Petőfi Népe, 1971. április (26. évfolyam, 77-101. szám)
1971-04-21 / 93. szám
6. oldal 1971. április 21, szerda Ezrek a mo A járókelők naponta többször is láthatnak Kecskeméten és Baján különleges jelzésű személyautókat. Tetejükön sárga tábla: autósiskola. Hátul és elől nagy T betű, a két első ajtón felirat: KPM Autóközlekedési Tanintézet. A volán mögött pedig a tanulóvezető, aki szemét nem veszi le az útvonalról, a kavargó közlekedésről, de füle a mellette ülő oktatóra hallgat 1938-ban alakult Most azért kerestük fel Papp Eleket, a tanintézet kecskeméti vezetőjét, hogy beszéljen nekünk az iskola megalakulásáról, a kezdeti időkről, s tájékoztassa olvasóinkat a jelenlegi helyzetről, a tervekről, gondokról. — Kecskeméten 1948-ban alakult meg az úgynevezett automűszaki intézet, s négyöt évig ezen a néven működött. Később gépjárművezető-képző iskolára változott a neve. Közben, 1955—1960 között ötéves szünet állt be a tanintézet életében, ami nem jelenti, hogy senki sem vizsgázhatott. Csak szervezett oktatás nem volt — kivéve az MHSZ tanfolyamait, ahol a sorkötelesek felkészítése folyt — mondja Papp elvtárs, aki nem új ember a ,.szakmában”. Először, 1951-től már említett autó- műszaki intézetnél, majd ennek megszűnésekor, 1955-től az MHSZ-nél mint műszaki főelőadó dolgozott. Szervezzen Iskolát — Éppen tavaly volt tíz éve, hogy megbízást kaptam a KPM-től: szervezzek Kecskeméten tanintézetet. Hozzá is fogtam a munkához és így 1960 márciusában megkezdhettük a munkát. Nyolc kocsink volt, egy irodahelyiség állt rendelkezésünkre — emlékszik vissza Papp Elek, aki 1963- ban élére állt a tanintézetnek, s azóta is vezetője. A megtett utat, az elvégzett munkát beszédesen illusztrálják az iskolavezető szobájának falán látható oklevelek és a két vándorzászló. — Évről évre emelkedik a kiképzettek, az iskolát elvégzők száma. Jelenleg tizenhat gépkocsink — ebből 10 személyautó — fut Baján és Kecskeméten. Természetesen ma már az oktatás színvonala sem olyan, mint tíz, vagy öt évvel ezelőtt volt. Különösen az utóbbi egy-két évben fejlődött sokat az iskola ezen a téren. Lehetőségünk van például arra, hogy több jelentkező esetén, több kocsit kurjünk a központtól, s azt meg is kapjuk — sorolja Papp elvtárs. Majdí a szekrényhez lép, a egy színes képet vesz elő. Korszerű oktatás A képen a legújabb és legkorszerűbb oktatáshoz szükséges úgynevezett tan kocsi látható: egyszerre nyolc jelölt ülhet a kocsiban levő nyolc volán mögé. Előttük vetítővásznon jelenik meg a forgalmas közút, amelyen „közlekedniük” kelL — A volánnál ülőknek természetesen alkalmazkodniuk kell a forgalomhoz, s munkájukat külön-külön szalagra rögzíti az automata. Két ilyen tanautó hamarosan meg is érkezik hozzánk. A múlt év végén kaptak az NDK-ból metszeteket, amelyekkel nagyszerűen lehet bemutatni a gépkocsi működését, alkatrészeit, összetételét, egyes szerkezetek mechanizmusát. Ugyanakkor harminc tekercs filmje van az iskolának a gépkocsi működéséről. magnetofonnal egybekapcsolt diavetítők stb. állnak a korszerű oktatás Magasabb követelmény A közlekedés fejlődése, korszerűsödése egyben azt is jelenti, hogy az iskola magasabb követelményeket támaszt a hallgatókkal és az oktatókkal szemben. A jelenlegi 10 oktatónak például 1972-ig magas szintű tanfolyamot kell elvégezniük. A múlt év végén tért át a tanintézet az írásbeli teszt vizsgáztatásra az A, B és a BC kategóriáknál. Ez a módszer azt jelenti, hogy, az eddigi egy nap helyett két óra alatt vizsgáznak le egy-egy tanfolyam hallgatói elméleti fel- készültségükből, gyakorlati tudásukat pedig 45 perc alatt bizonyíthatják. — Tavaly hány személy vizsgázóit a tanintézetnél? — Tízezer körül volt a vizsgázók száma, míg a tanfolyamainkon 1695-«« vettek részt. Ez nemcsak kecskeméti adat, mert Baján is van tanfolyamunk, sőt szerveztünk Solton, Kiskőrösön, Soltvadkerten, Du- navecsén és Kiskunmajián is. — Milyen a bukási arány? — Nem rossz. Általában 19 és 37 százalék között van. Lényegesen kevesebben tesznek sikertelen vizsgát azok közül, akik tan- folyamot Is hallgatnak, hozzánk járnak — fejezte be Papp Elek, a tanintézet vezetője. Gál Sándor Félegyházi távlatok Interjú dr. Dobos Ferenc vb-elnökkel Az elmúK évtized jelentős változásokat hozott Kiskunfélegyháza életében is. Gyökeres fordulat következett be a lakosság foglalkoztatottság szerinti összetételében. hiszen az addig elmaradott főként mező- gazdasági jellegű település, napjainkra egyre fejlődő nagyüzemi mezőgazdasággal rendelkező ipari várossá vált. A városi tanács nemrégiben tárgyalta Kiskunfélegyháza komplex fejlesztési tervét Ennek lényeges Kel a dohány Elvetették a dohányt a melegágyakba, a kiskunfélegyházi Bem Tsz-ben. Az idén 100 holdon termesztik a keresett hevesi fajtát A harmadik találkozás A Kiskunhalasi Építőipari Vállalat bitu?a-a$?f3lt masztix szállítását és aszfaltozást rövid határidőre lal. vál457 — A feleségem hallani sem akar a házasság felbontásáról — panaszkodott Rudolf Christiannak —, de én egyetlen percet sem akarok együtt élni vele. Inkább Nyugatra szököm, legalább végleg megszabadulok tőle... Christiannak kapóra jött a dolog, ö már régen szövögette a tervét hogy Nyu- gat-Németországba szökik. Rudolf és Christian gépészmérnökként dolgoztak a bemburgi autógyárban. Christian művezető, Rudolf pedig beosztott mérnök. — Kérjünk útlevelet Csehszlovákiába, vagy Magyar- országra, s onnan Olegá- lisan is leléphetünk — adta a tippet Christian Rudolfnak. Christian kérelmét viszont elutasították, mivel a két testvére büntetés alatt állt. — Nem tragédia ez, barátom — vigasztalta Rudolf —, • határig együtt megyünk, s én útlevéllel, te pedig illegálisan léped át a határt és „Csaszkóban” találkozunk. Rudolf és Christian az autógyár kocsijával érkeztek az NDK—csehszlovák határra. A terv sikerült. Rudolf legálisan a vállalat kocsijával együtt, barátja meg a határállomást kikéi rülve, illegálisan lépett Csehszlovákiába. Még azon a napon továbbhajtottak az osztrák határra. A szökésre azonban nem vállalkoztak, mert nagyon veszélyesnek látták a helyzet Úgy döntöttek, hogy Magyarországra jönnek, természetesen a kipróbált és jól bevált módon. A kísérlet ismét sikerrel járt. A csehszlovák—magyar határt átlépve Rudolf és Christian gyorsain megtalálták egymást. Az autógyár kocsijával szélsebesen érkeztek Bajára. — Mi a véleményed, Christian — kérdezte Rudolf —, pihenjünk a szállodában, vagy menjünk tovább? — A sikersorozatot bűn lenne megszakítani, csak a határnál állunk meg —vár faszolta Christian. Esteledett. A hétőrai autóbusz útban volt Bajáról a határ felé. Tegzes határőr észrevette, hogy az autóbusz mögött nagy sebességgel _ közeledik egy személygépkocsi, amely nem előzött, hanem fékezett, majd megállt. Egy férfi lépett ki a kocsiból, a másik meg továbbhajtott a határ felé. Rudolf egy határőrt pillantott meg. amikor a kocsival elindult. Veszélyt érzett. Néhány másodpercre levette a gázt, majd újra gyorsítani kezdett, de csak három kilométert ment Hercegszántó felé, majd megfordult és visszaindult arra a helyre, ahol Christian a kocsiból kiszállt. Már messziről felismerte a határőr előtt gesztikuláló barátját... Egy katonai tehergépkocsi száguldott Tegzes határőr felé. Christian átrohant a gépkocsi előtt és (szélsebesen futni kezdett. Tegzes határőr megállásra szólította a menekülőt, de az tovább futott A határőr a fegyverét csőre töltötte és figyelmeztető lövést adott le. Szekeres határőr éppen akkor érkeaett Tegzes határőr leváltására, amikora fegyver eldördült. Azonnal Tegzeshez rohant, hogy segítsen, de akkorra már a határsértő mindkét kezét a magasba tartva állt a gyümölcsös szélén. A határ- sértő őrzését Szekeres vette át. Tegzes határőr pedig megállított egy szeméi 3'gépkocsit és az elfogott határsértő cimborája után száguldott, Rudolf és Christian harmadszor Is gyorsan m gtalálták egymást, de nem Jugoszláviában. Óráméi Béla irányelvei. elképzelések, az öt évre esedékes további tennivalók felől kértünk tájékoztatást dr. Dobos Ferenctől, a városi tanács vb-elnöké- től. — A fejlesztési tervjavaslat előkészítését alapos, a részletekre kiterjedő, mintegy kétesztendős munka előzte meg — mondotta Dobos elvtárs. — A lakosságtól azt kértük, hogy a megkérdezésük céljából kibocsátott kérdőíveken nyilatkozzanak: milyen fejlesztési feladatok megvalósítását, és milyen sorrendben tartják a legszükségesebbnek a negyedik ötéves terv időszakában. Igen hasznos tanulságokkal szolgált a beérkezett vélemények, javaslatok elemzése. Kitűnt, hogy a lakosság 41 százalékban kommunális, 19 százalékban kereskedelmi, 17 százalékban egészségügyi, 13 százalékban művelődésügyi, míg 10 százalékban egyéb fejlesztési feladatok megvalósítását szorgalmazza. — Kezdjük a legégetőbb tennivalók egyikével, a lakásépítéssel. A jelentős eredmények után milyen újabb előrelépés várható a tervidőszakban? — Bár az elmúlt öt esztendőben 1261 lakás épült — több. mint a felszabadulás első két évtizedében együttvéve —, mégis a sürgető szükség követeli, hogy előbbre lépjünk. A lakásállomány nagyobb fele elavult: 95 százalékuk vertfalból és vályogból épült, több mint felerészt a múlt században, s ma is több száz életveszélyes lakás található a városban. — Melyek a feladatok a kommunális ellátottság egyéb területein? — A lakások és közintézmények építésének és fenntartásának teltétele 1 szenny vízcsatorna-hálózat megépítése a városközpont- , ban. Ezt terveink szerint a jövő év végére elvégezzük. 81 kilométeres vízhálózatra lenne szüksége a városnak. Ebből eddig 47 és fél kilométer készült el. A tervidőszakban újabb 15 kilométer kiépítésére van lehetőség tanácsi és vállalati alapokból, s a lakosság közműfejlesztési hozzájárulását is figyelembe véve. A nagyarányú fejlődés ellenére is, járdahálózatunknak csak mintegy a 40 szá zaléka van szilárd burkolattal ellátva, ötéves tervünkben további 20 kilométer szilárd burkolatú járda elkészítése szerepel. A legelőnyösebb a helyzetünk a villamosítást illetően. Kisebb gondjaink vannak ugyan, de reményeink szerint 1975-ig teljes lesz a hálózat. Ami a vezetékes gázellátást illeti, 1972 végére városunk is bekapcsolódik az algyő—budapesti földgázhálózatba. — Mit tartalmaznak az egészségügy tervei? — A legfontosabb a járóbetegellátás javítására korszerű rendelőintézet építése. A régi egészségház az Igényeket már nem tudta kielégíteni. Örömmel közölhetem. hogy az építke- aés folyik, s a jövő év vészándékok, ] gére felépül az új rendelőintézet. — Mely ágazatokban tartja Dobos elvtárs a legsürgősebbnek az elcre- relépést? — Említettük már a termelőágak jelentős fejlődését, gyarapodását, A 16 ezer i foglalkoztatottból 8 ezren dolgoznak az iparban. A tervidőszak végére ez az arány az egynegyedével növekszik. Csaknem négyezer a mezőgazdasági nagyüzemekben dolgozók száma. A termelésfejlesztés üteme a város mezőgazdaságában egy-két százalékkal meghaladja az országos átlagot Ezzel a fejlődéssel azonban nem tartott lépést egyebek mellett a gyermek- gondozó intézmények hálózata. Jelenleg például az óvodáskorú gyermekeknek csupán a 30 százalékát tudjuk elhelyezni. Az elkövetkező öt évben mintegy négyszáz gyermek befogadására alkalmas óvodák építésére van szükség. Ehhez a vállalatok, üzemek, tsz-ek anyagi támogatását kértük. Szocialista szerződést kötünk velük, amelynek értelmében részt vállalnak a gyermekintézmény-hálózat fejlesztéséből. Hasonló módon igyekszünk előmozdítani az ötödik ötéves terv első évében felépíteni szándékolt új, korszerű városi művelődési központ létrehozását Végezetül, ami a kereskedelmi hálózatot illeti, a fejlődés nem volt arányos a forgalom növekedésével. A lemaradást Igyekszünk erőnkhöz mérten pótolni. Az eladóteret 54 millió forintos beruházással bővítjük. Űj, 2 ezer négyzetméter alapterületű Centrum-, és ezer négyzetméter alap- területű ÁFÉSZ ABC-áru- ház épül. Ezenkívül kultúr- cikk-, iparcikk-, és lakberendezési áruházzal, valamint új üveg- és papírbolttal is gyarapodik Kiskunfélegyháza. Móraváros pedig kis ABC-áruházat, Bankfalu élelmiszer- és háztartási boltot, továbbá presszót kap. — Tudomásunk szerint az iparban foglalkoztatottak 52 százaléka nő. Ez a tény fokozottan indokolttá teszi a szolgáltatások fejlesztését. Befejező kérdésként az ezzel kapcsolatos szándékok felöl érdeklődünk. — Természetesen számos fontos, hasznos terv megvalósítása áll küszöbön. Mindenekelőtt javítjuk az ellátást a háztartási gépekből, tartós fogyasztást cikkekből. A városban gyorsmosoda épül, és bővítjük a lakáskarbantartó hálózatot. Mivel a járműpark is rohamosan gyarapodik: a tervidőszak végéig a szervizhálózatot a mostaninak a háromszorosára növeljük J. T. Játszótér-felújítás Kétszázezer forintból új játszótéri eszközöket vásárolt. illetve a régieket felújította ez évben a Kecskeméti Városi Tanács Kommunális és Költségvetési Üzeme, melynek dolgozói április végéig a szükséges felszereléseket kihelyezik a megyeszékhely játszótereire.
