Petőfi Népe, 1987. február (42. évfolyam, 27-50. szám)

1987-02-26 / 48. szám

1987. február 26. • PETŐFI NÉPE • 3 NYUGODTAN ÁLLHAT A VÁLASZTÓK ELÉ % A tanácstag beszámolóra készül Egy tanácstagnak számtalan teendője van: képviseli a válasz­tók érdekeit, beszámol előttük a tanács tevékenységéről, s maga is részt vesz a testület munká­jában. Szalmái Lászlót, a KAGE Kalocsatej tejüzemének közgazda- sági vezetőjét 1985-ben választot­ták meg tanácstagnak Társadal­mi munkában népi ellenőr, s emellett a Petőfi KlSZ-lakás- építő szövetkezet igazgatóságának tagja. Tőle kérdezem: hogyan jelentkezik ez a munka a hétköz­napokban? Mit jelent tanácstag­nak lenni? — Elsősorban szervezést, konk­rét feladatokat — állítja határo­zottan Szalma László. — Mivel bizalmat kaptam a választóktól, igyekszem aninak eleget tenni. Kalocsa egyik új városrészében vagyok tanácstag. A környék képe a legutóbbi években alakult ki, sőt még jelenleg is formáló­dik. Mivel most rendeződik ott minden, elsősorban ebből adód­nak a megoldásra váló prob­lémák. A tavaly februárban megtartott tanácstagi beszámolóján az Erdei Ferenc utcában lakók arra pa­naszkodtak, hogy a földes út egyenetlen, esős időben sáros, járhatatlan. A tanács segítségét kérték egy betonút megépítésé­hez. Szalmái László utánanézett a feltételeknek. A tanács műsza­ki osztálya kész volt szakembert, anyagot, gépkocsit, vibrátort adni, ha a lakók társadalmi munkában vállalják az út kiépítését, s lakó­házanként nyolcezer forinttal hozzájárulnak a költségekhez. A betonút ősszel elkészült. — A másik problémát a kis­gyermekes szülőik vetették fel. Elmondták, hogy a környék gye­rekei jobb híján az úttesten ját­szanak, s ez nagyon, veszélyes. Ezért szeretnének játszóparkot építeni. A tanácsi üres területet adott e célra, és segítséget ígért a későbbi munkáidhoz. A lakókra vár viszont, hogy rendbe tegyék a terüleitet, s játszóteret alakítsa­nak ki. Ez idei feladat. A fentieken túl Szalmái László részt vesz a tanácstestület .szám- vizsgáló bizottságának munkájá­ban és gyakran felkérik más jel­legű feladatokra is. Közreműkö­dik például az eltartási szerződé­sek felülvizsgálatában, ellenőrzi, hogy a szerződő felek betartják-e a szerződésben foglaltakat. — Jelenleg az idei tanácstagi beszámolómra készülök — mond­ja Szialmai László —, K úgy ér­zem, nyugodtan állhatok a vá­lasztók elé. Minden szükséges s ugyanakkor reális javaslat meg­valósításához sikerült a tanács támogatáséit megnyernem. Az eredményes munkához azonban nélkülözhetetlen, hogy a válasz­tók ne csak fölvessék a problé­mákat, hanem tevékenyen részt vállaljanak azok megoldáséiban is. Temesi László Pályázati felhívás SZOT-ösztöndíjra A Szakszervezetek Országos Tanácsai pályázatot hirdet az 1987/88. évi irodalmi, képző- és iparművészem, fotóművészeti ösz­töndíj elnyerésére. Az ösztöndíj célja, hogy elősegítse maii életünk valósághű, a szocialista társada­lom építésének művészi igényű ábrázolását, amatőr művészeti együttesek műveinek gazdagítását. Azok az írók, költők, képző- és iparművészek, valamint fotómű­vészek pályázhatnak, akik eddigi műveikkel, alkotásaikkal már bi­zonyították tehetségüket, és vál­lalják az ösztöndíj céljaival meg­egyező művek létrehozását. A pályázat életkorhoz inam kötött. Az elbírálásnál előnyben része­sülnek azok, akik közvetlen kap­csolatot tartanak üzemekkel, munkahelyekkel valamint amatőr művészeti csoportokkal, szakkö­rökkel. Ösztöndíjat csak azok a pályá­zók nyerhetnek, akik az adott esztendőben más ösztöndíjban nem részesültek, illetve korábban nem voltaik a Szakszervezetek Országos Tanácsának ösztöndí­jasai. Azok, akiknek kérelmét a ko­rábbi években elutasították, ugyancsak a kiírási követelmé­nyeknek ímegfelelően pályázhat­nak. A pályázat kiírója a készülő pályaművek első kiadási jogát fenntartja kötet, illetve antológia megjelentetésére. A pályázat' ide­je alatt készült képző- és ipar- művészeti alkotásokból a SZOT kiállítást rendez. Az ösztöndíj haivi összege 5000 forint, időtar­tama egy év. A SZOT titkársága megosztott ösztöndíját is adomá­nyozhat, melynek összege havi 2500 forint, időtartama egy év. A pályázató kérelmeket 1987. március 25-éig a SZOT kulturá­lis, agitációs és propaganda osz­tályára (1415 Budapest. VI., Dó­zsa György út 84/b.) lehet be­nyújtani. A pályázatnak tartalmaznia kell az ösztöndíj időtartalma alatt megalkotandó műre vagy művek­re vonatkozó tervet, a pályázó életrajzát, művészeti munkássá­gának részletes ismertetését, al­kotói tevékenységéről szóló doku­mentumokat (fotómásolat, kataló­gus, tervrajz stb.). A beküldött pályázati anyagokat nem juttat­ják vissza. Az ösztöndíjak odaítéléséről — az e feladatra alakult bizottság javnialalíának figyelembevételével — a SZOT titkársága dönt. A döntésrőL a pályázók 1987. június 30-áig értesülnek. 22. Az utolsó nekifutás Magyarország—Kanada 2:0. A mérkőzés után az irapuatói sta­dion hangszóróiból csárdás szól. Győzelem, keserves győzelem, nem sikerült gólaranyt javítanunk. Kínlódás a pályán, a továbbju­tásihoz semmi biztató jel. Látszik, hogy csapatunk nem került ki a szakadékból. Ez a játék kevés lesz a franciák ellen. Benn ülünk a mérkőzés utáni sajtótájékoztatón, szokás szerint először a győztes csapat kezdi. Király Ferenc belép a terembe, őt Mezey követi az emelvényre. Mintegy százötven tudósító van jelen. Tv, rádió, sajtó, vagyis ahogy mondani szokták: a világ- hálózat. A reflektorok követik Mezey kapitány arcát, ahogy le­ül az asztal mellé. A második sor­ban ülünk Oltványi Tamással és Bocsák Miklóssal. Fölemelem a fejem, tekintetem találkozik Mezeyével, aki oda- szól nekem: ,,Most örülj, b... meg, győztünk!” így kezdte el Mezey György, a magyar labdarúgó-válogatott szö­vetségi kapitánya a, mexikói lab­darúgó-világbajnokság nemzet­közi sajtókonferenciáját... „Örülök is!” — válaszolok bi­zonytalanul, „méghozzá b ... meg nélkül is!” akarom mondani, de inkább hallgatok. Oltványi Ta­más szerint a kapitány nem ne­kem, hanem Bocsák Miklósnak szánta a megjegyzését. Miklós azonban úgy tett, mintha nem is hallotta volna, gondolván magá­ban, hogy mindezt négyszemközt’ tisztázza Mezeyvel később, ha ne­ki szólt. (Meggyőződésem, hogy az „intelligens kiszólást’! nekem címezte.) Hátrafordulok, látom, nyolc-tíz tv-kamera veszi a szö­vetségi kapitányt, köztük ameri­kai és kanadai magyarok is ... Ehhez, azt hiszem, nem kell to­vábbi kommentár... Én szégyel­lem magam Mezey helyett, hogy így viselkedik. Hogy egyáltalán így viselked­het. A kapitány elfelejtette, most is, mint már annyiszor, hogy ezen a Mundiálon nemcsak önmagát képviseli. Ügy látszik Kutas sem véletlenül hegyezte a fülét. Hát nem volt a szerencsétlen Mezeynek amúgy is elég ba­ja?... Meg egyáltalán nekünk, magyaroknak ? ? ? Június 9-én a leoni Campo Nuevo stadionban volt az utolsó nekifutásunk a labdarúgó-világ­bajnokságon, éspedig a franciák ellen. • Amikor Garaba zászlót cserélt Piatinivel, a francia sztárral, Es­terházy is odament, jó erősen Pia­tini szemébe nézett, mintha csak szuggerálni akarná. Talán mon­dott is neki valamit, aminek vé­gül is nem sok eredménye lett. A franciák csapatkapitánya ugyan ez alkalommal nem rúgott gólt, de végig jól játszott. 3:0-ra kikaptunk és kiestünk. Ki tudja: lehet, hogy jobb is így, hiszen, ha továbbjutunk, ak­kor az Azték Stadionban a házi­gazda Mexikó csapatával talál­koznánk, ott pedig nem lenne kegyelem. A magyar válogatott másnap összecsomagolt és észrevétlenül elhagyta Comanjillát, Leont, a fővárosba utazott. Valamit azért ott hagyott, a hírét. Három hét, röpke huszonegy nap alatt a magyar szakvezetés­nek sikerült tönkretennie azt a magyar-tiszteletet, amelyet mexi­kói nagykövetségünk több éves megfeszített munkával a magyar kultúra, gazdaság és politika eredményeinek és értékeinek megismertetésével, terjesztésévfel kivívott. A mai leoni embernek feledhe­tetlen élményt jelentett a városá­ban megrendezett Mundiál, még unokájának is mesélni fogja, amit itt látott. A kapott emléktárgya­kat, ajándékokat, aláírásokat több generáció is őrizni fogja. És mit hagytak ott nekik a magyarok? A semminél is rosz- szabbat: zárt kapukat, magánlak­sértést, a mexikói újságírók sér­tegetését. Mindezt a pályán kí­vül, de szégyenteljes leszereplést is. Születtek is magyart gúnyoló viccek szép számmal. 1985 végén, nem sokkal Mexi­kóba érkezésem után történt, hogy egy társasági összejövetelen, mikor megtudták, hogy magyar vagyok, egy nő elébem tette a te­nyerét: „Ha magyar vagy — mondta — jósolj belőle!” Akkor csak mosolyogtam a je­lenetén, csak jóval később értet­tem meg, mit is jelentett. Mexikóba kevés hír jut el Ma­gyarországról. A múlt század kö­zepén hadseregével partra szállt itt Habsburg Miksa, akit aztán császárrá koronáztak. Néhány éves uralkodása alatt mintegy tízezer cigányt hozott be az Oszt­rák-Magyar Monarchiából, hogy földművesként letelepítse őket. Nem sok sikerrel. Halála után ugyanis a cigányok vándorútra keltek, nem egyszer loptak és ra­boltak, hogy önmagukat eltartsák. Mindez számukra most azért érdekes, mert a cigányokat a mexikóiak magyaroknak hívták, s ez volt első találkozásuk a ma­gyarral. A későbbiekben a két nép és név összetapadt, s ma már a mexikóiak számára minden ci­gány .jhungaro” és minden „hun- garo” cigány. Hát ami azt illeti, ezen a képen pályánkívüli Mtfn- diál-szereplésünk sem sokat vál­toztatott. Simon János (Folytatjuk.) az autóklub szolgáltatásai Alig múlt el tizenhét hónap azóta, hogy a megye két ónálló klubjának egyesülésével megalakult a megyej autóklub szervezet. E rövid időszak alatt az új társadalmi vezetés irány- mutatása mellett jelentős fejlődés in­dulhatott meg, amit bizonyít, hogy 1986-ban új klubirodát avattak Baján és új műszaki állomást Kalocsán. Nyúl Józsefet, a szervezet megyei titkárát kérdeztük: | — Hogyan alakult a taglétszám? — Az 1985. évi közgyűlésün­kön meghatározltuk a következő ötévi fejlesztést, a szolgáltatások egységes színvonalának kialakí­tásához. Alapvető érdekünk a tagság bizalmának további erő­sítése és a létszám növelése. Je­lenleg a megyében a taglétszám megközelíti a 30 ezret. Ez a szám önmagában is jelentős, mivel a megye magánautóiinak számához viszonyítva 36 százalékos Szer­vezettséget jelent. Városaink kö­zött található 60 és 1Ö százalékos szervezettségű is. Ez meghatáro­zó a már meglevő és az ezután bevezetendő szolgáltatásaink ki­terjesztésénél. I — Kik vehetik igénybe a szol­gáltatásokat? — A Magyar Autóklub alap­szabálya értelmében — néhány kivételitől eltekintve — csak a klub tagjai. A jogosultság a tag­sági viszony létesítésével egyide­jűleg, 350 forint tagdíj befizeté­sével kezdődik.. Ezt követően évemként 300 forintot kell fizet­ni, ez további egy évvel hosszab­bítja meg a tagságot. A tagsági év nem azonos a naptári évvel, hanem a belépés hónapjától szá­mít. A tagsági viszony folyama­tos fenntartása nemcsak a klub érdeke, hanem a tagié is, mivel néhány szolgáltatás ennek ará­nyában vehető csak igénybe. Ilyen a baleseti életbiztosítás, amely a klubtagsági évek számától füg­gően 15 ezer és 100 ezer forint közötti térítést ad.' A Magyar Autóklub elismeri a több év óta tartó folyamatos tagsági viszonyt a .„Törzstagsági igazolvány” ki­adásával is. Ezt külön értesítés nélkül küldi meg a klub. Új ta­gok belépésére és tagdíjfizetésre valamennyi szolgáltatóhelyünkön kívül lehetőség van az Állami Biztosító, a Hungária Biztosító és a takarékszövetkezeteik kiren­deltségeim, sőt a városi rendőr- kapitányságok gép j árműügy ekkel foglalkozó hivatalainál is. I — Mit foglal magába a tagsági díj, a fentieken kfvül? — A klubtagsági díj magába foglalja a Magyar Autóklub ha­vonta megjelenő lapjának, az Autőséletnek az előfizetési díját. A lap autósokat, motorosokat érintő fontos közlekedési és mű­szaki információikat ad az olva­sónak. Az Autóklub adja a ma­gánautós oknak a balesetmentes közlekedésért járó plakettet és igazolványt. Ezt a kecskeméti és a baiai klub Irodában lehet kér­ni. A közlekedésbiztomság fejlesz­tése az Autóklub legfontosabb célkitűzései közé tartozik. E fel­adatait az Országos Közlekedés­biztonsági Tanács hasonló célki­tűzéseivel együtt valósítja meg. A Magyar Autóklub érdekképvi­seleti 1 tevékenységének keretében jogi tanácsadó szolgálatot mű­ködtet Kecskeméten, Baján, Ka­locsán és Kiskunhalason. I — A megyében hány műszaki állomás várja az autósokat, és mi­lyen vizsgálatokat végeznek? — Jelenleg már négy városban üzemeltetünk teljes körű szolgál­tatást nyújtó műszaki állomást, Kecskeméten a Jász utca- 26. szám alatt, Kiskunhalason a Tinódi ut­ca 21. szám ailaitt. Baján a Monos­tori út 96. szám alatt és Kalo­csán a Miskei út 5. szám alatt. Valamennyi műszaki állomásunk két műszak os, héti ötöd—péntek iig 6—21 óráig, szombaton pedig 6— 16 óráig lehet a szolgáltatásokat igénybe venni. Műszaki állomá­sainkon elsősorban diagnosztikai vizsgálatokat és az ezekkel fel­tárt hibák javítását végezzük ei, igen kedvező, önköltséges áron. A diagnosztikai vizsgálatok kö­zé tartozik a közlekedésbiztonsá­gi, a motor diagnosztikai vizsgá­lat, a futómű geometriai beméré­se és beállítása, a fék hatásmé­rés, a fényszóyóbeáliítás, a ke­rékki egyensúlyozás, a lengés­csillapító-vizsgálat, a füstgáz- elemzés és az optimális üzem­anyag-fogyasztás bemérése, be­állítása. Felkészülten várjuk az autósokat, hogy az 1987. január 1. -napjától hatályos rendelet alapján a CO-vizsgálatot elvé­geztessék. A klubtagok tulajdo­nában levő személygépkocsik és pótkocsik, valamint -motorkerék­párok zárttechnológiás idősza­kos műszaki felülvizsgálatát is y vállaljuk a forgalmi engedély" érvényesítésével; a járműveket előkészítjük a műszaki vizsgára. Vizsgáztatás Kecskeméten hétfőn, szerdán és pénteken. Kiskunha­lason hétfőn és csütörtökön, Ba­ján kedden, csütörtökön és pén­teken van.. Kalocsán pedig a ked­di napokon. A jelentkezés az ál­lomásokon személyesen történ­het. a vizsgálati díj helyszíni be­fizetésével. Vállaljuk vaüameny- nyí szocialista gyártmányú sze­mélygépkocsira vonóhorog fel­szerelését. és az ezzel kapcsola­tos műszaki vizsgáztatást i:s. I — Hallhatnánk-e az átalánydí­jas javításról és a segélyszol­gálatról? — Bevezettük valamennyi mű­szaki állomásunkon az átalány- díjas gépkocsijavítást, amely az országban egyedülálló szolgál­tatás. Ez azt jelenti, hogy a sze­mélygépkocsi-évjáratától és típu­sától függően, évi 980—2480 fo­rint átalánydíjért elvégzőnk va­lamennyi diagnosztikai és hiba­elhárítási munkát, csak a beépí­tett alkatrészek árát kell külön kifizetni. A műszaki szolgáltatá­sok másik fontos része az or­szágúti segélyszolgálat. Itt is je­lentős fejlesztést vezettünk be. Az év minden napján üzemelő se­gélyszolgálat működik az É5-ös út (támaszpont: a 90. kilométer- szel vénynél) megyei szaka­szán, valamint az 51. számú út (támaszpont: Baja, Monostori út 96., -műszaki állomás.) Herceg­szántó—Kalocsa közötti szaka­szán. A nyári időszakban április 1. és október 30. között hétvége­ken és ünnepnapokon segély­szolgálat üzemel a 44-es, az 51 -es, az 52-es, az 53-as, az 54-es és fiz 55-ös út megyei szakaszán. Ezzel a hálózattal ímegyénik valameny- nyi egy- és kétszámjegyű útvona­lán van műszaki segítség. Vala­mennyi segélyszolgálat! gépko­csi fel van szerelve CB-rádióval (USB—39. csatorna), ezen kívül az E5-ÖS úton. levő segélyszolgá­lat hívható a 20-980-as telefon­számon; a kecskeméti műszaki állomás 20-159-es felefönszántán is kérhető segítség. Egyébként a segélyszolgálat -igénybevétele klubtagok részére díjmentes, csak a beépített alkatrészek árát kell -kifizetni. A klubtagsággal nem rendelkező autósok részére az egyszeri segélynyújtás — fél­órái munkával, anyag nélkül — kiszállási díjjal együtt 300 forint­ba kerül. I — Még ma is aktuális az Indító- szolgálat és az autómentés, Itt tör­tént-e változás? — Az elmúlt évben már beve­zettük, csak klubtagok részére, és térítéssel Kiskunhalason^ Baján és Kalocsán is > a városi indító- szolgálatot. Ez a szolgáltatás mun­kanapokon vehető iggnybe, és csak a városokban, segítenek. Kecskeméten a városi indítószol- gálat'híviható a 20-159-es telefoni­számon, vagy a CB—USB—39. csatonnán. Itt a Szolgálat az év minden -napján dolgozik, hétköz­nap 6—21 óráig szombaton,, va­sárnap és ünnepnap pedig 8—20 óráig. Sérült gépkocsik szállítá­sát vállaljuk belföldön és Euró. pa valamennyi országából illet­ve az Itt meghibásodott külföldi gépkocsik hazacizáli ítását is. Szál­lítószolgálatunk éjjel-nappal hívható a 25-809-es telefonon, vagy a'CB—USB—39. csatornán. Az éjjel-nappali ügyelet gépko­csivezetőnk lakásán, Kecskemét, Liszt Ferenc u. 8. szám alatt ta­lálható. Az autómentőt minden­ki igénybe veheti, azonban- a klubtagok részére a fuvardíjból kedvezményit adunk. I — Milyen lehetőségeik vannak a községben lakó klubtagoknak? — A szolgáltatások kiterjesz­tése érdekében egy,re .több mind műszaki állomást üzemeltetünk a -megyében. Ezeknek az állomá­soknak az a feladatuk, hogy -ál­taluk a klubtagokhoz minél- kö­zelebb kerüljenek az alapvető műszaki szolgáltatások. Motor- diagnosztikai vizsgálatot, gumi­köpeny-felszerelést, fényszóró- beállítást, kisebb javítást, vala­mint. műszaki vizsgára történő felkészítést vállalnak. Mini-állo­más van Lajosmizsén, Tiszakécs- kén, Kunszállásom Kiskunfélegy­házán, Tompán, Hantán, Solt- vadkerten, Orgov-ányon, Helvé­cián., K unszentmiiki ősön, Város- földön, Mélyfcú'ton, Kisszálláson. Ezek az állomások hívás esetéin 'körzetükben, (körülbelül 20 kilo­méter) se géi yszolg-álati feladato­kat is ellátnak. — A gépjárművezető-képzésben változott-e a helyzet? — Feladatunk a magán-.gépjár­művezetők alap- és továbbkép­zése, a kulturált .közlekedésre ne­velés. Folyamatosain indítunk személygépkocsi-, motorkerék­pár- és segódmotorkerékpár-ve- zetői tanfolyamokat. Évente mintegy 2 ezer járművezető ki­képzését vállaljuk. Tanfolya­mainkon lehetőség szerint bizto­sítjuk a tanuló által választott gépkocsitípust, valamint a tanfo­lyamdíj kifizetésében 3—6 havi részletfizetési kedvezményt .is adunk. Továbbképzés keretében, a megyei KBT-val együttműködve rendszeres előadássorozat szer­vezésével újabb ismereteket aduink a .már jogosítvánnyal ren­delkezőknek. Tanfolyamainkra jelentkezni lehet: vidéken a he­lyi megbízottunknál, a takarék­szövetkezeteknél, Kecskeméten és Baján az autóstkoíáiinkn ál. I — A Magyar Autóklub szolgál­tatásai kiterjednek a szabadidő kellemes eltöltésére Is? — Klubtagjainknak az Auto- tours és Cooptounist Utazási Iro­da közreműködésével szerve­zünk — elsősorban az autósokat érdeklő — olcsó bel- és külföldi utazási programokat. Ezekre az utazásokra — a programtól, füg­gően — jelentkezni lehet az A u totours-valutakeret vagy az egyéni valutakeret terhére. Folya­matosan szervezünk kedvezmé­nyes belföldi utazási programo­kat is. Akik saját szervezésben utaznak, azoknak lakókocsit köl- csönzünlk. Műszaki állomásun- - kon 10 lakókocsi és 3 sátras után­futó bérlésére fogadunk el igény- bejelentést. Hitellevelek kiadá­sával — amelyek szocialista és nyugati országaidba érvényesek — segítséget adunk a külföldön bajbajutott autósoknak. A hi­tellevél egyes típusainak segít­ségével különböző összeghatá­rig fizethető az elromlott gépjár­mű javítási költsége. A hitelleve­lek — típustól függően — tartal­maznak MALÉV -hazautazási, al- fcatrész-utánküldési és gépkocsi- hazaszállítási szelvényt. Ezek igénybevétele esetén” az utazás befejezése után itthon kell fo­rintban; kifizetni a felhasznált szelvény értékét. Hitellevelek, biztosítások. kempingigazolvá- nyok és információs könyvek válthatók a .kecskeméti és bajai klubirodán kívül: a kiskunhalasi és .a kalocsai műszaki állomásun­kon. valamint a kiskunfélegyhá­zi klub irodánkban. Kecskeméti irodánk íoglalkoz'k színházjegy értékesítésével és színházlátoga­tás szervezésével is — mondta befejezésül Nyúl József. Gétata Gábor

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents