Petőfi Népe, 1981. május (36. évfolyam, 101-126. szám)

1981-05-27 / 122. szám

1981. május 27. • PETŐFI NEPE * 3 Hazai és külföldi újdonságok a tavaszi BNV-n fjfi \ I Budapesti tudásitónktól: A tavaszi BNV ezúttal is a be­ruházási javak szakvására, ame­lyen ebben az évben huszonhat ország és Nyugat-Berlin közel kétezer kiállítója vesz részt, köz­tük mintegy ezer tőkés cég mu­tatja be legkorszerűbb termékeit. Az idei tavaszi BNV. méretei­re egy jellemző adat, amely jól tükrözi,i milyen nagy és egyre fokozódó érdeklődés nyilvánul meg hazánk iránt: ezúttal mint­egy tízezer négyzetméterrel na­gyobb alapterületen rendezték meg a vásárt. A legnagyobb külföldi kiállító a Szovjetunió. Mintegy kétezer ipari termékét mutatja be, ame­lyek döntő, többségét a magyar közönség első ízben láthatja. Kilencven olyan cikkét mutatja be a szovjet ipar, amelyek a szo­cialista országok, köztük Ma­gyarország kooperációja révén, a KGST-n belüli szakosítás és együttműködés keretében szület­tek. S ha már a Szovjetunió ki­állítását említjük, meg kell em­lékeznünk arról, hogy éppen negyven esztendeje, 1941-ben mu­tatkozott be első ízben a szov­jet szocialista ipar. Az akkori szovjet kiállítás egyben nagy po­litikai demonstráció is volt. A magyar dolgozók tízezrei keresték fel nap mint nap a negyven év előtti kiállítást. Ezúttal háromfajta famegmun­káló gépet, tizenegyféle fémforgá­csoló gépet, csomagoló automatá­kat, valamint egy ipari robotot is szemügyre vehettünk a szovjet bemutatón. Nagy feltűnést keltett a gépek között a programozható vezérlésű', nagy pontosságú me­netköszörű, amely a KGST-tagor- szágok szakembereinek a közre, működésével készült. Természetesen a BNV-n a leg­nagyobb területet a magyar ki­állítók foglalják el. A vásár leg­többek által felkeresett része a jái műkiállítás. Itt csodálhattuk meg az Ikarus 286 típusú csuk­lós városi autóbuszt, amelynek az az érdekessége, hogy amerikai megrendelésre, az ottani igények­nek megfelelően készítették el, a többi között elektronikus beren­dezés segíti az utasok tájékozta­tását, az üvegek fényvisszaverő anyagból készültek. Az Ikarus ebből a típusból eddig 110-et adott el az USA-ba, és további megrendelések igazolják, hogy e korszerű gyártmány világszínvo­nalú, és minden téren versenyké­pes. Nagyon sók látogatót vonz a Műszeripari Kutató Intézet uni­verzális analóg mérőautomata­családja. az Egyesült Izzó ener­giatakarékos fénycsőbemutatója, a Híradástechnika Szövetkezet #' A Budapesti Rádiótechnikai Gyár .több típusú rádiótelefont muta­tott be a vásáron. Képünkön: a mobil —’ autóba is szerelhető — rádiótelefon. (Straszer András felvételei.) • A MEDICOR kiállításán sok nézője van a psychocalculátornak, amelynek hasonló példánya a kozmoszt is megjárta a magyar űrhajóssal. színes display processzora, vala­mint az Orion duplex adásvételi rendszere. Természetesen a hoz­záértők körében a különböző típu­sú Orion és Videoton televíziók­ra, rádiókra is sokan kíváncsiak. A Gamma Művek „Scinticart” ne­vű orvosdiagnosztikai berendezése iránt is igen nagy az érdeklő­dés. Ugyanezt mondhatjuk el a MEDICOR által tervezett és ki­vitelezett gyorskép-rögzítő be­rendezésről, a „Sport” filmkame­ráról és az Interkozmosz-prog- ramban előállított Balaton-készü- lék polgári változatáról is, ame­lyet üzemegészségügyi és pálya­alkalmassági vizsgálatoknál hasz­nálhatnak igen jó hatásfokkal. A Mechanikai Laboratórium pavilonjában is több ipari újdon­ság hívja fel rftagára a figyelmet. Ezek közül nagy sikert aratott a szinkronfejes stúdiómagnetofon, az R—7 típusú kazettás riport­magnó és a RÉV 251-es rövidhul­lámú rádió-vevőberendezés. A felsorolást még hosszan folytat­hatnánk, hiszen a mostanihoz ha­sonló gazdag kiállításra főváro­sunkban régen volt- példa. M. I. Idegen nyelvű programok a televízióban Az idegenforgalmi szezonra több nyelvű programot állított össze a televízió műsor szerkesz­tősége. A hazánkban nyaraló kül­földiek a nyári hónapokban spe­ciálisan szerkesztett műsorokat láthatnak. A hírek orosz, német és angol nyelvű tolmácsolása mel­léit elsősorban azokat a filmeket vetítik majd, amelyek hazánk tá­jait, kiemelkedő művészeti alko­tásait, a külföldön is díjazott ma­gyar tv-produkciókat mutatják be. A 2-es programon keddenként jelentkező műsorok a hazai nézők érdeklődésére is számot tarthat­nak, hiszen alkalmat kínálnak a nyelvgyakorlásra. Első alkalommal június 9-én tűzi műsorára idegen nyelvű prog­ramját a televízió. A 20 órakor kezdődő adásokban mindhárom nyelven felolvassák a híreket. Ezt követően levetítik A tisztességtu­dó utcalány című magyar tv-fil- met — ezúttal német felirattal — valamint az üzbég selyem készí­tését bemutató kisfilmet orosz nyelvű kísérőszöveggel. Egy héttel később a III. Richárd angol nyel­vű változata kerül a képernyő­re, majd a Napraforgó című ma­gyar tv-film angol felirattal. (MTI) Gazdag programot ígér a pécsi nyár Pécsett az idén is események­ben gazdag lesz a nyár. A most elkészült kulturális terv június, július és augusztus majdnem min­den napjára ígér valamilyen szín. házi, zenei, képzőművészeti, iro­dalmi vagy más igényes progra­mot. A nyári színház keretében — július 11. és augusztus 2. között — félezer előadás lesz a város kü­lönböző szabadtéri színpadain. Az idei évad kiemelkedő eseménye a Bartók-centenárium alkalmá­ból színre kerülő 'három nagy mű: A fából faragott királyfi, a Cantata Profana és A csodálatos mandarin, amelyeket Eck Imre koreográfiája szerint a Pécsi Ba­lett ad ellő. Ezeken kívül még több érdekes táncjáték szerepel a pro- ramban, így Szophoklész Antigo­né, Monteverdi Magnificat, Liszt Dante-szimfónia, Bartók Hegedű­duók és Szabadban című műve. Pécsett szerepel a Szenegáli Ál­lami Támcegylüttes, valamint egy lengyel és egy csehszlovák színhá­zi együttes. Pécs ad otthont a szö­vetkezeti néptánofesztiválnaik. Is­mét megrendezik a nemzetközi if­júsági zenei tábort, amelynek résztvevői több alkalommal adnak majd nyilvános koncertet. A nép­szerű Bóbita bábegyüttes Bartók- műveket állít bábszínpadra. A tettyei játékszín Moliére Fösvé­nyével és Csokonai Kamyóméjá- val várja a közönséget. A képző- művészeti tárlatok sorából kiemel­kedik az országos kisplasztikái biennálé a Pécsi Galériában. Ismét megrendezik a híres cse­répvásárt, hazánk 'legjobb népi keramikusainak hagyományos pé­csi seregszemléjét. Július 10. és 19. között zajlik a VIII. Pécsi Ipa­ri Vásár. (MTI) Folytatásban közöljük Sumonyi Zoltán Panel-halom című kisregényét Nagy Lajos emlékének ajánlja Sumonyi Zoltán el­ső prózai munkáját, a Ra­kéta Regénytár sorozatban megjelenő .szociografikus kisregényt. A cím — Pa­nel-halom — is a nagy előd­re emlékeztet: úgy tetszik, a Kiiskunhalam dokumen­tumértékű életképeinek, aprólékos megfigyeléseinek városi és mai változata kí­ván lenni. Egyetlen napba sűrítve mutatja be egy mai „'bérház” — tízemeletes szö­vetkezeti toronyház — vi­lágát. Mindennapos tör­ténet Sumonyié, mégis ér­dekes, izgalmas. Talán azért, mert mindannyian önma­gunkra ismerhetünk belő­le. A regény közlését holnap kezdjük el lapunkban. KEVÉS A TELEK, SOK A HIÁNYCIKK Több segítség a családiház-építöknek Lakásépítés öt városban KISKUNFÉLEGYHÁZÁN 326 lakás építését tervézik 1981-iben, ebiből 61 célcsoportos, 136 OTP-s és 129 családi ház — tájékoztatta lapunkat Gulyás István, a városi tanács műszaki osztályvezetője. A magánerős építkezéseket egyebek közt az ajánlott^ tervek propagá­lásával segítik, no meg azzal, hogy ezekre egy héten belül kiad­ják az engedélyt. A szövetkezeti házak terveit városszépészeti bi­zottság gazdaságossági és város­képi szempontok figyelembevé­telével bírálja el; a helyi szövet­kezettől kész betont vásárölhat a lakosság. Van elég állami telek, a tartós használatbavétel díja ‘ négyzetméterenként 78 forint. Kiskunfélegyházán 20 százalék az OTP szabadkeretes lakások ará­nya (ez egyébként országosan csak 5% amelyek iránt csökkeni a fi­zetőképes kereslet). A városban 1291-en vártak lakásra, eddig 600- an újították meg igénylésüket, s még 800-ra számítanak. MésZből, egyszínű csempéből, egyes faáru-1 bői. vasbeton gerendából nincs elegendő, s ez is hozzájárult ah­hoz, hogy csökken az építési kedv. KISKÖRÖSÖN is bővült a hi­ánylista — amint arról Barkóczi Sándor műszaki osztályvezető tu­dósított. — Különösen nagy gond a falazóanyag, az előre gyártott elemek és a fűrészáruk — tető- léc, gerenda — beszerzése, nincs burkolóanyag sem. Az utóbbi években csaknem 30 százalékkal csökkent az építették aránya, ennek okát a többszöri áremelés, ben látják, továbbá az anyagbe­szerzés nehézségeiben. öt év alatt egyébként 540 lakást terveznek átadni, ebből 88 célcsoportos, 72 OTP-s és 380 magánház Kiskő­rösön 150 ezer forint körül ala­kul egy kétszobás OTP-lakás beugrója, 616-an vártak lakásra január elsején, eddig 254-en újí. tották meg kérelmüket, s a má_ jus 31 -i határidő lejártáig továb. bi 300—350 igényléssel számol­nak. Igen drága a telek, négyzet- méterenként 100 forintot is el­kérnek egy jó fekvésű házhely­ért. BAJÁRÓL Csendes Nándor osz­tályvezető számolt be a tervek­ről : 500 lakás építése az idei fel. adat. A 30 bér- és 30 tanácsi ér. télkesítésű szövetkezeti mellett 210 OTP és 270 magánszervezésű szövetkezeti. 60 családi ház kerül tető alá szilveszterig. Az OTP a felépített lakások 30 százalékát kínálja a legtöbbet ígérőknek — máskülönben 165 ezer forint egy átlagos kétszobás OTP-lakás be­ugrója (a szociálpolitikai kedvez­ményt is beleszámítva). Május 31-ig tart a 1 akáskérelmek meg­újítása, arra számítanak, hegy az eredeti 2149-es létszám 45 száza­lékkal csökken. Baján van ugyan építőanyag, de a választék sze­gényes, ezért aztán azzal kell megelégedni, ami van. Április el­sején magánlakás-építési szolgál­tató iroda nyílt, ahol gépkölcsön. zés, fuvarozás, tervkészítés ren­delhető. Telek viszont nincs ele­gendő, ami van, azért 70—90 ezer forintot kérnek. A fiatalok igé­nyeinek kielégítésére az ötéves tervben 60 lakásos garzonház épí­tését tervezi az OTP. KALOCSÁN jelenleg minden építőanyagiból van elég — tudtuk meg Kapitány István tanácselnök­helyettestől. Az elmúlt évelőben kialakított telkeidből futja még az igényekre: 50—100 forintos négyzetméterenkénti áron adják 'tartós használatba őket. Márci­us végén Kalocsán is szolgáltató irodát nyitottak, ahol tájékozta­tást adnak az építési lehetőségek­ről, az ajánlott tervekről, és van kisgépkölcsönzés is. Az iroda mel­lett TÜZÉP-mintabolt mutatja be a 'kínálatot — az eddigi tapasz­talatok igen kedvezőek. Az 1981- es terv 123 lakás építését írja. élő, a miiből 9 célcsoportos, 54 -OTP, 16 lakásszövetkezeti és 44 magánerős. Egy átlagos kétszobás OTP-lakás- ért (figyelembe véve a szociálpo­litikai kedvezményt is) 70 ezer forintos beugrót kell fizetni. 620 igénylő közül eddig 258-an újítot­ták meg lakáskéreLmiiket, de van még idő, hogy megtegyék, akik akarják. Kalocsán is tervezik hat­van lakásos garzonház építését, erre még ebben a tervi dószakiban sor kerül. 217 lakás — 45 célcsoportos, 15 egyéb állami, 67 OTP, 48 szövet­kezeti és 42 magán — építése sze­repel KISKUNHALAS idei ter­vében — közölte szerkesztősé­günkkel Somogyi Antal tanácsel­nök-helyettes. 10 százalék az OTP szabadkeret, ezért is sorba állnak, a közelmúltban előfordult, hogy százezer forintért sem lehetett egyszobás lakáshoz jutni. A taná­csi kijelölésű kétszobás OTP-la- kásokért 115 ezer forintot kell beugróként fizetni. A városok kö­zül — Kecskemétet nem számít­va — Kiskunhalason a legnagyobb a lakásigény — legalábbis ez de­rül ki az igénylők számából. Ugyanakkor viszont érdek.es_hogy az 1500 nyilvántartott kérelemnek mindössze 20 százalékát újították meg, noha erre a tanács többször is felhívta a figyelmet. Az építő­anyag-ellátás kiegyensúlyozott. A TUZÉP . kedvezményes cement- árusítással kezdte a szezont, s ja­vult a kínálat fenyőfűrészáruból, a tavaly még rendkívüli hiányként számon tartott vasbeton gerendá­ból. cserépből, falazóanyagbóL Többféle módon segítik a magáno­sok építkezését Kiskunhalason: le­hetővé tették a gépkölcsönzést, és hamarosan szaktanácsadást vezet­nek be a KUNÉP-nel. A lakás­hiány megszüntetésére 80 laká­sos OTP-garzonház épül a terv­időszak második felében. A városi tanácsnak nincs elegendő telke, épp ezért minden előkészületet megtettek a kertvárosi családi há­zas lakótelep két hektáros bőví­tésére (a terület-előkészítés az OTP feladata) s a megyei tanács jó­váhagyása után azonnal munkához látnak. Noha csak 1983-ban kez­dik az osztást, előjegyzést már most elfogadnak — egy-egy ház­hely 80—90 ezer forint lesz. B. J. Biciklizni jó A/f indig szerettem — ma is sze- 1V1 retek gyalogolni. A nagy­kunsági pusztákon hajdanán tett' tíz-tizenöt kilométeres kutyagolá- sok egyszer s mindenkorra „kine­velték” belőlem a .nagy távolsá­goktól való irtózást. No meg a fé­lelmet attól, hogy esetleg órák hosszat kell talpalni valami után. Annyira megcsontosodott konzer­vativizmus ez bennem, hogy ri- pontútjaimon is szívesebben érke­zem gyalogosan a tetthelyre, minit gépkocsin, holott ez szolgálati jár­mű, és időpocsékolástól mente­sít bennünket. Hiszen a mi szak­mánkban is döntő szerepe van az időtényezőnek. Am milyen pálfordulást képes előidézni az emberben egy. jóízű felszólalás is! Mióta Deák Istvári megyei népfrontbizottsági tag egy múlt évi ülésen olyan szívhez szó­lóan érzékletességgel mesélt diák­köri biciklizéseikről, egyre job­ban elhatalmasodik bennem a szándék, hogy deres halántékkal is — de végre szert tegyek egy saját kerékpárra. No nem azzal a céllal, hogy — mint az egykori gimnazisták — pedálra kapják, és nyaranta így járjam be hazánk szép tájait, ismerkedvén a hon­nal és történelmünk nevezetes helyeivel. Egyszerűen csak a gyor­sabb helyváltoztatás kedvéért. A mozgásnak a gyaloglásnál össze­tettebb formájáért, amelyben sze­mélyes részvételem nem kevésbé fontos, sőt kondícióm tartásához is valami egészséges pluszt nyerek általa. Titokban dédelgetett álmom A egy kis csücskét a minap fiamnak libbentettem fel, akivel — neki motorvezetésre jogosító igazolványa, s hozzá gépe is van — az ablakiban könyökölve vizi- tálituk a betonon elzúgó MZ-ket, Jáwákat, sőt Simsonokat. Mon­dom neki álmatag hangsúllyal. — Vajon mibe kerül egy jóké­pű kempingkerékpár? — Kótezer-hétszáz úgy meg­van, mint a pinty! — rá ő gya­nútlanul. — Nem mondom, szép pénz... De ha az ember belegondol, hogy ilyen szép időben felpattan rá, amikor kedve támad, és öt-hat perc alatt kikarikázik vele azCal- lomá&ra, nem is olyan nagy átér­te. ‘ — Hol akarsz te a vasútra bi­ciklizni? — lesett rám gunyoros mosollyal. (Szolnokon vagyunk.) — Hát innen a mi utcánkból rávágnék a főútra, aztán ... — Ahogy te azt elképzeled — nevetett ki jóindulatúan —. Nem tudod, hogy az M 4-esen, benn a városban nem szabad kerékpá­rozni? Biz’ én nem tudtam, holott nap mint nap láthatom a forgal­mat, s régtől fel'tűnhetett volna már, hogy a bicikli minden faj­táját száműzték belőle. Hogy tu­datlanságomat ellensúlyozzam va­lamivel, bizonyos szabályok felől kezdtem érdeklődni. Hogy példá­ul — ahol lehet — a járdától szá­mítva milyen távolságon . belül kerekezhet az ember; s ha a Ti- szaligetben szeretnék karikázní a jó levegőn, a vállamon kell-e át­cipelni a gépet a Tisza-hídon, mivel az M 4-es vezet át rajta, azon pedig nem lehet kerékpároz­ni? — meg hasonlókat kérdeztem. Miután naivitásom fölötti élnéző csodálkozással válaszolgatott, s például megnyugtatott, hogy a hídon már átbiciklizhetek, mert a tilalom csak addig szól — fel­hagytam a faggatással. rültem, hogy a fiam nem te- szí fel a fiatalokra jellemző kérdést — „Miért érdekel most ez téged?” — s magamban elmé- láztam az idők változásán. Hány esztendeje lehet — tizenhét-tizen­nyolc? —, amikor vele meg Zoli pajtásával ezeken a ma már tilal­mas útvonalakon „libasorban” bi­cikliztünk; ők előttem haladtak apró járművükön, én meg utánuk nyomtam a pedált szép komóto­san ... Persze, ha a mai járműnia- garára gondolok, a hajam szála is égnek áll: mi lenne, ha a mi egy­kori „menetünkhöz” hasonlókat manapság is rászabadítanának az autópályákra, városi főútvonalak­ra?! Saját járatlanságomból megér­tem, milyen veszélyes jármű len­ne a gépkocsikkal, nagymotorok­kal zsúfolt főútvonalakon a ke­rékpár. Nem szólva arról, hogy a könnyű kis járműre, kis .helyen, szűk réseken is fürgén forgolódó kerékpárra szokott emberben a közlekedési szabályokkal szemben — sok esetben — valami ösztönös lezserség, könnyelműség uralko­dik el: „Mit nekem a KRESZ, tartsák ahhoz magukat az autó­sok, motorosok. Én csak egy gyön­ge „kiskocsin” járok, vigyázzanak ő k rám.” — Ennek a szinte tu­dat alatti felfogásnak további fo­lyományai lehetnek olyan hanyag­ságok, mint mondjuk a világítás hiánya, a rossz fékszerkezet, meg a nyeregbe ülés előtt behajított féldecik következményeinek fi­gyelmen kívül hagyása. Zsúfolt forgalmú utakon ezért nem fémek — nem futhatnak egymás mellett a különböző köz­lekedési eszközök, a lóerejük szá­mát fitogtató erős gépjárművek s a csakugyan gyenge, védő karosz- széria és többletlóerő nélküli ke­rékpárok. A sztrádák, főútvona­lak csúcsforgalmában végzetesen sebezhető jószág lenne a bicikli, ha ráengednék. Hiszen épp elég­gé sérülékeny biztonságú lehet a kerékpáros azokon az utakon is, ahol számára is szabad a pálya. Oogy azért ez utóbbiakra mi- nél többen rákapjanak — s nemcsak szénhidrogén-energia­takarék osságból, hanem az egész­séget fenntartó mozgásszükséglet kielégítése végett is —, szemléiet- átigazításra van szükség mind a két keréken szaladókban, mind a négy vagy itölbb keréken szágul­dókban. Az utóbbiaknál azirány- ban, hogy • tartsák szerp előtt a biciklizők könnyen sebezhetősé­gét, s az erősebbek jóindulatával ügyeljenek, a kerékpározók vi­szont szakítsanak a felelőtlen könnyelműséggel — ittasság, kivi- lágítatlanság stb. —. A kölcsönös, vigyázat eredményezheti csak, hogy a közlekedési szabályok éle­tet védjenek. T. I. LESZ ELÉG CUKORRÉPA • A Bólyi Mezőgazdasági Kombinát 350 hektáron termeszt cukor­répát az Idén, az eredetileg tervezettnél 50 hektárral többet. A má­jusi esők hatására erőteljesen fejlődik a növényzet, emiatt nagy­teljesítményű gépekkel folyamatosan kultivátorozxák a táblákat. (MTI-fotó.)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents