Petőfi Népe, 1960. augusztus (15. évfolyam, 181-205. szám)
1960-08-06 / 185. szám
/El LAPJA 1960. angnsítUi’ 6, szSnSBaf" Bács megyei utak mentén *9* Száguld veled a motor, a gépkocsi, vagy az autóbusz, s te gyönyörködsz a tájban, munkádra, családodra, barátaidra gondolsz, akik talán már várnak utad utolsó állomásán. Minden eszedbe jut, mindent érzékelsz ami körülötted van csak egyetlen dolgon nem töprengtél még soha: mennyi munkába, fáradságba és pénzbe került, hogy a kátyús, gödrös pusztai kocsiút- ból kényelmes, szép, sima aszfaltot építettek szorgalmas kezek. Kedves olvasó, ki bizonyára gyakran utazol, most az egyszer hagyd hát a többi gondot, s a képzelet szárnyán kövesd utunkat országútról országúira, s keresd fel velünk együtt azokat, akiknek szép és jó útjainkat köszönhetjük. Csak vendégségbe... Első állomásunk Tiszakécske, ahol már az utolsó simításokat végzik a szövetkezet 6 kilométeres bekötőútján. Pár nap múlva már itt is simán gördülhetnek a teherrel megrakott kocsik, autók. Most még két hét-hét tagú brigád teríti a köveket és dolgozik a henger is. Míg a Közúti Üzemi Vállalat főmérnöke, Bakonyi Ferenc, — aki ezen az úton kísérőnk lesz, — a munkavezetővel tanácskozik, mi felkeressük az egyik brigádvezetőt, Marsovszki Ferencet. — Mennyi ideje dolgoznak ezen az úton? — Negyedik hete. — És ha itt befejezik a munkát, hol folytatják majd? — Tószegen, ott is utat építünk. • — Hová valósiak? ’ ■— Szekszárdiak vagyunk Itt valamennyien. Hetenként egyszer megyünk haza, akkor szinte csak vendégségbe... — És otthon várja valaki? — Hát hogyne: a feleségem, meg a két kisgyerek... Jó volna mindig velük lenni, de ettől a mesterségtől nem könnyű szabadulni, nagyon megszerettem már, — mondja, és búcsúzik is, mert a brigád ismét munkához lát a munkavezetővel való párperces beszélgetés után. Cowboy as átmentén? Galambos és Jászszentlászló között érdekes jelenségre leszek figyelmes. Azt hiszem káprázik a szemem, amint elnézem az út mellett barkácsoló cowboy külsejű fiatalembert. — No, nézze csak, ez meg Gyurka! — azaz bocsánat Szűcs György, a mi ezermesterünk — mutatja be a főmérnök a szalmakalapos férfit, aki jól szemügyre véve már annyiban különbözik a cowboytól, hogy széles derékszíján a colt helyett tenyérnyi táska van, amiben az egy percre sem nélkülözhető SzC~:':2t tartja. De azért mégis csak kivételes ember ő a vállalatnál, hiszen a főmérnök szerint is csak három ilyen ember található az egész megyében, pedig ötszáznál is többen dolgoznak az utak építésén. • — És mi tartozik az ezermester reszortjába? — Kőműves-, ácsmunka, vas-1 betonszerelés, kútfúrás, hirtelen j nem is tudnám felsorolni az egészet. Az idén már a harmadik bitumentárolót építjük. Egy- egy tároló 200 köbméteres és 10 vagon bitument lehet elraktá- • rozni benne, — meséli, s látszik rajta, rajong a szakmájáért és ( semmiféle kényelmes, nyugodt állással nem cserélné fel ezt a ' nehéz, de mégis olyan szép vándoréletet. Persze panasza is van: nincs rádiójuk, s így a világ eseményeiről c,sak a szomszédos vasúti őrházban tudnak értesülést szerezni. Ez pedig bizony körülményes dolog, mert ott is csak fejhallgatós rádió van. — Azért a tranzisztoros rádió korszakában már nekünk is kiharcolhatna főmérnök elvtárs valami kimustrált telepes készüléket;.. — szól a főmérnökhöz, aki egy kis fekete noteszbe sebesen jegyzi a kívánságot. A hengergépéss A (tajói úton dolgozik a vállalat egyik legnagyobb hengere, azaz nem is a vállalaté, hanem a Közúti Gépellátó Vállalat kölcsönhengere, s a hengergépész is ennek a vállalatnak az alkalmazottja, Mégis alig közelítjük meg a hengert, már messziről integet, s megállásra késztet. — Főmérnök elvtárs embert hozzanak ide, mert én nem akarok a géppel állni, ennyien meg nem tudják kiszolgálni... — Mikorra is vállalták maguk a befejezést? — Augusztus 20-ra, de ha törik, ha szakad, akkorra meg is kell lennie. Szántól jova a brigádszálláson Kiskunhalas és a táj ói elágazás között van a vállalat egyik brigádszállása. Az útmenti épületben két brigád -A- a Pölhe és a Szádeczki — ütött tanyát. A brigádszállás előtt agyonhasznált bádogkályhák. Ezeken fő a vacsora esténként, munka után. A Pölhe brigád tagjai együtt főznek, a másik brigád tagjai külön-külön a maguk kis lá- baskájában. Vacsora után — ami az otthonról hozott krumpliból, paprikából, tarhonyából, tojásból és szalonnából készü — sokszor órákat beszélgetne! De van, aki olvasni szeret in kább, vagy a rádiót hallgatj; sőt az egyik — bizonyára ifji — ember ágya fölött képesla pókból kivágott színészportré őrködnek rövidke álmuk felett A portrék közül a legelőkelőbl és legnagyobb helyet Tatján: Szamoljova képe foglalja el. A: egyik ágyon Anna Segher Hetedik keresztje pihen, s lap jai, fedele arról tanúskodik hogy sokan olvasták már. Egy hónap alatt 10 millió forint értékű út Halas után Mélykút a követ kező állomás. Itt az 54-es uta szélesíti, újítja fel Horváti András 17 tagú brigádja. Már cius 4-én kezdték a munkát, azóta 38 kilométert haladtak előre, ez az út lesz az ország »déli körútja«, mely Szegedet Bajával köti össze, s melynek avatására Kádár elvtársat is meghívták. Ütünk végéhez közeledünk, s befejezésül hadd zárjuk riportunkat néhány számadattal. A vállalat több mint 30 munkahelyen dolgozó mintegy félezer fizikai munkása közel 9 és fél millió forinttal teljesítette túl első félévi tervét, júniusban pedig több mint 10 millió forint értékű utat adtak át a forgalomnak. Ez a szám is több mint 3 millióval haladja meg az előirányzatot. Pedig nem könnyű hideg szélben, tűző napon egyaránt helytállni, s keményen dolgozni az utakon. Megérdemlik, hogy ha máskor is találkozunk velük, tisztelettel és elismeréssel emeljünk kalapot előttük. Befejezte a gabonaneműek cséplését a Kunfehértói Állami Gazdaság A Kunfehértói Állami Gazdaság augusztus 4-én a kora délelőtti órákban fejezte be a kenyérgabona cséplését. Az elmúlt években még az Alkotmány ünnepe után is folyt a cséplés a gazdaságban. Az 1959—60-as gazdasági évben a kitűnően karbantartott és tökéletesen kijavított cséplőgépek zökkenőmentesen dolgozhattak, s részben annak köszönhető, hogy sikerült lerövidíteni a cséplési munkálatok idejét. Az állami gazdaság búzából holdanként 16 mázsás termésátlagot ért el. Hicskjtmiií u— NÉVADÓ. Lugosi István 1919-es mártír éti utcaA. X>- /ADÓ/ J Szabósegéd volt, s 9 gyermek apja, amikor mártírhalált halt a kecskeméti munkásmozgalmak e vezető egyénisége. Már 1907-ben belépett a szervezétt munkások sorába, ahol hamar népszerű lett. Rövidesen a szabók szakcsoportjának elnökévé választották. Harcos, rendíthetetlen pártember volt, de megfontolt, higgadt tárgyalóképességével sok eredményt tudott elérni szaktársai javára. A kecskeméti munkásmozgalom vezető egyénisége lett, 1918-ban tagja a Nemzeti Tanácsnak, majd a Tanácsköztársaság idején a 10 tagú munkástanács elnöke és a direktórium tagja, választott szovjet tag. A háromtagú direktórium megalakulásakor érdemeiért a pénzügyek direktóriumi megbízottjává nevezték ki. November 15-én éjjel őt is el* hurcolták a Héjjas különítmény tagjai, s Szikrában legyilkolták. Nevét a III. kerületben levő volt Kápolna utca örökíti meg. KISZ-fiatalok külföldi utazásai A KISZ Kecskeméti Városi Bizottságának javaslatára kiváló munkájuk jutalmaképpen négy fiatal utazott kéthetes külföldi turnéra. Zárai Géza a Zománcipari Művek Kecskeméti Gyáregységének üzemi pártszervezetének titkára, továbbá Tóth Mihály és Márki Béla az É. M. Lakatosipari Vállalatának dolgozói Franciaországba, Dudogh Pál a Kecskeméti Építőipari KTSZ Kilenc hónapos és — 105 lóerős Benzint, gázolajat, petróleu- | fejt és tölt, csupán a szivattyút mot és keveréket szállít egy- kell bekapcsolni, szerre ez p forgózsámolyos Cse- I A 105 lóerős motor jól bírja szervezetének titkára pedig Ausztriába tesz körutazást. Eiler Jakab fiatal kőműves szakmunkás az Építőipari Vállalat KISZ-szervezetének tagja, most jött haza egyhónapos németországi útjáról.. Eiler elvtárs a KISZ Központi Bizottságának ifjúsági táborában dolgozott Drezdában a város egyik új településének építkezésén. Német- országi tapasztalatairól és az ifjúsági tábor életéről a közeljövőben tájékoztatja a vállalat KISZ-szervezetének tagjait és ifjúságát. pel tartálykocsi. A nagykőrösi, iajosmizsei. szabadszállási, izsá- ki és kiskunfélegyházi telepekre juttatja el a nélkülözhetetlen üzemanyagot, s ami még érdekesebb — automatikusan az iramot. Negyven kilométeres óránkénti sebességgel "-vontatja« a tartálykocsit, de — Guba György gépkocsivezető véleménye szerint — ennél többet is kibírna.,. Ám kímélni kell a motort, hiszen hosszú utak állnak még előtte. Mindössze alig kilenc hónapja került ki a gyárból, s azóta 14 ezer kilométert futott. A tartálykocsinak egyébként jó étvágya van: 9 és félezer liter üzemanyagot vesz magához egy-egy alkalommal. Modern berendezéséről még a volt repülőgépszerelő sofőr is elragadtatással beszél. Érthetően. Mint mondja, autója hidraulikus kuplunggal van ellátva, amely megkönnyíti a vezető munkáját; azonkívül a kárpitozott ülésen öröm a vezetés, — mert ez is hozzátartozik a jól felszerelt autóóriáshoz. Nem beszélve arról, hogy a vezetőfülke nyáron hűthető, télen pedig fűthető. Az autó érdeméhez sorolható, I hogy kitűnően bírja az útviszonyokat, »feltornássza« magát még a dombokra is. De mivel Bács megyében erre kevés lehetőség kínálkozik, — inkább az országutakon hasznosítja erejét, itt is csak módjával. Tudvalévőén, a »Tűzveszélyes!« feliratú kocsi nem mehet többel, mint 40 kilométeres sebességgel. Ezért különösen fontos az óvatosság. (Kohl) Bielicxhy Sándor: A moszkvai lány Elvegyülünk a moszkvai utcán — több millió ember, egy akarat. Mosoly ragyog Vera meggyszín ajkán; lelkében hordja az örök nyarat. Magyar vagyok — hát mért lepődne meg? nemzetek nyelvén él itt a világ! Ezt sugározzák a jácintszemek s ballagok tovább mint egy kisdiák. PETŐFI NÉPE A Magyar Szocialista Munkáspárt Bács-Kiskun megyei Bizottsága és a megyei tanács lapja. Szerkeszti a szerkesztő bizottság. Felelős szerkesztő: Weither Dániel. Kiadja: a Petőfi Népe Lapkiadó Vállalat. Felelős kiadó: Mezei István Szerkesztőség: Kecskemét, Széchenyi tér 1. szám. Szerkesztőségi telefonközpont: 26-19, 25-16. Pártépltés és ipari rovat: 11-22 Szerkesztő bizottság: 10-38 Kiadóhivatal: Kecskemét. Szabadság tér 1/a. Telefon: 17-09 Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető a helyi postahivataloknál és kézbesítőknél. Előfizetési díj 1 hínaora 11 Ft. Bács-Kiskun megyei Nyomda V. Kecskemét » Tehi 15-2D. 37-13 SAKK-MATT A kerékpárőrző bácsinak van egy roppant nagy szenvedélye, lám kirakta most is bűnjelül egy kartondoboz tetejére — és potyoghat tőle jégeső vagy apró kis leveli béka — társ mindig akad — ő sakkozik, még ha vesztésre áll is néha. Ha »-kuncsaft« jön, az kibicelhet, amíg mattot ad a királynak, s ha kedve tartja, hát üsse kő, egy játszmára szintén beszallhat. Szöveg '.0 F. Tóth Kép: Pásztor 1
