Petőfi Népe, 1994. január (49. évfolyam, 1-25. szám)

1994-01-18 / 14. szám

p ■p mmp ^ Kalauz kezdőknek és profiknak A PN-KALAUZ VENDÉGE A közlekedési miniszter • Schamschula György nem tud déli autópályáról. VÁLLALKOZÁSTAN KEZDŐKNEK A részvénytársaság A hét végi kiskunhalasi expo- fórumon elhangzott, hogy közel félezer azoknak a rendezvény­terveknek a száma, amelyekkel a különböző régiók és települé­sek is részesei lehetnének a vi­lágkiállításnak. így válhat majd az expo nemcsak Budapest-, hanem Magyarország-centri- kussá. Azonban, hogy ezek a vidéki helyszínek könnyebben megközelíthetők legyenek, óri­ási infrastrukturális beruházá­sokat kell végrehajtani. Majsán elsősorban a Bács-Kiskun me­gyét is érintő tervekről kérdez­tük Schamschula György köz­lekedési, hírközlési és vízügyi minisztert.- Elhangzott a mai előadá­sokban, hogy a látogatók zöme közúton érkezik majd a világki­állításra. Ón azonban hangsú­lyozta a vasút fontosságát is, mind gazdasági, mind környe­zetvédelmi szempontból. Emlí­tette, hogy megépül a Buda- pest-Bécs vasútvonal és ezen a két főváros közötti menetidő mindössze két óra lesz. Mikorra várható, hogy egy másik fővo­nalat, a Budapest-Kelebia kö­zötti szakaszt is átépítik?- Lényegében elkezdőd­hetne az építkezés, hiszen ké­szen állunk erre. Amiért nem lá­tunk hozzá, az az, hogy nem tudjuk, meddig húzódik még a jugoszláv politikai krízis. Ugyanis mára annyira lecsök­kent a volt Jugoszláviába irá­nyuló forgalom, hogy nem ér­demes a pénzt beleölni, mert azt nem tudjuk kamatoztatni. Az a véleményem, hogy ezen a vona­lon- is-fef kell építeni a második sínpárt - amely valamikor meg­volt, csak a trianoni szerződés miatt kellett visszabontani -, és ezen a pályán is 160 kilométe­res sebességgel mehetnének a vonatok. Ha véget ér a jugo­szláviai válság, akkor ezeket a terveket három év alatt meg le­het valósítani.- Több ízben is felmerült már a déli autópálya felépítésé­nek ötlete. Mit tud mondani ez­zel kapcsolatban?- Én nem tudok semmiféle déli autópályatervről, ez csak egyfajta szlogen.- Mikorra várható az M5-ös autópálya továbbépítése?- Idén folytatjuk az M5-ös építését. Feburárban írjuk alá a szerződést a kivitelező céggel. Első ütemben Kiskunfélegy­háza déli határáig készül el az autópálya, ahol majd elmegy az új út Csongrád irányába. A má­sodik ütemben pedig onnan Szeged északi határáig épül meg az autópálya.- Februártól jelentős járat- csökkentés tesz a vasútnál. Egyes hírek szerint, a Kecske- mét-Kiskunmajsa közötti kes­keny vágányú vasutat is meg­szüntetik. Mi igaz ebből?- Nekem meggyőződésem, hogy nem szabad vasutat meg­szüntetni. Ahol megépítették a vasutat, ott fenn kell tartani. A történelem bebizonyította, hogy a vasútmegszüntetések hibás döntések voltak. Még egy fontos dolog: Azok a térségek, ahol ma a vasút, úgynevezett „vesztesé­ges vasút”, általában ezek a leg­elmaradottabb, legnehezebben boldoguló helyek. Ha ezekben a térségekben a vasutat is meg­szüntetjük, akkor az itt lévő tele­pülések az idős rostáján keresz­tül menthetetlenül belehullanak a feledésbe. Éppen ezért a fel­számolás nem járható út, most szükségképpen átmeneti csök­kentéseket kell bevezetnünk, de a vonalakat fenn kell tartanunk. Ha túl leszünk a recesszión, ak­kor egészen más megítélés alá esnek ezek a vasúti pályák és a vasút is mint közlekedési ágazat - mondotta Schamschula György miniszter. - hajós ­A korlátolt felelősségű társa­sági formák körébe tartoznak a részvénytársaságok is, amelye­ket elsősorban a nagyobb vál­lalkozások esetében alapítanak. Részvénytársaságot alapíthat egyetlen jogi személy is, ha az költségvetési szerv vagy pénz­intézet, gazdasági társaság, il­letve maga az állam. A részvé­nyesek száma nincs korlátozva, szabályozva. Az alapítás nem a más társaságok esetében szük­séges szerződéssel történik, ha­nem a részvényjegyzéseket kö­vető alakuló közgyűlésen az alapszabály lefektetésével. Az alapítás előre meghatáro­zott számú, fajtájú és névértékű részvényekből álló alaptőkével megy végbe. Ennek nagyságát, a részvények névértékének ösz- szegét az alapítók állapítják meg. Ezzel kapcsolatban né­hány fogalmat tisztázni kell. A részvény nem más, mint a tag­sági jogokat megtestesítő érték­ismét megkezdték tárgyalá­saikat hétfőn a Pénzügyminisz­térium és a KISOSZ szakértői a nyugtaadási kötelezettség gond­jairól. A KISOSZ változatlanul azt javasolja, hogy a magánkeres­kedők számára lehetővé váljék az átalányadózás. Megállapodni az első megbeszélésen nem si­került, s a felek abban marad­Az APEH elnöke felfüggesz­tette a Rase 93 típusú taxaméter forgalmazási engedélyét - tájé­koztatta hétfőn az Adó- és Pénzügyi Ellenőrzési Hivatal il­letékese a sajtót. Az APEH el­nöke azt követően hozta meg in­tézkedését, hogy bebizonyoso­dott: a használat folyamán a ké­szülék memóriájában a napi papír. A névértéket az alapsza­bályban kell rögzíteni, de legki­sebb értéke 10 ezer forintnál nem lehet kevesebb. A részvénytársaság alapítása lehet nyilvános és zártkörű. Nyilvános alapítás esetén az alapítók és a részvényt jegyzők nem ugyanazok. Itt az alapítók nem válnak részvényessé, tevé­kenységük befejeződhet az rt. megalakításával. Zártkörű ala­pítás esetén az alapítók abban állapodnak meg, hogy az összes részvényt maguk veszik át. Zártkörű rt.-nél nincs szükség alapítási tervezetre, részvény- jegyzésre és alakuló közgyű­lésre. Ám az alapszabálytól ők sem tekinthetnek el, amit vala­mennyi tagnak alá kell írnia. A részvénytársasági forma előnye, hogy a részvények átru­házhatósága folytán a vállalko­zás dinamizmusa, a tőke moz­gásának lehetősége biztosított. Ferenczy Europress tak, hogy rövidesen visszatér­nek a témára. Az érdekképvise­let bízik abban, hogy időben kezdték meg a tárgyalásokat, s 1995-től nem lesz akadálya az átalányadózás bevezetésének, annál is inkább, mert a pénz­ügyi kormányzat képviselői nem zárkóztak el az előterjesz­tettjavaslat érdemi átgondolásá­tól. forgalmat rögzítő adatokat a plomba megbontása nélkül is törölni lehet. A készülék nem felel meg a gépi nyugtaadásra vonatkozó rendelet előírásai­nak. Az APEH kötelezi a for­galmazó Multifax Kft.-t, hogy az eladott taxamétereket saját költségére az előírásnak megfe­lelően alakítsa át. Tárgyalások a nyugtaadásról Felfüggesztett taxaméter Háromezer Centrum-dolgozó mostantól résztulajdonos Elmozdulás a mélypontról A múlt hét szerdáján döntött az Állami Vagyonügynökség igazgatótanácsa a Centrum Áruházak Rt. több esztendeje húzódó privatizációjának ügyé­ben. A döntés kedvező fordula­tot hozott a dolgozók számára. A partner hazai termelői cso­porttal közösen a munkaválla­lókat és a vezetőket képviselő MRP-MBO konzorcium vásá­rolhatja meg a társaság jegyzett tőkéjének 51 százalékát, ami az ország egyik legnagyobb kiske­reskedelmi áruházláncának tu­lajdonát jelenti. Adorján Mi- hálynét, a kecskeméti és kis­kunfélegyházi áruházak igazga­tóját arról kérdeztük, milyen változásokat hoz a Centrum éle­tében a döntés? — Jövőnk biztonságát te­kintve több szempontból is kedvező számunkra ez a döntés. Lényeges, hogy végül is együtt maradhat a huszonöt egységből álló áruházi lánc, mert így a többi között kedvezőbb beszer­zési lehetőségekre, piaci pozí­ciókra építhetünk. Mindez ked­vezőbb árakat is jelent, ami ve­vőink szempontjából korántsem lényegtelen. Értéknek kell te­kintenünk azt is, hogy külföldi tőke jelenléte mellett a hazai szállító és termelő partnereink egy része is velünk pályázott, érdekeltséget látott abban, hogy a korábbi együttműködést ily módon is erősítse. Azt a törek­vésünket már korábban is nyil­vánosságra hoztuk, hogy nyu­gat-európai kereskedelmi háló­zatként kívánunk működni, amelyben természetes módon vásárolhatók meg a legkorsze­rűbb — sokszor világszínvo­nalú — külföldi termékek. Leg­alább ennyire fontosnak tartjuk, hogy a hazai előállítású termé­kek egyenlő eséllyel induljanak ebben a versenyben, s a hazai szállítók és termelők — akik immár résztulajdonosok is ' — vállaljanak és kapjanak részt. — Hány Centrum-dolgozó lehet résztulajdonos? — Több mint háromezer. Mindezek mögött jelen van az utóbbi három-négy év kemény, a megváltozott versenyhez al­kalmazkodott munkája. Vásár­lóinknak köszönhető, hogy a növekvő konkurencia ellenére eredményesek tudtunk maradni. S ami kellemes meglepetés volt: három nap alatt több mint ötez­ren aláírásukkal fejezték ki egyetértésüket privatizációs tö­rekvéseink mellett. — Milyen tervekkel indul a kecskeméti Centrum az átalaku­lás jegyében az új esztendőnek? — Rengeteg a tennivalónk, a közeljövőben kecskeméti áru­házunkban jelentős átalakításo­kat tervezünk. Rövidesen új padlóburkolatot kap a teljes földszint és több osztályt ösz- szevonunk. Megvalósulhat végre régi tervünk: létrehozunk új hűtőkkel, nagyobb hűtőtérrel, komolyabb áruválasztékkal és kínálattal egy korszerűbb élel­miszerosztályt. Ha átmenetileg, a felújítás idején kis kényelmet­lenséget kell is vállalniuk, me­lyért előre is elnézést kérünk, változatlanul méltányos árakkal várjuk vásárlóinkat — immár résztulajdonosként — a Cent­rum Áruházban. Előkészületek a tizenhármaknál Folynak a tizenhármak néven ismert nagyvállalatok - a tizen­két iparvállalat plusz a MÁV - adóskonszolidációs egyezteté­sei. A tulajdonosok, vagyis az Állami Vagyonügynökség és az Állami Vagyonkezelő Rt. arról egyezkednek a bankokkal, mely hitelek engedhetők el vagy ütemezhetők át. A válságkeze­lés várhatóan nyárig lezajlik. Lakásépítés Az 1993-as év háromnegyed része alatt a megyében 694 új lakás épült, az előző évi nagyon alacsony szintnél 7%-kal több. A lakások közel egyötöde a megyeszékhelyen, 43%-a a többi városban, négytizede a községekben épült fel. A tava­lyinál 5%-kal kevesebb lakást szüntettek meg. Az üdülőépíté­sek száma tovább csökken. Jó kilátások az olajosoknál Senkit sem bocsátanak el a siófoki Kőolajvezeték-építő Rt.-tői, sőt legkevesebb 15 szá­zalékos alapbéremelést valósí­tanak meg. A több mint ezer embert foglalkoztató cégnek kedvező kilátásai vannak erre az évre, hiszen a hazai munkák mellett több külföldi megbízást is szereztek. Többek között Ma­rokkóban, Németországban és alvállalkozóként Portugáliában dolgoznak majd a tavaly nyere­séget elért cég emberei. Bács-Kiskun ipari termelése - az országos tendenciával egyezően - az 1992-es alacsony bázisszintről 1993-ban elmoz­dult. Az év első kilenc hónapjá­ban az 50 főnél többet foglal­koztató ipari szervezetek terme­lési volumene 6%-kal megha­ladta az egy évvel korábbit. Még mindig csökken a termelés a gépiparban (7%-kal), a villa­mosenergia-, gáz-, hő- és vízel­látás (7%-kal), textíliák, ruhá­zati, bőr- és szőrmetermékek gyártása (4%-kal) és az egyéb feldolgozóipar, hulladékvissza­nyerés (3%-kal) gazdasági ág­ban. Legnagyobb mértékben, 18%-kal bővült a termelés a fa-, papír- és nyomdaipari termékek gyártása, kiadói tevékenység ágazatban. Az összehasonlít­ható áron mért értékesítés a termelésnél szerényebb mér­tékben, 2%-kal emelkedett, itt húzó ágazatnak (20%-kal) szin­tén a fa-, papír- és nyomdaipari gyártás, kiadói tevékenység bi­zonyult. Megállt az export visz- szaesése is, volumene az egy évvel ezelőtti szintet 0,5%-kal meghaladta. Az ipari termékek közel egynegyedét külföldre ér­tékesítették. A kivitelt legin­kább (6%-kal) a gépipar tudta fokozni. A megyei építőipar az utóbbi évek mély zuhanása után a III. negyedév végéig több mint egyötöddel növelte termelését. A kivitelezők munkával való el­látottsága javult. A termelé­kenység egyötödös emelkedése a termelés felfuttatásából adó­dott. Brandicsné Urbán Anikó KSH-tanácsos • Az országos ipari termelés volumenindexei (1992. év havi át­laga = 100,0). Forrás: Magyar Nemzeti Bank. Az átkelés ára Nyári főszezoni árakon nyit május elején a Franciaor­szág és Nagy-Britannia kö­zött kiépített első tenger alatti vasútvonal: az Eurotunnel konzorcium által nyilvános­ságra hozott tarifák szerint egy-egy gépkocsi után 220- 280, a motorkerékpárok után 80-110 font sterlinget szá­molnak fel a menettérti je­gyekért. (A csatomaalagút- ban való átkelés 35 percbe te­lik, míg a kompokon másfél órát tart.) Az olasz autó sötét esztendeje Az elmúlt esztendő az olasz autópiac történetének legsötétebb éve volt. Az olasz autópiac továbbra is a máso­dik legjelentősebb Európában és a negyedik - az Egyesült Államok, Japán és Németor­szág után - a világon. Tavaly 1 millió 890 ezer új gépkocsit adtak el Olaszországban, ez az előző évhez képest 20,4 százalékos visszaesést jelent. Sanghaj i bankügyletek Egy sanghaji bank - a Kí­nai Népköztársaságban első­ként - lehetővé tette a helyi lakosoknak, hogy rajta ke­resztül legálisan üzleteljenek külföldi valutákkal. Az üzlet lényege az, hogy a külföldi valutával rendelkező sanghaji lakosok a valuták árfolyam- változásaival spekulálhatnak: bármikor betehetik a bankba külföldi fizetőeszközeiket, és bármikor, bármilyen valutá­ban kivehetik onnan betétjü­ket, így szerencsés esetben hasznot húzhatnak az árfo- lyamkülönbözetből. Hatszázalékos növekedés A nyilvánosságra hozott adatok szerint 1993 utolsó negyedében csaknem hat szá­zalékkal bővült az amerikai gazdaság, megerősítve azokat a véleményeket, amelyek sze­rint a növekedés alapjai szi­lárdak, és nem várható visz- szaesés az idén sem. A ko­rábbi becslésekhez képest is gyorsabb bővülést elsősorban az autógyártás decemberi megugrása eredményezte. Világélelmezés A világ szinte már teljes mértékben kimerítette élelmi­szer-termelő képességeinek a határait - állapította meg éves jelentésében a Worldwatch Institute. A kutatóintézet sze­rint a következő évtizedekben pusztán a népességszaporulat megfékezésén fog múlni, hogy a világ képes lesz-e ki­elégítő szinten ellátni önma­gát élelmiszerből. Román emelés A román kormány úgy döntött, hogy a jelenlegi 200 százalékról 300 százalékra emeli a cigarettára és italra kivetett illetéket. Vámmal sújtják a luxuskocsik behoza­talát is. Bombaüzlet A távközlési szektor leg­jövedelmezőbb területe lehet a jövő évszázadban az autók tájékoztatásával kapcsolatos szolgálatás. Japánban 2010- re 1 billió dolláros nagysá­gúra fejlődhet ez a piac és 2,4 millió új munkahely jöhet létre az ágazatban. Mindez részben annak az optikai üvegszálas hálózatnak és a rövidhullámú adóknak a ki- fejlesztésével függ össze, amely az autósokhoz közve­títi az információkat. Az au­tósok számítógépen hívhatják le a kiválasztott útra, a hely­szín elérésének optimális módjára, vagy a parkolási le­hetőségekre vonatkozó in­formációkat. Szerkeszti: A. Tóth Sándor

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents