MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1980

1980-10-15 597. öe. - 1980_VB 597/12

- 2 A tokos export dinamikus növelése csak uj gyártmányok bevezetésével, rövid átfutási idővel és a magas minőségi követelmények kielégítésével valósitható meg. Ez a műszaki előkészítésben és a termelésirányításban érintett valamennyi szervre nagy terhet rótt és jelentős belső feszültségeket rkozott. A termékek műszaki-gazdasági kritériumrendszer alapján történő rangsorolása a korszerű - perspektivikusan fejlesztendő - gyártmányok részarányának 20 %-ról 50 %-ra való növekedését és a visszafejlesztendpk 31 %-ról 10 %-ra való csökkenését mutatja. A termelési /és értékesítési/ szerkezet és volumen alakulását az l.sz. melléklet mutatja. 2. A fizikai létszá

m - sokirányú intézkedések hatására - az elmúlt két évben mérsékeltebben csökkent, azonban - a felvehecő munkaerő csökkenése miatt - 1980.1.félévében ismét erőteljesebben fogyott. Kedvezőtlenül befolyásolta a munkaerőhelyzetet némely - a rekonstrukció következtében szükségszerű - munkaerő átcsoportosítás, mely átmeneti nehézségeket okozott. A dolgozók megtartására számos vállalati intézkedés történt. A fizikai dolgozók munka és munkabér k ategorizálása felülvizsgálatra került. Módositásra került az alap- és mozgóbér arány. A nagytermelékenységü gépek három műszakos kihasználása érdekében ^z anyagi ösztönzés szerepe előtérbe került. 3. A gazdaságos termékszerkezet kialakításában kiemelt szerepe van a gyártmányfejlesztő munkának. 1976-79 között 12 uj gyártmány tervcélja, 14 műszaki terve és 21 prototipusa készült el. Több uj - tőkés i iportot kiváltó - gyártmány licencének beszerzé&ére került sor /nagyteljesítményű búvárszivattyú, gázkompresszor, gázmotor, légrugózásu forgóváz/. A Paksi Atomerőmű kazettaátrakó berendezésének gyártása szovjet műszaki rajzdokumentáció alapján a III.negyedévben befejeződött. 4. Az a

ktiv piaci munka eredményeképpen a vállalat értékesítési szerkezete kedvezően változik. /Ld.

l,sz.melléklet

/. A $ viszonylatú export volumen növekedésével egyidejűleg a vállalat uj piacokra is bejutott. /A tuniszi és Bangla-deshi piac mellett a vállalat 33 m$ összegű szerződést kötött Uj-zélandi vasúti járműszállításokra./ Mindegek biztositják, hogy a vállalat 1979-ben 25 m$, 1980-ban mintegy 40 m$, M