MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1970

1970-04-24 324. öe. - 1970_VB 324/33

az autóbusz ágazat által szállított utasok száma. Mig 196o-ban az összes utazások 26,2 %-at bonyolította az autóbusz, a villamos pedig 64,4 %-át, addig 1969-ben az utasok .5.7,2 %-át villamos, 34,1 %-át az autóbusz szállította. Az autóbusz ágazatnál 1965-höz képest 13 %-kal nőtt az utazások száma, a kapacitás pedig 3,4 %-kal bővült. E növekvő utasszámhoz

,

és a rendkívül erős csúcsterhelésekhez szüks

éges szállítási kapacitás bővítés elmaradt: az autóbusz ágazat üzemi létesítményei már képtelenek voltak több jármüvet kiszolgálni és műszakilag ellátni. Jármüszaporulatra csak most, az Óbudai garázs üzembehelyezése után kerülhet sor. A HÉV. és a villamos kapacitás lényegében ki tudja elégíteni az igényeket, de a csúcsidőben egyes nagyforgalmu vonalakon itt is nagy a zsufoltság. Ezekben az ágazatokban a jármüvek korszerűsítésének üteme rendkívül lassú. A forgalom lebonyolításához megfelelő, modern villamos és HÉV. jármüvek mellett még jelentős részben elavult, korszerűtlen, nem üzembiztos, kevésbé alkalmas kocsik vannak. Jelenleg a vállalat 1.66o villamost és trolibuszt, 1.125 autóbuszt és 3oo db HÉV. jármüvet tud forgalomba adni. Ez a villamostrolibusz járműállomány 85,7 %-a, az autóbusz állomány 82,7 %-a, a HÉV. állomány 80 %-a. A szállítási igények, a műszaki bázis egyenlőtlen ütemű fejlődésének és a munkaerőhiány következménye, hogy a korábbi évek kielégítőnek nem nevezhető színvonalához képest is - a forgalom l

ebonyolításánál - romlás következett be a fővárosi tömegközlekedésben, elsősorban az autóbusz ágazatban. Ez a helyzet komoly politikai feszültséget eredményezett a fővárosban.