Petőfi Népe, 1977. december (32. évfolyam, 282-308. szám)

1977-12-30 / 307. szám

mi. december 3« • PETŐFI NÉPE • I

KIVÁLÓ SZOCIALISTA BRIGÁD, KIVÁLÓ VEZETŐ

Kalocsa az útirány, ahová Koós Zoltánnal, a Bács-Kiskun megyei Élelmiszer Kereskedelmi Vállalat személyzeti osztályának vezetőjével indultunk. Ötközben tudom meg, hogy a BÉK 215 boltja az elmúlt évben 943 millió forintot forgalmazott, s az idén várhatóan meghaladják az egymilliárdot. A boltokban dolgozó eladók, pénztárosok, vezetők száma 987, üzleteikben 210 tanulót nevelnek. És több, mint háromszázan vannak gyermekgondozási segélyen.

— A létszámhiány közismert a kereskedelemben. Valahogy a pályairányítással is baj van — jegyzi meg útitársam. Levélben hívtuk tucatnyi általános iskola nyolcadikosát, osztályfőnökét, pályaválasztási kiállítást is rendeztünk, szakmabemutatót. Tudja hányán jöttek el? Két tanár két gyerekkel. A kalocsai kirendeltség pataji úti boltjában is — ahová megyünk — két éve még 23-an dolgoztak, az idén már csak 19-en. E kényszerű létszámmegtakarítás ellenére a bolt forgalma nem csökkent, s az, hogy az egy dolgozóra jutó forgalom meghaladja a 107 ezer forintot a megyei 82,7 ezer forintos átlaghoz hasonlítva mutatja, hogy túlteszik magukat a nehézségeken.

Boltlátogatóban Kalocsán

Mágneses tér a növénytermesztésben

A BÉK 59 szocialista brigádja közül a Váci Mihály nevét viselő brigád állja a sarat a pataji út sarkán levő boltban. Péteri Béla boltvezetőt éppen a szállítókkal bajlódva találjuk. A sör, amit hoztak, zavaros, a Ráma margarin szavatossági ideje lejárt, a kávé is sokáig utazott, mire ideért. Egymásra nézünk, én, a járatlan csodálkozva, Koós Zoltán, aki ismerős a szállítók világában, hümmögve. A szállító rátámaszkodik a sörösládára, felméri a helyzetet, de a boltvezető hajthatatlanságát látva beleakasztja a vaskampót a ládarakományba, húzza kifelé.

— Az üzletet 1972-ben alakították ki — mondja a boltvezető, amikor a szállítók elmennek. A következő évben kerültem ide, azóta itt dolgozom. A brigádunk 2 váltásban dolgozik, s az idén még szerencsések vagyunk, mert tavaly ilyenkor 7 betegünk volt... Most estünk át önkéntes ínfluenzaoltáson, így talán sikerül átvészelni a telet...

Előkerül a brigádnapló, afféle emlékezetmankónak.

... A kalocsai kirendeltség 11 csapata közül a harmadik helyet érték el a Ki tud többet a Szovjetunióról vetélkedőn.

... a városi pártbizottság november 7-én a kiváló szocialista brigád címmel jutalmazta munkájukat,

. .. Péteri Béla a belkereskedelem kiváló dolgozója ... Minden lapon egy-egy magában is figyelmet ébresztő bejegyzés.

— Aki ittmarad nálunk — mondja a boltvezető —, annak dolgozni kell, különben kiszűri a kollektíva. Négyen járnak kereskedelmi szakközépiskolába, egy dolgozónk a szakmunkásképzőt végzi esti tagozaton. Akik tanulnak, azok helyett is dolgozunk. A pénztárosunkat nemrég elcsábították ... szakoktatónak a szakmunkásképzőbe, ez is elismerés, ha úgy vesszük!?

Tíz tanulót nevelnek az üzletben. A többiek életkora sem sokkal haladja meg a harminc évet. Négyen vannak GYES-en.

— Szinte örültünk, amikor a közelben az eperföldi ABC megnyílt. Talán egy kicsit felszusz-9

A személyi tulajdonban levő gépjárművek műszaki állapotát a kocsi életkorától, a közhasznú és a közületi járművekét pedig a futásteljesítménytől függően az eddiginél gyakrabban kell vizsgálni — írja elő egyebek között a közlekedés- és postaügyi miniszter most megjelent — öt másik érintett tárcával egyetértésben hozott — rendelete. A közúti gépjárművek műszaki megvizsgálásáról február 1-én életbe lépő rendelet — a trolibuszokon és a külföldi rendszámú járműveken kívül — minden közúti járműre, személy- és teherautóra, autóbuszra, taxira, motorkerékpárra, lassú járműre, mezőgazdasági vontatóra, segédmotoros kerékpárra egyaránt vonatkozik.

A rendelet szerint az első belföldi forgalomba helyezés előtt minden gépjárművet be kell mutatni az Autófelügyeletnél műszaki vizsgálatra. A forgalomba helyezés előtti vizsgálatot a kijelölt gyártó és kereskedelmi vállalat maga is elvégezheti, az Autófelügyelet jogosult azonban a vizsgálatok ellenőrzésére. A műszaki feltételeknek megfelelő járművek igazolást kapnak, megjelölve benne az első műszaki felülvizsgálat határidejét, amelyet egyúttal a gépjármű szélvédő üvegén is fel kell tüntetni.

A gépjármű forgalmi engedélyét az Autófelügyelet időszakos műszaki vizsgálat alapján hoszszabbítja meg. Eddig egységesen

szánhatunk. Hát ebből sem lett semmi! 1500 csomagot állítottunk össze télapóra, legalább 20 féle árut előrecsomagoltan árulunk, nincs itt ötperces pihenőre se időnk. A váltásnak tiszta lappal adjuk át a boltot, azaz feltöltjük a polcokat, ne kelljen az eladónak keresgetnie. Nem lehet fennakadás.

— Panaszkönyvi bejegyzés?

— Nincs, se jó, se rossz. Nagy tapintattal bánunk a vevőkkel. A múltkor is bejött egy kismama a két gyerekkel, s míg az anyuka válogatott, addig a gyerek leharapta az egyik mikulás fejét. Mit kell csinálnia ilyen esetben a boltosnak? Ki tud erre választ adni...

Annak idején, mikor ide kerültem, még csak távoli terv volt, hogy a bolt forgalma majd egyszer eléri a 2 millió forintot. Nos, hát az idén még 200 ezerrel rá is teszünk.

Tillmann Marika harmadikos tanuló. Ezt mondja:

— A barátnőmmel együtt választottuk ezt a szakmát. Nem csalódtupk. Nehéz, mégis szép. Leginkább a pultnál szeretek lenni, s a felvágottat mérni..?

háromévenként került sor a műszaki vizsgálatra, amely ezentúl gyakoribb lesz. A személyi tulajdonban levő, hat évnél nem öregebb járműveket háromévenként, a 6—10 éves személyautókat és motorkerékpárokat kétévenként, a tíz évnél idősebbeket pedig évenként kell kötelező műszaki vizsgára vinni. A közhasznú járművek — autóbusz, taxi — műszaki állapotát évente vizsgálják. Az egyéb járműveknél — közületi személygépkocsik és teherautók — hat éven belül kétévenként, azon túl évenként kötelező a műszaki vizsgálat, i

Kedvez a gépjármű-tulajdonosoknak a rendelkezés, amely szerint az Autófelügyeleten kívül a kijelölt autójavító vállalatok, szövetkezetek, műszeres vizsgáló állomások is jogosultak az időszaki vizsgálatra, s ha a jármű mindenben megfelel az előírt műszaki követelményeknek, a gépjárművek forgalmi engedélyének meghosszabbítására. A közületeknek is könnyítés, hogy a kötelezően előírt időszakos műszaki vizsgálatot az Autófelügyelet ellenőrzésével saját műhelyben a karbantartással, a javítással együtt elvégezhetik.

Új rendelkezés az is, hogy csak olyan jármű vehet részt a belföldi közúti forgalomban, amelyre az Autófelügyelet típusbizonyítványt adott ki. Ezentúl tehát minden forgalomba kerülő új járműtípust alaposan megvizsgálnak, hogy megfelel-e a jogszabályban meghatározott mű• A felső képen: Péteri Bél» » belkereskedelem kiváló dolgozója, a kalocsai Pataji úti élelmiszerüzlet boltvezetője.

Megint visszatérünk az utánpótlás-kérdésre. Koós Zoltán mondja:

— A tanulókkal való törődés mintaképe is lehetne ez a bolt. Itt nemcsak takarítanak, csomagolnak, hanem a reszortosok mellé beosztva a szakmát ténylegesen tanulják. Sokszor elhangzott már, hogy a sikerélményre mindenkinek szüksége van. A tanulóknak is. Talán ennek a gondos foglalkozásnak az eredménye, hogy a felszabadult tanulók ebben a boltban maradnak. Csak azután férjhez mennek, s jön a gyerek. De majdcsak visszajönnek.

Az üzletben, a raktárban, az udvaron, mindenütt Szilveszter előtti nyüzsgés. A Váci Mihály kiváló szocialista brigád tagjai végzik napi munkájukat. Egy kicsivel jobban szeretnék csinálni, a vásárlók megelégedésére.

Ügy, mint eddig.

N. M.

szaki, közlekedésbiztonsági, környezetvédelmi stb. feltételeknek. Egyes esetekben — például ha az új típusból egy év alatt 50, vagy három év alatt 100 darabnál többet kívánnak forgalomba helyezni — megvizsgálják azt is, hogy gazdaságos-e hazai üzemeltetése, valamint biztosíthatók-e a jármű üzemeltetésének, karbantartásának és javításának hazai feltételei. A rendelet egyébként megtiltja az olyan járművek behozatalát, amelyek nem felelnek meg a magyar jogszabályban meghatározott műszaki követelményeknek.

Ezentúl az Autófelügyelet jogosult a járművek műszaki állapotának telephelyi ellenőrzésére, s arra is, hogy a közúti forgalomban részt vevő járműveket esetenként vizsgálatra rendelje be.

A miniszter szabályozta a járművek összeépítésének és átalakításának feltételeit, külön rendelkezést hozott a különleges felépítményű gépjárművekre, s ugyancsak külön foglalkozik a lassú járművekkel és segédmotoros kerékpárokkal, amelyekre ugyancsak érvényesek a műszaki vizsgálat előírásai azzal a különbséggel, hogy ezekre a járművekre nem írnak elő időszakos vizsgálati kötelezettséget.

Végül a rendelet intézkedik arról, hogy a február 1-e előtt kiadott forgalmi engedélyek érvényességi határideje változatlan marad.

VÁLASZ CIKKÜNKRE

Üttalan út Ballószögre

Sajtóposta rovatunkban nemrégen tettük szóvá, hogy nap mint nap viszontagságosán buszoznak azok a ballószögiek és kadafalviak akik a lakóhelyüktől több mint tíz kilométernyi távolságú megyeszékhelyen dolgoznak.

Közérdekű sorainkra két helyről is reagálták. Elsőként a ballószögi tanács vb-titkára, Szabó Sándor juttatta el hozzánk, a közlekedési vállalathoz a kecskeméti Városi Tanácshoz — mint a község felügyeleti szervéhez — és a közúti igazgatósághoz küldött levele egy másik másolatát. Ebből a következőket tudjuk meg:

Az utóbbi időben mindinkább szaporodnak a panaszok az említett buszközlekedésre, hiszen néha tél órát is késnék a kocsik, a járatkimaradások sem ritkák, nemegyszer pedig a kelleténél jóval kisebb utasterű tömegszállító járművek állnak rendelkezésre. Tetézi a bajt. hogy az ilyesféle zökkenők általában a forgalmi csúcsidőben következnek be. Ezért sorra-rendre kapnak figyelmeztetést az érintett munkások.

A községi tanács végrehajtó bizottsága, valamint a tanács novemberi ülésén foglalkozott ezzel az égető kérdéssel. Abban látják a megoldást, hogy a Ballószöget Kecskeméttel összekötő útvonalat mielőbb szükséges felújítani, és szélesíteni. S amíg erre nem keiül sor, feltétlenül ki kell javítani a jelenleg már túlságosan megrongált útpadkát. Az így megváltozott útviszonyok révén válhat csak műszakilag biztonságossá a gépjárművek közlekedése.

A szerkesztőségünkbe érkezett ezzel kapcsolatos második levél feladója a Volán 9-es számú Vállalat. Kovács Ferenc igazgatóhelyettes és dr. Torna László személyforgalmi osztályvezető írta alá a választ, melyből ezek derülnek ki:

A ballószögi út olyannyira hepehupás. tönkretett, hogy alkalmatlan csuklós buszok normális közlekedésére. Ezért lassúak és romlanak el sokszor a járművek, melyek javítását alig győzik a vállalat szerelői. A műhelyekben veszteglő kocsik helyett pedig — minthogy sajnos, korántsem kielégítő a Volán buszparkja, — leggyakrabban csupán kisebb befogj dóképességűvel bonyolítható le a forgalom. A két község lakossága közúti szállítási igényei zökkenőmentes Melegítésének tehát egyetlen nyitja van, a Kecskemétre vezető útvonal rendbehozatala.

Felmerül a kérdés: ki és mikor végzi el a nagyarányú munkálatokat az elhanyagolt úton? Információért először a városi tanácshoz kopogtattunk.

Veliczky István elnökhelyettes közölte, hogy Kecskeméten az ötödik ötéves terv hátralevő részében a főútvonalak és az átmenő forgalom szempontjából jelentősebb egyéb utak felújítása, további kiépítése van soron, s e feladatok megvalósítása a központi szervek döntése értelmében történik. A szűkös pénzügyi keretből azonban több százezer forintot fordítanak egy korszerű buszforduló-pálya létesítésére, mely várhatóan 1978-ban kerül kivitelezésre Ballószögön. Ám a KPM-hez tartozó említett út javítására egyetlen fillérje sem jut belátható ideig a tanácsnak.

Ezek után a KPM megyei Közúti Igazgatóságát kerestük fel. Az 1-es számú üzemmérnökség vezetője. Róza Imre helyszíni szemlére invitált. A közvetlenül tapasztaltak alapján így vélekedett az igazgatóság egyik szakembere: kétségkívül megérett a javításra, a felújításra és szélesítésre ez az út! Aztán elmondta, a közeljövőben! — és a sürgősségi igények szerint elkészített — útfelújítási tervprogramjukban nem szerepel ez a feladat, mely pótlólagosan sem végezhető el, hiszen a kivitelezés költsége több millió forintot igényel. S erre ez idő szerint nincs pénz. A padkát is legfeljebb csak 1979-ben hozhatják helyre. Addig pedig csákis azáltal enyhíthető valamelyest e kellemetlen közlekedési helyzet, ha a szállítási forgalom által is erősen igénybe vett utat roppant körültekintően. óvatosan használják a gépjárművek, közöttük a buszok.

Megértjük a Volán érveit, mint ahogyan az útügyben illetékesek pénzügyi gondjait sem kérdőjelezzük meg. Kötelességünk azonban felhívni a figyelmet arra, hogy a sorsára hagyott út fokozatosan romlik, s félő. egyszer már a busznál jóval kisebb gépjármű sem mehet rajta végig. De akkor vajon hogyan jutnak el naponta Kecskemétre azok a ballószögi és kadafalvi emberék. akik ott keresik a kenyeret?

• Velkei Árpád

Grúz kutatók olyan berendezést készítettek, amellyel a vetőmag vetés előtt mágneses mezővel kezelhető. Az a gondolat, hogy a növények növekedését elektromágneses terek segítségével kezeljék, nem új. Sok kísérlet bizonyítja, hogy mágneses térben a növények és az állatok gyorsabban nőnek és súlyban gyarapodnak. Ezekhez a kísérletekhez azonban eddig nagyfeszültségű elektromos terekre, tehát nagyfeszültségű berendezésekre és képzett munkatársakra volt szükség.

A grúz kutatók találmányának az az előnye, hogy kevés technikai eszközt igényel. Az egész berendezés egy önindukciós tekercsből és egy generátorból áll, amelyet a hálózatra kapcsolnak.

Az így kezelt búza-, rizs- és kukoricamagvak csírázási esélye jelentékenyen növekedik. A kutatók ezt azzal magyarázzák, hogy az elektromágneses tér serkentőleg hat a csírázásban közreműködő kulcsfontosságú enzimekre. A mágneses tér hatására a fejlődő növény jobban hasz-Ma divatos hobbi a növények gyűjtése, nevelése.

Az afrikai, amerikai földről származó, rendkívül változatos alakú, sokszor bizarr formát öltő kaktuszok sokasága erre bőven nyújt lehetőséget: a lakásnak, kertnek egyaránt hálás és mutatós, olykor szenzációs díszei.

A kaktuszok szárazságtűrő növények. igazi hazájuk a sivatag, ahol kevés és rendszertelen a csapadék, többnyire magas a hőmérséklet. Az itt élő növények csak úgy tudnak életben maradni, ha a ritkán lehulló csapadékból minél gyorsabban, minél többet fel tudnak venni. Ezt gyorsan fejlődő hajszálgyökérrendszerükkel teszik, de ha beáll egy hosszabb száraz időszak, gyorsan el is veszítik hajszálgyökereiket. Ugyanakkor a sivatagi növények gyökereinek nagy szívóerőt is kell kifejteni, hogy a gyökérsejtek a talajban található vizet magukba szívhassák. Egyes kaktuszfajok az 50— 60 fokos hőséget is elviselik, amit bőrszövetük speciális felépítése tesz lehetővé.

Az otthonunkban nevelt kaktuszok — és általában a pozsgás növények — nagyon fényigényesek, lehetőleg a déli fekvésű szoba ablakainál helyezzük el őket. Érzékenyek a hőmérsékletre is. Télen legkedvezőbb számukra a 8—12 fokos helyiség, ha annak relatív páratartalma 60 —80 százalékos. A helyiség so-Egy angol régészkutató eredményes ásatásokat végzett a Yucatan- félszigeten: felfedezett és feltárt egy jelentős maya szertartásközpontot. „Maya-méretekhez” viszonyítva kicsi a hely: mintegy 100x70 méteres fennsík egy meredek hegy tetején. Épületmaradványok veszik körül, legnagyobb közülük egy 10 méter magas templompiramis. A nehezen megközelíthető tér északnyugati sarkában udvar van, amely valaha a rituális labdajáték, a „pök-tapok” színtere volt. A legérdekesebb a leletek között a sok kőoszlop, sztélé. Csak a tér közepén van belőlük vagy 30, némelyikük — még 1100 év után is — függőleges helyzetben. Ezenkívül a tér mind a négy oldalát kőoszlopok szegélyezik, a legtöbb ledőlt, sok összetört. Némelyikük a föld alól került elő. Sok sztélén faragé tt jelenetek és többé-kevésbé jól kivehető feliratok vannak. A templompiramis egyik sarkán álló oszlopon pélnosítja a napfényt, a nedvessé-r get és a tápanyagokat is.

A kukoricának a berendezésben kezelt magvai hektáronként 30 mázsa, a nem kezelt magvak hektáronként csupán 19 mázsa átlaghozamot adtak.

A grúz kutatók másik találmánya — a vetőmagvak kezelése műtrágyával — kiegészíti az elsőt. A porrá zúzott műtrágyát gondosan elkeverik a vetőmaggal, s így helyezik az önindukciós tekercsbe. A mágneses tér hatására a műtrágya jobban beivódik a magvak felszíni rétegébe. Ugyanakkor az így „trágyázott” magvakra a mágneses tér az előbbi serkentő hatással is van.

Az egyik kísérlet során 220— 250 kilogramm vetőbúza első fejtrágyázásához egy mázsa műtrágyát juttattak a talajba. Ugyanebből a vetőbúzából, ugyanekkora mennyiséghez az új eljárás alkalmazásával 800— 900 gramm műtrágya kellett, s ugyanazt a hozamot kapták eredményül. Ezenkívül egy munkamenet — a fejtrágyázás — feleslegessé vált.

• Vratsa észak-bulgáriai városban egy kaktuszgyűjtő fiatalember már 120 fajtát tart otthonában.

hasé legyen 5 foknál hidegebb, és 15 foknál melegebb. Ebben az időszakban a növények pihennek. Az alacsony hőmérsékleten tartott növények nem igényelnek sok vizet: a létükhöz szükséges fény-, hő- és vízmennyiségnek egyensúlyban kelt-állnia. A kaktuszok öntözését és a víz menynyiségét már szeptembertől csökkentsük.

dául egy szimbolizált gyékényszőnyeg. szörnymaszkok, felettük áldozati jelenet látható; egy álló férfi és egy ülő nő, a közöttük elhelyezett tálba áldozatot dobnak.

Az őserdő bozótjából került elő a maya-világ második legnagyobb, 9,5 méter magas sztéléje. Rajta aprólékosan kifaragott ruhát viselő, életnagyságú alak kukoricaszemeket szór a földre. A földműveléssel való kapcsolatát egy földistenség-maszk is kihangsúlyozza, amelyet hajdíszén visel. E különleges formájú, tollas hajdíszről nevezték el az egész, most feltárt területet Mimii Punit-nak, áru a maya nyelven „hatalmas fejdíszt” jelent.

Az eddig megvizsgált hat sztélé közül négyen volt áldozati jelenet. A szakemberek arra következtetnek, hogy a Mimii Punit az uralkodó dinasztia szertartásközpontja, esetleg temetkezési helye is lehetett.

• A polcoknak mindig telve kell lenni, hogy válogathassanak a vevők. Holló Józsefné, Bartek Margit és Búza Ferencné a „csinos” elhelyezésre is gondol. (Klíma Győző felvételei.)

RENDELET A KÖZÚTI GÉPJÁRMŰVEK MŰSZAKI MEGVIZSGÁLÁSÁRÓL

A 10 évnél idősebb kocsikat évente ellenőrzik

• Képünkön: a kísérletek eredményét ellenőrzik a biokémiai és élettani laboratóriumban.

Kaktuszok nevelése télen

Maya szertartásközpontot tártak fel