Petőfi Népe, 1986. május (41. évfolyam, 102-127. szám)
1986-05-07 / 106. szám
1986. május 1. PETŐFI NÉPE • 3 ÚJ MŰVESEÁLLOMÁS Békéscsabán, a városi kórházban április 23-tól ötágyas mű- veseállomás működik. A vese- eléstelea- ségben szenvedő betegek kezelését szolgáló állomás •—, amelyen jelenleg nyolc beteget kezelnek — a szegedi területi központ ■ hete-' dik állomása. KÖTŐDNEK A GAZDASÁGHOZ — A Városföldi Állami Gazdaság jelentős szerepet tölt be a község fejlődésében — állítja Zsigó József el- lenőrzésii osztályvezető, a mező- gazdasági nagyüzem szakszervezeti bizottságának a titkára. Ugyanis arról beszélgetünk, hogy egymásután épülnek az új házsorok a gazdaság dolgozóinak kezdeményezésére. — Az otthonteremtéshez gazdaságunk is jelentős anyagi segítséget nyújt, főként a fiataloknak — tájékoztat. — Az elmúlt évben 14 millió forint kamatmentes kölcsönt adtunk az -igénylőknek, az idén még' többet tervezünk. Ezenkívül kedvezményes fuvarköltséggel szállítjuk ez építőanyagot. Kezdetben nagyobbrészt egyemeletes társasházakat építették, mostanában családi házakat. A változásnak elsősorban gazdasági okai vannak. Így nagyobb lehetőség nyílik a kertészkedésre, állattartásra. A tájékoztató beszélgetés után útra keltünk, hogy meglátogassunk egy-lkét háztulajdonost. Útközben elmondta a szakszervezeti t íizottslág titkára, hogv minden kölcsönigényt ki tudnak elégíteni. A kölcsönösszeg felső halária. 150 ezer forint. A vállalat vezetőivel jól együttműködnek. A szakszervezetnek szava van. megkérdezik a munkahelyi vezető, a bizalmi, a főbizalmi véleményét. Az ő minősítésük dönti el, hogy mennyi lesz a kölcsön összege, vagy hogy egyáltalán adjanak-e támogatást az illetőnek. A lakásépítési bizottság mindezeket figyelembe veszi. A régebbi szolgálati lakásokat kedvezményes "áron eladták a bennük lakóknak. Ezzel csökkentették a gazdaság költségeit, s a lakók is jól jártaik. Közben megérkezünk egy új családi házhoz, amelyet 1984-ben kezdték építeni. A gazdasszonyt, Magyari Imrénét találjuk otthon. A 300 négyszögöles portán takaros otthont építettek. Az asz- szony ka el mond ja: — Társasháziból költöztünk ide. OTP-kölcsönt vettünk fel, a férjem a gazdaságtól 60 ezer forint. támogatást kapott, én a saját cégemtől, a:z Országos Villamos Távvezeték Vállalattól 50 ezret. Három szoba összkomfortos a lakásunk, elsősorban azért, határoztuk él ezt az, építkezést, mert itt szabadabban gazdálkodhatunk, mint a társasháziján. Iáég sdk minden hiányzik, de lassan csak rend'bejövünk — bizakodik. Farkas Istvánék az állami gazdaság szolgálati lakásából költöztek új házba, amit maguk építettek. Három éve kezdtek hozzá, 60 ezer forint segítséget adott az állami gazdaság. A férj gépkocsivezető, a feleség otthon gazdálkodik. Szintén háromszo- bás lakást rendeztek be. — Kemény három esztendő volt — mondja az asszony. — összefogott a család, a rokonság, segítettek’ az építkezésben. Szeretünk itt Lakni, a két gyerek különösen élvezi a szabadabb mozgást. A gazdaságtól illetményföldet kaptunk, az almásból 1200 négyszögölt, nagyrészt én műveltem. Az építkezési igények kielégítése elősegíti a gazdasághoz való kötődést, a kamatmentes kölcsönt kedvező feltételek mellett lehet visszafizetni. Érthető, hogy egyre többen, különösen a fiatalok igénylik ezt a támogatást, ami elősegíti, hogy ne legyen munkerő-vándorlás. A szakszervezeti bizottság titkára elmondja, hogy a törzsigárdatiagok száma meghaladja a (iOOrat. Megtudom azt, is, hooy: a tanács is: sok megértést tanúsat. Áz új telkeket a villanyvezeték mellett osztják, így olcsóbb az áram bevezetése. Egyre több lakásban használnak földgázt, is. Kereskedő Sándor Önzetlen szolgálat másokért Mi sem okozhat kellemesebb érzést a tollforgatónak, mint a vöröskeresztes világnap előtt az önzetlenség, a humán szolgálat jeles példáiból információkat kapni és továbbítani. Kifejezetten szerencsésnek tartom magam, hogy iaz alábbi két hír tolmácsolása lehetek. o A példásan szervezett véradónap délelőttjén pontosan száz dávodi állampolgár gyülekezik a kijelölt helyszínen, hogy ki tudja kinek életbenma- radását, gyógyulását segítendő vért adjon. Mindannyian pontosak, csak éppen azok nincsenek ott, akik — a bajai véradóállomás szakemberei — szakszerűen elvégeznék a vérvételt, a szokásos egészségügyi vizsgálatokat megejtve összegyűjtenék az aranynál is többet érő kincseket. Többen az órájukat nézegetik, a helyi szervezők is nyugtalankodni kezdenek, hiszen már közel másfél óra eltelt a véradás kezdetét meghatározó időponttól. De senki sem mozdul, békésen folyik a mindig gyógyító beszélgetés, míg végül is megérkeznek Bajáról a várt véradósok. Gyorsan tisztázódik: útközben műszaki hiba miatt tönkrement a fontos műszereket és a véradó- állomás szakdolgozóit szállító gépkocsi, ezért a türelmet igénylő késés. Nincs zúgolódás, ugyanis gyorsan beindul a „gépezet”, s a vizsgálatok után hetvenegy véradó gazdagítja az állomás tartalékát. S amit ezen kívül most valamennyien adtak, az több a megszokottnál: másokra is átsugárzó hit, példás ügyszeretet, bizalom azokban, akik — a mások vérével is — sokak gyógyítására tették fel életűiket. 0 Köztudott, hogy a véradóállomás szakdolgozói a bajai nagyüzemekbe meghatározott rend szerint szállnak ki, s a vöröskeresztes aktívák segítségévei szervezett alkalmakon helyben végzik el a vérvételt. A bajai állomás dolgozói évek óta szívesen, és az eredmény biztos tudatában mennék a Ganz Eletric bajai gyárába, aholis — lehet példa más nagyüzemek számára is! — kollektív szerződésbe foglalták a rendszeres véradás illő megbecsülését. Már hagyomány, hogy május elsején, a munka ünnepén jutalmazzák meg a legjobbakat, a rendszeres véradókat és szervezőket. De most külön is ünnepi alkalom e hagyományos aktus, mert az üzem — 1985-ben teljesített produktuma alapján — elnyerte a Magyar Vöröskereszt Országos Vezetősége és az Országos Haematológiai és Vér- transzfúziós Intézet elismerő oklevelét és kitüntetését. Ez az elismerés csak azoknak az üzemi kollektíváiknak adható, ahol az összdolgozók legalább 25 százaléka rendszeres véradó. Nos, itt ennél is jóval szebbek a mutatók: a Ganz dolgozói évek óta jelesre vizsgáznak emberségből, lévén, hogy 30 százalék feletti a véradásban részt vevő munkások aránya. Az országos elismerés kapcsán 42 gyári dolgozó külön is kitüntetésben, jutalomban részesült. Közöttük van Schütz Ferenc gyári munkás, akit negyvenszeres véradóként ért a megbecsülés, s aki munkás őrként is megbecsült tagja a gyári kollektívának. Tartozunk az elismerő szavakkal mindezek szervezőjének, K-issné Zsuffa Piroskának is, aki négy esztendeje felelős irányítója e példás mozgalomnak. Szakács Gyula A nyári idegenforgalmi és autózási főidényhez igazodva az Áfor megváltoztatta. 90 üzemanyagtöltő állomásának nyitvatartási idejét, és kiterjesztette szolgáltatásainak körét, kínálatát. Eszerint 406 benzinkútjából 88 éjjel nappal, 275 pedig vasárnap és munkaszüneti napokon is az autósok és a motorosok rendelkezésére áll. Budapesten a 45 kútból 15-néft tartanak állandó éjszakai ügyeletét, 37-nél pedig munkaszüneti és ünnepnapokon is fogadják a tankoló autósokat, motorosokat. A Balaton környéki nyári autós turizmust az idén is 20 töltő- állomás szolgálja ki, s ebből öt éjjel nappal, a többi pedig két műszakban., valamint munkaszüneti és ünnepnapokon is ügyfeleinek rendelkezésére áll. Lényegében a balatoni forgalomhoz kapcsolódik a közelmúltban üzembe helyezett böhönyei benzinkút. Ezt a töltőállomást a Balaton-part és a barcsi határátkelő hely közötti 68-as, valamint a Nagykanizsa, és Kaposvár közötti 61-es számú főközlekedési út csomópontjában építették fel. A nemzetközi autósturizmus kiszolgálására a határátkelőhelyek közelében 35 töltőállomást tartanak fenn, ebből 33 vasárnap és munkaszüneti napokon is, 17 pedig éjjel-nappal igénybe vehető. A bővülő szolgáltatások révén ezen a nyáron 403 benzinkútnál vásárolhatnak az autósok autóápolási és -felszerelési cikkeket, valamint egyéb árukat. Egyebek között 110-ről 173-ra növelték a gumiabroncsot árusító, továbbá 49-ről 70-tne a pb-gázpa- lackok cseréjét, és a kis turistapalackok helyszíni töltését ellátó Afor-kutak számát. A legforgalmasabb országutak mentén 20 benzinkút eszpresszóval, falatozóval vagy autós étteremmel várja a betérőket, további 58 töltőállomáson hűtött üdítőitalokat árusítanak. A háztáji földek és hobbikertek művelőinek 13 budapesti és 94 vidéki töltőállomáson virágföldet, műtrágyát, vetőmagvakat és kerti kisszerszámo- kat is árusítanak. A vendégek jobb kiszolgálására 35 kútnál jövedelemérdekeltségű üzemeltetésre tértek át, amely gazdagabb áruválaszték tartására és gyorsabb, udvariasabb kiszolgálásra ösztönöz. Gyalogszerrel — biztonságosan Az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács, a Szakszervezetek Országos Tanácsa és az Országos Munkavédelmi Felügyelőség az 1986. évi országos tanácskozásuk középpontjába a gyalogosok közlekedésbiztonságát helyezte. Az OKBT középtávú tervkoncepciója — amely a VII. ötéves terv időszakára szól — szintén a gyalogosok biztonságának növelését tűzte célul. Mindannyian gyalogosok vagyunk, akár rendelkezünk gépjárművezetési engedéllyel, akár nem. Szomorú tény, ihogy a közlekedés akut gondja a sok gyalogosbaleset. Sajnos közel járunk az európai rekordhoz, hiszen az elmúlt évtizedben nálunk az összes személyi sérüléséé baleset 30 százaléka gyalogosokkal esett meg. A fejlett közlekedéskultúrájú országokban ez a részarány 10—15 százalék. Egyenesen megdöbbentő, hogy az utakon balesetben meghaltak 40 százaléka gyalogos volt. Az elmúlt tíz évben másfél- > szeresére emelkedett a kijelölt gyalogos- átkelőhelyeken a gázolások száma, s ha hozzátesszük, hogy egyre több a gyermekbaleset is, aíkkor valóban ezt kell mondanunk: a huszonnegyedik órában vagyunk, tenni kell valamit. Az elemzések szerint a gyalogosbalesetek mintegy kétharmadát maguk a gyalogosok okozzák. A kijelölt gyalogátkelőhelyeken ez az arány 50 százalék. Az életkor szerinti vizsgálatok kimutatták, hogy a gyermekek, a fiatalok figyelmetlenségük miatt inkább előidézői, az időskorúak pedig szenvedő alanyai a gyalogosbaleseteknek. Arra a kérdésre, hogy az esetek többségében miért éppen ez a korosztály az áldozat, a válasz kézenfekvő. A gyalogosként közlekedők többé-ke- vésbé szabályozatlan áradata találkozik a gépjárművek — elvileg szabályok közé szorított — sokaságával. Ebben a helyzetben bizonytalanná vagy kiszámíthatatlanná válnak a gyermekek és az idős emberek. (Természetesen nagyon sok gépkocsivezető is, de most a gyalogosok szempontjait nézzük.) Megint az OKBT vizsgálatára hivatkozva: a gyermekek csaknem fele egyáltalán nem figyel a közúti forgalomra, több mint 60 százaléka nem néz körül az úttestre lépés előtt. Az idős emberek korral járó élettani fogyatékosságai — a csökkent látás és hallás, a felfokozott izgalmi állapot — erősen hozzájárulnak ahhoz, hogy a legsúlyosabb baleseteket ők szenvedik el. A népesség egészéhez viszonyított részarányuknál sokkal többször maradinak az úttesten súlyosan sérülten, mint a többi -korosztály képviselői. Az úttestre festett „zebra” a gyalogos- és a gépjárműforgalom legfontosabb találkozási pontja. Évtizedek óta folyik a harc gyalogszerrel és járművel közlekedők között azért, hogy ki az úr a fehér sávokon. Nem az autó és nem a gyalogos! A biztonság! A gyalogátkelőhely nehi járda, a zebra az úttest része. Éppen ezért hangsúlyozta Kalanovics László rendőr alezredes az OKBT titkára vitaindító előadásában: „El kell oszlatni az átkelőhely fogalmához fűződő hamis biztonságérzetet: az úttest a járműveké. Tudatosítani kell, hogy az átkelés megtervezése, a járdán való tájékozódás, a körültekintés életbevágóan fontos.” A szakemberek azzal is tisztában vannak, hogy sem a tanácskozás, sem a közlekedés biztonságáért indított mozgalmak — Tanítsa családját biztonságosan közlekedni! és az Iskolák a közlekedés biztonságáért — önmagukban nem hozhatnak változást. Éppen ezért fontos és biztató, hogy az iskolákban és már az óvodákban is kiépülőben van a közlekedési szakreferensi hálózat. A munkahelyeken szervezik a munkavédelmi oktatáshoz kapcsolódó közlekedésbiztonsági fel- világosító szolgálatot. Ha ebhez hozzávesz- szük a szinte megszámlálhatatlan propagandakiadványt, a tévé oktatófilmjeit, a közlekedésbiztonsággal foglalkozó videokazettákat, akkor azt kell .mondanunk: élnek a technika adta lehetőséggel azók, akik a gyalogos- forgalom gc-ndjaival foglalkoznak. Mégis, nem hallgathatjuk el aggályainkat. A tanácskozás felhívással fordult az állami szervékhez, a társadalmi szervezetekhez, mindannyiunkhoz a közlekedés nagyobb biztonságáért. Félő azonban, hogy ez éppen a legveszélyeztetettebb rétegekhez nem jut el. Az iskolák felvilágosító szolgálatával bajck vannak, a közlekedési szakreferens tanár — ha van —, annyira túlterhelt egyéb tárgyakkal, hogy a felvilágosító munkával nem tud érdemben foglalkozni. Az idős emberekre, akik nem szoktak hozzá a közlekedés gyorsaságához, ahhoz, hogy jórészt az ezredfordulón épült városainkban látszólag (és tegyük hozzá néha valóságosan is) kaotikus a forgalom, alig hat a felvilágosító, türelmes szó. Hogy ne így legyen, új lehetőségeket kell keresni; például a tanácstagők, akik gyakran találkoznak választóikkal, a lakógyűléseken, tanácstagi beszámolókon erről is beszélhetnének az idős emberekkel, akik úgyis eljönnek panaszkodni a forgalomirányító lámpára, s elmondják, hogy a „zöldnél” szaladni kell, mert az úttest közepéig sem érnek, mikor villogni kezd, és oldalt már felbőgnek a gépjárművek motorjai. Mindannyian sietünk valahová, de hogy oda is érjünk, ne feledjük: tavaly minden 27. percben közlekedési balesetet szenvedett valaki az országban. S minden -hatodik árában meghalt egy ember az utakon. R. L. Útkorszerűsítés Soltvadkerten Átépítik, korszerűsítik Soltvadkert központjában ».Kossuth, a Bocskai és a Grät- zer utcai csomópontot. Az útszélesítés és a jobb belátás miatt két épületet lebontanak. A Kecskeméti Közúti Építő Vállalat Kiskunhalasi Főépítésvezetősége egyidejűleg megkezdte a 2640 méter hosszú, úgynevezett elkerülő útszakasz építését is. A Tanács utcáról a Bocskai utcára terelik majd a Kiskunhalasra irányuló járműforgalmat. A munkákkal előreláthatóan jövő év augusztusára készülnek el teljesen. Straszer András felvételén az elkerülő útszakasz alapozása látható. Wartburgtanácskozás A Wartburg gépkocsikról kezdődött kedden Sárospatakon háromnapos tanácskozás az Autó- technika Vállalat szervezésében. A rendezvényen, részt -vesznek az edsanachi Wartburg gyár vezető szakemberei, valamint a Wartburg gépkocsik javításával, illetve alkatrészellátásával foglalkozó magyar vállalatok és szövetkezetek vezetőd. A tanácskozás célja: segíteni a hazánkban népszerű gépkocsi alkatrészellátási gondjainak megoldását, valamint az, hogy -ismertessék a Wartburg gépkocsik konstrukciós változásait, s a hazai szerviz- és javító szolgálatot felkészítsék az ebből adódó feladatokra. A délelőtti plenáris ülésen. Ta- káts Gyula, Sárospatak város tanácsának elnöke köszöntötte a megjelenteket, majd Halla László, az Autótechnika Vállalat vezérigazgatója tartott tájékoztatót a Wartburg gépkocsik alkatrészellátásának helyzetéről. Május 3-tól május 31-ig tart KECSKEMÉTEN, A SZIGMA LAKÁSFELSZERELÉSEK ÁRUHÁZÁBAN a vas-műszaki áruk vására A vásárlók 300 forintonként sorsjegyet kapjak, amellyel értékes ajándékokat nyerhetnek. SORSOLÁS: JŰNIUS 16-ÁN: I. díj: színes televízió, II. díj: Junoszty televízió, III. díj: grillsütő. További értékes nyereményeket is kisorsolnak. 976 r Afor-kutak — nyáron Fészekrakók Városföldön
