Petőfi Népe, 1983. május (38. évfolyam, 102-127. szám)
1983-05-11 / 110. szám
4 • PETŐFI NEPE • 1983. május 11. A KÜLKERESKEDŐ SZEMÉVEL (II.) Yálogatnak a vevők • A magyar hízóbika keresett külföldön. A vaskúti Bácska Termelőszövetkezet évente mintegy 150-et exportál. A rossz piaci helyzetben, vevőink megtartása érdekében a minőségnek fontos szerepe van és lesz a jövőben is. A termelőknek számolniuk kell aztfal, hogy vevőink jobban válogatnak, a megszokottnál alacsonyabb húskitermelés vagy az állatok rosszabb kondíciója esetén az áru átvételét megtagadhatják. A sertéspiac idei kilátásait-te-' kintve biztató, hogy a vágómarha és marhahúshoz hasonlóan nagy volumenű szerződéseink vannak. Élősertésből, félsertésből ás dobozolt sonkából \nem lesznek az idén értékesítési gondjaink — e cikkek árszínvonala is kedvező, — bár még vannak eladatlan tételek. de bízunk abban, hogy a húsipar rugalmasan képes | váltani. Másként fogalmazva, azzal számolunk, hogy a piaci igényeknek megfelelően változik a termékösszetétel. Élőjuh kivitelünk két fő piacra irányul. Az egyik hagyományosan a Közös Piac. mely biztos felvevő árualapunk mintegy hetven százalékára. A Közös Piaccal kötött megállapodásunk értelmében évi 21 ezer tonna juhot szállítunk élve a nyugat- európai tagországokba, s ezen kívül 1050 tonna juhhúst is. Fontos vásárlók az arab országok, köztük mindenekelőtt Libanon. Jordánia. Líbia, újabban Szíria, Egyiptom. Tunisz és Algéria. A múlt évihez képest a piac normalizálódott, a kereslet nőtt. Az idén 18—20 százalékos áremelést tervezünk. E piacokon kosbárányok iránt mutatkozik kereslet 30—35 kilogramm feletti súlyban. Legutóbbi februári eladási áraink tonnánként 100— 150 dollárral meghaladják a múlt év második felére jellemző árszintet. Az —ausztráliai juhhús-export várható visszaesése is elősegítheti további áremelési törekvéseinket. A magasabb árak elérésének előfeltétele, hogy a nyári hónapokban ne alakuljon ki hazánkban túlzottan nagy kínálat , és a gazdaságok a három legnagyobb .keresleti időszaikrá készít- ■ sók elő az élőjuhökat. Húsvétra és karácsonyra főleg tejesbárányt, illetve pecsenyebárányt, augusztus elejére, az úgynevezett Ferragosto ünnepekre az expressz- bárányt. Az arab országokban a legelős bárányok iránt folyamatos a kereslet, s itt a fő idény nyárra, a Ramadán ünnepek idejére esik. A TERIMPEX természetesen nemcsak élőállatokat és húsokat exportál, hanem különböző magasabb feldolgozottságú termékeket is, mint például a szalámi- és kolbászféléket, valamint a húskonzerveket. Ezek alkotják vállalatunk 6—7 százalékát. Keresik az olcsóbbat A gazdasági recesszió miatt a fogyasztók érdeklődése nő az olcsóbb cikkek iránt, ugyanakkor a drágább termékek iránti kereslet mérséklődik. Ez nagyon megnehezíti hagyományos cikkeink, például a téliszalámi értékesítését. Az EGK országokban az is rontja eladásaink feltételeit, hogy az importterhek: az utóbbi másfél évben folyamatosan — összesen mintegy 30 százalékkal — emelkedtek. Ezen túlmenően nőtt a konkurrencia. Szalámi és kolbászfélékből az NSZK-bah és Ausztriában több cég gyárt a mi árunkhoz hasonló termékeket, melyek külleme, csomagolása is hasonló, ami a fogyasztókat megtéveszti. De nőtt az olasz, francia és . román kolbászfélék kínálata is, továbbá a dán. holland, lengyel, jugoszláv és más szállítók piaci megjelenése a húskonzerv importőr országokban. Ilyen helyzetben egyik fő feladatunk, hogy rugalmasan alkalmazkodjunk a piaci igényekhez és egyre több új, a fogyasztók szokásának és pénztárcájának jobban megfelelő terméket kínáljunk. Szalámi exportunk tavaly az adott körülmények ellenére, jól alakult, forgalmunkat növeltük, 24 új tartósított húskészítményt is sikerült bevezetni 1,2 millió dollár értékben. Gyártásuk és forgalomba hozataluk rendkívül ro,unk^igéhyesv . Körültekintő piaci munka és reklám nélkül — beleértve á propaganda-költségek állandó növelését — a tartósított húskészítmények piacán a forgalom szintentartása is lehetetlen lenne. Biztató jelek A vágott csirke piacon a múlt évi, igen kritikus helyzet nyomai még érezhetők. Az árak lassan kezdenek stabilizálódni a széles körben tapasztalható termelés-csökkentések hatására, de a piac élénkülését, illetve lanyha emelkedését az év második felétől remélhetjük. A csirke világpiacán 1982-ben igen jelentős termelés és exportfelfutás volt tapasztalható: Brazília növelte termelését, exportja 20 százalékkal nőtt. 1983-ra csak 5 százalékos exportnövekedéssel számolnak. A francia termelés 1982-ben csaknem 14 százalékkal, kivitelük pedig 4 százalékkal emelkedett az egy évvel korábbihoz képest. Az exportőrök között á franciák voltak az egyetlenek, akik fel tudták venni a versenyt a brazil konkurenciával a Közel-Keleten. Az USA baromfiexport veszített világpiaci jelentőségéből; friss és fagyasztott baromfi kivitele 30 százalékkal csökkent az 1981. éviihez képest. Hollandia baromfi kivitele 10 százalékkal mérséklődött. Hazánk 1982-ben a világ ötödik legnagyobb baromfi exportőre maradt. Idei árualapunk nagy részét dollárral történő fizetés ellenében már értékesítettük. Bízunk abban, hogy a fennmaradó mennyiséget is időben és elfogadható árakon tudjuk eladni. Termelők és kereskedők együttműködése Exportcéljaink és feladataink megvalósításának elengedhetetlen feltétele a mezőgazdasági és élelmiszeripari termelés további dinamikus és összehangolt fejlesztése, a termelők és kereskedők szoros kapcsolata. Az elmúlt években komoly előrehaladás történt, javult és szorosabbá vált az együttműködés a TERIMPEX és belföldi partnerei: az ÁHT, a Baromfi- ipari Egyesülés, és a különböző termelő vállalatok között. Az árualapok növelése és az export hatékonyságának fokozása érdekében számos megállapodást hoztunk létre, sőt több vállalat termelésfejlesztő beruházásait saját anyagi eszközeink átengedésével is támogatjuk. A jövőben méginkább igyekszünk a közvetlen kapcsolatok kialakítására a mezőgazdasági üzemekkel, szövetkezetekkel, mert azt 'szeretnénk, ha mind többen tisztában lennének, hogy hol a helyünk a világpiacon, milyenek az export fejlesztésének lehetőségei, s mit kell közösen tennünk azok v aló raváltásáért. Az írott tájékoztató anyagokon túl, jelentőséget tulajdonítunk a közvetlen személyes találkozásoknak információs tevékenységünk kiszélesítésében. Ügy vélem, hogy közös erőfeszítéseink eredményeképpen tovább nőhet a mezőgazdasági és élelmiszer- ipari export. Mindez különösen fontos. Bács-Kiskunban, az ország legnagyobb állattenyésztő megyéjében. Vörös Imre vezérigazgató Az év szövőnője A Szegedi Textilművek kiskun- halasi gyáregységének dolgozói becsülettel végzik feladataikat. Az üzem szövőnőinek mintegy fele szocialista brigádokba tömörítve teljesíti termelésre és társadalmi munkára vonatkozó vállalásait. Élénk azonban az egyéni verseny is, amelynek egyik formája a különböző szakmákban az Év legjobb dolgozója címért való vetélkedés. A Szegedi Textilműveknél három éve bevezetett versenybe tavaly már a kiskunhalasiak is bekapcsolódtak. A jelölteknek nemcsak a termelési eredményeit veszik figyelembe, hanem az is döntő szempont, hogy mennyire segíti az illető a többieket és milyen a munkatársakhoz való viszonya. Az értékelés igen demokratikusan történik. A gyáregység vezetősége kilenc szövőnőt javasolt, s munkásgyűlésen titkos szavazással döntötték el, hogy ki méltó az Év szövőnője megtisztelő címre. Döntő többséget kapott Bögyös László- né, aki tizenkét éve került az üzembe. | azóta változatlan szorgalommal, társait segítve dolgoMMmit*’ zik. Tizenkét gépet kezelve egy műszak alatt átlag 250 méter kelmét sző és keresete eléri az 5 ezer forintot. Megérdemelten vette át az IKK) forint értékű kínai vázát és 2 ezer forint jutalmat az Év szövőnője címmel. Opauszky László felvétele ^1 SAJTÓ POSTAL KÉRDEZZEN - FELELÜNK Hogyan csökkenthető az üzemanyag-felhasználás? Különféle munkahelyen dolgoznak azok a hajósi, kiskőrösi, mélykúti és tiszakécskei lakosok, akik arról értesítettek bennünket, hogy a környékbeli utakat gyakran veszik igénybe az olyan vállalati-szövetkezeti tehergépjárművek, melyek feltűnően kis meny- nyiségű árut szállítanak, vagy teljesen üresek. Ami nem a drága benzinnel és gázolajjal való szigorú takarékosságot mutatja. Pedig köztudott, az idén jelentős mértékben kell csökkenteni a közületi gépkocsik üzemanyag-felhasználását. Vajon hogyan lehetséges ez? — tudakolták olvasóink, nem titkolva, hogy a saját cégüknél sincs minden rendjén a fuvarozással járó fenntartási költségek körül. Az 1983-as népgazdasági tervben egyik fő célkitűzésként szerepel a veszteségforrások mérséklése, s ennek megvalósulására egyebek között az energiatakarékos, ság révén kerülhet sor. A központi intézkedések sorába a 2/1983. (II. 16.) számú közlekedés- és postaügyi miniszteri rendelet a legújabb — megjelent a Magyar Közlöny idei 6. számában —, miszerint az ez évi üzemanyag-fogyasztást a tavalyi felhasználáshoz viszonyítva 5 százalékkal kötelező csökkenteni a termelési, szolgáltatási, illetve személyszállítási feladatot ellátó üzemi gépjárműveknél. (Kivételt képeznek például a Volán autóbuszai, valamint a ZIL-teherautók, utóbbiak fogyasztása ugyanis 7 százalékkal csökkentendő idén január elsejétől. (A jogszabály leszögezi: e megtakarítást elsősorban szállításszervezési és közlekedéstechnikai ésszerűsítések alkalmazásával kell elérni. A szervezés területén legkézenfekvőbb a Volánnal együttműködni, hiszen ezáltal kellő súlyú és tömegű rakományt vihet az oda-, vagy visszaúton különben kihasználatlanul, esetleg üresen futó gépjármű, melyhez kisebb távolságnál célszerű kapcsolni pótkocsit. így lényegesen több áru juthat el rendeltetési helyére közel azonos mennyiségű üzemanyaggal. Fontos — és szinte alapkövetelménynek számít — az is, hogy a jármű teherbírása ne legyen sokkal nagyobb, mint amit igényel a fuvarozandó áru. Az emberek szállításánál pedig arra kell törekedni, lehetőleg minden ülőhely foglalt legyen, s ez nemcsak a munkásszállító buszokra vonatkozik, hanem a személyautókra is. Ami a technikai dolgokat illeti, feltétlenül figyelemmel kell kísérni a motor, a gyújtás, az adagoló- és üzemanyag-ellátó rendszerek műszaki állapotát, mert a zavartalan működésük döntően kihat a benzinnel, olajjal történő takarékoskodásra. Fokozott jelentősége van a kilométerszámláló megfelelő üzemképességének, mert a segítségével könnyen felderíthető a legkisebb túlfogyasztás is. Végezetül elmondjuk, sok múlik a vezetési ismereteken, s erre bizonyság a legutóbbi vizsgálat, mely kimutatta, hogy a járművezetők személyi képességeinek különbözősége folytán ugyanazon gépkocsinál akár 15—20 százalékos eltérésű lehet a felhasznált üzemanyag mennyisége. Ezzel kapcsolatosan három-négynapos bentlakásos tanfolyamokat tartanak az Autóközlekedési Tanintézet iskolái, ám a vállalatok is szervezhetnek ilyen célú oktatást az érintett dolgozóik részére. Milyen a lakáshelyzet Kiskunhalason? Szinte végső kétségbeesésében keresett fel bennünket Kiskunhalasról az ízületi bántalmakban szenvedő C. J.-né, akinek leveléből kiderül, hogy a hatóság által is egészségtelennek minősített szo- ba-konyhás otthonában él két kiskorú gyermekével és betegeskedő férjével. A kiskeresetű család immáron hatodik éve várja, hogy tanácsi bérleményhez jusson. A napokban OTP-s lakásra módosította igényét, de még azzal sem biztatták, hogy belátható időn beiül megoldják égető gondját. Minthogy hallotta mások hasonló panaszait is, ezért kéri szerkesztőségünket, szóljunk a nyilvánosság előtt a helység jelenlegi lakás- helyzetéről. A városi tanács illetékes csoportvezetőjétől megtudtuk, hogy Kiskunhalas a hatodik ötéves tervidőszakban több mint 1400 állami, illetve szövetkezeti szervezésű és OTP-beruházású lakással, valamint családi házzal gyarapodik. Ebből eddig mintegy 300 korszerű otthon készült el, s>Qsaknem másfél száz az új lakóházak száma. Tekintettel arra, hogy a kertvárosi térségben most is 200 telek csábítja a leendő gazdáját, feltételezhető, egyre többen vállalkoznak az egyéni építkezésekre. E témakörrel kapcsolatban még arról értesültünk, hogy a szükségesnél kissé lassúbb ütemben épülnek a lakások, amiből következik, sajnos hosszabb ideig kell várniuk az igénylőknek a kiutalásról szóló határozatra. Itt említjük meg, hogy a január óta hatályos tanácsi rendelet értelmében szociális és nem szociális bérlakást, valamint állami támogatással és OTP-beruházással létesített lakást igényelhetnek a rászorulók, akiknek úgynevezett letéti összeget kell fizetniük, mely, a kamatokkal együtt beszámít a tanácsi bérleményre megállapított használatbavételi díj, illetve az egyéb lakás előtörlesztése összegébe. Visszatérve az dW konkrét esetére, véleményünk szerint helyszíni vizsgálat alapján lehet eldönteni. voltaképpen melyik kategóriájú lakásra jogosult, s milyen pénzügyi feltételek mellett. Javasoljuk, ennek érdekében kérje a helyi Lakásügyi Társadalmi Bizottság segítségét. Lesz-e kifüggesztett buszmenetrend Kecskeméten? Régi adósságot törlesztett hetekkel ezelőtt a Volán 9-es számú Vállalat, amikor közreadta a kecskeméti buszközlekedésre, valamint a megyeszékhelyről kiinduló fontosabb távolsági járatokra vonatkozó menetrendjét. A tudnivalókat — ezen belül a díjtételeket és a csomagfuvarozás előírásait — ismertető kiadvánnyal összefüggően sokan megjegyezték, hasznos lenne, ha az utcai megállókban is elhelyeznének tájékoztató táblákat a személyszállítás gazdái. Kérdéseinkre válaszolva tudtunkra adták a Volánnál, hogy szándékukban áll kifüggeszteni kisméretű buszmenetrendet a megyeszékhely különböző részében. Korábban zománcozottak volfak az ilyen rendeltetésű táblák, ma már túlságosan drága lenne a hasonló kivitelezés, ezért a gazdasá. gosabb. vagyis az olcsóbb, de praktikusnak tűnő megoldást választották: eg.v-egy járat, illetve csatlakozó autóbusz közlekedési rendjét az esővíz által nem oldható festékkel rögzíttették fóliale. mezre. Ezeket — mintegy 160 darabot — várhatóan június végéig szerelik fel a különféle vonalak legforgalmasabb megállóiban, a főbb csatlakozási helyeken, a Hoek János utcai és a széchenyivárosi úgynevezett alközpontokban, va- mint a Volán-pályau(dvarnál, s a MÁV-állomásnál, ahol az utasok zöme naponta megfordul. Örömmel számolunk be e biztató hírről. Reméljük, hogy a kifüggesztendő táblácskák sokáig szolgálják az informálást, s nem válnak a rontópálok célpontjaivá, amint az megtörtént a zománcos elődeik esetében! LEVELEKBŐL— RÖVIDEN Milyen jogon? Furcsa tartalmú levél érkezett hozzánk Hetény egy Házáról. Feladója, a Kikelet u. 12. szám alatt lakó Valter Antal arról ír, hogy .a szűkebb hazájában is megkezdődött a szervezett szemétszállítás. Kisiparos végzi e munkát hetenként kétszer, s az utcabeliek túlnyomórészt örülnek az új vállalkozásnak. Vannak azonban, akik emiatt fizetnek rá, például olvasónk is: Hat éve élek a községben, azóta égetem el a háztartási hulladékot a szénnel működő kályhámban. A tűzre nem váló kacatot, törmeléket pedig a kézikocsimon hordom rendszeresen a tanács által kijelölt szemétlerakó-helyre. Most is ezt teszem, annak ellenére, hogy részemre is előírták — mert kétszobás áz otthonom — a havi 50 forint szemétdíj befizetését. Vajon milyen jogon köteleznek olyan költség ki- egyenlítésére, melyhez tartozó szolgáltatást nem veszem igénybe? Szerkeszti: Veikéi Árpád Levélcím: 6001 Kecskemét, Szabadság tér 1 a. Telefon: 20-111. A Jánoshalmán lakó A. j.-né terjedelmes levélben ecseteli a helyi tanács — mostanában egyre ismétlődő — intézkedéseit, melyek következménye: pénzbírságra kötelezettek mindazok, akik hivatalos jóváhagyás nélkül, saját célból veszik igénybe a környékbeli köztulajdon egy-egy szakaszát. Mint a sorokból kiderül, a lakosok azáltal „vétkeznek”, hogy a házuk előtti, vagy melletti úton tárolják az otthoni építkezéseikhez való kisebb- nagyobb mennyiségű homokot, sódert, téglát, cserepet stb. A mások nevében is tollat ragadott olvasónk számára érthetetlen ez a büntetéssel járó gyakorlat. A közérdekű bejelentésről informáltuk a nagyközségi tanács vb-titkárát, aki elmondotta, sajnos, többhelyütt fellelhetők különféle építési anyagok a település utcáin, ott is, ahol ijesztően keskeny az úttest, s ráadásul nagy a járműforgalom. Félreérté? ne essék, az a tény, hogy az állampolgár jobb híján a kerítésen kívül kénytelen raktározni dolgait, még nem ok a kifogásra, a baj abból ered, ha néhányan a közlekedés biztonságával mit sem törődve, birtokolják hosszabb ideig a mindenki részére rendeltetett négyzetmétereket. A járda és az úttest zavartalan hasz. nálatát azonban senki sem korlátozhatja tetszése szerint, az ezzel kapcsolatos rendet igyekszik fenntartani a korábbiaknál következetesebben ellenőrző és felelősségre vonó hatóság. Segítségére van az évek óta hatályban levő tanácsrendelet, mely pontosan meghatározza, hol,»meddig és milyen feltételek közepette használható magáncélra a közterület. Az érdekelt emberek jó része tisztában van e szabállyal, s kötélesságtudóan jelenti be ilyen szándékát, majd az engedély kézhezvétele, illetve az igénybevételi díj kifizetése után | közölteknek megfelelően rakja le a különféle anyagokat, melyeket elszállít a helyszínről a kapott határidőn belül. Vannak azonban olyanok, kik valósággal önkényesen, erőszakosan sajátítják ki ajcözcélú te. rületet, velük szemben alkalmazzák a szokásosnál határozottabb, de törvényes fellépést, melyet mindig figyelmeztetés előz" meg, s csak a legvégső esetben kerül sor a bírságoló eljárásra. * Nos, a jánoshalmi államigazgatási hatóság szóban forgó módszerét, szándékát csak helyeselhetjük. Mellesleg a megye más helységeiben is elkelne hasonló következetesség, hiszen nemegyszer tapasztaljuk, hogy forgalmi dugó alakul ki amiatt, mert . az utcán elhelyezett betonelemek," s egyéb építési szerkezetek szinte lehetetlenné teszik a járművek továbbhaladását. A közérdeket ilyetén sértő állapotok megszüntetése már csak azért sem tűr halasztást, mert az intézkedéshez szükséges jogi előírás — ezt a szabálysértési kódex tartalmazza — általános érvényű! /
