MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1969

1969-06-06 304. öe. - 1969_VB 304/18

-io - M Felvetődött a "hogyan tovább?." gondolat. Mi az a darabszám,; amire szükség lesz 1975-ré ? Kielégitő kapacitás bővitést igényel. Szeretném elmondani, hogy ennek'vannak fix pontjai. 7ooo darab autóbusz szállitás Szovjetunió felé. 7o-ben szállitúnk 4ooo-et, 75-ben 7ooo-et. Ennek növelési tendenciái lehetségesek. A másik fix pont: 2ooo db. NDK szállitás. Belföldi ellátás 12oo-darabbal számolunk. Korszerű főegységgel szerelt autóbuszokról van szó. Baráti országok és kapitalista országok felé szintén van igény. Most 12ooo darabnál tartunk. Lengyelország részéről 5oo darabos igény jelentkezett. Tervez a Közlekedési Vállalat Cinkotán javitóüzem létrehozását. Létszámilag szakemberekkel nem tudjuk ellátni. Egyetértek a tájjellegű létesítményekkel, de ott van pl. a Ikarusz örök létszámgondokkal, a Skoda szervizt is odaépitették, megjelent ugyanott a KPM javitó bázisa és ugyanott a KPM autó-alkatrész gyártó bázisa. Ezek egymást túllicitálják a szakember kérdésben, Dimeny elvtársék készitettek egy anyagot, ami kormány elé megy. AHajógyár jpl; szerződéses alapon tsz-ekból oldotta meg a munkaerő szükségletet. Mielőtt iparvállalatainkat el kezdjük büntetni, valamit tenni kell. A tsz-eknek pl, jelentős jövedelemforrás volt a melléküzemági tevékenység. * Katona Imre et.: A megoldásra nincs javaslat, Nagyon fontos politikai kérdésnek tekintem Budapesten ezt a témát. Amikor a munkásosztály helyzetéről folytatunk vitát, a lakáskérdés mellett ez jelenti a legnagyobb problémát. Nem tudunk válaszolni arra, hogy meg tudjuk e javitani Budapest közlekedését, A tömegközlekedés megoldása nem azonos problémát jelent a lakásépítkezéssel. Egységes koncepció kidolgozását tartom szükségesnek. Az eddigi intézkedések /vitaidijak emelése, kalauz nélküli közlekedés bevezetése/ nem javitották a közlekedést. Az embernélküliség a vezetés tehetetlensége. Meg kell keresni az útját a jelenlegi feltételek maximális kihasználásának. Azt hiszem nagyon sok kiaknázatlan lehetőség van. Meg kell alaposan vizsgálni, A kalauz nélküli közlekedésnél ne becsüljük le a 3oo,ooo-et. Külön felhívom a figyelmet, hogy legyünk türelemmel a kritizálókkal szemben is. Átmenetileg a közlekedés romlani, lassulni fog. Mi a mi részünkről megtesszük a lépéseket, összehívjuk mindazokat a sajtószerveket, akiket a kalauz nélküli közlekedés mellett aktivizálni lehet. Tájékoztatásképen elfogadom az anyagot.