MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1972

1972-02-11 371. öe. - 1972_VB 371/28

2 Figyelembe véve e budapesti tömegközlekedés súlyos helyzetét és politikai jelentőségét, jelenlegi színvonalának megtartásához, majd fakozetos emeléséhez és a távlati fejlesztés egyidejű átgondolt megalapozásához a IV. ötéves tervben rendelkezésre allé kereteken belül elsősorban a következőket tartjuk szükségesnek: - A metró építésének gyorsítása, ~ A teljes kelet-nyugati vonal megnyitásához kapcsolódóan a metró üzemeltetésének - önálló üzemegységként - a BKVhoz való átadása, továbbá a felszíni tömegközlekedési változások átfogó megtervezése, egyeztetése, politikai el5készitése, majd a megvalósítás után szükség szerinti korrigálásé, valamint a GB legutóbbi határozatának figyelembevételével olyan tarifarendszer kialakitása, amely lehetővé teszi a tömegközlekedési eszközök megfelelő munkamegosztásának megvalósítását. /A felszini tömegközlekedésben szükségesnek tartjuk a vonal megnyitásával egyidőben a Rákóczi utón és az Erzsébet-hidon a villamosközlekedés megszüntetését./ - A költségnövekedések ellenére ez eredetileg tervezett 998 db autóbusz beszerzése - amelynek ipari háttere biztosított. - A tömegközlekedési jármüvek zavartalan üzemeltetésének biztositása végett a kiszolgáló létesítmények /forgalmi telepek, műhelyek/ fejlesztése és korszerűsítése, valamint a villamosvasúti pályák jókarba helyezésének és folyamatos fenntartásának megoldása. - A Kormány által nyújtott segitség felhasználásával és a BKV saját lehetőségetlek koncentrálásával az autóbuszvezető és a jármű, - valamint pályakarbantartó létszámhiány megszüntetése, a havi 21o órás foglalkoztatás fokozatos megvalósítása. 28