Petőfi Népe, 1982. január (37. évfolyam, 1-26. szám)

1982-01-20 / 16. szám

IDŐJÁRÁS várható időjárás ma estig: folytató­dik a túlnyomóan borult, párás több­felé napközben is ködös idő. Számot­tevő csapadék nem várható. A legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet általában —8 és —13, északkeleten —15 és —20 fok között. Legmaga­sabb nappali hőmérséklet általában —5 és —10 fok között. VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP BÄCS-KISKUN MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA XXXVII. évf. 16. szám Ára: 1,40 Ft 1982. január 20. szerda Megkezdődött Moszkvában a KGST Végrehajtó Bizottságának ülése Moszkvában kedden délelőtt megkezdődött a Kölcsönös Gaz­dasági Segítség Tanácsa Végre­hajtó Bizottságának 102. ülése. A tagállamokat az állandó, kép­viselők, kormányfő-helyettesek képviselik. # Az ülésen hazánk állandó KGST-képviselője, Marjai Jó­zsef, a Minisztertanács elnökhe­lyettese tölti* be az elnöki tisztet. A háromnapos ülés mintegy húsz napirendi kérdést vitat meg, a többi között a gépgyártási együttműködés továbbfejlesztésé­nek időszerű teladatait, az élel­miszer-termeléssel összefüggő kérdéseket. TÖBB MINT 67 MILLIÓ UTAS Kiegyensúlyozott gazdálkodás a Volánnál A nehezebb gazdasági körülmények ellenére a Volán 9-es számú Vállalat az elmúlt évben kiegyensúlyozott gazdálko­dást folytatott, alapvető célkitűzéseit teljesítette. Az áruszál­lításban eleget tettek a megye jellegéből adódó, elsősorban a mezőgazdaságitermény-betakarítás követelményeinek, szé­lesítették tevékenységüket, főleg a lakossági igények kielé­gítésében. A nagyfuvaroztatók megelégedésére oldották meg azok teljes körű kiszolgálását. A fuvarpiac mérsékelt növeke­dése, a tömegárus feladatok je­lentős csökkenése, a fuvart át­adó vállalatok várakozó maga­tartása jelentősen befolyásolta az áruszállítási teljesítményeket, s azt az 1980. évvel azonos szinten sikerült végrehajtani. Az elszál­lított súlynál csökkenés történt, amelynek az volt az oka, hogy a vasút folyamkavics-szállítás céljára nem tudott kellő meny- nyiségű irányvonatot adni. A középtávú tervben meghatá­rozott nagyságrendet meghala­dóan növekedett az autóbusz­közlekedés teljesítménye. Az utas­szám 1980-hoz viszonyítva 7,5 százalékkal emelkedett, amely annyit jelent, hogy összesen 67 millió 189 ezer utast szállítottak el. Ez a növekedés jelentős volt a helyi és elővárosi tömegköz­lekedésnél, mérsékeltebb a hely­közi és a távolsági utasszállítás­nál. A személyszállítás növeke­dése ellensúlyozta az áruszállítás­ból származó nyereségkiesést, s így a vállalat tervszerű költség- gazdálkodással, nyereséggel zár­ta az évet. A személyszállítás ki­emelkedő eredményei mellett, annak közhangulati tartalma miatt igen nagyra értékelhető a lakosság, a tanácsok, pártszervek nem kritikamentes, de alapve­tően jó megítélése, amelynek az az alapja, hogy a vállalat igyeke­zett rugalmasan alkalmazkodni a jelentkező igényekhez. A hajtóanyag-felhasználás so­kat javult. Az elmúlt esztendő­ben 483 tonna gázolajat és 348 tonna benzint takarítottak meg olyan módon, hogy a személy- szállítási teljesítmények nőttek, az áruszállítás pedig szinten ma­radt. A költségek mérséklése ér­dekében végrehajtották a ben­zinüzemű tehergépkocsik darab­számának csökkentését. Az el­múlt évben 96 tehergépkocsit, 25 autóbuszt selejteztek, ezzel szem­ben 77 tehergépkocsit és 34 autó­buszt szereztek be. A vállalat feladatait 3,5 százalékkal keve­sebb létszámmal hajtotta végre, s biztosította dolgozói részére a 6 százalékos bérszínvonal-növe­kedést. A közúti baleseti helyzet is kedvezően alakult, s várható, hogy a .Volán-vállalatok között a 2—3. helyezést érik el. Ebben az évben nagyobb üte­mű; jobban szervezett, irányított munkára lesz szükség ahhoz, hogy az áru- és személyszállítá­si kötelezettségüknek eleget tud­janak tenni. Az áruszállításból kiesett a bányakavics, amely a végzett fuvarozás 9,8 százaléka. Ennek ellenére ez a tevékenység nem fejlődhet vissza, lehetőség van arra, hogy több nagyvállalat­tól és mezőgazdasági üzemtől át­vállalják a fuvarfeladatokat. A vállalat tovább bővíti a lakosság áruellátásával, a szolgáltatással összefüggő munkáit. A tervek kö­zött szerepel Kecskeméten a szén- szállítás korszerűsítése, Kiskun­halason a folyamkavics-szálilítás, Baján a tüzelőolaj, Tiszakécskén a gázpalack házhoz szállítása, Bácsalmáson, Kecskeméten, Ba­ján, Kiskunhalason, Tiszakécs. kén a tehertaxi-szolgáltatás be­vezetése, illetve bővítése. A la­kossági igények kielégítését szol­gálja az úgynevezett képviseleti gépkocsik kisebb helységekbe tör­ténő telepítése. A feladatok közé tartozik az erőteljesen fejlődő személyszál­lítás teljesítése, amely várhatóan 5 százalékkal nő, s ez meghalad­ja a VI. ötéves tervben előírt időarányos növekedést, az utas­létszám várhatóan meghaladja a 69 milliót. Fontos tennivaló, hogy megfelelően alakuljon az üzem­képes tehergépkocsik, illetőleg autóbuszok aránya. Ennek érde­kében tovább javítják a tmk- jellegű műveletek színvonalát. Ez annál inkább szükséges, mivel ebben az évben 66 tehergépkocsit és 32 autóbuszt selejteznek ki. A beszerzés ezzel szemben 72 tehergépkocsi és 33 autóbusz. Az energiagazdálkodásban to­vább folytatják a megkezdett munkát, kiegészítve néhány erő­teljesebb intézkedéssel, így a ZIL-gyártmányú tehergépkocsik futásteljesítményének, illetve a rezsikilométerek 10 százalékos csökkentésével. Növelik a pótko­csifuvarozást, amelynek érdeké­ben 4 százalékkal több pótkocsit vásárolnak. Az ötnapos munkahét felada­taira a vállalat felkészült, s ez­zel összefüggésben alakította ki a tömegközlekedés menetrend­jét, figyelembe véve az üzemek, vállalatok igényeit. G. G. OTP-SAJTÓTÁJÉKOZTA TÓ * ~ Csaknem 15 milliárd forinttal növekedett a lakosság betétállománya Az elmúlt évben a lakosság betét- és hitelállománya 14,7, illetve 13 milliárd forinttal emelkedett, több év óta most először növekedtek nagyobb mértékben a betétek a hitelek­nél — jelentette be Szirmai Jenő, az Országos Takarék- pénztár vezérigazgatója, a MUOSZ-ban tartott keddi sajtó- tájékoztatóján. Utalt arra, hogy a takarékbe­tétek kedvező alakulásában minden bizonnyal szerepet ját­szott az is, hogy tavaly előnyö­sen megváltoztatták néhány be­tétforma — takaréklevél, ifjú­sági és átutalási betét — felté­teleit. A lakosság ma már min­den 100 forint bevételből átla­gosan 3,70 forintot takarít meg. Félmillióra emelkedett azoknak a fiataloknak a száma, akik if­júsági takarékbetéttel rendel-, keznek, s egyre többen veszik igénybe az átutalási betétszám­larendszer kibővített szolgálta­tásait. Különösen a nyugdíjasok kedvelték meg rövid időn belül azt a lehetőséget, hogy járandó­ságukat a nyugdíjfolyósító inté­zet közvetlenül átutalhatja be­tétszámlájukra. , Az eddigi tapasztalatok alap­ján sikerre számíthat az idén január 1-től országosan megho­nosított takarékcsekk, amelyet tavaly július 1-től még csak a fővárosban vezettek be, s itt az év végéig mintegy 4000-en vet­ték igénybe. Az elmúlt évben az OTP a személyi hitelkérelmek egy ré­szének kivételével kielégítette: a lakosság hiteligényét. Az el­adott hűtőszekrények 42 száza­lékát, a rádiók és zeneszekré- m ek 41 százalékát, a fekete­fehér tévék 53 százalékát, s a bútorok, automata mosógépek mintegy felét vásárolták meg OTF-kölcsön segítségével. Az 1081. év végén 120 milliárdos lakossági hitelállomány döntő része — mintegy 90 százaléka — azonban a lakásépítéseket és vá­sárlásokat szolgálta. 73 500 la­kás készült el tavaly az OTP közreműködésével. 120 ezren kaptak — mintegy 18 milliárd forint értékben — lakásépítési és -értékesítési, korszerűsítési és egyéb hosszú lejáratú kölcsönt. Előnyösebbé váltak sok esetben a hitelfeltételek, a családiház- építésnéL, emeletráépítésnél, üdülők lakáscélú hasznosításá­nál, és a korszerű, csoportos la­kásépítéseknél jelentősen fel­emelték a nyújtható kölcsönök felső határát, kedvező visszafi­zetési idő és kamat megállapí­tása mellett. Megnőtt az OTP szerepe a lakáscsere-forgalom­ban is, tavaly 4000 lakást vásá­roltak vissza újraértékesítés cél­jából azoktól, akik lakást kí­vántak cserélni. Ebben az év­ben a népgazdasági terv 76—78 ezer lakás építését irányozza elő, ebből az OTP beruházásá­ban mintegy 15 ezer lakás be­fejezését tervezik. Nőtt az elmúlt évben a me­zőgazdasági termelési, valamint a kisipari és kiskereskedői kői-, csönök folyósítása is, ami töb­bek között szintén a kedvezően módosítóit ' hitelfelvételeknek köszönhető. Mint a vezérigazgató elmond­ta, a gépesített adatfeldolgozás­sal, a hálózati fiókok bővítésé­vel, korszerűsítésével jelentősen javult a szolgáltatások színvo­nala, s a jövőben további erőfe­szítéseket tesznek a gyorsabb, zökkenőmentesebb ügyintézés érdekében. A további gépesítés­sel várhatóan megszűnnek a sok esetben feleslegesen és többszö­rösen kiküldött értesítések, fel­szólítások is. (MTI) EGYSZERI MEGRENDELÉSRE RENDSZERES SZÁLLÍTÁS Bőséges árukészlet a kecskeméti raktárházban Ebben az évben nevet változ­tatott az Élelmiszer és Vegyiáru Nagykereskedelmi Vállalat, új megnevezésében a Tisza a szege­di központra utal, ugyanakkor elmarad a „nagyker”, ami azt jelzi,' hogy a továbbiakban kis­kereskedelmi tevékenységre is lehetőséget kaptak. A vállalat kecskeméti raktár­házának igazgatóját, Lukács Fe- rencnét kértük, tájékoztassa ol­vasóinkat munkájukról. — Jól zártuk az elmúlt évet, a tervezett forgalmat hárommil­lió forinttal toldottuk meg. Je­lenleg mintegy 90—100 millió fo­rintos készletünk van, az új év első három hetében azonban lanyhább a forgalom, mint ta­valy ilyenkor — mondta beveze­tőként Lukács Ferencné. A huszonkét tehergépkocsink bonyolítja le a túrajáratokat, s a megnövekedett szállítási felada­tok ellátásához évek óta — szer­ződéses alapon — több termelő- szövetkezet is segítséget nyújt, gépkocsikkal, rakodókkal. így a kunadacsi Barátság és a kunpe- széri Parasztbecsüilet Tsz-szel alakult ki jó munkakapcsola­tunk. A raktárházban a rakodást már kellőképpen gépesíteni tud­tuk, az üzleteknél azonban . to­vábbra is kézi erővel történik az áruk lerakása, beszállítása. Négy gépkocsink van, amelyek emelő­vel segítik ezt a munkát. A lisz­tet és a cukrot konténerekben visszük a boltokba, így kapjuk a gyárból és a malomból. A ve­gyesáru egy részét is egységra­kományban juttatjuk el a meg­rendelőkhöz. Az ötnapos munkahét számunk­ra annyiban jelent változást, hogy a túrajáratok útvonalának további egyeztetését el kell vé­geznünk, mert sok üzlet a hét közben tart zárva, s ilyenkor dol­gavégezetlenül mennek tovább szállítóink. Dicséretet érdemel az UNIVER Áfész, boltosai rugalrna. san alkalmazkodnak hozzánk. Nem kevesebb, mint 1680 üzletet kell ellátnunk, melyek többségé­ben tíznaponként visszük az árut, de száz boltba hetente. Kísérlet­ként bevezettük a standartszál- iítást: ez azt jelenti, hogy a bolt­vezető csak egyszer rendeli meg az alapvető élelmiszert és a ve- gyiárukat, viszont mi további megrendelés nélkül rendszere­sen szállítjuk. Szegeden már megnyílt az ön­kiszolgáló raktár. Mi is tervezünk hasonlót, csak alkalmas helyet keresünk. Jó lenne, ha bent a vá­rosban találnánk meg, hiszen az a cél, hogy a viszonteladók köny- nyen, gyorsan beszerezhessék az áruikat. Az árukészletünk bőséges, élel­miszerből és vegyiárukból egya­ránt. A jugoszláv kishatármen- ti áruforgalom révén például je­lentős választékbővítést értünk el a vegyiárukból. A Kecskeméti Konzervgyár által gyártott bébi­ételekből 30 vagonnal szállítot­tunk a megye üzleteibe. Kevés viszont a narancs és banán, ezt a vásárlók is tapasztalhatják. A hosszan tartó hideg megne­hezíti munkánkat. Idáig jelentő­sebb lemaradásunk nincs a szál­lításban, de mivel kevés a fagy­mentes raktárunk, gondot jelent a konzervek, gyümölcslevek tá­rolása. Például a gyógyvizek ex­pediálásával várni kell a fagy­mentes napokra —, mondotta Lu­kács Ferencné. N. M. Februártól ötnapos munkahét a tanácsoknál is SZOMBATON — ÜGYELET Február elsején az államigazga­tási szervek is áttérnek az ötna­pos munkahétre. A változás érinti a megyei, a városi, a nagyközségi, a községi tanácsokat, a földhiva­talokat, a megyei illetékhivatalt és a tanács költségvetési elszámo­ló hivatalát. A közérdekű tudni­valókról dr. Árvay Árpád Bács- Kiskun megye Tanácsa Végrehaj­tó Bizottságának titkára tájékoz­tatta szerkesztőségünket. A tanácsoknál a munkaidő hét­főtől csütörtökig fél 8-tól fél 5-ig tart, pénteken pedig fél 8-tól fél 4-ig. A megyei tanácsnál és a já­rási hivataloknál kedden 13 órá­tól a munkaidő végéig, szerdán egész nap, csütörtökön és pénte­ken 8-tól 12-ig fogadják az ügy­feleket. Az illetékhivatalban ked­den, szerdán lesz egész napos ügy- félfogadás, csütörtökön és pénte­ken pedig délelőtt. A városokban és nagyközségekben a tanácsok önállóan határozzák meg az ügy- félfogadás idejét, figyelembe vé­ve természetesen a helyi szokáso­kat. Ahol eddig is piaci nap volt a fogadónap, ott nem térnek el ettől. Fontos tudni továbbá, hogy a vidékieket szerdán egész nap fo­gadják, függetlenül attól, hogy különben van-e ügyfélfogadás. Halaszthatatlan ügyekben termé­szetesen a hivatalos időn túl is. Baján, Kalocsán, Kiskőrösön és Kiskunfélegyházán már az ügy­félszolgálati irodákban intézik a lakosság ügyeinek többségét. Ezekben mindenkor lesz egy-két dolgozó, aki ügyfélfogadási időn kívül is segíti az embereket. Az ötnapos munkahétre való át­térés legjelentősebb vonása, hogy ezentúl szombatonként a tanácso­kon csak egy ügyeletest találha­tunk. Olyan tanácsi alkalmazottat osztanak be szolgálatba, aki jogo­sult érdemi intézkedésre, tájékoz­tatást ad, sürgős ügyekben intéz­kedik, iratot vesz át. A községek- beVi lakáson is lehet ügyeletet tar­tani, ekkor azonban a tanácshá­zán kifüggesztik a „napos” nevét, lakcímét. Ha indokolt, az, aki a lakásán ügyel, bemegy a tanács­házára és ott teszi meg a szüksé­ges intézkedést. Továbbra is lehet azonban — természetesen — szombaton kötni házasságot, vagy egyéb családi ün­nepet tartani. Ezt persze a helyi gyakorlatnak megfelelően előre egyeztetni kell. A február elsején életbe lépő változásokról bővebben a helyi ta­nácsok tájékoztatják a lakosságot. B. J. Tömegsport — Mit csináltok a hét vé­gén? — hangzik majd a kér­dés bizonyára egyre többször a jó idő közeledtével, a csaí ládi programok megbeszélé­sekor. A válasz — s ez is ter­mészetes — sokféle lehet. A szabad hétvégék számos le­hetőséget kínálnak. Lesz, aki a hobbikertjét műveli, má­sok horgászni mennek vagy éppen sportolni szeretnének. Egy biztos senki sem fogja hétről hétre ugyanúgy tölteni a szabad idejét, hiszen a vál­tozatosság döntő igény. A hobbikért műveléséhez nem szükséges különösebb szervezés, hacsak az nem okoz gondot, ki fogja a kapa nye­les végét... A horgászat is megoldható, bár ezen a terü­leten még vannak kihaszná­lásra váró, úgynevezett rej­tett tartalékok. Itt van pél­dául a városiak, a vizektől tá­vol lakók közös gondja; az utazás költségei. Kecskemét­től a legközelebbi zsinóráztla- tásra való víz ötven kilométer­re van, beleértve a vízpart megközelítését, a horgászhely kiválasztását is. Nem kell át­lagon felüli fejszámolónak lenni ahhoz, hogy az ember egy ilyen hétvégi kiruccanás költségvetését elkészítse. Gyor­san kiderül ugyanis — csak az utazást figyelembe véve —, hogy sokba kerül. Az üzem­anyag árán kétkilós pontyot nyugodtan be lehet szerezni a halboltban. Ha egyedül uta­zik az illető, ha ketten, akkor már .., Szóval érdemes szá­molni, tervezni pedig szüksé­ges. Nézzük a harmadik lehető­séget: a sportolást. Ennek is két változatát. Az egyik, két­ségtelenül legkönnyebben meg­valósítható forma az öntevé­keny sportolás. Elengedhetet. len az önfegyelem — de csak kezdetben, később már igény- nyé válik — és a sportolási feltétel. Elhatározás kérdése, mikor vesszük nyakunkba a lakótelep környéki futásra al­kalmas területet (sajnos alig van ilyen). Ebben az esetben kettős megpróbáltatást kell kiállni. Egyik a környezet alig titkolt véleménye, a másik az akarati tényezők naponta tör­ténő legyőzése. Valamelyest könnyebb lesz a helyzet, ha célba vesszük a 'legközelebbi sportpályát, ed­zőcsarnokot, hogy sportsze­rekkel, esetleg barátok társa­ságában próbáljunk eleget ten­ni a testkultúra ápolásának. Az egyesületek bizonyos na­pokon, térítés ellenében a sportolni kívánó lakosság ren­delkezésre bocsátják a léte­sítményeket, a sportszereket. A megyei sportszervek már foglalkoznak e tervek részle­tes kidolgozásával. További, nem elvetendő for­mája a hétvégi aktív pihenés­nek a család közös sporttevé­kenysége. Sajnos a lakótele- s>. > péken kevés a zöldövezet, itt is tábla figyelmeztet; Fűre lépni tilos! A sportolás cél­jára épített, drótkerítéssel kör­bevont, úgynevezett sportpá­lyák — köznapi szóhasználat, tál; dühöngök — erre szin­tén nem alkalmasak. Marad tehát számunkra is a majda­ni bérelhető sportpálya, illet­ve a városszéli zöldövezet, erdöszél vagy tisztás. A prog­ram pedig; futkározások, tol- laslabdázás stb. Lényegében szerény a választék, amely aligha elégíti ki az igényeseb­beket. Mit lehet háti tenni? A sport­szerveknek a nyitott pályák akcióján túl, a változatos prog­ramok kínálatáig számos mód­szerük lehet a testedzés fel­lendítésére. Mégpedig csak olyan programmal és feltéte­lekkel, amelyek megfelelnek igényeinek. A kérdés összetett, s első hallásra sem tűnik egyszerű­nek. Pedig nagyon emberköze­li és megvalósítható. Számos szép példája volt már annak, hogy különböző társadalmi szervezetek a sportvezetéssel közösen oldottak meg nehéz feladatokat. Ezt a jó gyakor­latot a lakosság tömegsport­jának népszerűsítésében, szemléletformálásában, a ver­senyek és játékos vetélkedők lebonyolításában is érdemes lenne folytatni. A fiatalokban a jövő nem­zedékét neveljük. Tegyük ezt úgy — közös összefogással —, hogy az ép testben ép, egész­séges lélek fejlődjön. B. I. A A rendszeres szállítás révén mindig teli polcok várják a vásárló­kat a kecskeméti Alföld Áruházban is.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents