Petőfi Népe, 1965. augusztus (20. évfolyam, 180-204. szám)
1965-08-11 / 188. szám
1965. augusztus 11, szerda 3. oldal Jobban, mint tavaly... Nemcsak a vasút ügye Kiskunhalas vidéke Körzeti Földművesszövetkezet növényvédő brigádjai tavaly elvállalták Kiskunhalas és a járása öt községének növényvédelmi tennivalóit, s vállalásuknak példás szakszerűséggel tettek eleget. A Sári Vince vezette brigád például az országos versenyben is előkelő helyezést ért el. Ebben az évben a földmű- i vesszövetkezeti brigádok műkő- ! dése szűkebb területre korlátozódik. A körzetükhöz tartozó községek közül ugyanis négyben a helybeli közös gazdaságok brigádjai látják el a növényvédelmet. Az fmsz védekezőanyaggal és gépekkel segíti őket. Az év első felében 127 Nyújtott műszakban Nyújtott műszakban, naponta 15—16 órán át szántja a tarlót a Beloruszokkal a jánoshalmi Petőfi Tsz felvételünkön látható két traktorosa: Nagy Ferenc és Kiss János. Igyekezniük is kell, hiszen 800 hold tarlóhántást, 600 hold nyári mélyszántást kell elvégezniük. hektoliter mészkénlét főztek, ami bőségesen fedezte a szükségletet. Tavasszal nyílt meg Kiskunhalason az önkiszolgáló növényvédő bolt. amelyben a védőszerekből bő választék áll a termelők rendelkezésére. Az fmsz három-három tagú motoros, illetve hátigépes két brigádja jelenleg Kiskunhalason és Kunfehértón dolgozik. Még februárban megállapodtak a termelőkkel, milyen mértékben, mely növényféleségre kívánnak szerződni. Igénybe vették az agitáció számos jól bevált, korszerű eszközét is: szakfilmeket vetítettek, a hangosan beszélőkön adtak tájékoztatást, s plakátokon hívták fel lépten-nyo- mon a figyelmet a védekezés fontosságára. Mindennek köszönhető, hogy Kunfehértón például — egy kivételével — valamennyi udvar, illetve gyümölcsfa védelemben részesült. Az eredeti tervet az első fél évben túltel- tesítették. s hétezer helyett több mint hét és fél ezer ter- mőfaegységet permeteztek meg. Bár a kisebb-nagyobb alkatrészhiány okozott zökkenőket — a 14 hátigép, a Rapidtox II., a lóvontatású motoros permetezőgép, s a tíz Orkán porozó jó munkát végzett mind az ál| AZ IDEOLÓGIAI a történelem során mindig fontos fegyver volt az egymással harcban álló osztályok kezében. Minden osztály olyan eszméket igyekezett elfogadtatni és elterjeszteni, amelyek az ő érdekeit tükrözték csakhogy a burzsoák és ideológusaik gyakran folyamodtak a félrevezetéshez és a megtévesztéshez. Ezt a negatív tapasztalatot tükrözi az a ma is gyakori hiedelem, hogy „az ideológia csak elfogult propaganda lehet, amely sohasem az igazságot tárja fel, hanem a pillanatnyi politikai érdekeket szolgálja és ezért szükségszerű velejárója az agyafúrt szócsavarás és megtévesztés. Ez a nézőpont azonban figyelmen kívül hagyja, hogy a szocialista ideológia lényegesen különbözik minden korábbi ideológiától. | MILYEN | sajátosságai vannak a szocialista ideológiának? Először is, a szocialista ideológia osztálybázisa a munkás- osztály, majd a szocializmus felépítésével valamennyi szocialista dolgozó osztály és réteg. Ezeknek az osztályoknak nem érdekük az Igazság elfedése, nincs szükségük arra, hogy bármely más osztályt félrevezessenek saját uralmuk és kiváltságuk fenntartása érdekében. Ezeknek az osztályoknak az érdekei azt kívánják, hogy a szocialista ideológia az igazságot mondja ki a társadalomról. Másodszor, az igazság kimondásához nemcsak a jó szándék és a kívánság van meg a munkásosztály ideológiájában, hanem az igazság feltárásának tudományos eszköze is. A szocialista ideológia tudományos alapokra épül. Amikor a szocialista ideológiáról és annak jelentőségéről beszélünk, ebben ben- nefoglaltatnak a társadalom tudományos megismerésének vívmányai és a marxizmus állandó törekvése a társadalomról szóló tudományos ismeretek elmélyítésére, különösen a szocialista fejlődés új problémáinak tanulmányozása útján. Ha ezek után valaki azt képzeli, hogy a szocialista ideológia a tudósok szűk csoportjára tartozik csupán, akik kellő fel- készültséggel rendelkeznek és hivatásszerűen foglalkoznak a társadalomtudománnyal, az súlyosan téved. A szocialista ideológia harmadik sajátossága, hogy a dolgozó tömegek ideológiája, s a szocialista társadalomban át kell fognia az egész nép gondolkodását. [MA A TÖMEGEK | egyes rétegeinek ideológiai színvonala még különböző. Társadalmunkban hat még a polgári és a kistalános permetezést, mind pedig a cseresznyelégy és a barackmoly elleni védekezést illetően. Amellett, hogy a megye felettes mezőgazdasági hatóságai elismeréssel illették tevékenységüket. | a munka eredményességének bizonyítéka a felvásárolt gyümölcsfélék minősége is. A MÉK kiskunhalasi kirendeltsége több mint 105 mázsa cseresznyét és 380 mázsa meggyet vásárolt a két helységben, s e mennyiségnek a négyötödrésze elsőosztályú volt. A brigádok jelenleg elsősorban a szerződésben megállapított területen dolgoznak, de a lehetőséghez képest a „beugró”, esetenként mutatkozó igényeket is igyekeznek kielégíteni. Munkájukkal különösen a fehértóiak elégedettek. Véleményük szerint az fmsz-brigádok idei növényvédő tevékenysége minőségében, hatásfokában felülmúlja a tavalyit. Takarékosan, egyszersmind a legnagyobb szakszerűséggel készítik el az oldatokat, adagolják a szereket a szőlőkre, gyümölcsösökre. J. T. tetési helyre eljuttatni az igazgatóság felügyelete alá tartozó vasútvonalakon, amelybe Bács- tCiskun megye is beletartozik. AZ IGAZGATÖSÄG megtette a szükséges intézkedéseket, ez azonban egymagában nem elégséges. A szállíttató vállalatoknak jobban együtt kell működniük a vasutasokkal. A fuvaroztatók például sűrűn leállíttatják a vasát- és ünnepnapi, valamint a szombat délutáni és éjszakai rakodásokat, csak azért, hogy létszámot és béralapot takarítsanak meg. Nézzük azonban másik oldaláról a dolgot. Tavaly 374 ezer 421 órai kocsi- ! állás miatt fizettek büntetést a vállalatok. Sajnos, az ez évi tapasztalatok sem sokkal kedvezőbbek. Joggal tehetjük fel a kérdést, hol van itt a közös, a nemzet- gazdasági érdek. Ha a kocsiállások miatti veszteséget (járműkapacitás, pénzbírság) szervezett együttműködéssel elkerüljük, az első félévben további 100 ezer tonnányi áru került volna idejében rendeltetési helyére. NEM KÖNNYŰ feladat a szállítási problémák kiküszöbölése. A vasút és a fuvaroztató közös erőfeszítésével azonban sok nehézséget ót lehet hidalni. Ilyen lehetőség, többek között, ha a fuvaroztató — amikor szabad vagonok állnak a vasútnál — az előrehozható szállításokat lebonyolíttatja. A vasúti szervek se üljenek ilyenkor ölbe tett kézzel, hanem rendszeresen közöljék a szállíttatókkal, ha le nem kötött szállítójárműveik vannak, hogy igénybe vehessék azokat. A szállítóeszközök jobb kihasználásával, a rakodás meggyorsításával tehetünk csak eleget a második félévben ránk váró szállítási feladatoknak. Sziláéi Sándor A MÄV és a többi közlekedési ágazat feladata elsősorban az, hogy a szállításokat a különböző vállalatok termelési igényeinek megfelelően idejében lebonyolítsa. Ez csak úgy lehetséges, ha a vasút és a szállíttatok szorosan együttműködnek. Erről már sok közös megbeszélésen esett szó, de az erőfeszítések összehangolása körül még mindig bajok vannak. A fuvaroztatók nem mindig használják ki a rendelkezésre álló szállítóeszközöket, s vannak időszakok, amikor a vagonok egy része üresen áll, és vesztegel az állomáson. Ez később nehezen megszüntethető torlódásokat okoz. AZ EI.SÖ félévben a Szegedi MÁV Igazgatóság területén 194 ezer tonna anyag és termék szállítása maradt el. Most a második félévben a vállalatok kérik a vasúttól az elmaradt fuvarok pótlását is. Ugyanakkor ismeretes, hogy ebben az időszakban az őszi csúcsforgalom is nagyobb feladatokat ró a vasutasokra. December 31-ig az elmaradt szállításokon kívül 1 597 OOO tonna árut kell rendelNégy mázsával több A garai Vörös Csillag Tsz új vezetősége és gazdái példásan készültek fel a gabona betakarítására. Nyolcvan főből aratócsapatot is szerveztek, de ennek igénybevételére nem került sor, mivel az aratógépek és a kombájnok elegendőnek bizonyultak a munka elvégzésére. A gépek vezetőinek helytállását mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy a késői érés ellenére, augusztus 4-én este már nem állt lábon gabona. A gépállomással együtt dicséretet érdemelnek azért is, mert géphiba alig fordult elő. Az SZK arató-cséplővel dolgozó Osztrogonácz Antal 4559, Fekete Ferenc 4275, a Balaton típusú kombájnt vezető Kajtá- csi Sándor és Mrekva István pedig 2541, illetve 2263 mázsa gabonát takarított be. Jó munkát végez az aratógéppel levágott gabona termését elverető cséplőcsapat is. Napi teljesítménye eléri a 170 mázsás átlagot, s ha az időjárás továbbra is kedvező lesz, augusztus vége előtt nem marad csépelni való sem. A jó talajelőkészítés, elegendő mennyiségű és jó minőségű vetőmag, a vetések szakszerű ápolása, s a jó időjárás kitűnő termést eredményezett. Krics- kovics József tsz-elnök tájékoztatása szerint a búza holdan- kénti átlagban 16 mázsa terméssel fizetett, ami négy mázsával több a tervben szereplő mennyiségnél. Egyes táblákon a Bezosztája fajtából 20 mázsánál is többet takarítottak be egy- egy holdról. Schmidt István A hideg nem ellenség többé Újfajta indítószerkezet Olyan embernek ismerik Nagy Sándort, a Bajai Nádgazdasági Vállalat szerelőjét, akinél a szorgalom az új folytonos keresésével párosul. Számára a műszak végét sohasem a munkaidő letelte, hanem a munka jó elvégzése jelenti. Valóságos ezermester: a gépjárművek javításától kezdve a nádfeldolgozó eszközök, gépek rendbehozásáig mindennel kell foglalkoznia, s ő hibátlanul meg is oldja a feladatát. Emellett készséggel ad szakmai tanácsokat a hozzá fordulóknak. Mindezeken túlmenően állandóan újít valamit. A vállalatnak szinte nincs is olyan termelőeszköze, amelyen még jobb használhatóságuk végett ne alakított volna át egyes alkatrészeket. Egyik újítására érdemes a korszerű módszerek sorsával törődő illetékeseknek is felfigyelpolgári ideológia sok maradványa is. Az a cél tehát, hogy a szocialista ideológia az egész nép gondolkodását átfogja, egyben harci feladat is, amelyet aktív ideológiai munkával, eszméink hirdetésével és terjesztésével, céltudatos neveléssel oldhatunk meg. | A CfiL, I hogy a szocialista ideológiát általánossá és uralkodóvá tegyük minden dolgozó gondolkodásában. Ezt és az odavezető folyamatot csak akkor fogjuk fel helyesen, ha figyelembe vesszük, hogy ennek a folyamatnak különböző összetevői és csatornái vannak, amelyek társadalmi rétegenként, munkaterületenként stb. másként és másként jelentkeznek. A szocialista ideológia elterjedésének fontos része például a marxista társadalomtudományi ismeretek terjesztése. Ma már mind többen és többen tanulmányozzák a pártoktatásban és azon kívül a marxizmust. De maximalizmus lenne, ha mindenkitől azt kívánnánk, hogy elmélyülten tanulmányozza a marxista filozófiát és politikai gazdaságtant. Jóval szélesebb a tábora azoknak, akikhez más szinten és más formában kell eljuttatni azokat az alapvető politikai ismereteket, amelyek ahhoz szükségesek, hogy tájékozódni tudjanak gazdasági és politikai fejlődésünk fontosabb kérdéseiben. Hiba lenne azonban az ideológiai munkát a társadalomtudományi és politikai ismeretek terjesztésére korlátozni. Mindenki ismer embereket, akik hibátlanul megtanulták a marxizmust, mégsem vált az belső meggyőződésükké. cselekvésük önként vállalt vezérfonalává. Az ismereteken és a tanuláson kívül ebben sok más tényezőnek is szerepe van: az élenjárók példamutatásának, a személyes és a művészi élményeknek, az emberek erkölcsi tulajdonságainak, az érzelmeknek, stb. | AZ ISMERETEK] (erjesztése tehát együtt kell, hogy járjon az emberek nevelésével, a szocialista erkölcs terjesztésével és gyakorlati megvalósításával, a művészeti és érzelmi neveléssel. Csak így lesz teljes a szocialista tudat, csak így érhetjük el, hogy a dolgozók ne csak eszükkel, hanem szívükkel, is értsék a helyüket az új társadalomban, munkájuk egyéni és társadalmi jelentőségét. Ezen az úton valósulhat meg a szocialista emberformálás lényegét kifejező jelszó: Szocialista módon élni. dolgozni és gondolkodni. Wirth Ádám niök! Nagy Sándor olyan szerkezetet készített, amelynek használata megkönnyíti a gázolajjal működő, vízhűtéses gépjárművek téli indítását. Szakmai körökben ismeretes, hogy a szóban levő járművek beindítása télen mennyi vesződ- séggel jár. Nemegyszer több mint egy órát is igénybe vesz az indítás, s így rengeteg munkaidő pazarlódik el, nem beszélve az alkatrészekben keletkezhető károkról. Ahol pedig — a reggeli indítás hosszadalmasságának elkerülése végett — éjszaka is járatják a motort, ez tetemes improduktív költséget emészt fel. Nos: Nagy Sándor újítása lehetővé teszi, hogy télen a legnagyobb hidegben is 20—25 perc alatt beindíthatók a vízhűtéses, gázolajjal dolgozó járművek. A vállalat gépein már három éve használják a különben egyszerű indítószerkezetet, s „élet- képességéről'’ legjobbak a tapasztalatok. Még a rendkívül hideg 1963—64-es télen is megállta a helyét. A Bajai Állami Gazdaság már szerződést kötött az újítás alkalmazására — de üdvös lenne, ha másutt is hasonlóképpen cselekednének. A takarékosság követeli így! —th —ö
