MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1970

1970-04-24 324. öe. - 1970_VB 324/17

Át dr. Sós György elvtárs: Az elmúlt négy évben a VB. és a Tanágs VB. sokszor tárgyalta a tömegközlekedés kérdéséi, mert nagyon fontosnak tartottuk éa tartjuk ma is. A közlekedéshez szorosan hozzátartozik, s nem. lehet elválasztani tőle az áruszállítást, tüzelőszállitást sem. A jelentésben megfogalmazottakkal, valamint Szépvölgyi és Csanádi elvtársak hozzászólásában elmondotakkal egyetért, jónak, reálisnak tartja. A közlekedési igényekkel kapcsolatban megjegyzi, hogy sokszor indokolatlan igények is jelentkeznek, mert nem mindig nagy problémákkal, mindenkit érintő nehézségekkel foglalkoznak. Sokan azt szeretnék, ha a busz a házuk előtt állna meg stb. Kell javítani a tömegközlekedésen, de mindenkinek: a személyes igényét nem lehet kielégiteni. A BKV. problémáival kapcsolatban: nem megengedhető a havi 40 túlóra, hiszen a kocsivezetők olyan fáradtak, hogy baleseteket idézhetnek elő. Meg kell oldani a pihentetésüket. A bérezéssel kapcsolatban az a véleménye, hogy meg lehetnek most elégedve, az uj bérezés nagyon kedvező rájuk nézve. Felveti, hogy a forgalomzavarok gyors felszámolása terén sok még a tennivaló. Sokszor egy vagy több órára is kiesik egy-egy vonal, nem egyszer indokolatlan a nagy időkieáéa. Ebben a BRFK-nak is azerepe van, de javítani kell rajta. Felveti még az autók parkoláaának problémáját. A személykocsik az úttest szélén leállnak, a tömegközlekedési eszközök nem tudnak közlekedni. Szükség volna olyan rendelkezésre mely szabályozná a magán gépkocsik parkolását. Ha ebben nem kapnak segitséget hamarosan, nagy problémákat fog okozni, mivel a magánautók szárna egyre növekszik. A VB-nek és a Tanácsnak intézkedéseket kell hozni ezzel kapcsolatban. Az autóbusz parkunk nagyon tul van terhelve. Különösen a hegyi járatoknál aok a probléma, füstölnek, nem megfelelőek a motorok a terheléshez. Az útépítések, az alul és felüljárók,megépitendő útkereszteződések megoldása sokai: segit, de 5-10 éven belül nem oldja meg a közlekedést Budapesten. Az áteresztő képességet kellene növelni, mert sokszor egyik kocái a másiktól nem tud menni. A mechanizmuasal kapcsolatban felvetett kérdésekhez: A közlekedés sok dotációt kap, mert a bevétel az üzemköltségeknek legfeljebb 50 %-át teszi ki. Meg kell tervezni a vállalat bevételeit, kiadásait. A vállalati forma sok nehézséget okoz, meg kell változtatni.