hogy a Lada még mindig népszerű, ebből a márkából 14.565 darab kelt el, és ezzel az orosz modell 27,5 százalékos piaci részesedéssel rendelkezik.

Alig 1,2 százalékkal kisebb a piaci részaránya az Opelnek, amelyből az év első kilenc hónapjában 13.916 darab autót adtak el. A Volkswagen az 5.122 autóval nem éri el a 10 százalékos piaci részesedést. A márkák szerinti sorrendben az eladások száma szerint negyedik a Renault, ötödik helyen a Ford áll.

Büntetett a versenyhivatal

Kétmillió forint bírság megfizetésére kötelezte a Gazdasági Versenyhivatal Versenytanácsa csütörtökön az Ereco Kelet-Európai Hulladék-feldolgozó és Környezetvédelmi Részvény- társaságot erőfölénnyel való visszaélés miatt - derül ki a versenyhivatal közleményéből.

Áz eljárást a Dunapack Rt. kezdeményezte, sérelmezve, hogy az Ereco egy korábbi jogvita miatt nem szállít számára papírhulladékot. A Dunapack ugyanis termékeit kizárólag hulladékból állítja elő, s ehhez az Erecotól származó alapanyagot is feldolgozott. Ez év első félévében az Ereco még 3000 tonna hulladékot szállított a Dunapacknak, ám júliusban már csak a szerződött mennyiség felét, augusztusban pedig

mindössze csak 500 tonna szállítását vállalta. Ezt megelőzően azonban még ezt az ajánlatot is visszavonta, augusztus végén pedig a szerződéstől teljesen elzárkózott.

A Gazdasági Versenyhivatal a tárgyalás során megállapította: az Ereco azért zárkózott el a szerződéskötéstől, mert az általa nem teljesített szerződés miatt a Dunapack igénnyel lépett fel. Az Ereco erre hivatkozással nem volt hajlandó augusztus óta a kérelmezővel szerződést kötni. Az eljárás során megállapították, hogy az Ereco jogsértést követett el, amikor a fennálló üzleti kapcsolat folytatását ahhoz a feltételhez kötötte, hogy a kérelmező mondjon le vele szembeni követelése érvényesítéséről.

Félegyházi születésnap

• Megnyitásának 15. évfordulóját ünnepelte hétvégén a félegyházi Centrum Áruház. Divatbemutatók, termékkóstolók, versenyek, vetélkedők és persze kisebb-nagyobb árleszállítások várták az érdeklődőket. Galambos Sándor felvételén a divat- bemutató két ifjú manökené látható a kifutón.

CÉGBÍRÓSÁGI HÍREK

Bács-Kiskun megyében a Lajosmizse, Török és Társa KaAmerikai pénzek magyar kis- és középvállalkozásoknak

következő betéti társaságokat jegyezték be:

Ágni Feldolg.-ip. Kük- és Belker. Kkmajsa, Videág Szóig. Baja, Vámszerviz ’94. Szállítmányozási Vámügynöki és Kér. Kecskemét, Salem-Prom Export-Import Kér. Kecskemét, Zadanji és Társai Szóig, és Kér. Kkhalas, Kobra Fash-ion Kér. Kecskemét, Ju-Már Kér. és Szóig. Kkfháza, Ostro Tanácsadó és Szóig. Nyíregyháza, fióktelep: Dávod, Alko Kér. és Szóig. Csávoly, Dr. Gergely és Társa Eü.-i Szóig. Baja, Tóth és Társa Fuvarozási és Kér. Kecskemét, Tót és Társai Term. Kér. és Szóig. Fájsz, Weiss és Kamarás Term. Kér. és Szóig. Bácsalmás, Üveges-Képkeretező

locsa, Solaris 74. Kér. és Szóig. Bátmonostor, Lam- bert-Hungaria Kér. és Szóig. Baja, Car and Gas Kér. és Szóig. Kecskemét, Hoviker Faip. Fafeld. és Kér. Kkmajsa, Király-Thermo Ipari Kér. és Szóig. Dunapataj, Reifen ’93 Termelő Termeltető Szóig, és Kér. Baja, Drivex Kér. és Szóig. Baja, Föld-Víz-Hal Mg.-i Szóig. Baja, Sétahajó Belvízi Személyszáll. és Szóig. Baja, Giovani Kér. és Szóig. Tompa, Metál-Kontakt Term. Szóig, és Kér. Kkhalas, Kohár és Társa Üdülési Szórakoztató Kalocsa, Autogén és Társai Kér. Kecel, Interpharma 2000 Gyógyszerker. Soltvadkert, Speed-Motors Kér. Kalocsa.

A Magyar-Amerikai Vállalkozási Alap szerint a fejlesztési törekvések és a vállalkozások növekedése a finanszírozási igények második nagy hullámát fogja eredményezni Magyarországon. A várható nagy igények kielégítésére az alap létrehozott egy tanácsadó testületet, amely évi 20 millió dollár befektetéséről fog dönteni. A magyar magánszektor növekvő igényeinek kielégítésére további pénzügyi forrásokért folyamodnak az Egyesült Államok kormányához, egyidejűleg a magántőke bevonásával új pénzügyi alapot hoznak létre a kis- és középvállalkozások számára.

A Magyar-Amerikai Vállalkozási Alap közvetlen kapcsolatot tart a magyar politikai élet vezetőivel, akik megerősítették, hogy a gazdasági vezetés továbbra is igényt tart azon cégek tevékenységére, amelyek befektetések, vagy kölcsönök formájában lehetővé teszik a kis- és középvállalkozások számára a tőkéhez jutást.

A MÁVÁ négy évvel ezelőtt kezdte meg működését Magyarországon. Hatvanmillió dolláros induló tőkéjének túlnyomó részét kis- és középvállalkozások számára biztosított tőkebefektetések és kölcsönök formájában hasznosította.

TELEFONINTERJÚ VÁLLALKOZÓKKAL /

Érdemes a tb-járulékot kifizetni?

Török Imre, nyugati autóbontó, Kalocsa:- Ez az esztendő még csak sikerül valahogy, de jövőre mi lesz, nem tudom. A bontásra szánt nyugati kocsik behozatali engedélyét a környezetvédelmi hivatal jóváhagyásához kötik. A hivatal pedig tekintettel arra, hogy Magyarországon nincsenek meg a hulladék-megsemmisítés megfelelő feltételei, most már nem járul hozzá az importhoz. Nekem szerencsém volt, mert még az év elején kértem engedélyt, akik később folyamodtak, azokat elutasították. Á környezetvédelmi előírások egyébként igen szigorúak, a betartásuk a Bács megyeieknek sokba kerül. Például a fáradtolajat Kecskemétre, az akkumulátort Budapestre kell szállítanom innen, Kalocsáról. De van itt egy ellentmondás, ami miatt nem egészen értem a behozatali tilalom célját. Az itthon vásárolt nyugati kocsit szétbontom. Annak hulladékával nincs gond?

Traktoralkatrész-bolt, Izsák,* Nagy Ferencné tulajdonostárs:- Közel tíz éve indítottuk vállalkozásunkat, az, hogy még mindig talpon vagyunk, jelzi: érdemes ezzel foglalkozni. De nagyon nehéz. Szlovákiából, Ukrajnából, a volt NDK területéről importálunk; ahhoz, hogy a fuvar kifizetődjék, egyszerre nagy mennyiségű árut kell behozni. Ezért nemcsak az üzletünkben, hanem bizományosok közreműködésével is értékesítünk. Ám még ez sem a legjobb megoldás, ezért nyitnunk kell másik üzletet. Ha akarjuk, ha nem, vállalkozásunkat nagyban kell csinálnunk, hogy kifizetődjék. Számunkra legnehezebb az, hogy a feketekereskedelemmel kell konkurálni. Azokkal, akik nem fizetnek adót, tb-járulékot stb., így a miénknél jóval olcsóbban adhatják el az alkatrészeket. De úgy látszik, amiatt is hátrányba kerülünk másokkal szemben, hogy fizetési kötelezettségünknek pontosan eleget teszünk. Mennyivel jobban járnánk most, ha tartoznánk a tb-nek! Elengednék adósságunk egy részét!

Color Bt. Kecskemét, Jäger Tibor tulajdonos:- Élelmiszer- és vegyi- árü-bolt, panzió működtetésére vállalkoztam három évvel ezelőtt. Összességében nem fizetek rá, de vannak dolgok, amelyek gátolják, illetve lehetetlenné teszik egyes esetekben a gazdaságos tevékenységet. Aki az előprivatizációban bérleti jogot vásárolt, abból indult ki, hogy ezek a helyiségek majd megvásárolhatók lesznek. A privatizáció azonban nem fejeződött be, az ingatlanok az ön- kormányzatok fennhatósága alá kerültek, s mi, akik szinte vagyonértéket, 2-3 millió forintokat fizettünk a bérleti jogért, nemcsak hogy nem vehetjük meg a helyiséget, de még csak nem is rendelkezhetünk vele! Például bérbe sem adhatjuk. Ahhoz viszont, hogy kihozzuk belőle a bérleti jogért leperkált milliókat, a boltot továbbra is

üzemeltetni kell. A vállalkozás gazdaságosságát az is gátolja, hogy egyik oldalon liberalizálnak: adott területen akárhány ugyanolyan profilú üzlet nyitható. Ez nem tisztességes konkurenciára ad lehetőséget, hanem kenyérharcra kényszerít. Amiből a bérelt boltot üzemeltető ki sem léphet, mert ötéves profilváltási tilalom köti. Ezen az oldalon mért nem lehet liberalizálni? Másik téma: nemrégen fizettem ki komoly összeget azért, mert egy óra hosszát kértem a tb-járulék befizetésével (s ezzel egy napot veszítettem a bank átutalási rendje miatt). Másnap olvastam az újságban, hogy a tb elengedi adósságuk egy részét azoknak, akik hosszabb ideje tartoznak. Én ebből azt a következtetést vontam le, hogy azzal szemben, aki nem fizet, elnéző a tb, aki fizet, azt keményen bünteti. Pedig a vállalkozónak fel kell kötnie a fehérneműt ahhoz, hogy az igen magas tb-járulékot egyáltalán ki tudja fizetni! - almási -