MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1967

1967-03-24 246. öe. - 1967_VB 246/70

- 3 tását teszi lehetővé, hanem az utasok és a gyalogosod tájévozódását is elősegíti, e. mellett a leggazdaságosabb megoldása is a fanti feladatoknak. A gyalogaluljáró nagy részének befedése forgalomtechnikailag sem szükséges; autóparkolás pedig ezen a helyen a villamos hurokvágányok miatt amúgy sem lehetséges. A lefedés 18 millió Ft többletköltséget okozna, A terv fedetten helyezi el az aluljáróban létesítendő üzleteket; újságárus, dohánybolt, bizsutéria, könyvesbolt, kávébolt és espressó létesítését tervezi a veres>edel.em. Ezenkívül vitrinek, izléses hírlapárusítók, telefonfülkék elhelyezésével kívánjuk az esztétikai megjelenését javítani és a lakosság igényeit a fentiek tekintetében kielégíteni. A tömegközlekedés az alábbiak szerint alavul: A HÉV, a Metró üzembelépésével egyidejűleg osak a Fehér útig fog közlekedni, ^ trolibuszok a tér északi oldalán /Garai u. - Bethlen G.utca/ fordul vissza, tehát a téren nem fog áthaladni. A zuglói és a délbudai villamos viszonylatok a téren hurokban fordulnak vissza. A vizsgálatok sarán egyértelműen megállapítást nyert, hogy a Baross téren - figyelemmel a Thököly ut irányából távlatban is várható villamosforgalomra - a hurokvégállomást kell építeni. A Mező I. uti villamosvégállomás átkerül a Festetich utcába és az itt létesített végállomást gyalogos aluljáró köti össze a térrel és a Metró-val, / k tömegközieredési kapcsolatokat a )f. sz. melléklet mutatja./ ORSZÁGOS LEVÉLTAR