Petőfi Népe, 1985. augusztus (40. évfolyam, 179-204. szám)
1985-08-26 / 199. szám
4 tt PETŐFI NÉPE • 1985. augusztus 26. Start előtt a Herbária bajai üzemében Bazsalikom, borsikafű, ligetszépe Megyénk déli részén — főként Baja, Kalocsa környékén — ugyan régi hagyománya van a gyógy, és fűszernövény-termesztésnek, de soha neun volt ilyen nagy az érdeklődés iránta, mint az utóbbi néhány évben. A tíz évvel ezelőtti 200—300 hektáros termőterület mostanra csaknem ezer hektárra nőve. kedett, jórészt a hazánkban korábban ismeretien, ligetszépének „becézett” gyógynő. vénynek köszönhetően. De nemcsak ezt, hanem a többi termesztett gyógy, és fűszer- növényt — a bazsalikomot, borsikafüi, majoránnát stb. —, valamint a vadon termő gyógynövényt is szívesen vásárolják tőlünk a tőkés országbeli cégek. A népgazdaságot devizához, a termeltetőt, termelőt pedig jó jövedelemhez juttató növények betakarítása augusztus elején megkezdődött. A Herbária Országos Gyógynövényforgalmi Vállalat bajai feldolgozóüzemében felkészültek a fogadására. Még egy-két nap, és mórészt fires, frissen meszelt, fertőtlenített raktárak megtelnek az illatos terméssel, beindulnak a tisztító-, csomagológépek, megkezdődik a gyakran nyújtott műszakot Is Igénylő munka. SAJTÚPOSTA Hol várakozott a magántaxi? ÜZENJÜK p A jó minőségű terméket, a kért csomagolásban, határidőre szállítjuk megrendelőinknek: ez az alapja a tőkés cégekkel kialakult régi jó kapcsolatunk, nak — mondja Bálint Dezső üzemvezető. a most túlnyo. Fél év alatt 23 millió forint A HERBARIANAK tizenhat feldolgozóüzeme van az országban. A tizenhat között az egyik legrégebbi és jelenleg a legjobban működő a bajai: a vállalati munkaversenyben a múlt évi eredményeik alapján az első helyezést érték el. Bálint Dezső üzemvezető mondta: — Ezerkilencszáznegyvenki- lencben—ötvenben hozták ' létre ezt az üzemet a szederlevél feldolgozására. A Planta tea készült belőle. Három-négy évvel később kezdte el az üzem a majoránna termeltetését, feldolgozását: a Csehszlovákiából Úszódra települtek hozták magukkal ezt a fűszernövényt, s hogy itt meghonosodott, illetve a környéken elterjedt, abban nem kis szerepe volt a kistermelők és üzemünk közötti összekötő feladatot vállaló földművesszövetkezeteknek. Ma is az áifész-szakcsoportok termelik, meg a feldolgozott mennyiség ,70. százalékát, A többit a mezőgazdasági szövetkezetek, illetve szakcsoportjaik. Elsősor. ban a külpiaci igényeknek megfelelően egyre többféle termesztett, gyűjtött gyógy- és fűszernövényt vásárolunk, illetve dolgozunk fel. Kelendőek teáink, és a gyógynövény-alapanyagú kozmetikai készítményeink. A piaci igények növekedésével a bajai üzemnek is lépést kellett tartania a termelésiben. Ezt az utóbbi időben technológiai váltással, amihez két, nem is na- - gyón drága csomagológépet vásároltak — és némi átszervezéssel — például a karbantartók a szezonban a termelésben dolgoznak —, a belső tartalékok jobb kihasználásával érték él. Az eredmény nem maradt el: az elmúlt év első felében négymillió, 1985 hasonló időszakában 23 millió forint termelési értéket produkált az üzem, ugyanez az érték egy dolgozóra vetítve 400 ezer forintról egymillióra növekedett. Eladatlan készletek Mindezek után talán csattanóként hangzik, hogy az üzem raktárában némi eladatlan termék vár jdbb sorsára. A közhittel ellentétben a gyógy- és fűszernövények értékesítési lehetősége sosem volt korlátlan, legfeljebb széles perspektívát kínált: nem utolsósorban az NSZK- beli, franciaországi, svájci, svédországi cégekkel kialakított stabil kapcsplatnak köszönhetően. Tény viszont, hogy e növényféleségek értékesítése az idén már nem zökkenőmentes. Ennek következményeit azonban a Herbária nem hárítja át a kistermelőkre. — A szerződött mennyiséget átvesszük, a kistermelők továbbra is minden segítséget, megkapnak, amit eddig ra mondta Bálint Dezső. — A ligetszépe magjának kilogrammjáért az idén is a 120 forintos garantált árat fizetjük. stb. Ami viszont részünkről nem kívánatos: a termőterület növelése. Ám bízunk benne, hogy a gondok csak átmenetiek. Nehéz munka, de megéri Gyógy- és fűszernövényt termelni tehát továbbra is megéri. Ékről beszélgettünk Faddi Jánossal, a bajai áfész felvásárlójával, a szövetkezet gyógynövényter- melő szakcsoportjának tagjával. — Kétezer négyszögöl területen termelek majoránnát, bazsalikomot, ligetszépét. Tizenöt év óta áprilistól október végéig az összes szabadidőmet erre fordítom. Természetesen nem egyedül csinálom, hanem a családommal. Sorvetővel vetünk. Miután a növény kikelt, korrigálni kell a tőtávolságot: ritkítással és újrave- téssel. A ligetszépét legalább négyszer kell kapálni, tolókapáz- ni, a másik kettőt ötször, hatszor. A permetezést is megkívánják ezek a növények. Nehéz munka a betakarítás. A majoránnát késsel szabad levágni, kétszer egy évben. A bazsalikomot én inkább kaszálom, úgy haladósabb. A ligetszépét előbb ki kell húzni a talajból, kévékbe kötni, majd a földre terített fóliára rázni a magját, de nem elég egyszer, mert a szár felső részén később érik be a mag, mint alul. A betakarított termést a padláson az e célra készített padokon szétterítjük, két-három hétig szárítjuk, szállítás előtt zsákba rakjuk. — A talaj-előkészítés, cséplés igény szerint géppel történik, erről a szakcsoport gondoskodik — folytatta. — A szakcsoporti, költségekhez anyagilag hozzájárulunk, a vetőmagért fizetünk. A költségeket leszámítva annyi marad a bevételből, amennyivel a munkánk tisztességesen meg van fizetve. • Hogy mégis mennyi ez? Más összeget taksáltak a Herbária ' szakemberei, mást Faddi ' János, ’ a kistermelő. Abban azonban, egyetértettek,' hogy pontosan ne-' héz megmondani. A következő számítás talán megközelíti a valóságot: ötszáz négyszögöl területen (egyfajta) növény termeié-.' séhez, vetéstől a betakarításig 60—70 munkanap szükséges. Ennek bruttó bevétele 25—30 ezer forint, költsége körülbelül 10 ezer. Aki akar, tovább számol. De sok olyan tényezőt kell még figyelembe venni, ami, ha nem is lehet forintra átszámolni, mégis vagy növeli vagy csökkenti a gyógy- és fűszernövény - iránti termelési kedvet. Maradjunk annyiban, hogy ez a kedv nagymértékben növekszik, de azt sem szabad Hfelejteni, amit Faddi János mondott: ezért a pénzért nagyon meg keU dolgozni. Almás! Márta Röviddel ezelőtt tettük szóvá: az egyik kecskeméti olvasónk és csailáditaigjatt üdülni készültek ám a megadott időpontban hiába várták a Szimferapol téri lakásuk előtt az igényéit — KR 99— 56-os forgalmi rendszámú — magántaxiit, hogy azzal a vasútállomásra menjenek. Poggyászaikkal együtt végül a sebtében hívott Volán-taxival jutottak él a vonathoz, melyre szánté az indulás pillanatában szálltak .fel. A sok izgalommal! járó esettel kapcsolatosan megjegyeztük: a kisipari engedéllyel dolgozó magántaxisokra is vonatkozik a pontos munkavégzés kötelezettsége, mint ahogy az előírt a szolgáltatás egyéb területén. E közlés után először expresszajánlott levéllel, majd személyesen keresett fel 'bennünket az érintett magántaixi vezetője, fíabran István, és ezeket mondotta: A jelzett napon és órában nem a Szimferapol tér 6, hanem az Aradi vártanúk 'tere 6. szám előtt várakoztam, tévedésből. Sajnálom. hogy ezáltal kellemetlenséget okoztam a Hódi családnak, melytől később elnézést kértem, mire ók kissé furcsán reagáltak. Megértem csalódottságukat, de talán mégsem érdemeltem ki, hogy rosszakarójuknak tekintsenek. A tanulságot persze levontam, s a jövőben a személyes, a telefonos, vagy a .levélibeni megrendeléseket nyillváintantásii naplóba vezetem be, ahol bármikor fellapozhatok aiz adatok. Nagyon vigyázok arra, többé ne forduljon elő reklamációt kiváltó eset.. S ha mégis '— óhaitaitlanul — bekövetkezne ilyesféle, tehát 'ha az én hibámból marad le valaikii a buszról, vonatról, rendezvényről stb., a saját számlám terhére fuvarozom a legközelebbi úticélja helyszíniére, vagy megtérítem a más által történt odaszállítás költségét. A magántaxisok ez utóbbi kötelezettségvállalásáról talán keveset tudnak az emberek, mégpedig azért, mert a működésiünk ez idő szerint kevésbé szervezett. Hiányzik például egy diszpécserközpontunk, mely folyamatosam felvenné a megrendeléseket, s továbbítaná hozzánk. Szükséges az is, hogy a város különböző pontján (vasútállomás előtti, forgalmas köztéren sitb.) kellő számú megállóhelyet jelöljenek ki részünkre a hatóságok. Mi sem lehetünk kizárva a télefomíjs taxi- igénylés rendszeréből, s indokolt, hogy valamennyien rendelkezzünk CB-kószülékkel, melynek segítségével azonnal tisztázható, ha egy címet, nevet illetően bizonytalanak vagyunk. Nos, ha már nem lennének ilyen gondjaink, ez a sajnálatos eset sem történt volna meg... A személyszállítási szolgáltatásból nélkülözhetetlen feladatot vállaló magántaxisok ész. revételeire, kérésére ezúton hívjuk fel az érdekvédelmi szervezetük, a KIOSZ és más lile- illetékesek figyelmét. Reméljük, a szükséges intézkedésekről mielőbb tájékoztathatjuk olvasóinkat! Vasutas vendégek Komáromból A hírős város vasutas nyugdíjasainak szakszervezeti csoportja nemrégen baráti találkozón látta vendégül a komáromi szaktársakat. A programról így számol be Bálint István levelezőnk: A távoli városból hetven nyugdíjas vasutast fogadtunk, közöttük jó néhányan először jártak Kecskeméten. Valamennyien csodálattal szemlélték a szépen kiépített városrészeket, tereket, parkokat, s a különféle nevezetességeket A rengeteg élményt adó sétát közös .ebéd^ rctaid .íl fehér asztal melletti hangulatos, társalgás követte a MÁV kultúrtermében, kellemes emlékekkel távozták a komáromi rrtnJA •* • m a*, ' IhSNÍ^' tiÉk ' "wjf- UV vasutasok, akik viszontlátogatásra hívtak meg Kecskeméti társaikat. „Csólyospálosi olvasó’* jeligére: A társadalombiztosítási törvény értelmében a nyugdíj megállapításához szüíkoéges szolgálati időként kell figyelembe venni a fegyveres erőknél sorozott, illetve tartalékos állományában töltött szolgálatot is. Ez esetben nincs Jelentősége annak, bogy valaki a munkahelyéről vonult-e be, vagy a leszerelés után oda tért-e vissza. A nyugdíjat igénylőnek csupán az a dolga, hogy hivatkozzon a katonai szolgálatra, melyet természetesen kell igazolnia okmányokkal. Csornai Zsoltnak, Ballószögre: A Volán jelenleg érvényes közlekedési rendje szerint a megyeszékhely és Ballószög között a helyközi, tehát a távolsági járatú buszok közlekednek. Az e vonalon utazó diákok'kedvezményesen kapják a havi bérletjegyüket, melyet a tanév Idején vehetnek igénybe, a nyári szünidőben pedig csak akkor, ha termelési gyakorlaton, vagy egyéb szervezett iskolai programon vesznek részt. Más elbírálás alá esnek a kecskeméti helyi járatú buszok diákutasai, akik a tanév hónapjaitól függetlenül vásárolhatják meg az olcsó bilétájukat. Marozsi Bélánénak, Kecskemétre: Panasza jogos volt, ugyanis — ezt a DfiMASZ kecskeméti kirendeltség- vezetőjétől. Meleg Lászlótól tudjuk —- önnél egymás után háromszor olvasta le tévesen a fogyasztásmérő óra adatait a díjbeszedő, következésképpen irreálisan nagy összegű számlát kapott. Valamennyi hibát korrigálta a vállalat. Egyébként arról Is értesültünk, hogy a munkáját nem megfelelően végző dolgozótól megválik a cég. mely a jövőben fokozott figyelmet fordít a hasonló hibák elkerü*^Márk Lászlónak. Tázlárra: Gyakran panaszkodnak olvasóink amiatt, mert gondjaik vannak a vásárolt tűzifájuk elfűrészeltetésével. Az ok : kevés az ilyen munkára vállalkozó. Amiből következik, hogy aki — mint ön is — e tevékenységre adja fejét, annak mindig lesz mit csinálnia. Konkrét kérdésére válaszolva közölik: nyugdíjasként is végezhető a tűzifa- fűrészelés. feltéve, ha adottak » technikai, Illetve személyi feltételei A működéshez szükséges engedélyt a helyi tanács adja. A munkával évente maximum 60 ezer forintot lehet keresni. 48 ezer forint bevétel alatt nem kell adót fizetnie a vállalkozónak, úgyszintén akkor, ha már hete te a 60. életévét: . Nagy Jézsefnének, Izsákra: Máig változatlan a jogszabály, miszerint a tíz éven aluli gyermek gondozása miatt munkában nem tbltBtt Időre. * legfeljebb azonban egy évre megilleti az anyát az évi rendes szabadság, melyet Ismételt szülés után újra Igénybe vehet a gyedet. Illetve » gyest követően. Ha önnek ezzel kapcsolatban más tapasztalatai vannak, akkor kérte ügyében a vezetőjének, vagy a felügyeleti szervnek a vizsgálatát. Intézkedését. Téglás Ibolyának, í’ttlöpszállásra: Sorai bizonyítják, hogy abban az utcában. ahol lakik, nincs minden rendjén a szocialista együttélés Írott és Íratlan szabályainak betartása k rül. Sajnos, nehezíti a megoldást az egyértelmű tények, bizonyítékok h< nya s az, hogy a nyomozó szervek nem találtak kellően segítő partnereket a lakosság körében. Így hát csak reménykedhetünk, hogy a felelősségre vonás elől eddig kibúvó Jogsértőkben megszólal a lelkiismeret, s visszatartja őket újabb törvényellenes cselekedetüktől. Az elmúlt esztendő zord időjárása, állandóan alacsony vízállása megnehezítette a folyami áruszállítást, így 1984-ben csak 1,9 millió tonna terhet fuvaroztak. öt bárkáért egy tolójármű Maradin Pétert, a MAHART forgalmi főosztályának vezetőjét kérdeztük: — Mennyi szállítóeszközzel rendelkezik a MAHART? — Jelenleg harminchét hajónk és kétszázharmincnyolc uszá- lyunk van. Az uszályokat a teljes Duna-szakaszon (Regensburgtól Sulináig) közlekedtetjük, és összesen kétszázhetvenötezer tonnával terhelhetjük. A .teherszállítást vontató- és tolóhajók segítik. A vontatóhajó a klasszikus forma, ennek régi hagyományai vannak. Az uszályokat — jói ismert kép — a folyón kötélen vontatják maguk után. Ennél lényegesen modernebb és korszerűbb a tolóhajó. A MAHART- nak összesen 9 nagy- és 3 kisteljesítményű. tolóhajója van. A Duna felső szakaszán főként vontatóhajóink járnak, a tolóhajók zömmel az Al-Dunán közlekednek. Ez természetesen nem zárja ki, hogy hajózzunk velük egészen Passauig. A Passau—Regensburg közötti szakaszon azonban már nem érdemes tolóhajóval szállítani, mert erősen megnövekednek a szállítási költségek, és nehezebbek a hajózási viszonyok is. A toló- és vontatóhajók mellett vállalatunknak még két önjáró hajója is van. Ezek nem szorulnak vontatásra, és áruszállításra is alkalmasak. <— Hová és milyen árut szállít a MAHART? — Á folyami hajózás mihtegy kilencvenöt százalékában nemzetközi áruforgalmat * bonyolít; elsősorban a magyar külkereskedelemnek. A Dunán felfelé hajósnyelven: „hegymenetnek” az Al- Duna szakaszán főként vasércet, foszfátot, szenet szállítunk, lefelé, azaz „völgymenetnek” vasárut és gabonát. A Duna felső szakaszán Regensburg felé vasárut, műtrágyát és állati takarmányt viszünk, de lefelé az áruforgalom már nem számottevő. Vállalatunk érdeke a gyors, pontos, zökkenőmentes vízi szállítás, és a jövőben még jelentősebb részt vállalunk az áruforgalomból. — Elegendő-e ehhez a meglevő szállító park? — * Bárka parkunk jelentős, hiszen a nyolcvanas évektől a hajójavító leányvállalat dunaha- raszti üzemében folyamatosan építik nekünk az úgynevezett személyzet nélküli járműveket. Ebből az egységesített vízieszközből jelenleg harmincnégy, áll rendelkezésünkre. Tolóhajóból viszont jóval többre lenne szükségünk. A szovjet dunai hajózástól már negyedik esztendeje bériünk két tolóhajót. Építenünk kell, de még nem döntöttük el, hogy a lehetséges ajánlatokból melyiket válasszuk. Ha a Magyar Hajó- és Darugyár lesz a partnerünk, fejlesztési alapunkból jelentősen hozzá kell járulnunk, ha a csehszlovákiai Komárno hajógyár csereajánlatát fogadjuk el, akkor öt bárkáért kapunk egy tolóhajót. Az idő sürget, hiszen jövőre már fuvarozni akarunk az új tolóhajóval, — A MAHART nemcsak árat szállít, hanem személyszállító tevékenysége is jelentős. — Az elmúlt esztendőben csaknem másfél millió utas pihent, szórakozott, vagy közlekedett hajóinkon. összesen húsz folyami hajónk van, akad közöttük százötven személyes vizibusz, és kétszáz utas befogadására alkalmas sétahajó. Egy közülük Becs—Rajka—Bécs útszakaszon nemzetközi személyszállító-hajó. Kedveltek szárnyashajóink, ezek Bécs és Budapest között járnak. Jelenleg három van a vállalat birtokában, de tervezzük egy negyedik szárnyashajó vásárlását is. A nemzetközi személyszállítás fejlesztése valuta-árbevételünk gyarapodását szolgálja. j S. Zs. Köszönet a segítőknek Nemegyszer tapasztaljuk, hogy az emberek egymás iránti érdeklődése, tisztele kívánnivalót hagy maga után, s még az ismerősök, barátok, sőt a rokonok közé is beékelődik a közönyösség fala. A lehangoló esetieket olykor feledteti egy-egy váratlanul bekövetkezett esemény, melynek kárvallottjai érdekéiben rendszerint összefog a környezet. Ilyen példás közösségi tettről értesültünk a napokban is. Az történt, hogy a jászszent- 1 ászlói TisócákSéfcnál felröppent a „vörös kakas”. A rekkenő hőségben gyorsan tovaterjedő tűz veszélyeztette a lakóházat, a melléképületeket, is a kisgazdaság háziállatait A környékbeli emberek azonnal a helyszínre siettek és önzetlenül, fáradságot nem kiméivé tették a dolgukat. Nehéz küzdietemlben sikerült megfékezniük a lángokat, melyek nem okoztak túlságosan nagy anyagi kárt A megmaradt állatokat a szomszédok fogadták be, s gondozzák azóta is. Az értékek védelmében sokat segített a Klapka utca (többi ’lakójával együtt dr. Török Hallos helyi állatorvos. A kisebb sérülést szenvedőket a körzeti orvos, dr. Rácz György részesítette aizonnali elsősegélyben. Emberségből valamennyien jelesre vizsgáztak — summázza a segítséget Tisóczki Lászlómé, akivel természetesen egyetértünk. VÁLASZ CIKKÜNKRE Feltétele van a buszcsatlakozásnak — de... Néhány héttel ezelőtt e hasábokon kifogásoltuk, hogy a Soltra délután autóbusszal érkező utasok csak több órás kényszerű várakozás után juthatnak el a szomszédos kis helységbe. Űjsoltra. ahová nincs rendszeresítve csatlakozó járat. Sorainkra az alábbiakat válaszolták a Volán 9-es számú Vállalat személyforgalmi vezetői, Kovács Ferenc igazgatóhelyettes és dr. Torna László osztályvezető: Soltot a vállalatunk által közlekedtetett Dumavecse—Kalocsa kö- zöitti távolsági járat érinti, melv IS óra 2 perckor van a nagyközségben vagyis 7 perccel utána, hogy kigördült onnan az újsolti kocsi. Ha ml igazítanánk ehhez a menetrendünket, sértenénk a zömmel bérletes (munkábajáró. illetve diák) utasaink érdekeit, akik talán el sem érnék a Duna- vecséről korábban induló buszt. Hasonlóan nehéz helyzetben van az újsolti járat gazdája, a székesfehérvári 14-es számú Volán is. mely szintén műszakból visszafelé tartó dolgozókat szállít. Ha a Dunaújvárosról Soltra befutó buszát csak a mi kocsink érkezését követően indítaná tovább Űjsoltra. a munkából jövők még később érnének otthonukba. Tapasztalatunk szerint, csak esetenként és kevés utas száll le a dunavecsei buszról azzal a szándékkal. hogy Űjsoltra menjen. Márpedig a buszcsatlakozás létrehozásának előfeltételé a kellő utasszám, melynek híján az a1- kalmi utazók menetrend-változást sürgető panaszai nem orvosolhatók. A SZERK MEGJEGYZÉSE: Tisztában vagyunk vele: az érintett bérlettulajdonosok megszokták már a jelenlegi közlekedési rendet. De nem hisszük, hogy elleneznék a jobbítását, például a csupán 7 percnyi differencia megszüntetése révén. Ha az egyik busz három-négy percet várakozna, a másik pedig ugyanennyivel korábban érkezne Soltra, máris megteremtődne a csatlakozás lehetősége. Ami pedig az' Űjsoltra utazás igényét'illeti, az feltehetően növekszik akkor, ha a mostaninál egyszerűbben lehet majd , buszozni az' említett nagyközség- ■ bői a másik, a jóval kisebb településre. VÉLEMÉNYÜNK SZERINT.:. m Való igaz, a pénzbeli tartozások kiegyenlítése kqyüli huzavonák, szabálytalanságok nem ismeretlenek nálunk. Feltehetően sokan hallották (sőt tapasztalták) már, hogy a külön élő szülőtől késve érkezik a gyermektartásdíj, hogy a barát vagy ismerős halogatja a kölcsön visszatérítésé! hogy az adófizetési kötelezettségük teljesítésével a határidő után is adósak jó néhányan Bár nem Sorolható az említett késlekedők közé a bajai Salaca Istvánné, mégis kellemetlenség érte a napokban, ugyanis a helyi városgazdálkodási vállalattól szigorú felszólítást kapott. Eszerint a csatolt 3 darab csekken a legrövidebb időn belül kell összesen csaknem 500 forintot befizetnie szolgáltatási díj címén. Az ügy intézői hozzátették: a tartozás egyik része a tavalyi hátralék, a másik része pedig az Idei évre vonatkozó előírás. Ha a címzett feledékeny vagy notóriusan kötelességszegő ember volna, egyáltalán nem lepődik meg az ilyen tartalmú hivatalos küldemény miatt. Csak hát ő — jóllehet szerény összegű nyugdíjból él — pontos fizető, s az e cég által követelt díjat 1983-ban és 1984-ben, sőt már ebben az esztendőben is maradéktalanul megfizette, amit tanúsítanak a postai feladás csekkszelvényei. Ezek után nem érti, miféle jogcímen követelnek tőle ismét pénzt. Nos, átérezzük olvasónk helyzetét, elkeseredettségét, mi azonban neki drukkolunk, bízva abban, végül is elfogadják igazának bizonyítékait. Persze itt önként adódik a kérdés: hogyan lehetne elejét venni az ilyen és hásónló kin os dolgoknak? Az vitathatatlan: nemcsak az egyik félnek, történetesen az adósnak kell korrektnek, megbízhatónak lenni. A különféle rendeltetésű díjakat előíró, beszedő cégnek is illő pontos könyvelési munkát végeznie. Szerkeszti: Telkei Árpái Levélcím: 6001 Kecskemét, Szabadság tér 1/a, Telefon: 27-iIl
