Petőfi Népe, 1982. március (37. évfolyam, 51-76. szám)

1982-03-31 / 76. szám

1982. március 31. • PETŐFI NÉPE • 3 AZ ÚJ JOGSZABÁLYOKRÓL Pályaválasztási tanácsadás A Minisztertanács határoza­tában foglalt felhatalmazás alap­ján a művelődési miniszter ren­deletet adott ki a pályaválasz­tási tanácsadásról. Eszerint a ta­nácsadás célja, hogy intézménye­sen segítse a fiatalokat az érdek­lődésüknek, képességeiknek meg­felelő tanulmányok és élethiva­tás megválasztásában. Fontos fel­adat az is, hogy a pályaválasztá­si tanácsadás a népgazdasági ter­vekre, elképzelésekre alapozva elősegítse a területileg, valamint a szakirány szerint differenciált szakemberszükséglet tervsze­rű kielégítését. A tanácsadás nem terjed ki a munkába helyezéssel, a munkavállalással, valamint a szervezett szünidei foglalkozta­tással kapcsolatos feladatokra. A pályaválasztási tanácsadást az alsó- és középfokú nevelési-okta­tási intézmények (tehát az isko­lák), illetve a tanácsok által fenn­tartott helyi művelődési intézmé­nyek látják el. A tanácsadáshoz szükséges egészségügyi vizsgá­latokat az iskolaegészségügyi há­lózat végzi. Rendelet a magántervezésről Március havi jogszabály-ösz- szefoglalónkat a magántervezési tevékenységről szóló új rendelet rövid ismertetésével zárjuk, ame­lyet az építésügyi és városfej­lesztési miniszter adott ki. Esze­rint magántervezést munkavi­szonyban, szövetkezeti tagsági viszonyban álló személy csak ak­kor végezhet, ha ezt — bejelen­tése nyomán — a munkáltatója nem tiltotta meg. A magánter­vezés természetesen ilyenkor is csak munkaidőn kívül történhet. Ez a munka egyébként egy má­sik paragrafus szerint főfoglal- kozásszerűen nem folytatható, ki­véve a gazdasági munkaközös­ség keretében végzett tevékeny­séget. Bizonyára sokakat érdekel, hogy milyen jellegű munkák vé­gezhetők magántervezésben. Nos, a jogszabály felsorolása szerint így készülhetnek például épüle­tek felújítási, átalakítási, korsze­rűsítési, bontási tervei, ideértve a tereprendezési, kertépítési mű­szaki tervek készítését, és ezek adott helyszínre adaptálását is. Magántervezésben megoldha­tó az építmények fűtési, víz- és gázellátó, szennyvízelvezető rend­szereinek, valamint • ezek kap­csolódó berendezéseinek terve­zése, elvégezhetők az építéster­vezéssel összefüggő geodéziai és talajmechanikai munkák, felmé­rések, s ebbe a körbe sorolható még a tervezői művezetés is. A jogszabály, amely a Magyar Közlöny legutóbbi számában jelent meg, részletesen tartal­mazza a magántervezői névjegy­zékbe való felvételre vonatkozó előírásodat, a kérelmezés mód­ját, feltételeit. D. A. ÖT ÉV ALATT 8 MILLIÓ FORINTOS EREDMÉNY Újítások a Közúti Igazgatóságon A KPM Közúti Igazgatóság üzemmérnökségein és gépte­lepén az elmúlt öt évben 316 újítást nyújtottak be, amelyek közül 188-at fogadtak el, s amely nem kevesebb, mint 8 millió 200 ezer forint hasznos eredményt hozott. A kifize­tett újítási díj meghaladta a 400 ezer forintot. Mindezeket a nemrégiben megtartott újítási tanácskozáson tudtuk meg, ahol Szabó József újítási főelőadó tartott beszámolót. Az újítások természetesen az útépítéshez kapcsolódtak. Ilyen volt a Rencsár István és Kiss Endre által kidolgozott cement­stabilizációs útalapké,szítés, amellyel öt év alatt több mint 10 millió forintot takarítottak meg. A jelentősebbek közé tartozik Róza Imre újítása, a bányaka­viccsal való útalap-szélesítés is, amelynek gazdasági eredménye is több millióra tehető. Róza Imre ezért a Kiváló Újító kitüntetés arany fokozatát kapta. Molnár István és Gyulassy Gábor ce­mentterítő berendezés újításának eredményeképpen a kiszórt ce­ment — cementstabilizációhoz használják — terítése egyenletes­sé vált, ugyanakkor megszünteti a porártalmat. A megtakarítás ez esetben több mint egymillió fo­rint. Valamennyi újítást felsorolni természetesen nem volna célsze­rű, annyit azonban meg kell em­líteni, hogy a KPM Közúti Igaz­gatóságánál főleg a gépészek azok, akik rendszeresen foglal­koznak e feladatokkal. Az igaz­gatóság nemcsak átadja, de át is veszi más igazgatóságoktól azo­kat az újításokat, amelyek itt hasznosíthatók. Az átfutási idő lerövidült, s ma már egy-egy újí­tási javaslat kidolgozására külön kérnek fel szakembereket. Na­gyon sok esetben előfordul — s ez a jobbik gyakorlat —, hogy az újító egyben kivitelező is, vagy tagja annak a kollektívának, amely az újítást megvalósítja. Az igazgatóságon minden év­ben újítási ötletnapot tartanak, amely beváltotta a hozzáfűzött reményeket. Egy-egy ilyen alka­lommal 10—15 „ötletet” újítás­ként is kezelnek. A tanácskozáson az üzemmér­nökségek, az igazgatóság vezetői és természetesen a legérdekelteb- bek, az újítók arról beszéltek még, hogyan lehetne irányítottab- bá és szervezettebbé tenni a moz­galmat. Az újítók és feltalálók részére a szükséges műszaki és gazdasági információk és anyagi­technikai támogatást, illetőleg az anyagi és erkölcsi elismerés megszerzését teszik lehetővé. G. G. Kirándulás, üdülés a Balatonnál A nyaralást vagy a sportolás­sal egybekötött aktív kikapcsoló­dást mindenki előre megtervezi. Az utazási ajánlat főszereplője ezúttal a Balaton. A fürdés, a ví­zisportok és a pihentető környe­zet mellett számtalan kikapcsoló­dási lehetőséget nyújt e tájegy­ség. Az északi parton Kilián-telepen, a festői Tihanyi-félsziget közelé­ben kínál üdülőprogramokat jól kiépített sportpályákkal, gazdag kirándulási lehetőségekkel és * nem utolsósorban mérsékelt árakkal az Expressz. Akár pár nap is kellemes ki- kapcsolódást nyújt a déli tó­part kedvelt üdülőhelyén, Ba- latonföldvgron. A lassan mélyülő, sekély vizű, homokos strandon a kisgyermekek is biztonsággal fü­rödhetnek, így főleg családosok­nak ajánlják (Expressz). A Balaton-vidék egyik legna­gyobb települése, Keszthely régi fürdőhely, amely íhűemlékekben, kultúrtörténeti emlékekben egy­aránt gazdag. A környék kirán­dulásokra is széles lehetőséget nyújt (Expressz). Alsóörsre, Balantonalmáddba és Balatonfüredre az IBUSZ szer­vez üdüléseket. A Balaton elő- és utószezon­ban is kellemes időtöltést ígér, még ha fürdésre esetleg nem is alkalmas az idő. Számos kirán­dulásra, sétára, nevezetességek meglátogatására nyílik ilyenkor lehetőség. A programokat még kellemesebbé teszi az a tény, hogy még — vagy már — csön­desebb a környék, nem olyan túlzsúfolt, mint főszezonban. Elő­szezonban Alsóörsre, Balatonal­mádiba, Siófok-Sóstóra, Balaton- szemesre, Fonyód-Bélatelepre szervez üdüléseket a Budapest Tourist. A FELSZABADÍTÓK FÖLDJÉN II. Kincset adnak az óriások • Összeszerelik a traktorokat a szalag munkásai. Oscar-díjat kapott a Mephisto Szabó István és a ma­gyar filmművészet kimagas­ló sikerét hozta a Los An­geles i Filmművészeti és Filmtudományi Akadémia Hollywoodban megtartott 54. díjkiosztó ünnepsége. Szabó István Mephisto cí­mű filmalkotása elnyerte az év legjobb külföldi filmjé­nek járó Oscar-díjat. Az angol nyelvű filmek közül az év legjobb filmjé­nek járó Oscart az akadé­mia tagjai ez alkalommal a Tüzes szekerek című angol filmnek ítélték oda. A fil­met Hugh Hudson rendez­te. A Tüzes szekerek továb­bi három díjat is nyert, köztük a legjobb eredeti forgatókönyv díját. A töb bi értékesebb díjon két amerikai film, a Vörösök és Az arany tavon osztozott. Warren Beatty az év leg­jobb rendezőjének járó Os­cart nyerte cl Vörösök cí­mű filmjéért, amely John Reed és Louise Bryant ame­rikai kommunista újság íróknak állít emléket. A film. amely a Tíz nap, amely megrengette a vilá- got című. világhírű riport > könyv írójáról. Reed és Bryant szerelméről és leg­alább ugyanilyen mérték­ben az októberi forrada­lomról szól. elnyerte a leg­jobb operatőri díjat is. A Vörösök egyik szerepének alakításáért pedig Maureen Stapleton kapott Oscart. a legjobb női epizódalakítás kategóriában. Három akadémiai elis­merést kapott Az arany tavon című amerikai film is, amelyet Mark Rydell rendezett. A legjobh férfi- főszerepért a 80 éves Henry Fonda második, a legjobb női főszerepért Katherine Hepburn negyedik Oscar- díját vehette át. és ez a film nyerte a legjobb adaptált forgatókönyv díját is. Szabó István Mephisto című, Oscar-díjat nyert filmjének vetél.vtársai a leg­jobb külföldi film kategó­riájában az alábbiak voltak: A csónak megtelt című svájci film, a Vasember cí­mű lengyel alkotás, ame­lyet Andrzej Wajda rende­zett. az olasz Francesco Rosi filmje, A három fivér és Zavaros folyó című japán film. Az Oscar-díj átvéte­lekor Szabó István megkö­szönte a filmművészeti és filmtudományi akadémiá­nak a megtisztelő döntést, és egyben köszönetét mon dott a film készítésében részt vett munkatársainak. Ha nem tudnám, hogy traktor­gyárban járok, üdülőnek vagy szanatóriumnak vélném ezt a pa­tyolat tisztaságú, fás, parkos, üvegc&arnokos. épületegyüttest. A csarnokiban halk gépek dolgoz­nak, 3 percenként egy kész trak­tor gördül le a szalagról. Lát­tam, ahogy a gépet feltöltöttek üzemanyaggal, miközben néhány részén még szerelők igazítottak, s már szállt is be a vezetőfülké­be a fiatal .munkás, hogy feldü- börögtesse a motort, s néhány másodperc múlva — ahogy új­szülött esetében illik — óvó fi­gyelemmel kormányozza első ,,lépteit”, a szalagról a tárolótér­be. Nyolcvan országban x Kiderül az üzem múzeumában, hogy a Minszki Traktorgyár (oroszul MTZ, innen a traktorok neve) rögtön a háború után léte­sült, egy hatalmas erdő közepén. Az első építők sátorvárosáról készült fénykép megbecsült erek­lye. Ma 25 ezer ember munkahe­lye ez a hatalmas gyár. Fejlődé­sét jól illusztrálja, hogy 25 év alatt, vagyis 1972-ig 1 millió trak­tort gyártott, de 1983-ban már a kétmilliomodik tiszteletére fog durranni a pezsgősüveg. Évi 95 ezer darab erőgépet bocsátanak ki ebben a középtávú tervben, a Világ legnagyobb traktorgyártó óriásaként. Az MTZ-ket 80 országban is­merik és szeretik. Hazánkba 1958-tól több mint 70 ezer érke­zett belőlük, s így nem túlzás azt mondani, hogy szocialista mező­gazdaságunk eredményeihez a minszki kollektíva is hozzájárult. Az együttműködés kétoldalú. Al­katrészeket szállítunk, és a minszkiek elégedettek a magyar pneumatikus berendezésekkel. Ámulni nemcsak a termelési eredményeken lehet, hanem a dolgozók élet- és munkakörülmé­nyeinek javításán is. Gyönyörű üzemi uszodájuk mellett példás eredményük, hogy a 25 ezer em­ber egészségét 400 orvos vigyáz­za. Másfél ezren kapnak egy év­ben beutalót a betégségeket meg­előző, saját szanatóriumukba. Az üzemi óvodákban 5400 gyermek gondját 900 felnőtt viseli. Impo­náló az is, hogy 5 esztendő alatt 2000 dolgozó kapott lakást. Ugyanakkor nőnek az igények. A tegnap örömmel fogadott otthon mára kicsi, és. a régiek nern is olyan szépek, mint a most épü­lők ... Gyárak szele Mérnök-pedagógusok keltik fel és elégítik ki a gyerekek érdek­lődését technikai szakkörök tu­catjaiban. Ezért hozták létre az ifjú technikusok jól felszerelt pa­lotáját. Akit „megcsap a traktor­gyár szele”, talán ragaszkodóbbá válik. A termelési igazgató mond­ja: Én itt nőttem fel, a gyárban. Méreteiben is méltó társa az MTZ-nek az autógyár. A termé­kek arányait tekintve viszont egyedülálló. Mint törpe az óriá­sok birodalmában, úgy éreztem magam a 110 tonnás BELAZ bil­lenőplatós teherautó mellett. Csak a kereke duplája volt sze­rénységemnek, vezetőfülkéjének magassága pedig felkapaszkodó­kedvemet szegőén tűnt elérhe­tetlennek. Amikor pedig feldübö­rög az óriás motorja, bizony a ha­talmas csarnok betonpadlója is be-Leremeg. A 65 tonna önsúlyú dömperek­ből kétszázat gyártanak évente a szibériai külszíni fejtésekhez, s ugyanannyit készítenek az egye­lőre csupán prototípusként léte­ző legújabb BELAZ-ból. Az „óriásbébi” megérdemli, hogy néhány adatát megemlít­sem. 14 méter hosszúságához 7,5 méter szélesség s 6 méter magas­ság párosul, 2300 lóerős motorja 150 tonna önsúlyt mozgat, a „put­tonya” további 180 tonna hasz­nos terhet képes szállítani. Va­lamelyik szibériai bánya vágatá­ban már építik a fél méter vas­tag betonutat, mert a súlyos egyé­niséget csak ilyen út bírja el. A gyár múzeumának modellje vi­lágritkaság: 65 tonnás, áramsze­dővel is működő dömper. Hogy a felgyülemlő kipufogógáz ne káro­sítsa a szűk vágatban dolgozó bányászok egészségét, elektro­mos r ^hajtással hagyja el a bá­nyát, s csak ezután bőgnek fel motorjei. A „kisebb” — 25 és 40 tonnás —^teherautókat nagy szériában és futószalagon gyárt­ják. Komputer vezérel Legújabb üzemcsarnokaikban komputervezérlésű gépek dol­goznak, néhány technikus-mun­kás felügyeletével. Az állandó korszerűsödés teszi szükségessé, hogy a hadseregből visszatérő fiatalok'csak háromhónapos tan­folyam elvégzése után állhatnak munkába. A nagyobb szakmai tudást jól jelzik a munkabérek: 184 rubel az átlag, de a számító­gép-vezérlésű gépekkel dolgozók 300 rubel felett keresnek havon­ta. Búcsúzóul legújabb büszkesé­gükről esik szó. Mondják,, hogy Napóleon a Berezina folyó mel­letti erdőrengetegben vert szál­lást, s a rajtaütő kozákok kis hí­ján foglyul ejtették. Aranyait hátrahagyva menekült. Bár a kin­cseket sokáig keresték, hiába be­szélt róluk a fáma, nem kerültek elő. A, minszki autógyár kollek­tívája viszont csodálatos helyet talált itt az üdülőnek, szanató­riumnak. Sok ezren vallják: ez is kincset ér. (Folytatjuk) Farkas Gábor Látogatás a kiskunsági pusztán Ha a lovassport kedvelői ná­lunk Magyarországra gondolnak, mindig megdobban kissé a szí­vüké lelki szemeikkel máris a végtelen alföldi síkságot látják, ahol kedvűkre vágtázhatnak meg­eresztett zablával a nemes ma­gyar paripákon. Csoportunkat is ez vitte rá, hogy a lovaglást kí­náló utazási irodák egyikénél egyhetes tartózkodást biztosítson magának a Kiskunsági Nemzeti Parkban. A helyszínre érkezve egyetlen kérdés foglalkoztatott valamennyiünket: melyiket vá­lasszuk ki a 40 csodaszép hátas­ló közül? Mind jóltartott, fényes­re kefélt szőrű állat volt, első­Számos külföldi fordul meg a Kiskunsági Nemzeti Park terü­letén. Itt járt az NSZK-beli Ute Timm, a Pferde (Lovak) című folyóirat munkatársnője is. Él­ménybeszámolóját egy nyugat­német folyóirat nyomán közöl­jük. Képünkön: a cikk szerző­je, a 12 éves „Filouk” nyergé­ben. rendűén fölszerszámozva. Ven­déglátóink és vezetőnk természe­tesen afelől is siettek meggyőzni bennünket, hogy „mind jámbor és megbízható jellemű”. A kü­lönbség csupán a vérükben levő Első vágtám nyergeletlen lovon „paprikamennyiségben” rejlik, mondták. Miután a magyar lovak szár­mazási és vérségi sajátosságai fe­lől már előzőleg informálódtunk, mindenki a maga elképzelései és várakozásai alapján választja ki a többé vagy kevésbé „paprikás” vérű lovat. Az igényesebb lovag­ló vendégek is megkaphatják, amit kívánnak. Hogy biztosan tudnak ülni a nyeregben, az per­sze előfeltétele kirándulásunk­nak. A buzgón ügyködő hat istálló­fiú segítségével egykettőre nye­regbe is szállunk. Miután csopor­tunkban „civilek” is vannak, szó­val nemlovaglók, ezek kocsira ülnek, ami természetesen koránt­sem jelenti azt, hogy kevésbé fognak szórakozni mint a lova­sok. Három kétfogatú kocsi kísé­ri ügető csoportunkat az első ki­lométereken, amíg jobban meg­ismerkedünk paripáinkkal. Ha­marosan azonban elnyeli őket szemünk elől a hajnali köd. A 20 kilométeres lovaglás ele­jén egyik-másik lovas irigykedve pillant át szomszédjára, aki nyu­godtan és lezseren ül a nyereg­ben, szóval aki szerencsésebben választott mint ő, akinek még nehézségei vannak a lovával. Egy idő után azonban mindegyikünk biztosan ül nyergében, s így va­lamennyien élvezhetjük a tájat: a végtelen, tükörsima vidéket s a kis, fehérre meszelt házakból álló falvakat, amelyeken utunk átvisz. Autóval alig találkozunk, itt a lófogatú jármű a fő közle­kedési eszköz. Mindenütt barát­ságosan integetnek felénk az em­berek s ugyancsak előzékeny fo­gadtatásban részesülünk abban a majorban, amelyben egy korty italra megállunk. Homokos úton megyünk tovább a pusztán, legelő ménesek és gu­lyák szomszédságában. Déltájban kereszteződik útvonalunk először és utoljára egy aszfaltozott úttal, s nem sokkal ezután érkezünk is­mét egy tanyához, ahol bogrács- gulyással és zeneszóval várnak ránk. Néhány kupica barackpá­linka után'már elviselhetővé vá­lik a jelentős hangerővel, de an­nál kevesebb összhangzással ját­szó harmonikás. Ezen a pihenőnapon meglepe­tést tartogat számunkra az uta­zási iroda: magyar lovasok mu­tatják be akrobatikus számaikat. A show csúcspontja természete­sen a „Magyar Posta”, amelyet már otthon is láttunk, amikor egy-egy lovasbemutatón magya­rok is szerepeltek. De ilyen köz­vetlen közelből még nem volt módunk élvezni a dolgot. A kö­zelség azonban itt némi kocká­zattal is jár: amikor az ötösfogat rövid? pihenőre betér hozzánk az udvarra, mit sem sejtve odame­gyek hozzá, egyszerre csak, mi­előtt egy szót is szólhatnék, va­laki föltett a nyeregtelen lóra. A szomszédos paripán az imént be­mutatott nagy attrakció hőse áll és tartja markában a három első ló gyeplőjét. Csettint egyet a nyelvével és máris vágtázunk. Lovamnak csupán a sörényébe és egy övbe kapaszkodhatom, „el­rablóm” biztat, hogy én is pró­báljak meg felállni a ló hátára, de én beérem azzal, hogy csak félkézzel kapaszkodjam meg. Ma­gamban már ezt is kisebb hős­tettként könyvelem el. Minden­esetre ezt az ötlovas vágtát so­sem fogom elfelejteni, ami pedig az állva galoppozást illeti, ahhoz még párszor el kell látogatnom a Kiskunságba ... Egy busz egész utunk közben kísért bennünket a poggyászunk­kal s egyszerre ért velünk szállá­sunkra. A gerendákból épült fo­gadóban finom pecsenye vár ránk, természetesen borral és muzsikával. Nem tart sokáig és már csárdásozunk is, i^gy leg­alábbis próbálkozunk vele, mi­közben csillogó szemmel traktál- juk egymást az elmúlt nap élmé­nyeivel. Mindenki azt állítja ma­gáról, hogy övé volt a „legpapri- kásabb” ló. De abban valameny- nyien egyetértünk, hogy Magyar- ország a lovasok Mekkája.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents