MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1980

1980-04-16 583. öe. - 1980_VB 583/31

- 9 A hídfőknél lévő csomópontok korszerűsítésével és a hidak tehermentesítését eredményező Duna alatti metróvonalak megépítésével együtt sem tudjuk azonban megteremteni a forgalmi igények és a kapacitások teljes egyensúlyát, A hidak időszakos felújításával járó forgalomkorlátozások ma a főváros nagy részén, esetenként az országos közúti - a budapesti hidakon átmenő távolsági - forgalomban is éreztetik hatásukat, és igen súlyos közlekedési feszültségeket, fennakadásokat okoznak. E körülmények elengedhetetlenné és igen sürgőssé teszik a fővárosban és környékén ujabb dunai átkelőhelyek építését. A hídépítések csak a külső körirányu utvonalak megvalósításával együttesen csökkenthetik a csucsforgalmi igények és kielégítésük közötti különbséget. Az Árpád hid szélesítését követően a hidprogram jelentős lépése a Lágymányosi közúti Duna-hid megépítése lesz. A hid és a csatlakozó pesti és budai úthálózat kialakításának előkészítő tervezése mintegy 10 év óta folyik. A beruházás műszaki megoldása tisztázódott. A közúti hid a déli összekötő vasúti hid északi oldalán létesül 2x3 sáv szélességben. A felhajtó úthálózat az Osztyapenko csomópontban csatlakozik az M1-M7 autópályához. A beruházás tanulmányterve elkészült, a VI.ötéves terv idején a fejlesztési cél és program elkészítésére, és az anyagi lehetőségektől függően előkészítésre kerülhet sor. Megvalósítása a VII.ötéves terv során lenne szükséges. Az anyagot a KFM Miniszteri Értekezlete is megtárgyalta. A Lágymányosi hid építését követő további dunai átkelőhelyek megvalósításának előkészítése, a műszaki megoldások tisztázása, tanulmánytervek készítése megkezdődött. 2rf