MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1972
1972-02-11 371. öe. - 1972_VB 371/29
3 - A forgalomirányítás é& szervezés fejlesztése, a lépcsőzetes munkakezdés ismételt bevezetése. - A tömegközlekedés forgalmi elsőbbségének biztosítását szolgáló intézkedések kidolgozása és fokozatos megvalósíttass. A KPM c felsorolt feladatok megoldását célzó javaslatot tett e Fővárosi Tanács vezetői felé és velük egyetértésben ugyanezt az álláspontot kívánjuk képviselni a fővárosi tömegközlekedés helyzetének és IV. ötéves tervi feladatainak Kormányszintű tárgyalása során is. *>/ Az országos közúthálózat főv áros i szakasza i. Budapest gépjárműállománya 5 év alatt mintegy 7o fo-kal nő, ezen belül a személygépkocsik száma 8o.ooo-ről l6o.ooo-re növekszik. A gépjármű forgalom növekedése elsősorban a városi főútvonalakat terheli. A fővárosban tanácsi kezelésben lévő országos közutakon a városközpont felé haladva fokozatosan növekszik a forgalom és azok fővárosi szakaszán bonyolódik le a belső városi forgalom jelentős része is /az 197o. évi számlálás szerint a belső szakaszok forgalma a Budapesten kívüli szakaszokénak 5-6-szorosa./ Az orsz *~^s utak burkolata - különösen o még meglévő kőburkolatok - általában évtizedekkel ezelőtt épült. A burkolat minősége, teherbiróképessége, szélessége és állapota a növekvő gépjármű forgalom követelményeinek nem felelt meg, ezért meg kellett kezdeni és fokozottabb ütemben kell folytatni azok korszerűsítését. Az országos utak budapesti szakaszainak korszerűsítési üteme hosszú ideig elmaradt a külső szakaszokétői /a nagyobb forgalom, több csom/Spont, közmű és szanálás miatt 8 feladatok is lényegesen nagyobbak/, ezért a KPM és a főváros vezetői 1968-ben megállapodtak, hogy a Hungária krt-t51 kifelé >23
