MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1980

1980-04-16 583. öe. - 1980_VB 583/32

- 10 A várható átkelési igények és az átkelési kapacitás vizsgálata alapján a következő megállapítások tehetők: - északon az uj, kiszélesített Árpád hid belépésével 1984ben javul a helyzet, azonban várhatóan 1985-ben már a hid kapacitása ki lesz használva. Csak az Újpesti hid megépitése után alakul ki az igények és az átkelési kapacitások tartós egyensúlya; - a város középső részén a forgalmi igények szükségessé teszik, hogy az átkelési kapcsolatok kapacitását a városközpont úthálózatának tehermentesítésével növeljük. Ez hosszú kifutású, egymástól független, 2x2 forgalmi sávot átvezető alagúttal oldható meg. Megvalósítására távlatban a volt Kossuth-hid vonalában van lehetőség. Az úthálózat szerkezete, a beépítettség egyaránt közúti alagút létesítését indokolja e helyen. Az alagút épitését sürgeti az is, hogy a belső hidakon a kapacitást bővitéssel növelni már nem lehet. A hidépitéstől alapvetően eltérő alagútépitési technológia lehetővé teszi a szűkös hidépitési kapacitástól független épitést; - a déli terület feszültségeit részben a Lágymányosi hid megépitése feloldja. További tehermentesítést jelent majd a Déli autópálya hid. Az adott körülmények elengedhetetlenné teszik ujabb dunai átkelőhelyek épitését Budapesten és környékén. A megvalósításra és ütemezésre konkrét döntéseket hozni azonban csak a népgazdaság helyzete és a rendelkezésre álló épitési kapacitások mérlegelésével lehet, a középtávú tervezés során. Jtadinger István/ tanácselnökhelyettes V Z&