Petőfi Népe, 1983. február (38. évfolyam, 26-49. szám)
1983-02-01 / 26. szám
1983. február 1. 9 PETŐFI NÉPE • 3 HÉTSZÁZ ŰJ IKARUSZ Nagyobb kényelem a közutakon Viszonylag szűkös anyagi lehetőségei ellenére a Volán ebben az évben is sokat tesz a jobb utazási körülmények megteremtéséért, a személyszállítás színvonalának emeléséért. Tovább bővíti eszközparkját és korszerűsíti állomáshálózatát. Az idén csaknem 700 új Ikarusz autóbuszt vásárolnak, melyek részben a már kiszolgált régi típusok helyébe lépnek, részben valamelyest növelik a jelenlegi, mintegy nyolcezres autóbuszparkot. Az utasok kényelmének fokozásában, az utazási körülmények javításában azonban — a nagyobb ráfordítást, beruházást igénylő megoldások mellett — egyre inkább előtérbe kerülnek azok a módszerek, amelyek nem annyira pénzt, mint inkább körültekintőbb szervezést, lelkiismeretesebb munkát kívánnak. A zsúfoltság csökkentésére a helyi és elővárosi közlekedésben egyre több helyen számítógéppel határozzák meg a járatok optimális sűrűségét. Ugyancsak a kényelmesebb utazást szolgálja a lépcsőzetes munkakezdés. Ennek előnyét még nem minden vállalat ismerte fel, de bevezetéséről a VOLÁN az idén máris sokfelé folytat tárgyalásokat. A VOLÁN illetékesei azt ígérik, hogy folyamatosan korszerűsítik a menetrendeket, felkutatják az újabb utazási igényeket, s számba veszik a meghosszabbodott hétvégék utazási tapasztalatait. A korábbiaknál még nagyobb gondot fordítanak a vasúti és a busz-menetrendek egyeztetésére, megszüntetve az értelmetlen párhuzamosságokat, megteremtve a zavartalan csatlakozás lehetőségét. E munka nagyságát jelzi, hogy naponta 13 ezer autó- buszjárat csatlakozik a vasúthoz. A járatok pontosságával nincs különösebb gond; a tavalyi adatok szerint a buszjáratok alig egy-két tized ezreléke maradt csak ki, s nem haladta meg a fél ezreléket a késve érkezők száma sem. (Persze azt, aki éppen ezekre a buszokra várt, nem vigasztalja a csekély arány.) A kellemetlen helyzetek csökkentésére, illetve elkerülésére buszokat állítanak tartalékba, készenlétbe. A tisztaságra is több gondot fordítanak az eddigieknél; egyre szaporodik azoknak a szolgálati helyeknek a száma, ahol mód van a buszok külső tisztogatására, a belső takarításra. A pályaudvarok tisztán tartására az eddiginél nagyobb számban alkalmaznak saját dolgozókat, illetve szerződéses munkavállalókat. Szintén az utazók kényelmét szolgálja a jegykiadás gépesítése: eddig már csaknem 2500 helyközi járaton szerelték fel az AL- MEX típusú jegykiadó gépet, s az idén további 500 buszon helyezik el. A helyi autóbuszokon egyre több városban vezetik be a jegylyukasztásos módszert. MILYEN ÉVET ÍGÉR AZ IDEGENFORGALMI PROGNÓZIS? Kedvezők a kilátásaink „Hajózni kell” — tartotta az ókori latin mondás, hozzáfűzve még azt is, hogy „élni nem szükséges”. Mai körülményekre, modem életformára ez úgy fordítható le, hogy „utazni szükséges, még akkor is, ha a megélhetési költségek rovására megy”. Legalábbis ezt mutatják az 1982. évi idegenforgalmi adatok, s az ez évre szóló előrejelzések. Vonzó légkör — imponáló környezet Magyarország idegenforgalom, bál származó konvertibilis deviza-bevételei 1981-hez képest csaknem egynegyedével emelkedtek. Jelentősen nőtt a tőkésországokból hozzánk érkező turisták száma, az átlagos itt-tartózkodás ideje, a keresikedelmi szálláshelyek igény- bevétele. Ehhez — sok minden más mellett — hozzájárult a hazai, elsősorban a budapesti szállodai kapacitás-növekedés, a rugalmas idegenforgalmi árpolitika — de talán a legtöbbet a nálunk uralkodó közbiztonság és a jó politikai légkör „nyomott a latban”, amikor a nyaralási-utazási terveiket latolgató külföldiek Magyarországot -választották úti céljukként. Imponáló a fejlődés — s a szót akár idézőjelbe is tehetnénk: a külföldi szak- és napisajtó sokszor ír így a magyar idegenforgalomról. Hiszen, ha csupán a számokat nézzük: 4400-zal nőtt egy év alatt a szállodai helyek száma Budapesten és további ezerrel vidéken. A fizetővendéglátásban 111 ezer személyt tudtak elhelyezni 1980-ban — és 145 ezret 1982-ben. 1800-ra emelkedett a magán-vendéglátóhelyek száma a múlt év közepéig, s már működött az első magánkézben lévő 15 panzió és négy kemping is. Ez ugyan kevés, de kezdetnek elfogadható... Csökkent Viszont a hazai idegenforgalom, másnéven belső turizmus, főleg az egy-két napos kirándulások száma. Az bkok ké- zenfekvöek: sokkal drágult a benzin, az év utolsó harmadában pedig a vasúti és autóbusz-tarifa is. Az átlagkeresetű magyar állampolgár zsebéhez drága a szállás és magasak a vendéglői, éttermi árak. Ne szépítsük: háromszor is meggondolják a bérből-fi- zetésiből élő városi lakosok, hogy elinduljanak-e országjáró túrára. Nem is szólva nagyobb lélegzetű tervekről, külföldi utaferór. Egyébként 1982-ben ezen a téren jelentékeny eltolódás következett be az egyéni utaktól a szervezett társasutazások javára. A szolgáltatások színvonala Sok tekintetben eredményes évet zárt tehát a magyar idegenforgalom és megkezdte az új esztendőt, amely — mint minden év, sokkal jobb körülmények közt is — tele van kérdőjelekkel. Min. den remény megvan ugyan arra, hogy 1983-iban még több külföldi látogat el hazánkba, mint az elmúlt évben, de — ez nem megy magától. Sok tekintetben javítani kell az eddigi munkán, s mindjárt tegyük hozzá: most máir nem az előzetes propaganda, a „vendéghívoga'tás” területén van elsősorban javítanivaló, mint a korábbi években. Hadd idézzünk az Idegenforgalom című havi lapból, nálunk járt francia vendégek véleményéből. Száz megkérdezett közül egyetlen egynek sem volt kifogása a magyar vendégszeretet, az étkezés és az ajánlott programok ellen — I ez egyértelmű pozitívum. Még az is, hogy a szállásról csak elenyésző kisebbségnek volt negatív véleménye. Az viszont már meggondolkoztató, hogy a szórakozási lehetőségeket és az ügyintézést illetően több francia vendégnek volt rossz, mint ahánynak jó tapasztalata. Még mindig jó a jogos kifogás — s ez nemcsak francia, hanem általában kül- és belföldi vendégek többségének véleménye — a szolgáltatások színvonala ellen. Ezen javítani kell — és lehet is, különösebben nagy ráfordítás, beruházások nélkül.. Ugyancsak nem igényel nagyobb összegeket az, hogy az utazási irodák és az idegenforgalmi hivatalok szélesítsék ajánlat-skálájukat, utak, árak és időszakok nagyobb választékát kínálják kül- és belföldre egyaránt. Régen készen vannak már az 1983-as programok, amelyeknek nagy részét számos országban megismertették a közönséggel. Hiszen 'ki tudhatná előre, hogy melyik külföldi idegenforgalmi iroda, utazási vállalat melyik ügyfelének támad kedve valamelyik programpont láttán — felkeresni Magyarországot? A Budapesti Tavaszi Fesztiválnak évről évre több külföldi vendége van és — noha ez nem kifejezetten idegenforgalmi esemény — Budapesti Nemzetközi Vásárokra (mind a tavaszára, mind az őszire) ugyancsak növekszik az ide látogatók létszáma. Vendégfogadásra készen Néhány ízelítő az idegenforgalmi programokból: Áprilisban Kőszegen megrendezik a már hagyományosnak mondható nemzetközi autóstalálkozót, ' néhány nappal később Kecskeméten, Kodály nemzetközileg ismert szülővárosában az ének-zenei iskolák kórusainak országos fesztiválját. Április utolsó hetében és május első felében lesz a IV. Nemzetközi Karmesterverseny Szombathelyen és Budapesten, május végén pedig szintén Vas megye székhelyén Savaria Nemzetközi Táncverseny. Március 18—27. között rendezik az Utazás ’83 nevű nemzetközi kiállítást a kőbányai Vásárvárosiban. Ugyanott áprilisban egész sor nemzetközi kiállítás nyílik. Debrecen augusztus 20-án az egyre; népszerűbb virágkame- vállal várja vendégeit. Mohács, Nyíregyháza, Hollókő, Szolnok — és még sokáig lehetne sorolni a város- és községneveket — nép- művészeti programokat rendez. Nyári Egyetem hét városban lesz, a koncertek számát és színhelyét szinte fel 6em lehet sorolni, mint ahogyan a — jórészt nemzetközi érdeklődésre számot tartó — sporteseményekét sem. S még nem szóltunk az egymással vetélkedő érdekességű és művészi értékű kiállításokról, amelyek ugyancsak — s ez is újabban van így — az országnak csaknem minden nagyobb helységében lesznek 1983. folyamán. Az Országos Idegenforgalmi Hivatalnak ebben az évben egyik legfontosabb teendője a szórakozási, sportolási és kulturális szolgáltatások fejlesztése. Jórészt erre használják fel a rendelkezésükre álló IFA-t, az Idagenfórga- lum-íejlesztési Alap pénzösszegeit. Nagy rész jut ebből a Balatonra, ott elsősorban a víz- és kör- ■ nyezetvédelemre. Bevonják természetesen a költségek viselésébe az idegenforgalmi és utazási vállalatokat is — hiszen a haszon is közös ... Idegenforgalomról Magyarországon — s ez így van, amióta az eilső vendégek ellátogattak a „magyar tenger” partjára — beszélni sem lehet Balaton nélkül. Ez a középpontja a külföldi vendégek fogadásának és — bármilyen sokan meggondolják magukat a magas árak miatt — a belföldi turizmusnak is. Most azonban már itt az ideje, hogy a régen hangoztatott elvnek — miszerint időben és térben széjjelebb kell húzni a belső turizmust — a gyakorlatban is érvénye legyen. Előtérben a hazai turizmus Ehhez elsősorban az kellene, hogy — többen vegyék ki évi szabadságukat vagy legalább annak egy részét tavasszal, és ősz- szél, sőt esetleg télen is. A vállalatok „elébe mennek” ennek, amikor jelentős (és egyre jelentősebb) kedvezményeket adnak elő- és utószezonban a szállodai áraikból. Az OIH igyekszik arra ösztönözni a vállalatokat és az idegenforgalmi hivatalokat, hogy szélesítsék tovább a kedvezmények választékát árban és időben egyaránt. Ami pedig közvetlenül a belföldi turizmust illeti: a megváltozott viszonyok között is áll az, hogy „utazni szükséges”. Részben úgy lehet ennek a kívánalomnak eleget tenni, hogy a lakóhelyhez közeli úticélokra igyekeznek az irodák és vállalatok elvinni az utazni szerető embereket. Másrészt — és ez a kezdeményezés ' igencsak követendő, — úgy, hogy az érdekeltek akciót kezdtek. Hat megye — Baranya, Borsod-Aba- új-Zemplén, Csongrád, Győr-Sop- ron, Szabolos-Szatmár és Zala — idegenforgalmi hivatalai és Volán-vállalatai fogtak össze, egymás megyéibe indítanak kedvezményes utakat. Az idegenforgalmi hivatalok saját szolgáltatásaik árából 30, a Volán-vállalatok a különjárati tarifából 15 százalékos kedvezményt adnak. Vannak már további csatlakozások is, így például a szegedi nagyáruház étterme mésékelit árú ebédet ad a turistáknak. Várják mások bekapcsolódását is, hogy még olcsóbbak legyenek (lehessenek) a belföldi túrák. Mindez — egyelőre — március végéig van érvényben, de mégis-' mételhető — | remélhetőleg meg is ismétlődik — majd az utószezonban is. Ami pedig a magyarok külföldre utazását illeti: itt a — nagyon is reális — elképzelés az, hogy mindinkább divatba jönnek a közeli úticéllal induló, olcsóbb utazások és üdülések. Az Idegenforgalmi vállalatok évi utazási füzeteiben már jócskán meglátszik ez a törekvés. A kilátás , mindenképpen az, hogy jelentős lesz az idegenforga, lom az idén is. Talán még nagyobb, mint az előző években. Legalábbis ebben bíznak az idegenforgalom szervezői és lebonyolítói. Remélhetőleg joggal. V. E. Szabadtéri játszóterek fából és kötélből Hosszúranyúlt, bágyadt kamaszaink, pszichológushoz cipelt kisgyerekek figyelmeztették vajon az iparművészeket? Vagy csak saját gyermekeik mozgásigényét, játék-éhségét megismerve fogtak a játékok tervezéséhez? Mindegy. Megszületett ismét egy kiállítás és egy nagyon életrevaló akció kezdeményezésükre, amelynek a tárgyak, játékok, fotók bemutatásán kívül rengeteg haszna lehetne, ha vállalkozó kedvű gyárak, szövetkezetek, tanácsok felkarolnák. Szabadtéri játszóteret létesíteni ugyanis magánerőből csak nagy kertes ház udvarán lehet, ott meg minek. Hiszen ott van mászókának a lombos fa, akadálynak a léckerítés. Éppen ezt az udvart helyettesítik, helyettesíthetnék a nagy, városi játszóterek. Ezek „berendezésére” szolgálnak ötlettel, példával a kiállított tárgyak, ezért születtek meg az ország sokszáz intézményéhez szóló kiállítási meghívások. (S közülük jónéhány már érdeklődik is, a tárgyak gyártását vagy elhelyezését tervezve.) A kis makettek mögött, mert a Fényes Adolf Teremben csak ezek férnek el, fotók mutatják be a tervezett játszótereket. A városi utak mentén a fűre lépni tilos, fára mászni meg elképzelhetetlen. Nádas László olyan deszkaerdőt mutat be, ahol a zöldre festett -„lombkorona” — fűrészelt fából egy-egy profil — kötelekkel kapcsolódik, alkalmat adva a felkapaszkodásra, a valódi fa illúziójának megélésére. Sohéner József és Bezzegh Tibor egészen egyszerű „tyúklétrát” tett ki a játszótérre, amelyet nagy élvezettel vesznek birtokukba a gyerekek. Több fajta hinta is található a példák között. Egyikük elemekből szerkeszthető, na- gyobbítható. Dimbes-dpmbos betonhegyből állnak ki Nádas László szöges-gombos mászókái. Csak éppen a beton ridegsége okoz némi ellenérzést, hisz a város betonrengetegéből betonjátszótérre vinni a gyerekeket nem új élmény, nem kikapcsolódás. Kevés, be zavaró, ha egy-egy elem készül betonból, mint Ántoni Rozália betonlovacskái, vagy U-elem- rendszere, amely pótolja, már ha ezt pótolni szükséges, az építési anyagok közt való bújócskázást, a velük való játékot. Zala Tamás Y-elemcsaládja — amely a betű alapját formázza — műanyagból készült, s minden oldalával alkalmas az összeépítésre. Hogy játéktervezésben hol tartunk, nemrég rövid hír adta tud- tul: az ARANGO Formatervezési Alapítvány nemzetközi pályázatán méltányoló elismerést kapott Ásztai Csaba többcélú gyermekbútora, egy kis házikó, amely nem csupán játék, hanem egyhen asztal, szék, polc is. A kiállításon szerepel Antoni Rozália „Bábozó háza” is, amely bábjátékra, bújócskára, játéklakásra egyaránt alkalmas. A kiállítás — de a nemzetközi díj is — arra figyelmeztet, hogy gazdag szellemi energiákkal rendelkezünk. Jó lenne, ha erre elsősorban itthon figyelnénk, hiszen ezek a tárgyak nekünk készülnek! T. A. 19 Nádas László: Vizesdomb (az előtérben). PÁLYÁZAT Honvédségi egyetemi (főiskolai) ösztöndíj elnyerésére Jelentkezésre hívjuk fel azokat a fiatalokat, akik meghatározott felsőoktatási intézmények nappali tagozatos hallgatói vagy oda felvételre jelentkeznek, amennyiben tanulmányaik befejezése után képesítésüknek megfelelően a Magyar Néphadsereg hivatásos tisztjei kívánnak lenni. ■ 1. A jelentkezés feltételei: — magyar állampolgárság, — feddhetetlen előélet és erkölcsi-politikai megbízhatóság, — hivatásos szolgálatra való egészségi alkalmasság. 2. A pályázók a jelentkezési lapot iskolájukban vagy a megyei hadkiegészítési és területvédelmi (Budapesten a Fővárosi Hadkiegészítő) parancsnokságtól kaphatják meg. A jelentkezési laphoz mellékelni kell: — sajátkezűi eg írt önéletrajzot, — hatósági erkölcsi bizonyítványt, — TBC gondozóintézet által kiadott, 3 hónapnál nem régebbi mellkas röntgenernyő-fényképet (igazolást). 3. Honvédségi ösztöndíjra pálvavhntnalr • A) MŰSZAKI EGYETEMEK — Gépészmérnöki Kar: folyamszervező szak, épületgépészeti ágazat; gépipari technológia szak; — Villamosmérnöki Kar: híradástechnikai szak, digitális számítástechnikai és műsorközlő ágazatok; műszer- és irányítástechnikai szak, digitális berendezések és irányítástechnikai ágazatok;' — Közlekedésmérnöki' Kar: járműgépész szak, autógépész ágazat; — Építőmérnöki Kar: közlekedésépítő, szerkezetépítő és földmérő mérnöki szakok hallgatói. B) TUDOMÁNYEGYETEMEK — Állam- és Jogtudományi Kar; — Bölcsészettudományi Kar: pszichológia szak; , — Természettudományi Kar: térképész, meteorológus és programozó matematikus szakok; — Általános Közgazdasági Kar: tervgazdasági és pénzügyi szakok hallgatói. C) ORVOSTUDOMÁNYT EGYETEMEK — Általános Orvosi és Fogorvosi Karok hallgatói. D) FŐISKOLÁK (EGYETEMEK FŐISKOLAI KARAI) — Pollack Mihály Műszaki és Ybl Miklós Építőipari Műszaki Főiskolák: magas- és mélyépítés, valamint épületgépész és építőgépész szakok; — Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola: hídépítési és fenntartási, valamint útépítési és fenntartási szakok;-—-Erdészeti és Faipari Egyetemr földmérési és földrendezői kar;* — Mezőgazdasági Főiskola, (Nyíregyháza): repülőgép-vezető ágazat hallgatói. A kétoldalú kötelezettséget tartalmazó ösztöndíj szerződés megkötésére az egyetemi (főiskolai) felvételi vizsga, valamint a katonai pályaalkalmassági vizsgálat együttes eredményétől függően kerülhet sor. 4. Az ösztöndíjasok tanulmányaik alatt a Karikás Frigyes Ka. tonai Kollégium Parancsnokságához tartoznak. A tanév, a szakmai gyakorlat és a katonai alapképzés tartamára havonként — a külön rendelkezések szerint — társadalmi ösztöndíjra jogosultak. 5. Az egyetemista honvédségi ösztöndíjasok a III. év eredményes befejezése és rövid katonai alapképzés után „katonai főiskolai hallgatói” állományviszonyba, zászlósi rendfokozatba, az egyetem befejezését követően hivatásos állományba kerülnek és tiszti rendfokozatot kapnak. A főiskolások az államvizsga után vesznek részt rövid katonai alapképzésben és azt követően kapják meg tiszti rendfokozatukat. Pályázati batáridő egyetemisták (főiskolások) részére az évfolyamtól függetlenül bármely időpontban, a felvételre jelentkezőknek március 31. Honvédelmi Minisztérium